Устройство для перемещения люльки

011737276 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сева Советска Социалистических Республик) Приоритет СССР делам изобретен(43) Опубликовано 30.05.80, Бюллетень20 (45) Дата опубликования описания 30.05.80и открытии 4) УСТРОЙ СТВО ДЛЯ П ЕРЕМИЧ Л 1 ОЛЪК ный мехНа фи вид; на ной сил фиг. 2,анизм сг, 1 изобфиг. 2 -ы; на фи Устройство состоит из каретки 1, перемещаемой по несущему канату 2, тягового каната 3, лебедки 4, блоков 5, люльки б и 10 направляющего каната 7, Каретка снабжена сцепкой 8 и роликовым зажимом 9, который крепится к каретке посредством стопорного приспособления 10. Каретка состоит из ходовой части 11, которая устанав ливается на несущий канат 2 опорными роликами 12, К корпусу ходовой каретки, посредством соединительного пальца 13, подвешена грузовая часть каретки 14 с роликом 15 и упорным амортизатором 16, .20 Сцепка 8, посредством маятниковой скобы17, устанавливаемой в корпус на подшипниках 18, подвешена к корпусу ходовой части каретки. Один конец сцепки ввинчивается в упорный стакан 19 тормозного сектора 25 20, а другой конец ограничивается проушиной 21. На тягу подвески насажена упорная пружина 22, которая одним концом упирается в маятниковую скобу 17, а другим концом в упорный стакан 19, На корпус сцепЗ 0 ки 8 навинчена упорная втулка 23. Тягото каретка снаосилы, выполненяги с секторным скобой, к которой иная тяга, а на лен грузоподъемэто тем, ч м угоннойужиненной таятниковой подпр ужине рно установ Достигается жена гасител ым из подпр головком и м рисоединена аретке шариИзобретение относится к области канатных дорог и, в частности к устройствам для обслуживания рабочих оттяжек мачт.Известно устройство для перемещения люльки, содержащее поддерживающий трос, установленный в плоскости рабочих оттяжек, каретки с роликовым зажимом, перемещающиеся по поддерживающему канату, тяговый канат лебедки и люльки Ц,Недостатком такого устройства является большой вес каретки, необходимый для гашения угонной силы.Наиболее близким решением является устройство для перемещения люльки, содержащее несущий канат, на котором установлена каретка с роликовым зажимом и стопорным механизмом, соединенная посредством тягового каната с люлькой и лебедкой, и направляющий трос с ловителем 121.Недостаткобольшой весЦелью изо м такого устроиства являетсяустройства.бретения является облегчение упорным амортизатором ажено устройство, общий каретка с гасителем угон- . 3 - разрез А - А навый канат 3 заделывается в упорно-прицепную втулку 24.Сборку устройства осуществляют следующим образом.После монтажа несущего и тягового канатов 2 и 3 на несущий канат устанавливается роликовый зажим 9 и ходовая часть 11 каретки, которые соединяются между собой стопорным приспособлением 10. Зажим 9 стопорится относительно несущего каната 2, после чего тяговый канат 3 запасовывается в ролик 15 грузовой части каретки 14 и последняя подвешивается к ходовой части каретки 11 посредством пальца 13. В корпус ходовой части каретки устанавливается тормозной сектор 20 и упорная пружина 22, На тягу сцепки 8 навинчивается упорная втулка 23, тяга просовывается в отверстие маятниковой скобы 17, упорную пружину 22 и ввинчивается в упорный стакан 19 тормозного сектора 20.Работа устройства осуществляется следующим образом.Для осмотра верхнего яруса оттяжки, тяговый канат 3 .втулкой 24 крепится к люльке 6, люлька подтягивается к каретке и подвешивается к сцепке 8, после чего тяговый канат 3 сдается до передачи нагрузки от люльки 6 только на сцепку 8. Тяга сцепки преодолевая сопротивление пружины 22, оттягивает тормозной сектор 20 от несущего каната 2 и ролика 12 ходовой части каретки 11 (фиг, 3). После чего втулка 23 завпнчивается до упора в маятниковую скобу 17, зажим 9 снимается со стопора относительно несущего каната 2 и, сдавая (выбирая) тяговый канат 3 лебедкой 4, люлька б с кареткой 1 и зажимом 9 перемещается по несущему канату параллельно рабочей оттяжке верхнего яруса, причем, когда люлька опускается вниз, то она висит на сцепке 8, при подъеме на втулке тягового каната 3 с упором втулки 24 в амортизатор 16, при этом сцепка 8 посредством маятниковой скобы 17 поворачивается на необходимый угол. При необходимости осмотра оттяжек нижних ярусов тормоз 9 стопорится относительно несущего каната 2, тяговый канат 3 сдается до передачи на грузки от люльки 6 на сцепку 8, упорнаявтулка 23 устанавливается в заранее оттарпрованное положение (соблюденпе необходимого зазора между тормозным сектором 20 и роликом 12), после чего люлька 10 освобождается от сцепки 8 и опускается нанеобходимый ярус, при этом тяга сцепки 8 под действием пружины 22 прижимает тормозной сектор 20 к ролику 12. В случае срабатывания стопорного приспособления 15 10, каретка преодолевая тормозной моментна ролик 12, перемещает каретку по несущему канату 2 до устранения силы, вызвавшую срабатывание стопорного приспособления, а угонная сила от веса люльки 20 будет погашена тормозным моментом отвоздействия тормозного сектора на ролик 12. Формула изобретения25Устройство для перемещения люльки, содержащее несущий канат, на котором установлена каретка с роликовым зажимом истопорным механизмом, соединенная по 30 средством тягового каната с люлькой и лебедкой, и направляющий трос с ловителем,отличающееся тем, что, с целью облегчения веса, каретка снабжена гасителемугонной силы, выполненным из подпружи 35 пенной тяги с секторным оголовком и маятниковой скобой, к которой присоединенаподпружиненная тяга, а на каретке шарнирно установлен грузоподъемный механизм с упорным амортизатором,40 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 527505, кл, Е 046 3/10, 1975.2. Авторское свидетельство СССР по за 45 явке Мо 2428701, кл. В 61 В 12/00, 1976,737276Составитель Ю. Борисов дактор Л. Гольдина Техред А. Камышникова тор Л, СлепаКоррекаказ 1003/16 Изд322 Тираж 569 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2