Способ определения тяжести условий движения автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОЮЗ СОВЕТСКИ ОЦИАЛИСТИЧЕСК РЕСПУБЛИК 19) 1 1 М 170 ЕТЕН САНИЕ г,ЕЛЬСТ Н АВТОРСНО об заключауют боковые движения ется в т жении поам, углы ускорени базовому поворота действую базовые при которых Определяют носа шин при истрируемых тывают условшин на засочетаниях рег в, затем рассчи сивность износа параметро ную интен гистрированным ния и базовым по заям дви даннои трас на ней усло интенсивнос жести са,ям и(57)билелейиост о запаннои трассе и Изобретени троению, э енияффиципо и услови автомо- томобитносится лонту тяжести у носу шин, рави интенсивности судят вий дв отноше атацииенноститяжести муз жени ию у частшиннои овно словии шин, точности определению а и износа шил., 2 табл ивносе. 1 са к инте виж ель тра азов тных групп, по ко тоящии из конт рым перемещает тросе сп датчик пути, и устройство, выд ектрические ающее э отой об а таки их импульсы с чассоответствующихпути; в салонеприбор, регистэлектромеханич отов троса,ройденногоя установитьа суммирующих метрамавтомоб ирующий ескихил ловий движеэлектричесест нки автосу шин удоват обиля по из обходимо об ои: в центр спец- автотяж ус не ме- датчик чик боко змерения тано пределамиа рулевойгга рулево олонке о колеса, сосОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Научно-исследовательский институт шинной промьнпленности(56) БАЕ ТесЬпгса 1 Рарег. Беггез 800246. СопВгевз апд Ехроз 1 г 1 оп СоЬо На 11. ВеСго 1 г, РеЬгиагу 25-29, 1980. (54) СПОСОБ ОЛРЕДЕЛЕНИЯ ТЯЖЕСТИ УСЛОВИЙ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ия автомобиля по изн зобретения - повышен Изобретение относится к автомоби-.лестроению, эксплуатации автомобилей,шинной промьицленности и может бытьиспользовано при оценке условий эксплуатации шин и автомобилей,же при организации и проведенииспытаний. ль изобретения - повышение то ности,Лля ония автомобиль наппаратурмобиля укоренийнее +1 Р,угла пов автомобиля. Спочто регистриавтомобиля при и заданному мар рулевого колеса эти ускорения. нтенсивности из я подвижныи контакт,етра - дополнительныйедставляющнй собой ких счетчиках импульсы датчика путидифференцированно по различным условиям движенияу а именно по действующим на автоМобиль различным уровнямбоковых. ускорений в сочетании с темиз диапазонов угла поворота рулевогоколеса, при котором они действовали02 Таблица 1 Угол поворота, Боковые ускорения автомобиля в диапаград зоне е Г Г 1 О. Ов 1 Оэ 1,- Оэ 2 Ое 2 ОэЗ ОэЗ .Оэ 4 0-180180-540 Ов 6 2,4 28, 7 104 80,4 156 8,729,6 Т а б л и ц а 2 Пройденный путь, сотни км, при боковых ускорениях е в диапазоне Диапазон углаповорота рулевогоколеса, град 1 Т Г 0 - 0,1 0,1 - Ое 2 Ов 2 ОэЗ ОвЗ - Ое 4 Оф 45 Оф 04 1,06 0,01 1,47 0,02 0-180180 - 540 5 14641Формула и зобретения Способ определения тяжести условий движения автомобиля, заключающийся в том, что регистрируют пуФь, пройденный по базовой и заданной трассам, дифференцированно по уровням боковых ускорений автомобиля, о т - 10 л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности, дополнительно регистрируют углы поворота рулевого колеса, при которых действуют . указанные ускорения, определяют износы шин при различных сочетанияхуглов поворота рулевого колеса и боковых ускорений при движении по базовой трассе, а тяжесть условий дви"жения автомобиля определяют как отношение сующ произведений величин интенсивности износа шин, полученныхна базовой трассе, на пути автомобиля, пройденном им при соответствующих условиях движения по заданнойтрассе, к общему пути и тем же пара"метрам, полученным на базовой трассе.1464102 ставите хред Л,рректор И,Муск дактор И.Лерба ираж 78 одписное 4 а о иэобретениям и открытиям при ГКНТ ССС35, Раущская наб., д. 4/5 И Го Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужг ул. Гагарина 101 ственн 1130
СмотретьЗаявка
4239538, 29.04.1987
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ШИННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ГУСЛИЦЕР РУВИМ ЛЕЙБОВИЧ, МИХАЙЛОВ МИХАИЛ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01M 17/007
Метки: автомобиля, движения, тяжести, условий
Опубликовано: 07.03.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1464102-sposob-opredeleniya-tyazhesti-uslovijj-dvizheniya-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения тяжести условий движения автомобиля</a>
Приспособление к автомобилю для его передвижения в направлении, перпендикулярном к обычному движению
Номер патента: 22481
Опубликовано: 31.08.1931
Авторы: Гилельсберг, Манусевич
МПК: B60S 9/14
Метки: автомобилю, движению, направлении, обычному, передвижения, перпендикулярном
...колес больше высоты расположения той же оси над поверхностью земли. Свободные концы рычагов 2, 2, расположенные по другую сторону их общей оси вращения, шарнирно связаны серьгами 4 с концом двуплечего рычага 9, поворотно укрепленного на оси 11 в продольной плоскости автомобиля, при чем свободный конец другого плеча рычага 9 шарнирно связан тягой 20 с нижним концом поворотной рукоятки 16, установленной перед сиденьем шофера, На оси диференциала 3 установлена подвижная муфта 15, связанная системой рычагов 19 с педалью 18, также расположенной перед сиденьем шофера. Муфта 15 предназначена приходить в фрикционное сцепление с муфтой 14, приводящей в движение цепи 5, вращающие колеса 1,При остановке автомобиля поворот рукоятки 16...
Способ сборки механизма поворота лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины
Номер патента: 1164453
Опубликовано: 30.06.1985
МПК: F03B 11/00
Метки: гидротурбины, колеса, лопастей, механизма, поворота, поворотнолопастной, рабочего, сборки
...на вертикально расположенный шток 5 сервомотора крестовиЗ 5 ну 6 и соединяют ее с серьгами 2,причем крепление каждого рычага 1на кронштейне 3 осуществляют при помощи пяты 7. Перед установкой крестовины 6 серьги 2 фиксируют в торцо вых пазах 8, выполненных в кронштейнах 3, а установку крестовины 6 нашток 5 осуществляют сверху.Предлагаемый способ позволяетупростить сборку механизма поворота 45 лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины крестовинноготипа и сократить ее продолжительностьза счет исключения трудоемких работпо кантованию втулки. 1 1164453Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано при сборке механизма поворота лопастей рабочего колеса поворотнолопастной гидротурбины...
Способ сборки механизма поворота лопастей рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины крестовинного типа
Номер патента: 1566064
Опубликовано: 23.05.1990
МПК: F03B 11/00
Метки: гидротурбины, колеса, крестовинного, лопастей, механизма, поворота, поворотно-лопастной, рабочего, сборки, типа
...СССР 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01Изобретение относится к области гидро- машиностроения и может быть использовано при сборке механизма поворота лопастей рабочих колес поворотно-лопастных гидротурбин крестовинного типа.Цель изобретения - сокращение времени и упрощение сборки механизма поворота лопастей.На чертеже показано устройство, при сборке которого может быть реализован предлагаемый способ,Устройство включает рычаги 1 с серьгами 2, механическое приспособление 3, выполненное в виде опорных стоек 4, втулку 5, монтажные тумбы 6 и крестовину 7 с проушинами 8. Способ осуществляется следующим образом.Крестовину 7 устанавливают на монтажные тумбы 6...
Зубчатое колесо для устранения бокового зазора в зубчатом зацеплении
Номер патента: 199578
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Якирин
МПК: F16H 55/24
Метки: бокового, зазора, зацеплении, зубчатое, зубчатом, колесо, устранения
...зубчатое колесо отличается от известных тем, что оно снабжено муфтой обгона, соединяющей зубчатые диски между собой.Это обеспечивает возможность передачи больших крутящих моментов.На чертеже изображено предлагаемое зубчатос колесо, вид спереди и продольный разрез.Зубчатое колесо содержит два зубчатых диска 1 и 2, между которыми установлена пружина 3, стремящаяся повернуть их в противоположные стороны. Для передачи крутящих моментов зубчатое колесо снабжено муфтой 4 обгона, соединяющей зубчатые диски между собои,При сборке с сопряженной шестерней зубчатые диски противолюфтовой шестерни поворачиваются в противоположные стороны, устраняя люфт в зацеплении, Обратному движению зубчатых дисков препятствует муфта обгона, При работе...
Стенд для демонтажа шин колес автомобилей
Номер патента: 1031798
Опубликовано: 30.07.1983
МПК: B60C 25/06
Метки: автомобилей, демонтажа, колес, стенд, шин
...действия и отводимых с помощью пружин. Механизмы привода поворота головки и врашения планшайбы с колесом размещены внутри поворотной головки 9 и планшайбы 14. Поворотная головка 9 с обеих сторон снабжена крюками 20, облегчающими установку колеса с пола в вертикальное положение.Стенд имеет один привод от насосной станции. Гидроуправление исполнительными движениями осуществляется рычагами, расположенными на пульте управления.Стенд работает следуюшим образом.Головка 9 устанавливается в удобное для установки колеса положение, например наклонное (см. фиг. 4). Затем колесо, ориентированное бортовым и замочным кольцами наружу, устанавливается на планшайбу 14, где оно надежно фиксируется механизмом закрепления (см. фиг. 1, позиции 15 и...
Предыдущий патент: Стенд для испытания приводных рельсовых тележек башенных кранов
Следующий патент: Стенд для испытания тормозов автомобиля
Случайный патент: Способ стабилизации силоксанового каучука