Стенд для испытания гусеничных тракторов

Номер патента: 1399206

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Корсаев, Невзоров, Русанов

МПК: B62D 55/32

Метки: гусеничной, монтажа, стенд, трактора, цепи

...акреплена осью 16.Над уровнем поля выступает стопорьый палец 17 и направляющие 18, ко,орые установлены на плите 19, котоухая с одной стороны шарниром 20 сое,динена с основанием 15, а с другой -гидроцилиндром 21, Плита 19 устаовлена на одной вертикальной оси ст 1 идроэахватом 5На плите 19 установген гидроцилиндр 22 для перемещения1 апрессовочного упора и направляющая3, по которой перемещается запрессояочный упор 24 и устанавливается па.г 1 ец 25Гусеничная цепь 26 с однойстороны закреплена на гидроэахвате 5,а 1 с другой установлена на стопорном,альце 17 и вытянута по направлениюгеремещения трактора 27 спомощьюзроса 28 лебедкой 29,Стенд работает следующим образом.Трактор 27 подается лебедкой 29с помощью троса 28 к стойкам 2, ВЭто время...

Номер патента: 341705

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Глазырин, Заборцев, Ливкин, Невский, Полетайкин

МПК: B62D 55/08

Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, трактора, хода

...в результате чего происходят поломки рамы трактора, его ходовой части и навесного оборудования погрузчика.Цель изобретения - увеличение продольной устойчивости с сохранением подрессоривания рамы трактора при работе с погрузчиком леса.Для этого балансирная подвеска выполнена с телескопической тягой, шарнирно соединенной концами с рычагом и балансиром.На фиг. 1 схематично изображена бал сирная подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 ке, вид сверху.Подвеска состоит из опорных катков диненных балансирами 2 в каретки и нирно связанных с рамой 3 трактора рь редмет из об ни Балансирн 25 трактора, вккатками, ш трактора пр ка которого не, закрепле 30 мы, отличпю ая подв лючающа арнирно и помощи свободно иной в к тдпясл те еска гусеничного хода я...

Номер патента: 1250437

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Зубрилин, Рабовецкий, Филиппов, Хохлов, Хурин

МПК: B23P 6/00

Метки: восстановления, гусеничных, звеньев, литых, тракторов, цепей

...вызываемые ими дополнительные динамические нагрузки ходовой части тракторов прн эксплуатации восстановленных звеньев. В сформированные проушины закаленных звечьев устанавливаютметодом холодного обжатия окончательно обработаццые втулки, внутренниеотверстия которых упрочнены путемборирования для увеличения иэносостойкости. Втулки, работающие как одно целое с проушинами звеньев, подостижении величины износа отверстий,равного или несколько меньшего 1/2 (П-д), выпрессовывают и заменяют новыми, обеспечивая и-кратность восстановления. Значения и определяются в зависимости от условия эксплуатации тракторов типа звеньев, степени износа остальных рабочих элементов. При последующих восстановлениях звенья не требуют дополнительной обработки,...

Номер патента: 1344676

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Вершинский, Калугин, Коноплев, Лапинский, Осенников, Яковлев, Яровой

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, промышленного, трактора, ходовая, часть

...изобретения - уменьшение габаритов ходовой части и повышение несущей способности.На фиг. 1 показана ходовая часть, вид сбоку; на фиг. 2- вид по стрелке А на фиг. 1.На раме трактора при помощи шарниров 1 упруго подвешены катки 2, связанные с шарнирами через рычаги балансиров 3. Катки выполнены двухбандажными, а рычаги балансиров размещены в вертикальной плоскости, проходящей между бандажами 4 катков. Каждый шарнир 1 крепления балансира к раме расположен над смежным катком 2. Расстояние между корпусом 5 шарнира равно величине упругого хода катка. Длина каждого рычага балансира 3 равна или несколько больше расстояния между шарнирами 1, благодаря чему при упругом перемещении катка рычаг балансира 3 частично располагается между бандажами, как...

Номер патента: 779846

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Бурда, Глухих, Губин, Дмитриченко, Иваниди, Козырев, Мазепов, Никонов, Стариков, Тетерятников, Шаров, Шевчук

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд

...концами тросов 19 и 20, верхние концы которых прикреплены соответственно к левой 2 и правой 3 гусеницам:. маши ны 1. При этом места крепления тросов 19 и 20 к гусеницам 2 и 3 сдвинуты по фазе относительно друг друга. Для ограничения угла поворота пло:-о щадки 4, на основании 8 установлены регулируемые упоры 21, 22, 23, 24. Для снижения усилий в тросах 19 и 20 испытываемая машина 1 устанавливается на площадку 4 с таким расчетом, чтобы шарниры бруса 5 и шарниры колонн б и 7, располагались соответственно в продольной и поперечной плоскостях, прохОдящих через центр тяжести машины или же через точки, 20 расположенные на небольшом расстоянии от центра тяжести машины 1, Размеры площадки 4 выбираются с таким расчетом, чтобы устранить выход...