Сиденье транспортного средства

(11)ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 29 Л 2.77 (21) с присоединением заявкиГосударственный комитет СССР ло лелем изобретений и открытий(43) Опубликовано 30,05.80 ликования ат СТВА 4) СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО 2рычаг, псвсротню смонтированный на упсмянутом сталыце и шар 1 нирно соединенный с верхним ио 1 нцсм иереднепо авена, а вЕрхний конец заднего звена жестко соединен 5 со ап:ивисй.На фиг. 1 изсбраженю описьиваемое сиденье прои вер пикалвном положении слинки, вид сбоку; на фиг. 2 - юиденье, вид спереди; на фиг, 3 - сиденье при наклонен 1 ф июй спинке, вид,сбоку; на фиг. 4 - сечевнеА - А на фиг. 1; на фиг, 5 - сечение Б - Б ва фиг. 1; на фиг. 6 - сечение В - В на фвг. 4.Свиданье транапс 1 ртного средства содержит опорную стойиу, состоящую из при - .псрепленнюй к лолу транапортногю средства опорной плиты 1, к которой жестко прикреплен нижний конец наружной трубы 2 с устанс 1 вленной в ней инутреиней трубой О 3, имеющей заплечик.На участке трубы 3, расположенномменсду нижней повериасстью заилечика и вериним торцом наруж 1 ной трубы 2, вьвпсл.нева резьба для устанаики опорного коль 25 1 ца 4, на котором с помощью оси 5 поворотно установлена рукоятка б механизма ре.гулкроаии высоты сиденья. Во ниутреннюю труэбу 3 с возможнюстью псворота установ.лен шповорень 7, фланец иоторого опирает 30 (ся на заплечипс внуч 1 ранней трубы через Изобретение относится к транопюртньгм средствамв частности к сиденьям трансттсртных оредств.Наиболее близким к изобретению техничеаквм решением из известных является сиденье транапсртноио средства, содержащее опорную стойку, смонтированное на ней ю)снаваяние с закрепленнюй на нем подушкой, слзониу, шарн 1 црно связанную с оонсванием, и стодлдиотндки, соединенные со спинкой 11.Недостатком этого сиденья является его иизкая иомфортабельность, ввиду изменевия положения водлокопников лри отклюнении спи,нии.Цель изобретения - павьтшение коифс 1 ртабелвности сиденья путем обеапечения кпараллелыности епо подлюиотников и аодудпии при,любом положен 1 ии спинки.Для достижения лоставленнюй цели сиденье снабжено с боковых сторон параллелыны 1 ии лередним и,задавим звеньями, иижние концы иоторых прооиреплены к основанию лю 1 средством шарниров, распслюженных на одной линиипараллельной иласкости водушкипри этом к апинке жестио прииреплен,палец, на иотаром повс 1 ротню смакентирован. увомянутый подлоко"пндк, выполненный с вертикалыным отирытьхм снизу пазом, в катарам размещен 560724/27-11 (51)М,Кл В 60 Х 1/О юллетень20 (53) УДК 629,113,042.2опорный элемент 8, вьппюлненный, например в виде порнопо пюдшипвиха. К верхней части шнвсрня 7 принреплено Основание 9 сиденья. На санэвании с вэзиокнОсть ю и СВОрю та 1 ст язсв л сн я и О)тушенка 10 сиденья, Для эпапо с боковых сторон сснования 9 закраплены прсушичы 11, а с боковых стс; Он,подунки 10 - ппрсины 12, Прсушины 11 и 12 шарчирно соединены между ссоой палыцем 13. Сидеяье,имеет сплнку 14. С бсксвых сторсн си"енье.снабжено параллелыными передним 15 и задним 16 забвеньями. Нижний конец заднего звена 16 прикреплен к оанаванию 9 с помощью шарнира 17, а нижний кснец переднего ззсна 15 - через шарнир 18.Веркняя часть звена 16 нри псмэщикрепежных элементав 19 и 20 жестко прикреплсна к аиинке 14.Шарниры 17 и 18,ряаположены на юдной линии, параллельной плсскости подушки аиденья, К каркаау 21 спикки (фиг. 4) жеспко прниреплен палец 22, на котсрсм воворотно установлен внутренний кснец подлокотника 23. В последнем выпюлнен вертикальный паз 24, обращенный юпкрьгпой частью аниз. В пазу размещен рычаг 25, задний конец которопо псвмопно амонтирсван на палыце 22, а передний конец шарнирно с помощью штифта 26 соецинан с верхвим,кснцом переднего звена 15. Верхняя плоакссть рычага 25 служит спорной псверхнсстью для падл лкэпника и параллельна как плсакссти псдушки 10 сиденья, так и линии, проходящей через шарниры 17 и 18,В наружном кюнце пальца 212 неподзикно установлен упор 27, а в наружной ветви ваднего ионца подлснстннка вь;полиена дугообразная канавка 28 для размещения упора 27, имеющая Оиружной и два кснцевых радиалыных участка.При Отклонении ачинхи 14 сицен ья назад от вертнкальнопо положения заднее ввено 16 перемецяется сОвмсстно юэ анникой, поворачиваясь на шарнире 17 относительно аанавания 9. Одновременно переднее звено 15 повсрачивается в тэм же нацравленни опнсаительно оанования 9 на ецарнире 18. При этом благодаря тому, что верхний юнец авен,а 15 шарн,ирно связан с передним концом рычага 25, а последний в свою очередь паэ:,".Опно устансвлен задним концом на пальце 22 и поздерживает подлюкопннк 23, указанчый пюдлокотник занимает положение, параллелын; плсскссти подуппки сидения,Существенньж условием для дсстижения параллелынссти подлскотннка плесности подушки сидения является равенство длнч звеньев 15 и 16, Я также ра",г.:ство раастояний между шарннрами 17, 18 и Ося 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 60 м; пальца 22 и штифта 26. Обсапечение пад аллелынссти подлюкэтянхсз плоскости псдушки сиденья иеобходимо для обсспеченпя постоянспва пэложения,ру 1 к оператора отнюсительнэ аргансз упразленив транспортнопо средства и повышенИя кэмфсртабелынссти сиденья.Описанное аиденье Обеапечовает также облегчение входа оператра в кабину трансчОртнэго средСпва и выхода его из кабины. Для дэстижения этого пэнорачпваот подуиу 10 сиденья на пальцах 13 в направлении пропив пассной стрелки дю с-чрихэсновения ее со аплпнной,14, После этого пэзорачИвают в том же направленни подлскотники 23, каждый,из которых при этом перемецается относительно пальца 22. В процессе этого поворота канавка 28, выполненная внаружной ветви подлокотника 23, перемещается своим окружным участком по у,псру 27. После сапр,нкоснсвения с упоро,м 27 Одного из ее радиальных участков подлскапник устанавливается в опкнчутсм положении (фИг. 1). ДОполнительное облегчение входа и выхода саущеспвляется путем поворота сидения на шквюрне,7 во внутренней трубе 3.Иапользсвание даннопо сиденья гоззоляет улучшить услсвия труда сператора и пюзысить прсизводителынсать. Ф ормул а,изобретения Сиденье транспортного средства, содержац"е Опссную стокну, смонтирсвалное на ней сансванИе с закрепленной на нем подушкой, апинку, ша(рнирно авязаныую с сснованием, и подлокотники, соединенные со апинкой, отлича ющее 1 ся тем, что, с целью,пгзышения;котф-,.ртабельности сиденья путем обеапечения пяраллельности его псчлснсгпниисз и нодушни при любом воложении спннки, оню анабжено с бсюзых спсрсн параллельными паредним и задним звеньями, нлжние концы иотсрых прикреплены к основанию посредством шарниров, расположенных на одной линии, параллельнэй пдсанссти подушни, при этом к спкнке жестно приареплен палец, на котсром поворопно смантнрован упомянутый подлскотник, вьиполненный с вертнкалыным открытым снизу пазом, в кэпаром размещан рычаг, поворотно амонплрсванный на уломянуто,м пальце и шари:ирна соединенный с вермним концом переднано звена, а верхний юнец заднего звена жестко соединенсэ спинной. Л, ТОЧНИЧ РтЬРтчуаттни ПРИ ЯГЫй ВО внимание,при эклчеотизе:1, Патент Вели".с "г.итании1434127, кл, Л 4 Л, 1976 (пр;ототип).(пиг, Е Составитель Л, СмольскаяТехред А, Камышникова Редактор М. КузнецоваКорректор С файн Заказ 579(714 Изд,308 Тираж 772 Подписное НПОПоиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и откочгий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4(5Тип, Харьк, фил, пред, Патент