Патенты опубликованные 30.05.1980

Номер патента: 737252

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Хомяков, Юхно

МПК: B60C 9/20

Метки: брекера, пневматических, покрышек, шин

...е. определенной длины, полосу 9 с продольным расположением нитей 3. Затем полосу 9 свивают по винтовой линии в трубу 1 О с требуемым шагом нитей 3, которые располагаются также по винтовой линии, после чего трубу 1 О пропускают между обжимными валками 11, которые деформируют ее, придавая ей форму плоской двух- зф слойной мерной заготовки 12. Армирующие нити первого и . второго слоев в плоской заготовке имеют одинаковый по величине, но противоположный по направлению угол расположения нитей 3, На конечной опера 35 ции заготовку 12 сворачивают в кольцо и концы ее пристыковывают, образуя брекерный браслет 13 с требуемым углом наклона армирующих нитей и без их разрывов.Поскольку диаметр брекерного браслета ффР, его ширина Н и угол а наклона...

Номер патента: 737253

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Вержбицкий, Крестовников, Маркова, Неруш, Овчинников, Ридер, Шатилов, Шевцов

МПК: B60F 3/00

Метки: средство-амфибия, транспортное

...фиг. 4).На фиг. 2 показаны также жалюзи 1 б, установленный за ними радиатор 17 и вентилятор 18, за которым расположен воздуховод 19. Стрелками на фиг. 2 показан поток 20 охлаждающего воздуха. Пунктирами показаны охлаждающие иидкости, а также забортная среда 21.Работает транспортное средство - амфибия следующим образом,При работе силовой установки охлаждающая жидкость системы 4 охлаждения нагревается и поступает по трубопроводу в радиатор 17. Охлажденная в радиаторе охлаждающая жидкость по трубопроводу поступает в дополнительный теплообменник 3, При этам поток 20 воздуха просасывается вентилятором 18 через жалюзи 1 б и радиатор 17, охлаждая последний.Одновременно к теплообменникам б и 8 подается смазывающая жидкость от систем б и...

Номер патента: 737254

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Гришин, Камаев, Никитин, Сороко

МПК: B60G 11/26

Метки: амортизаторами, пневматическими, подвеска, эластичная

...резервуаром воздушной магистралью и включающий в работу дополни 30 тельный пневмобаллон при падении давле7,37254т - ,.- -., ч . - .- .-., п3 - .- - "4ния в основном, дополнительный пневмо-, Технико-экономический эффект конст,.баллонрасположенвйутрйосновногои вы- " рукция остоит в следующем, Размещеннеполнея в виде эластичной казимеры. дополнительного пневмобаллона внутри осНа фиг. 1 изображейа"властйФГаяйод-"новиого повышает надежность конструкции,,веока, общий вид; иа фиг. 2 - "основной и 5 так как уменьщается,вероятность повреждополнительный пневмооаллоны-" в"момент дения дополнительного пневмо баллон а,и,начала заполнения .дойолнительйого пнев-следовательйо вероятность выхода из строямобаллона воздухом; на фиг, 3 - основной...

Номер патента: 737255

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Астров, Грундваг, Захаров, Катц, Попов, Чукаловский

МПК: B60G 13/06

Метки: подрессоривания, средства, транспортного

...системы подрессоривання; на фиг. 2 - амортизатор вразрезе; на фиг. 3 - входное отверстие вразрезе,Система подрессоривания транспортного 15средства содержит упругие элементы 1,связанные с опорными катками 2 через одно плечо рычага . Другое плечо рычага 3связано через гидравлический амортизатор4 с корпусом транспортного средства (непоказано). Упругие элементы 1 совместнос огорными катками 2 и амортизаторами 4установлены по бортам транспортного средства. Амортизаторы 4 имеют клапаннуюголовку 5 и рабочие цилиндры б и 7. Вокруг рабочих цилиндров установлен кожух8 с входным 9 и выходным 10 отверстиями.Эти отверстия связаны трубопроводами 11,12, 1, 14 с насосом 15 и радиатором 1 б,заполненными циркулирующей жидкостью, З 0Входное отверстие 9...

Номер патента: 737256

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Шацков

МПК: B60J 9/00

Метки: аварийный, вентиляционный, крыши, кузова, люк, средства, транспортного

...пружинами расположена вставка 17. К средней части 18 трубчатого стержня 13 жестко закреплена скоба 19.1 ОК крышке 3 люка с противоположных ее сторон над механизмом открывания жестко закреплены замковые устройства 20 и 21, каждое из которых содержит поворотный стержень 22 (фиг, 5) и соединенные с ним внутреннюю 23 и наружную 24 ручки, На нижнем конце поворотного стержня 22 выполнен выступ 25. Рядом с внутренней ручкой 23 на крышке 3 люка жестко закреплен упор 26 (фиг. 5).Над концевыми частями трубчатого стер жня 13 к крышке 3 жестко закреплены телескопические опоры 27 и 28. Каждая из них содержит (фиг. 6) цилиндрический корпус 29, в котором подвижно установлен трубчатый ползун 30 с вильчатым наконечником 31. Между ползуном 30 и дном...

Номер патента: 737257

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Красневский

МПК: B60K 20/14

Метки: дистанционного, коробкой, передач, средства, транспортного

...и примерно равным давлению настройки регулятора 15, статическое давление в узком сечении трубки Вентури тем меньше, чем больше скорость (расход) жидкости (при (;) Я Р (Р).Это условие выполняется вследствие того, что гидравлическое сопротивление дросселя 42 значительно, меньше сопротивления дросселя 40. Например, механизм плавности 30 может быть установлен непосредственно возле трубки Вентури, а муфта 3 по конструктивным возможностям находится на большем удалении от нее. Кроме того, магистраль 28 может иметь значительно большее сечение, чем магистраль 38. На втором этапе статическое давление на выходе из трубки Вентури всегда выше, чем давление Р в в ее узком сечении, так как поток жидкости на выходе расширяется (замедляется) и...

Номер патента: 737258

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Красневский, Минаев, Митин, Солнце, Шейнкер

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическая, средства, ступенчатой, трансмиссией, транспортного

...поступает к клапанам плавности, подключенным к этим гидроцилиндрам, например, по каналу 14 к клапа- .ну 22. Поршень гидроцилиндра 1 начинаетперемещаться, и в гидроцилиндре устанавливается низкое давление, определяемое восновном усилием его пружины. Это давление, действующее на плунжер 36 и черездроссель 28 на плунжер 37, недостаточнодля преодоления усилия пружины 39.При остановке порцня гидроцилиндра 1давление в нем возрастает и смещает плунжеры 36 и 37 вправо до открытия плунжером 36 сливного отверстия 40. В гидроцилиндре 1 и канале 14 устанавливается давление, определяемое начальным усилиемпружины 39. Плунжер 36 работает как регулятор давления с дифференциальным затвором, настройка которого изменяется взависимости от давления в полости...

Номер патента: 737259

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Соколовский, Шурлапов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...10 на вал 9 и корпус 8 фрикционных элементов,б и 7. При включении фрикционного элемента понижающей ступени силовой поток пере. дается через корооку передач к ведущим ,колесам, и транспортное средство трогается с места.При длителыном движении,по хорошей дороге должен быть обеспечен экономический режим переключения золотника 39 селектора б, т. е, его левое крайнее положение. Включение эконэмического режима производится либо вручную, либо автоматическн по сигналу давления источника 1, действующего на золотник 39 селектора при включении высшей - прямой ступени в коробке передач, В позиции Э шейка 41 разобщает канал 52 от гидробака и давление датчика 14 нагрузки двигателя через каналы 34, полости 4 б и 47 и канал 52 поступает в полость 53,...

Номер патента: 737260

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Иришков, Пинский, Храмцов, Щетина

МПК: B60L 3/04

Метки: защиты, постоянного, режиме, торможения, тягового, электрического, электродвигателя

...1 двигателя, и в" дующем размыканви иантакты б лвнейногоней прансходит нарастание тока, Для за-койтактора весь якорный так, бьпвая, залирания главнапо пнрнстора 8 отпирается мыкается про цепи, састоящей из элементов,вапюмагателыиый;пиристое 12, Канденсатор" 1 - ,11 - 42 - 2 - 1.:Наптряжениелагадаря налиеию дрюаселя 14 колеба- щее на стабилизнрующем резисторе 2, тактелыно перезаряжается ао цепи 18 - 12=" же, кой цри првбое на землю, лунвопнтр т м ток якоря частнчно замы- к размапничнванию электродцигателя,кается во цени, саспоящей из элементов Резистор,10, уменьшающий,величия- чатичО"о ",Контуру,йлысаций мйпнитнаго ватака нрИ нормальсостоящему щз элементав 1 6 8 о 8 1 20 ной работе уотройства в аварийных олщаунтиравание абмотии...

Номер патента: 737261

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Аннсоо, Каяри, Тимофеев, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 15/32

Метки: импульсных, постоянного, преобразователей, синхронизации, электропоезда

...подключены к проводу б.. Выход генератора 27 в каждом из блоков 1 - 3 через выключатель ЗБ и замьпса,ющий контакт Зб,пускового реле (на чертеже непоказано) подключен к проводу Б, а через размыкающий контакт 37 этого же )реле - к проводу 4,Выключатель 34 должен быть замкнут ма вагоне, на счетчике 28 которого,набросан максимальный код, а в остальных вагонах он разомкнут. Выключатели 34 и Зб в каждом вагоне могут быть сблокираваны,друг с другом, т. е. в качестве их можно,испольвовать двухполюсный тумблер,На нулевой позиции контроллера машиниста пусковые реле (на чертеже не показаны) не получают питания, поэтому один из генераторов 27 через:выключатель Зб генерирует импульсы в провод 4. Эти импульсы поддерживают счетчики 28 во всех вагонах...

Номер патента: 737262

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Артюшенко, Гречко, Донде, Калъченко, Кашуба, Коденко, Смирнов

МПК: B60N 1/02

Метки: пневматическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...основание двигается вверх под действием силы инерции подрессоренной массы и подвижных частей щ подвески, соединенных с гильзой 4, в динамической полости 11 повышается давление воздуха. Под действием возникающего избыточного давления воздуха в динамическойполости по сравнению с давлением в статической полости 12 часть воздуха через канал З 4 35, паз 33, дифференциальный дроссель 34поступает в статическую полость 12. Так как проходное сечение дифференциального дросселя мало и давление в статической и динамической полостях выровняться, мгновенно 4 в не могут, то на мембране 10 возникаетперепад давлений. Мембрана 10 неподвижна до тех пор, пока разность давлений на мембране не создаст силы, равной силе воздействия пружин 16 и 20. При...

Номер патента: 737263

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Беккер, Воскобойников, Кунина, Наумов, Погорелый

МПК: B60N 1/06

Метки: сиденье, средства, транспортного

...плсскости подушки аиденья, К каркаау 21 спикки (фиг. 4) жеспко прниреплен палец 22, на котсрсм воворотно установлен внутренний кснец подлокотника 23. В последнем выпюлнен вертикальный паз 24, обращенный юпкрьгпой частью аниз. В пазу размещен рычаг 25, задний конец которопо псвмопно амонтирсван на палыце 22, а передний конец шарнирно с помощью штифта 26 соецинан с верхвим,кснцом переднего звена 15. Верхняя плоакссть рычага 25 служит спорной псверхнсстью для падл лкэпника и параллельна как плсакссти псдушки 10 сиденья, так и линии, проходящей через шарниры 17 и 18,В наружном кюнце пальца 212 неподзикно установлен упор 27, а в наружной ветви ваднего ионца подлснстннка вь;полиена дугообразная канавка 28 для размещения упора 27, имеющая...

Номер патента: 737264

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Аржанников, Левин, Мелик-Саркисьянц, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: автопоезда, кузовов, опрокидывания, самосвального

...21 йли 22 кранов. В предлагаемом устройстве использованы краны простейшей конструкции с соосным расположением клапана 27 и сливного клапана 28, взаимодействующего с толкателем 29 крана 12, и клапана 30 и сливного клапана 31, взаимодействующего с толкателем 32 крана 13. Толкателн 29 и 32 связаны с механизмом управления. Клапаны 27 и 30 размещены в отводящих полостях 33 и 34, соединенных с гидроцилиндрами соответственно сцосвала-тягача и прицепа трубопроводами 14 и 1 б.Устройство работает следующим образом.Управление автопоездом осуществляет поочередный,подъем кузовов самосвала-тягача или прицепа, их остановку в промежуточном или верхнем положении, совместное или поочередное опускание кузовов.В нейтральном положении опрокидывающего...

Номер патента: 737265

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Гроховский, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...панелях 230 подшипниках 4,вальт 5. Налах б жестко закреплены оси б с шарнирно насаженными на них поворотными рычагами 7, одни концы которых связаны упругими элементами 8 с откинутыми боковыми панелями 2. При помощи тяг 9 валы б соединены со штоками дополнительных силовых цилиндров 10, корпуса которых связаны с боковыми панелями 2. На торцовых бортах 11 размещены силовые цилиндры 12 для открывания боковых бортов 1,Работает кузов самосвальлого транспортного средства следующим образом.Для приема легковесного груза, например хлопка-сырца, лз бункера хлопкоубо,рочной машины подают давление в силовые цилиндры 12 с таким расчетом, чтобы откидные боковгяе панелиоткрылись и тем самым увеличили фронт приема хлопка, После высыпания хлопка из...

Номер патента: 737266

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Грозов, Петров

МПК: B60P 1/30, B60P 1/43, B60P 3/40 ...

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...стойка б,выпюлнена составной из д 1 вух шарЗ 0 нтИрно оачленевных на осях 8 частей; оановнюй 9 и дспюлнителынсй 10. Прячем дюполнителыная часть 10 жеспкю закреплена на Оои 8.На шахр(нирных соях 7 и 8 жестко закреплены блоии 11 и 12.Указанные блоки 11 и 12 отгибает отрезок гибкой тяги, надрммер стального наната 18, авобюдные концы иотарагю заиреплены па звеньях стоек б.В,нижней части каждой опкядной стойки б приварен иранштейн 14, в проушине июторго при,помощи пальца 1 Б ирепится поганец штока пидроцилиндра 1 б, ври помощи иоторюпо спойка б поворачивается в вертикальной плоакасти.Работа транапор"пнопо аредспва саущеспвляеъся следующим образом. Попрузпса в транспортное средство длинномерных грузов, например пакетов лесоматериалов,...

Номер патента: 737267

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Сокол

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...с фиксатодом 20 замка 16. Открывание замка 16 производится подачей воздуха в тр:убопровод 21.Фиксатор 20 установлен с возмоиностью перемещения в цилиндре 22 и поднружинен лружиной 23. Шлицевая втулка 24 приварена к корпусу 25 загмка 16.Првнцин действия устройства заключается в следующем.После разгрсузки транспортного сре",ства коняк 1 тягача 2 разворачивается вдоль оси автомобиля, и его откидная стойка 3 спускается до упора в наира 1 вляющий паз устройстава 4 для фнисации откинутой стойки конинка, становясь в,положение наклонной консольной балки, а тяговый трос 5 непляется с помощью крюка 6 за серьгу 7, к которой ирепяпся одни иенцы тросов 8 крестообразной сценки. Помысле этого происходит. вращение барабана лебедки 9, а...

Номер патента: 737268

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Гирнис, Забержинский, Кривенцов

МПК: B60P 3/40, B62D 57/032

Метки: грузов, крупногабаритных, транспортировки, тяжеловесных

...устройства. Для лиивидациивозмоиности примерзания к грунту опорных.саней,1 дополнительной рамы 5 в опорах7;последней установлены подогревающиеэлементы 14. К опорным саням прикрепленцилиндр 15 двойного действия, соединенный с основной рамой 3.Успройспво,работает .следующим образм.При перемещении устройства по горизонпали груз устанавливаегся на дополнительную раму б и поднимается посредствомсилаповых цилиндров 4 так, чтобы опоры 7рамы о оторвались от грунта. В та,кам положении основная рама 3 и дополнительнаярама Б с грузом перемещаются силовымцилиндром 1 о по направляющим 2 опорныхсаней 1 на длину хода штока цилиндра 15,Затем силовые цилиндры 4 опускают, рамуо опорами 7 на грунт. Далее включается силовой цилиндр 1 б и опорные сани 1...

Номер патента: 737269

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Кичжи, Шишкин

МПК: B60T 8/02

Метки: средства, тормозная, транспортного

...1 б п(ротив(абуисавочного устрой(стеа.Клапаны 10, 12 и 11, И являются со-.50 ставными частями модуляторов давленияна каждое колесо.Привод управления клапанами 10 - элек- .тромагнитный. Электромагниты клада)нов аключаются по оигналу от функциональ ных прео(бразов(ателей 9, Для этого датчики 7, 8 подключены через преобразователи 20 сигналов к пор(оговым элементам 21, 22 на замедление и уокорение колеса, соответственно, Пороговые элементы 21, 22 60 через блаии 23 па(мят(и и диодные сборки24 ИЛИ подключены к электромагнитам соответствующих модуляторов каждого колеса.Элементй Ю выделения сигнала буисо вания выполнены в виде пороговых устройств на ускорение колеса, соединенных свреобразователями 20 и через диоды 25 -...

Номер патента: 737270

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Гецович, Иосилевич, Ломака, Федосов

МПК: B60T 8/18

Метки: средства, тормозная, транспортного

...через канал 1,6, паз 14, каналы 11 и 12, паз 16 и канал 18 соединяется с задним тормозным контуром, Давление Р, воздействует через полость 9 на втулку 7 и смещает ее вслед за золотником б, сжимая, пружину 22. При определенном давлении Р, втулка 7, перемещаясь, перекроет канал 12 и разобщит передний и задний тормозные контуры, фиксируя в заднем тормозном, контуре давление Р соответствуюгцее давлению Р,.,При растормаживании давление Р, падает до нуля. При этом пружина 5 переместит кулачок 1 в положение, показанное на фиг. 1, а пружина 21 переместит золотник 6 вслед за кулачком 1, вследствие чего задний тормозной контур через канал 18, паз 16, каналы 12 и 10, паз 18 канал 17 и обратный клапан 20 оказывается соединенным с главным тормозным...

Номер патента: 737271

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Бунаков, Гнутов, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормозов, транспортного

...вентиль 8 торможения содержит клапан 56, отделяющий полость 57 от канала 58, связанного с полостью 43 над дополнительной подвижной перегородкой 41. Клапан 59 перекрывает сообщение полости 57 от атмосферного отверстия 60. Полость 57 постоянно сообщена с резервуаром 61. Электромагнитный венвиль 9 экстренного торможения имеет клапан 62, перекрывающий сообщение полости 63 от атмосферы. Полость 63 связана с полостью 44 под дополнительной подвижной перегородкой 41 и с управляющей полостью 11 реле давления 3.Управляющий орган 1 снабжен рукояткой 64, микровыключателями 65, бб, 67 и 68, служащими для замыкания электрических цепей электромагнитных вентилей крана машиниста, а также толкателями 69, 70 и 71. Толкатель 69 имеет атмосферный канал 72...

Номер патента: 737272

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Перов, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/16

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, машиниста, многосекционного, средства, тормоза, тягового

...вапомогательното - тормоза.- - --" "-55Кран машинйста дейспэует следующим образси.В кабине ведущей секции локомотива краны 39 и 40 о 7 крыты. Соответствующие краны на ведомой секции перекрыты. До полнительный резервуар 21 через обратный клалан 22 заполняется сжатым воздухом нз литательной магистрали 11. В лоезЪном положении полость 28 реле давленйя сообщена с атмосферюй через воздухораапреде литель, Рукояжа 7 со стаканом б устанавливаевся так, что уцравляющая пружина 5 воздействует на лодвижную перегородку 3 с максималыным усилием, раосчитанным на полное давление в тормозном цилиндре. Двухседельный клалан,10 перекрывает 1 оообщение,полостй 9 с атмоаферой и открывает сообщение ее с питательной магистралью 11. Сжатый вовдух...

Номер патента: 737273

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Бережной, Зубов, Крамаренко, Морозов, Перов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...секции (на чертеже не показано),Между запорным устройством 13 и блокирующим устройством 24 установлен редуктор 34, в корпусе Зб которого размещен подпружиненный клапан Зб с хвостовиком 37. Клапан Зб отделяет полость 38 от полости 39. Хвостовик 37 клапана 36 упирается в поршень 40, воспринимающий усилие пружины 41, которая регулируется на полную величину давленяя в тормозном цилиндре, Канал 42 связывает полость 38, охватывающую клапан, с запорным устройством 13. Полость 39 связана с полостью 32 блокирующего устройства 24. Аналогичным образом такой же редуктор установлен на ведущей секции (на чертеже не показано). Тормозная система содержит также концевые краны 43, 44. На ведомой секции локомотива воздухораспределитель 12...

Номер патента: 737274

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Болдин, Мороз

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, величины, движения, динамического, ограничения, скорости

...достижения максимально воз-.можного замедления фиксируется в моментдостижения установившегося значения замедления при продолжающемся росте давления в приводе тормозов или при макси,мально возможной величине давления.Параметры давления, используются,кроме того, для,коррекции параметров замедления (например, времени срабатывания привода,и времени нарастания замедления до максимума) а завиеимости от скорости включения тормозав, т. е. от отклонения режима торможения от экстренного,выдает ее:на выходное запожинающее устройство 10.Если максимально возможное замедле. ние в данном торможении достигнуто, то схема 7 выдает разрешение,на прием информации в выходное запоминающее устройство 10, куда и заносится из операционного блока 9 уровень...

Номер патента: 737275

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Думановский, Ливанов, Пилипцов, Подольский, Скобликов

МПК: B61B 7/06

Метки: дорога, канатная, маятникового, подвесная, типа

...шлангами 34.Поршень 38 цилиндра Зб подпружипен и соединен с. тягои 20 и качающимся рычагом 29. В нерабочем положении поршень 38 отжат к стенке цилиндра пружиной 37, и рабочая жидкость из полости цилиндра выдаглеца в бак ЗЗ.Описанная подвесная канатная дорога работает следующим образом.Лебедчик включает барабан лебедки 12 и, наматывая тягово-подъемный канат ца барабан, подает трелевочную каретку 3 вверх по несущему канату 2 на лесосеку. При передвижении каретки вращения приводного колеса 4 передается на приводной вал 30 и кулачок 31, который приводит в работу гидропасос 32, перегоняющий раоочую жидкость по шлангам 34 из бака 33 в полость цилиндра Зо. Поршень 38 перемещается, сжимает пружину 37 и одновременно через тягу 28 перемещает...

Номер патента: 737276

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Зиновьев

МПК: B61B 12/00

Метки: люльки, перемещения

...зажим 9 и ходовая часть 11 каретки, которые соединяются между собой стопорным приспособлением 10. Зажим 9 стопорится относительно несущего каната 2, после чего тяговый канат 3 запасовывается в ролик 15 грузовой части каретки 14 и последняя подвешивается к ходовой части каретки 11 посредством пальца 13. В корпус ходовой части каретки устанавливается тормозной сектор 20 и упорная пружина 22, На тягу сцепки 8 навинчивается упорная втулка 23, тяга просовывается в отверстие маятниковой скобы 17, упорную пружину 22 и ввинчивается в упорный стакан 19 тормозного сектора 20.Работа устройства осуществляется следующим образом.Для осмотра верхнего яруса оттяжки, тяговый канат 3 .втулкой 24 крепится к люльке 6, люлька подтягивается к каретке и...

Номер патента: 737277

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Байбаков, Ибрагимов, Каримов, Мелия, Синельников, Соколов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитная, подвеска, транспортного, устройства

...от веса грузовой емкости 4 содержит нейтрализующий магнит 5, установленный в корпусе 6 под магнитом 1 между полюсниками 2 и соединенный с одним концом пружины 7, другим концом 5 связанной с корпусом 6. Корпус 6 жестко связан посредством полюсников 2 с магнитом 1, Магнит 5 через подставку 8 тягой 9 соединен с движителем, например с механическим протяжным устройством, Емкость 10 4 жестко связана с магнитом 5 и подвешена к корпусу 6 с возможностью перемеще.ния относительно него в направлении оси путепровода 3.При использовании описанной магнитной 15 подвески в магистральных трубопроводных поточно-контейнерных системах для транспорта груза в среде сжатого газа тяговое усилие создается перепадом давления и прилсжено к центру тяжести...

Номер патента: 737278

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Байбаков, Коновалов, Мольков, Сафронов, Сахаров, Соколов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвеске, положения, средства, стабилизации, транспортного

...направляющей 6. Штырь 11 жестко закреплен в обойме 12, шарнирно установленной в корпусе 13, которыи жестко связан с транспортным средством 1. Обойма 12 жестко соединена с корпусом 14 демпфера, Внутри корпуса демпфсра имеются пазы, в которые вставлены две упругие пластины 15 с тарированными отверстиями 16, образующими полость 17. Между пластинами 15 проходит ось 18 с кулачками 19. Один конец оси 18 жестко закреплен в корпусе 13 устройства стабилизации, а другои конец входит в обойму 12. Ось 18 совпадает с геометрической осью корпуса и обоймы и является осью шарнира, образованного корпусом 13 и обоймой 12. Полость демпфера заполнена вязкой жидкостью, Вилка 10 подпружинена относительно обоймы 12 пружиной 20.При движении на...

Номер патента: 737279

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Жуковицкий, Стрижко

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонов, замедлителем, скатывания, скорости

...16 вагонтором 3 и регистром 14 ступеней тор наезжает на датчик 1 скорости кот ыймскения. расположен нв таком расстоянии от заУстройство работает следующим обмедлителя 16 чтобыы последний успелразом.м включиться в нужную ступень торможенияПосле выхода вагона из вагоноопродо момента Входа вагона в эамедпителькйдывателя блок 10 задания скорости вы 25хода вагона Вычисляет изВестным спОсо"фом заданную скоро вырабатывает сигнал Разрешениезамедлителя ) и посылает с . "ОтоРый поступает на второй Вход схемыВыюствующий сигнал в программируемый блок " . - прохождение импульсов9 управления д.шифратором. Най 30 От генератора 6 в счетчик 7, Времявход блока управления дешифраторомтечение которого сигнал РаРазрешениеер а ка тормжения. До момента...

Номер патента: 737280

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Астрахан, Гофман

МПК: B61L 21/08

Метки: времени, поезда, хода

...локомотивной сигнализации.Устройство состоит из расположенныхна пути датчика 1 обратной связи, установленного перед началом зоны регулированиявремени хода по перегону, датчика 2 началаи датчика 3 конца зоны регулирования времени хода по перегону, блока 4 определениямоментов выключения тяги поездов, блока 5управления частотным генератором рельсовых цепей автоматической локомотивнойсигнализации, частотного генератора 6 рельсовых цепей автоматической локомотивнойсигнализации, рельсовых цепей 7 автоматической локомотивной сигнализации, приемника 8 сигналов начала и конца зоны регулирования времени хода по перегону, счетного блока 9, блока 1 О совпадения, исполнительного блока 11, приемника 12 частотных сигналов автоматической...

Номер патента: 737281

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Бабаев, Бойник, Варбанец, Скрыпин, Соболев

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...светофоров путем проверки целости ламп 24-27 переездных светофоров 5 и 6, поступает с выходов блока 13 на входы блока 11 и сигнального блока 16 поездных светофоров. Только после получения этой информации сигнальным блоком 16 переключается показание поездного светофора 7 с заграждающего положения на разрешающее. Таким образом, происходит реализация взаимоисключающего принципа в показаниях переездных 5 и 6 и поездных 7 и 8 светофоров.Информация о фактическом включении разрешающего показания на поездном светофоре 7, вырабатываемая блоком 12 огневых реле поездных светофоров, пс ступает на вход блока 1 1 и сигнального блока 17 переездных светофоров.В случае остановки железнодорожного состава на участках приближения к переезду, т. е. на...