Устройство для опрокидывания кузовов самосвального автопоезда

Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет -Государственный иомит СССР по делам изобретени и открытий(088.8) 3) Опубликовано 3 ллетень20 сания 30.04,8 5) Дата опубли ани 2) Авторы июбретени елик-Саркисья улррк(удУУ1 к,ГЬО 1й -,. Е:Р-г 6 с=Ъ .- -т-. -Левин, А . С, Шпак П,нникОВ, И Мытищинский ордена Октябрьской революц и ордена Отечественной войныстепени машиностроительный завод(71) Заявите СТРОЙ СТВО ЫВАНИЯ КУЗОВО ОГО АВТОПОЕЗДА Я ОПРОКИД АМОСВАЛЬН водим ла-тямощи Изобретение относится к автомобилестроению и касается устройства для опрокидывания кузовов самосвального автопоезда; снабженного гидроцилиндрами, приводными в действие рабочей жидкости отгидронасоса,Известно устройство для опрокидываниякузовов самосвального автопоезда, содержащее соединенные трубопроводами гидронасос, резервуар для рабочей жидкости,гидроцилиндры, двухпозиционный распределитель и основной трехпозиционныйкран управления, имеющий сливной клапан, сливную и подводящую полости 1 Ц,Данное устройство является наиболееблизким к изобретению по техническойсущности и достигаемому результату.Недостатком такого устройства является сложность конструкции и недостаточнаянадежность в работе в связи с наличием в 20устройстве компенсационной муфты, соединяющей клапаны, и исполнительного механизма распределителя. Наличие уплотнений подвижного штока исполнительногомеханизма в полости высокого давления 25приводит к утечкам в процессе эксплуатации,Цель изобретения - повышение надежности работы и упрощение конструкцииустройства.30 Для этого устройство снабжено допол. нительным трехпозиционным краном управления, соединенным с основным яра. ном посредством соединительного элемента, имеющего сливную и подводящую полости, соединенные с одноименными полостями указанных кранов, а также с ре зервуаром для рабочей жидкости и с гидронасосом, при этом двухпозиционный распределитель снабжен в центральной части направляющей, а на торцах - разнонаправленными запорными элемента,ми для поочередного взаимодействия с входными отверстиями упомянутых кранов, н установлен в подводящей полости соединительного элемента с возможностью свободного перемещения. На фиг, 1 изображен самосвал-тягач с гидровыводом к прицепу, вид сбоку; на фиг, 2 - кран управления с распределите лем в сборе при работе гидронасоса вхо лостую (нейтраль); на фиг. 3 - то же положении опрокидывания кузова; на фиг. 4 - то же в положенли опускания кузова, на фиг. 5 - разрез А - А на ф,иг.4 Устройство содержит гидронасос 1, при ый в действие трансмиссией самосва гача с помощью коробки 2 отбор ости.737264 50 55 60 65 Гидронасос 1 соединен всасывающим трубопроводом 3 с резервуаром 4 для рабочей жидкости и нагнетательным трубопроводом б с входным отверстием б подводящей полости 7 соединительного элемента 8, Сливная полость 9 соединительного элемента 8 соединена сливным трубопроводом 10 через сливное . отверстие 11 с резервуаром 4. К соединительному элементу подсоединены с одной стороны клапанной конструкции трехпозиционный кран управления 12 самосвалом-тягачом, а с другой стороны - дополнительный, аналогичной конструкции трехпозиционный кран 13 управления прицепом (не показан), Краны 12 и 13 управления соединены соответственно отводящими трубопроводом 14 с гидроцилиндром 15 самосвала-тягача и тру.бопроводом 16 с пидроцилиндром прицепа ,(не показан).Сливная полость 9 соединительного элемента 8 соединена со сливными полостями 17 и 18 кранов, а подводящая полость 7 соединена с подводящими полостями 19 и 20 эвих кранов через входные отверстия 21 и 22.В подводящей полости 7 соединительного элемента 8 установлен с возможностью свободного перемещения двухпозиционный распределитель 23 челночного типа, управляемый потоком рабочей жидкости, Распределитель снабжен в центральной своей части направляющей 24, а на торцах - разнонаправленными запорными элементами 25 и 2 б конусного типа, которые взаимодействуют с входными отверстиями 21 йли 22 кранов. В предлагаемом устройстве использованы краны простейшей конструкции с соосным расположением клапана 27 и сливного клапана 28, взаимодействующего с толкателем 29 крана 12, и клапана 30 и сливного клапана 31, взаимодействующего с толкателем 32 крана 13. Толкателн 29 и 32 связаны с механизмом управления. Клапаны 27 и 30 размещены в отводящих полостях 33 и 34, соединенных с гидроцилиндрами соответственно сцосвала-тягача и прицепа трубопроводами 14 и 1 б.Устройство работает следующим образом.Управление автопоездом осуществляет поочередный,подъем кузовов самосвала-тягача или прицепа, их остановку в промежуточном или верхнем положении, совместное или поочередное опускание кузовов.В нейтральном положении опрокидывающего механизма толкатели 29,и 32 устаНавливаются механизмом управления в среднее положение, При этом сливные клаланы 27 и 31 открыты, и подводящие полости 19 и 20 соединяются со сливными полостями 17 и 18, При включении пидро,насоса .рабочая жидкость из резервуара 4 пт тоут ттття а т тт т тт тт тттттт я отто птт,ттт балт.ттт а тттттт лтт т 4трубопроводу 3 и далее по нагнетательномутрубопроводу о и соединительному элементу 8, в ,полости 7 которого поток раздваиваегся, проходя черкез свободный проход крестообразной, направляющей 24распределителя 23, находящегося в среднем положении. Среднее положение распределителя обеспечивается за счет одинакового перепада давлений в подводящей по 10 лости 7 соединительного элемента 8 и подводящих полостях 19 и 20 кранов 12 и 13управления,Происходит перепуск рабочей жидкости.Это позволяет производить подогрев рабочей жидкости до начала работы,при низкихтемпературах окружающей среды,В процессе работы при наличии давления в отводящих полостях 33 и 34 клапаны27,и 30 соответственно закрыты за счет пе 20 репада давлений в отводящих 33,и 34 иподводящих 19,и 20 полостях крана, чтопозволяет поддерживать опрокинутый кузовв любом промежуточном или конечном положении.25 В положении подъема, например, кузовасамосвала-тягача толкатель 29 выдвигается в крайнее положение, обеспечивая эпимзакрывание клапана 28 потоком рабочейжидкости. При этом образовавшийся односторонний поток рабочей жидкости перемещает распределитель 23 и закрывает входное отверстие 22 крана 13 запорным эле,ментом 2 о,Повысившееся вследствие этого давление в замкнутой плоскости 7 удерживаетраспределитель 23 в этом положении в процессе всего времени подъема кузова тягача и открывает клапан 27, обеспечиваяпроход рабочей жидкости к гидроцилин 40 тру 15В положении опускания кузова, например, тягача толкатель 29 задвигается вкрайнее положение, ожрывая оба клапана 27 и 28 крана 12. Происходит слив ра 45 бочей жидкости из гидроцилиндра и перепуск ее в резервуар от гидронасоса 1,При .подъеме и опускании кузова прицепа описанные операции проделываются с аналогичными элементами крана 13,Предлагаемое устройство позволит уве- о личить ресурс опрокидывающего устроиства автопоезда до капитального ремонта до 360 тыс. клю пробега и повысить надежность его работы за счет упрощения конструкции и исключения подвижных уплотнений в зонах высокого давления в распределителе и кранах управления, что особенно важно при существующей тенденции к повышению рабочих давлений.Формула изобретенияУстройство для опрокидывания кузовов самосвального автопоезда, содержащее соединенные трубопроводами гидронасос, ре-ттттттятт тт.тттт вттбттчай килкот ти. гилпОПИлиндры, двухпозиционный распределитель и основной трехпозиционный кран управления, имеющий сливной клапан, сливную и подводящую полости, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкциями, оно снабжено дополнительным трехпозиционным краном управления, соединенным с основным краном посредством соединительного элемента, имеющего сливную и подводящую полости, соединенные с одноименными полостями указанных кранов, а также с резервуаром для рабочей жидкости и с гидронасосом, при этом двухпозиционный распределитель снабжен в центральной части направляющей, а на торцах - разнонаправленными запорными элементами для поочередного взаимодействия с входными б отверстиями упомянутых кранов, и установлен в подводящей полости соединительного элемента с возможностью свободного перемещ,ения. 1 О Источник информации, принятый вовнимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССРпо заявке Мо 2365096, кл. В 60 Р 1/16, 1976737264е гг и гзХцг Составитель Н. Веялкоехред А. Камышникова Корректор И. Осиповская РедакКупрякоаказ 579714 Изд.308 Тираж 772 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж.35, Раушская наб д. 4/5ип. Харьк. фнл. пред. Пате