Устройство локомотивной сигнализации

Сфез Сфветскик Социалистических РеспубликОПИСАНИЕ щИЗОБРЕТЕНИЯК АВТРРСКОМУ СВИ ВТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 260379 (21) 2741981/27-11 (51) М. КЛ. с присоединением заявки Йо(23) Приоритет В 61 Ь 25/06 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытийДата опубликования описания 15,1181 А.Е.Пырн и Б.Д. Никифоров, :, -,;.,)3Д ,"1,.:; -ц.Проектно-конструкторское бюро Главногоуправления локомотивного хозяйства МПС СССР(54) УСТРОЙСТВО ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ Изобретение относится к автоматической локомотивной сигнализации на железнодорожном транспорте.Известно устройство локомотивной сигнализации, содержащее приемник, связанный через дешифратор числового кода с лампами локомотивного светофора )1).Недостатком этого устройства явля, - 1 О ется то, что при следовании поезда по занятому или поврежденному блок- участку локомотиный приемник может воспринимать кодовый сигнал, который ложно извещает о свободнос.и и исправности рельсовой цепи блок-участка. 15Цель изобретения - повышение надежности действия устройства.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено блоком контроля наличия кода, дешифратором конт рольного сигнала, которые подключены к выходу приемника, элементами НЕ и ИЛИ, блоком памяти и двумя ключевыми элементами, один из которых входом соединен с выходом приемника, а выходом - с дешифратором числового кода, выход краснОго огня которого соединен через элемент НЕ с входом одного элемента ИЛИ, другой вход которбго подключен к инверсному выходу 30 блока контроля наличия кодов, и свходом другого ключевого элемента, выход которого соединен с одним входом другого элемента ИЛИ и управляш.- щим входом одного ключевого элемента, причем выход дешифратора контрольного сигнала подключен к входу блока памяти, вход сброса которого соединен с выходом одного элемента ИЛИ, а вы" ход - с управляющим входом другого ключевого элемента и другим входом другого элемента ИЛИ, выход которого соединен с лампой красного огня лоно" мотивного светоФораНа черетеже изображена блок-схема устройства.Устройство локомотивной сигнализации состоит из приемника 1, соединенного с одним ключевым элементом 2, дешифратором контрольного сигнала Э и блоком контроля наличия кодов 4, при этом выход ключевого элемента 2 соединен со входом дешифратора числового кода 5, а выход последнего соединен через элемент 6 НЕ,с одним элементом 7 ИЛИ, выход которого соединен с блоком 8 памяти, выход блока 8 памяти соединен с другим ключевым элементом 9 и другим элементом 10 ИЛИ, выход которого соединен с лам25 пой 11 красного огня локомотивного светофора.Устройство работает следующим образом.При проезде поездом запрещающего сигнала путевого светофора на локомотивном светофоре загорается лампа 11 красного огня.При вступлении поезда на занятый или поврежденный участок, на Выходе приемника 1 коды отсутствуют. Тогда на инверсном выходе блока 4 контроля наличия кодов появляется сигнал, который поступает на один из выходов одного элемента 7 ИЛИ. Сигналс выхода элемента 7 ИЛИ: поступает на вход сброса блока 8 памяти. Сигнал с выхода красного огня 15 дешифратора 5 числового кода поступает на вход другого ключевого элемента 9, который включен, так как на управляющем входе его сигнал с выхода блока 8 памяти отсутствует. Сигнал 20 с выхода другого ключевого элемента 9 поступает через элемент ИЛИ 10 на лампу 11 красного огня и на первый управляющий вход одного ключевого элемента 2 и выключает последний, тем самым разрывает цепь между выходом приемника 1 и входом дешифратора числового кода 5. Теперь коды если и появятся, дешифратор 5 их не воспримет. Переключение дешифратора 5 числового кода с красного огня на разрешающее показание происходит, если после окончания контрольного сигнала следом идет кодовый сигнал. При наличии на выходе приемника 1 контрольного сигнала он воспринимается дешифратором контрольного сигнала 3 и блоком контроля 4 наличия кодов, в результате на инверсном выходе блока 4 контроля наличия кодов снимается сигнал, который блокирует 40 блок 8 памяти. После того как дешифратор 3 контрольного сигнала расшифрует поступивший сигнал, на его выходе появляется сигнал, который запоминается в блоке памяти 8. На вы ходе блока 8 памяти появляется сигнал, который выключает другой. ключЕ- вой элемент 9 и через элемент ИЛИ 10 поступает на лампу красного ог 1ня 11. Выключение ключевого элемен 1 та 9 снимает сигнал с управляющего входа ключевого элемента 2, который включается и подготавливает дешифратор числового кода 5 к приему кода с выхода приемника 1. Информация в блоке памяти 8 о действии контрольного сигнала сохраняется, так как на выходе красного огня дешифратора 5 числового кода сигнал сохраняется до переключения дешифратора 5 на более разрешающее. показание и на ин версном выходе блока 4 контроля наличия кодов сигнал отсутствует, так как после окончания контрольного сигнала сразу же появляется кодовый сигнал. После того, как дешиф ратор 5 числового кода переключается, сигнал с выхода красного огня снимается, в результате чего на выходе элемента НЕ 6 появляется сигнал, который через элемент ИЛИ 7 сбрасывает информацию в блоке 8 памяти, что приводит к снятию сигнала на его выходе, а это приводит к выключению лампы красного огня 11 и включению ключевого элемента 9.Сигнал на выходе ключевого элемента 9 отсутствует так как он отсутствует на его входе.При наличии помехи на входе приемника 1, который Формирует на его выходе контрольный сигнал, также не приводит к переключению дешифратора 5 числового кода, так как после прекращения действия помехи вновь образуется пауза, и сигнал с инверсного выхода блока 4 контроля наличия кодов сбрасывает в блоке памяти 8 ложно записанный контрольный сигнал.Устройство повышает надежность действия локомотивной сигнализации при следовании поезда по занятому или поврежденному участку рельсовой цепи,Формула изобретенияУстройство локомотивной сигнализации, содержащее приемник, связанный через дешифратор числового кодас лампами локомотивного светофора,о т л и ч а ю щ е е с я тем что, сцелью повышения надежности,оно тснабжено блоком контроля наличия кода, дешифратором контрольного сигнала, которые подключены к выходу приемника, элементами НЕ и ИЛИ, блокомпамяти и двумя ключевыми элементами, один из которых входом соединенс выходом приемника, а выходом - сдешифратором числового кода, выходкрасного огня которого соединен через элемент НЕ с.входом одного элемента ИЛИ, другой вход которого подключен к инверсному выходу блокаконтроля наличия кодов, и с входомдругого ключевого элемента, выходкоторого соединен с одним входомдругого элемента ИЛИ и управляющимвходом одного ключевого элемента;причем выход дешифратора контрольного сигнала подключен к входу блокапамяти, вход сбросакоторого соединен с выходом одного элемента ИЛИ,а выход - с управляющим входом другого ключевого элемента и другимвходом другого элемента ИЛИ, выходкоторого подключен к лампе красногоогня локомотивного светофора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Леонов А.А. Техническое содержание автоматической локомотивнойсигнализации и автостапов. Транспорт 1974, с.124-181.889510 ректор Н.Стец 7/34 Тираж 554 П ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035,Москва,Ж,Раушская на 5.,дЗаказ 1 дписное иал ППП фПатент,г.ужгород,ул.Проектная Составитель О.Афанасьедектор Т.Парфенова Техред Ж.Кастелевич