Передняя вилка мотоцикла
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 889516
Автор: Лебедев
Текст
изо ретен еде в Лебедев.в Всесоюзный научно-исследовательский, конструкторскийи технологический институт мотоциклов и малолитражныхдвигателей внутреннего сгорания(71) Заявител 54) ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА МОТОЦИК кла содержит1, рейку 2,верхнююрубу 5, ниж 7, упор 8,1 подшипИзобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в мотовелостроении.Наиболее близким техническим решением к изобретению является перед 5няя вилка мотоцикла, содержащая подвижные трубы, соединенные траверсой,с нижней подвижной частью центрального амортизатора 1.10Однако конструкции передачи усилийпри помощи траверсы от подвижных трубпередней вилки к центральному амортизатору имеют низкую надежность из-запоявления перекоса при незначительных отклонениях расстояний верхней 15и нижней частей подвижных труб. Появление перекоса увеличивает силы трения.между подвижной и неподвижной трубами и может привести к заклиниванию.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности вилки.Укаэанная цель достигается тем,что подвижные трубы вилки связаны сподвижной частью центрального амор 25тизатора реечной передачей,На фиг, 1 изображена передняя вилка мотоцикла с центральным амортиэаторрм, общий вид; .на фиг. 2 - сеченыеА-А на фиг. 1. 30 Передняя вилка мотоцишестерню цилиндрическуюцентральный амортизатор 3траверсу 4, неподвижную тнюю траверсу б, кронштейнподвижную трубу 10, ось 1ник 12Вилка работает следующим образом.При наезде переднего колеса на препятствие подвижная труба 10 вилки перемещается по неподвижной трубе 5 вилки вверх. Рейка 9, закрепленная на подвижной трубе 10, идет также вверх, вращая цилиндрическую шестерню 1, которая, в свою очередь, тянет рейку 2, закрепленную на подвижной части центрального амортизатора. 3, вниз. Центральный. амортизатор 3 принимает усилия на себя. Цилиндрическая шестерня 1.устанавливается на оси 11, закрепленной в кронштейне 7, который крепится к нижней траверсе 6, Для исключения. отклонения свободного конца рейки 9 к ней крепится упор 8, опирающийся во время движения на неподвижную трубу вилки 5.данное техническое решение позволяет повысить надежность передней вилки, улучшить эКсплуатационные качества и ремонтоспособность.889516 Формула изобретения Передняя вилка мотоцикла, содержацая подвижные трубы, соединенные траверсой с нижней подвижной. частью центрального .амортизатора, о т л и - ч а ю ш а я с н тем, что, с целью . улучшения. эксплуатационных характеСоставитель Ю. НовакПарФенова ТехредМ.Рейвес КоррКо ектор В. Синицка к Заказ 1 02 Подписноого комитета СССРий и открытийушская наб., д. 4/5 г. Ужгород, ул, Проектная,тенг илиал П 35 Тираж НИИПИ Государстве по делам изобрет Москва, Ж, Р рнстик и повышения надежности, подвижные трубы связаны с подвижной частью центрального амортизатора реечной передачей.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ М 906,180,кл, 63 Н 2/05, 1955 (прототип).
СмотретьЗаявка
2907560, 11.04.1980
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ, КОНСТРУКТОРСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ МОТОЦИКЛОВ И МАЛОЛИТРАЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
ЛЕБЕДЕВ ЛЕВ ВИКТОРОВИЧ, ЛЕБЕДЕВ ВЛАДИМИР ЛЬВОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62K 21/08
Метки: вилка, мотоцикла, передняя
Опубликовано: 15.12.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-889516-perednyaya-vilka-motocikla.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Передняя вилка мотоцикла</a>
Предыдущий патент: Устройство для установки запасного колеса на низкорамное транспортное средство
Следующий патент: Устройство для крепления велотуфли к педали велосипеда
Случайный патент: Пьезоэлектрический преобразователь