Патенты с меткой «подрессоривания»

Приспособление для подрессоривания кузовов повозок, носилок для больных и т. п.

Загрузка...

Номер патента: 15353

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Троицкий

МПК: B60G 11/02, A61G 1/06

Метки: больных, кузовов, повозок, носилок, подрессоривания

...болты, прикрепдяющие пластины к ручкам 13 носилок, каковое прикрепление может быть осуществлено также проволокой или ремнем; для ограничения расхождения пластин при работе применяются натяжные цепи б.Пдастины могут быть также соединены между собою не шарнирно с помощью петель, как описано выше, а жестко, например, посредством бодтов 2 с шайбами 21 (фиг. б - 7), проходящих через отверстия 20 в пластинах, снабжаемых выступами 24, или при помощи проволоки, ремней, веревок и т, п, Приспособление в этом сдучае может прикрепляться или на обе ручки носилок, или под каждую ручку отдельно.Взамен пластин с упорами могут быть применены стержни, которые для образования подрессоривающего приспособдения накладываются йо концам накрест один...

Устройство для подрессоривания повозок

Загрузка...

Номер патента: 44799

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Попель

МПК: F16F 1/18

Метки: подрессоривания, повозок

...между рамой повозки и рычагом, одним концом шарнирно сочлененным с рамой, а другим шарчирно же с осью повозки. Известны такого рода устройства, которые заключают в себе по два рычага, расположенные один за другим вдоль рамы повозки с отдельным для каждого рычага упругим приспособлением.Предлагаемое устройство имеет своей целью увеличить эффект амортизации толчков и достигает этого тем, что один из рычагов шарнирно сочленен не с осью повозки, а с коротким плечом второго рычага, шарнирно сочлененного с этой осью и имеющего вид неравноплечего коромысла.На чертеже фиг. 1 изображает боко. вой вид устройства для передних колес; фиг. 2 - боковой вид устройства для задних колес и фиг. 3 - вид устройства по фиг. 2 сзади.Устройство...

Устройство для подрессоривания повозок

Загрузка...

Номер патента: 67992

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Новиков

МПК: B60G 11/36, F16F 3/02, B61F 5/06 ...

Метки: подрессоривания, повозок

...рессору от шкворневой балки и от рессоры на отливку передается и воспринимается через наклонныв поверхности а так, что у свободной, ненагруженной тележки нагрузка от шкворневой балки на рессору и от рессоры к отливке передается в точках поверх, ности а, расположенных у хомута. По мерв увеличения нагрузки и прогиба рессоры точки передачи нагрузки удаляются ат, хомута к концам опорных поверхностей: площадь соприкосновения рессоры с опорной поверхностью увеличивается.При прогибе листовой рессоры, расположенной над отливкой, прогибаются и все четыре винтовые рессоры. В результате этого прогиб всего рессорного подвешивания суммируется из прогиба листовых и .винтовых рессор.Таким образом получается ре67992 фиг. 1 ное подвешивание переменной...

Устройство для подрессоривания повозок

Загрузка...

Номер патента: 67993

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Новиков

МПК: F16F 7/08

Метки: подрессоривания, повозок

...рессоривания пов ные фрикционные ционные элемент фрикционными се точных витках пр винтовыми гребня щина гребней ме ке. Кроме того, ф конце винтовой пр г. 1 ифиг. 3 х.ромежут набженн ледний р ныне за элемент жины (ф колебан пособств возникно иком возника мым предотвр Пр едм зобрете оривания повозок ые фрикционные тем, что фрикцио с фрикционными с 1. Устройство для подре бе, последовательно включе пружины, отличающеес нены в виде винтовых пружи заключающее в се лементы и винтовые ные элементы выпол рдечниками. На ф мента; на проекция На п ника 2, с нем. Пос на его ме ционный товой пру При трение, с щающееповозок с последовательно вклю и винтовыми пружинами известны них возникают резонансные колеМ 67993 2, Форма выполнения...

Устройство для подрессоривания железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 74602

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Голованов, Новиков

МПК: B60G 13/04, B61F 5/02

Метки: подрессоривания, вагонов, железнодорожных

...элементы б взаимодействуют с башмаками 7, на наклонные поверхности а - б которыхопирается ш:сворцевая балка 1.Бо время движения ггагогга нагрузка от шкворневой балки передаетсяосновным ггружггцам 3 через башмаки 7. По мере увеличения нагрузюги прогиба основпьгх пруггсип, включается в дейстгиге дополггительцаяпружина 4 и сгягчает жесткостьподрессорггваггггя. Гсли же под влип.пнем неровностей пути колебанияшкворневой балки будут и далыпеувеличиваться, и сила сжатия пружины 4 превзойдет силу трения15 1 инистерство путей соогЗщен2 (370557) фрикциоггцьгх элементов б, цпе будут скользить между ка.ми и тем самым гасить ко за счет возникающих при э тренп 1, Устройство для подрессорпвация железнодорожных вагонов, загслгочающее в себе...

Устройство для подрессоривания повозок

Загрузка...

Номер патента: 103285

Опубликовано: 01.01.1956

Автор: Трепененков

МПК: F16F 1/14, B60G 11/18

Метки: повозок, подрессоривания

...корпус 133 В 3 ки нд догтдтчнув( ВЫСОТУ, П( .ВВИГ 113 У(3 33 МЯГКГТИ РГ(.С- ры, п и нужд(ггя в ги 1 цк )О предохранения тор(:ионпот 3 гтг 1 жня От перегрузок.Н черпж( В тр(к проекцияк икдздно У стР)НГтВ 3 н 31 В.к (1 нд такт 31 Г г 3 Г кими пглг)ккаи гугг)нц.5 пруги) 3,Г)Гн(тт Н(дьч ки и(;(я(3( торсионный (т;ржиь ,1), а концак когорого жгг гко ук)г)кГи)криво(пппньп плечи 2) и 1), в(правленныеВ(пап( внешнпмп цИФми ьч В3(и)533 И 13331 НВО- положны( гз О 3 н 1. Виу (р нни, цп(11 ( к)ивиИинь(к и и и й улож иы В и аппп(СВИДЕТЕЛЬСТВ никОВьи Втб.11 и ,4). устинов;н нньн В трубе й, котошя в своо очепдь укроп;Рн(3 ня 1)дм( или корпусе мдцппы . ) ривоппп)н)(е плечи удержи в 13 т, я От 33 свык и.ремгщ(.ни) оолтами (,1), здя риут)1)31 в трцы...

Устройство для подрессоривания двигателя и площадки водителя самоходного шасси

Загрузка...

Номер патента: 126373

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Шаткус, Шумаков, Панов

МПК: B60K 5/12

Метки: самоходного, подрессоривания, шасси, двигателя, водителя, площадки

...водителя и орой и доИзвестны устройства для подрессоривания двигателя и площадки самоходного шасси с рессорами, рессорными залами и тягами, Однако они не обеспечивают нормальных условий работы водителя и снижают срок службы двигателя.В описываемом устройстве этот недостаток устранен тем, что оно выполнено с дополнительной рамой, несущей двигатель и площадку во. дителя и шарнирно закрепленной на основной раме шасси, причем между основной и дополнительной рамами установлены рессоры.На фиг, 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг 2 - то же, вид с торца. ФУстройство смонтировано на основной раме 1 самоходного шасси, на котором закреплены кронштейны 2 для шарнира 8 дополнительной рамы 4. На раме 4 установлен двигатель 6 и сидение 6...

Устройство для моделирования подрессоривания транспортных средств

Загрузка...

Номер патента: 370619

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Бурлаков

МПК: G06G 7/70

Метки: моделирования, средств, транспортных, подрессоривания

...устройства. Переключатель 11 служит для подключения участков цепгустройства в ходе измерений к измерительному прнбору 10 (см, фиг. 2) и к выходу.Выбор масштаба моделирования производится в положении устройства, соответствующем нахождению транспортного средсвва (автомобиля):на ровшаном горизонталыном участке дороги, для чего по известным величинам контакты 5 устанавливаются по одной горизонтали, потенциометры 1 выводятся в положение, соответствующее статическому смятению шинн, а ползуны 4 с планкой 3 устанавливаются в положение, соответствующее статической деформации рессор. Прибор 10 переключателем 11 подключается к участку цепи 12 и выбором напряжения источника:питания 13 задается сила тока, соответствующая полному весу...

Стенд для исследования системы подрессоривания гусеничных машин

Загрузка...

Номер патента: 687362

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Столяров, Левченков, Парфенов, Кутьин, Ляско, Рубенчик, Пономаренко

МПК: G01M 17/04

Метки: исследования, системы, гусеничных, стенд, машин, подрессоривания

...состояшей из отдельных соединенных между собой элементов, что позвоЛяет изменять размеры рамы в продольном и поперечном направлениях, установлены ведущая звездочка 2, направляюшее колесо 3, блок упругой подвески 4, гусеничная цепь 5, съемные кронштейны 6, на которых установлена рамка 7, с двигателем 8 и редуктором 9, на рамке 7 размешены подвижные грузы 10, при перемешении которых относительно продольной и поперечной направляющих рамки изменяется положение центра тя. - жести системы. В корпусе 11 (см, фиг. 2) блока подиески 4 в подшипниках установлена цапфа рычага 12, на другой цапфе рычага 12 устанавливается либо опорный каток 13, либо балансирная каретка 14 (см, фиг, 3) с двумя или более опорными катками с различными диаметрами. На...

Система подрессоривания транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 737255

Опубликовано: 30.05.1980

Авторы: Катц, Чукаловский, Астров, Попов, Захаров, Грундваг

МПК: B60G 13/06

Метки: транспортного, подрессоривания, средства

...системы подрессоривання; на фиг. 2 - амортизатор вразрезе; на фиг. 3 - входное отверстие вразрезе,Система подрессоривания транспортного 15средства содержит упругие элементы 1,связанные с опорными катками 2 через одно плечо рычага . Другое плечо рычага 3связано через гидравлический амортизатор4 с корпусом транспортного средства (непоказано). Упругие элементы 1 совместнос огорными катками 2 и амортизаторами 4установлены по бортам транспортного средства. Амортизаторы 4 имеют клапаннуюголовку 5 и рабочие цилиндры б и 7. Вокруг рабочих цилиндров установлен кожух8 с входным 9 и выходным 10 отверстиями.Эти отверстия связаны трубопроводами 11,12, 1, 14 с насосом 15 и радиатором 1 б,заполненными циркулирующей жидкостью, З 0Входное отверстие 9...

Устройство подрессоривания сиденья

Загрузка...

Номер патента: 1167053

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Божок

МПК: B60N 1/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...на раме 1 транспортного средства, связанной через подвеску 2 с осью 3, соединенной с опорным колесом 4. Подвеска 2 колеса содержит упругий элемент в виде пружины 5 (рессоры) и гидроамортизатор 6. С осью 3 кинематически тягой 7 соединен шток 8 дополнительного гидроцилиндра 9, а его корпус 10 - с рамой 1. Бесштоковая полость гидроцилиндра 9 гидро- линией 11 сообщается с бесштоковой полостью исполнительного гидроцилиндра 12, корпус 13 которого жестко связан с рамой 1, а шток 14 через возвратную пружину 15 - с другим входом рычажного суммирующего элемента 16. Первый вход суммирующего элемента 16 тягой 17 соединен с подвеской 18 сиденья, связанной с рамой 1 и содержащей гидроамортизатор 19 и упругий элемент в виде пружины 20 (или торсиона)....

Устройство подрессоривания сиденья

Загрузка...

Номер патента: 1237496

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Божок

МПК: B60N 1/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...стремится воздействовать на рычажный суммирующий элемент 17, тобыпереместить его на определенную, пропорциональную возмущению, величину вверх. Однако из-за сближения рамы 1 и оси 3, тяга 7 перемегцает шток 8 допол нительного гил - роцилиндра 9 вверх, При этом в его бесштоковой полости давление жидкости также резко уменьшится на величину, пропорциональную возмущению, и жидкость под действием пружины 16 на шток 15 из бесштоковой полости первого исполнительного гидро- цилиндра 13 по гидрол инин 11 и через регулируемыйй дроссель 12 будет перетекать в нее сравнительно медленнее чем под действиемпружины 22 на шток 21 из бесштоковой полссти второго исполнительного гидроцилкндра 19 по гидролиниям 18 и 11. В резульгате шток 21 и связанная с ним...

Устройство подрессоривания сиденья

Загрузка...

Номер патента: 1544610

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Трефилов

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденья, подрессоривания

...О, Р( С СО Р И ( Ц И 5 С И Л( Ц Ь Я,с( К Р(. П.1 Е Н Н О (О Н Драме тр;(нсцортцогц срслствд11 ель из 6 ретения у прошение констр) к(.Г 1 чертеже изображено устройство цолре(сори ни 5( и:инья, Вил сбокх,ЪстГ)оиство нц.(рессориВдния си,(еньятРс с пР Г((Р. лств с(н тоит из ц д Рни 1).цо ся 5 цц(ц освоч 1 сиденья, рычажного ,(ехк и г;( 2, который (царнирш) свядц с осцовдциеч .1, пружины 4, котораяц.(цич кццч жестко сяз;(цд с рычджцычаг(ементцч ), д другим ирез гибкую тягуо, ндхо.(яц(ук(я ццлвижцц в оболочке ,иьк 7 к,исд 8 трднсццртного срелствд.ри гчн,(о (кд 6 гиоки тяги о .(ничнцч крепи (. я н;( р;(;и ( Гр;(нс(ир(цц((н ццкд ;(и,УС ( рцСТВ рсй(;(Г ( Сг(Е.( К)ШИЧ цбрс(.Х(11 РИ цс(Г ,(Е Кцг(ЕСс( 8 цс( ВЫСТХ цс(К)ц(1(ццерцци"(ь црисходит...

Устройство подрессоривания сиденья

Загрузка...

Номер патента: 1639997

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Богданович, Божок, Мыско

МПК: B60N 2/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...в ней давление, При этом одинконец суммирующего рычага 17, связанный через шток 16 с верхним подвижнымпоршнем 3, преодолевая усилие пружины23, резко переместится вверх на сравнительно большее расстояние, чем егосредняя часть, связанная через тягу22 со средним подвижным поршнем 4.От возникшего перекоса суммирующегорычага 17 сиденье 18, связанное сего другим концом, несмотря на наездколес на возвышающееся препятствие,занимает по высоте прежнее положение.И чем резче удар на колеса со стороны препятствия, тем резче сиденьевозвращается в свое первоначальноеположение. В данном случае имеет место в точке суммирующего рычага, свя1639997 В случае движения транспортного средства по поверхности без препятствий, от воздействия возвратных пружин...

Устройство подрессоривания сиденья

Загрузка...

Номер патента: 1710386

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Божок

МПК: B60N 2/50

Метки: сиденья, подрессоривания

...пропорциональное скорости подъема, т,е. его первой производной. Одновременно с этим часть рабочей жидкости из гидрополости 11 через дополнительную гидролинию 15 и дроссель 16 также поступает в дополнительную гидрополость 17, резко повышая в ней давление и тем самым перемещая один конец второгодополнительного суммирующего рычага 24,связанного со штоком дополнительного поршня 6, вверх, дополнительно перемещая этим другой конец второго суммирующего рычага 24, а связанное с ним сиденье 27 вниз. В данном случае перемещение сиденья 27 состоит из трех перемещений: перваго перемещения, пропорционального величине подъема транспортного средства над препятствием; второго перемещения, пропорционального скорости (первой производной)...

Устройство для подрессоривания транспортного средства

Загрузка...

Номер патента: 1753087

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Кузнецов, Одинцов

МПК: F16F 1/18

Метки: средства, подрессоривания, транспортного

...3 и гайкой 4. Зазоры между рессорой и концами подрессорника выполнены разными по величине Ъ, Ег, Для ведущей оси зазор. обращенный в сторону 10 ееРедней части транспортного средства,выполнен меньшим по величине, а для не- ведущей оси зазор, обращенный в сторону передней части транспортного средства, выполнен большим по величине, 15Концы подрессорника 2, обращенные к рессоре 1, имеют разные радиусы кривизны й 1 и Й 2 (фиг. 1).На основе проведенных испытаний для обеспечения требуемой характеристики ре ссоры величины зазоров переднего и задне го концов, для ненагруженного состояния, выбирались соответственно 23 и 41 мм. Указанные зазоры обеспечены подбором радиуса кривизны для листов рессоры й = 1600 мм 25 и подбором радиусов кривизны для...