Тележка для транспортирования штучных грузов

Союз Советских Социапнстнческих РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(11) 889511 1,511 М. Кл.з В 62 В 3/04 Государствеииый комитет СССР по делам изобретений и открытийДата Опубликования описания 151281(54) ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ 1 ЯТУЧНЫХ ГРУЗОВИзобретение относится к транспортным устройствам, используемым как средство малой механизации или в поточных линиях металлообработки для межоперационного транспортирбвания затаренных грузов в автоматическом режиме.Известна тележка для транспорти; рования штучных грузов содержащая: колесную раму, на которой размещены поворотные грузонесущие ролики, вдоль рамы тележки смонтированы две продольные поворотные штанги, на которых укреплены фиксаторы груза в виде фигурных кулачков, при этом каждая штанга снабжена рукояткой и вращается в неподвижной втулке, имеющей совмещенные продольные и поперечный пазы, в которые входят установочные штыри, закрепленные на штангах (1),Однако Фиксация и расфиксация груза на платформе осуществляется вручную путем поворота.и продольного перемещения рукоятки. При такой: конструкции тележки автоматическая фиксация и расфиксация груза невозможна.Наиболее близким к изобретению техническим решением является тележка для транспортирования штучных грузов, содержащая грузовую платфор.му с роликами, оборудованну автоматическими подпружиненными фиксаторами перевозимого груза, имеющими5 управляющие элементы выполненныев виде горизонтально расположенныхподпружиненных ползунов (2)Применение подпружиненной двойной шестеренно-реечной передачи,сложного кронштейна с перекрещивающимися направляющими отверстиямидля реек и опорами для вала шестерен является весьма слсекным и дорогостоящим в изготовлении и снижает15 надежность в работе, особенно в тяже.лых условиях эксплуатации: если придвижении тележки имеет место скатывания груза к фиксирующей планке,тогда возможно заедание Фиксатора20 при автоматическом расфиксированиигруза в следствие повышенного тренияза счет перекоса в вертикальных направляющих реек, а также непосредственного взаимодействия фиксирующей25 планки с поверхностью груза при ееопускании.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.Для достижения цели каждый фикса-,30 тор состоит из Т-образного рычага,889511 20 25 ЗО 35 40 Формула. изобретения бО 65 шарнирно-закрепленного на платформе и оборудованного роликом на одном иэ его плеч для взаимодействия супомянтуым ползуном, при этом в последнем выполнен паз под указанный ролик.Кроме того, с целью обесечения надежности фиксации стандартной тары различных типоразмеров и имеющей полозья, каждый Фиксатор имеет два Т-образных рычага, расположенных симметрично продольной оси соответствующего ползуна.На фиг.1 изображена тележка, вид сбоку на фиг,2 - узел 1 на фиг.1 (фиксатор закрыт),; на фиг.З - то же, (Фиксатор открыт) 1 на Фиг.4 - тележка, Фронтальный вид; на .Фиг. 5 - то же, вид в плане (вариант - парные Фиксаторы).Тележка для транспортирования штучных грузов 1 включает грузонесущую платформу 2 с роликами 3, которая в случае ручной работы закреплена на шасси тележки стационарно,а в случае работы в автоматическомрежиме " подвижно. На тележке состационарной платформой 2 смонтированы фиксаторы 4, Каждый фиксатор 4имеет кронштейн 5, на котором шарнирно укреплен подпружиненкый Т-образный рабочий рычаг б и в котором перемещается подпружиненный управляющий ползун 7, торец 8 которого выступает за боковую поверхность 9 тележки и служит управляющим элементом. Плечо 10 Т-образного рычага б снабжено роликом 11, а ползун 7 - П-образным. пазом 12. При утапливанин ролика 11 в паэ 12 рычаг 6поворачивается в нерабочее положение (фиг.З) . Рычаг б качается нашарнире 13 в плоскости перемещенияполэуна 7. В этом варианте плечорычага б посредством планки 14 соединяют с аналогйчным элементом фиксатора 4, расположенного в противоположном углу платформы 2,В варианте осуществления, показанном на Фиг.5 фиксаторы,4 объединены в пары, расположенные в горизонтальной плоскости между полозьями 15 тары. Расположение парных фиксаторов 16 по два с обеих сторон тележки предусматривает Фиксацию (расфиксацию) двух тар 17 малого размера или тар 18 вдвое большего размера, соответственно парные фиксаторы расположены в осях тар 17, а рабочие плечи 19 Т-образных рычагов б в рабочем положении расположены перед полозьями 15 тар как 17, так и 18 предупреждая их непроизвольное скатывание с роликов 3.Каждый первый. фиксатор 16 имеет два Т-образных качающихся рычага б, установленных зеркально к единому для обоих рычагов 6 ползуну 7, на котором П-образные пазы 12 совмеще 5 30 15 45 50 55 ны друг с другом в форме единого сквозного. паза 20.Тележка работает следующим образом:Если две тары 17 с грузом установлены на роликах 3 между фиксаторами 16, ограничивающими перемещение полозьев тар 17 и 18, тогда при сближении тележки с взаимодействующим транспортным устройством нажимают механически один илиоба ползуна 7 и соответственно одна или обе тары 17 и 18 освобождаются от фиксации за счет того, что при нажатии ползуна 7 ролик 11. утопает в пазу 12 и рабочее плечо 19 рычага 6 выходит из перемещения полоза 15 тары. При удалении тележки от взаимодействующего с. ней транспортного устройства происходит выдвижение .под 1- пружиненного полэуна 7 за пределы боковой поверхности 9 тележки. При этом ролик 11 выходит из паза 12, в результате чего рычаг б поворачивается в рабочее положение. Использование Т-образных качающихся поворотных подпружиненных рабочих рычагов, взаимодействующих с управляющим ползуном, снабженным П-образным пазом, обеспечивает упрощение: конструкции фиксатора и повышение надежности его работы в автоматическом режиме.В свою очередь парные Фиксаторы решают проблему дальнейшего упрощения конструкции фиксаторов и повышение надежности автоматической фиксации стандартных тар двух типоразмеров. 1Тележка для транспортирования штучных грузов, содержащая грузовую платформу с роликами, оборудованную автоматическими подпружиненными фиксаторами перевозимого груза, имеющими управляющие элементы, выполненные в виде горизонтально расположенных подпружиненных ползунов, о.т л и ч а- . ю щ а с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, каждый фиксатор состоит иэ Т - образного рычага, шарнирно закрепленного на платформе и оборудованного роликом на одном иэ его плеч для взаимодействия с упомянутым ползуном, при этом в последнем выполнен паз под указанный ролик. 2. Тележка по п. 1, о т л и ч а - ю щ а я.с я тем, что, с целью обеспечения надежной фиксации стандартной тары различных типоразмеров и имеющей полозья, каждый Фиксатор имеет два Т-образных рычага,расйоложенных.симметрично продольной оси соответствующего ползуна. Источники информации принятые во внимание при экспертизе/5 нт,г.ужгород,ул,Проектная,4 илиал ППП 10868/34 . Тираж 702 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035,МОсКВа,Ж, Под о комитета СС й и открытий аушская наб.,