Способ диагностирования тормозных устройств

Номер патента: 977240

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Гармс, Головин, Журавлев, Красноселов, Никифоров, Черноротов

МПК: B60T 17/22, G01P 15/00

Метки: поезда, средств, тормозных, эффективности

...с первым входом блока 3 вычисления тормозного коэффициента ступени торможения. Выход 5 датчика 4 давления соединен с входом блока 5 вычисления ступени снижения давления, Первый выход блока 5 вычисления ступени снижения давления соединен с третьим входом бло ка 3 вычисления тормозного коэффициента ступени, торможения, второй выход блока 5 вычисления ступени снижения давления соединен с вторым входом .блока б вычисления тормозного коэффициента полного служебного торможения.Выход блока 3 вычисления тормозного коэффициента ступени торможения соединен с первым входом блокаб вычисления тормозного коэффициента полного служебного торможения, выход которого соединен с входом блока 7 индикации.;Устройство работает следующим образом.При движении...

Номер патента: 520897

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Ларс, Ларс-Аке, Сикстен

МПК: B64F 1/02

Метки: аэродромных, гидравлическое, систем, тормозное, тормозных

...для аэродромных тормозных систем,3520897,ноложномлопастям ротора, которые сов- Торможение самолета осуществляется местно с лопастями статора образуют ло- в результате возникновения тормозного пастную решетку, размещенную между дноммомента на ведущем валу 8 вследствие 11 корпуса 7 и кольцом 12, установленным течения жидкости внутри корпуса основнонад решеткой и прикрепленным к лопастямго тормоза,10 статора.Между кольцом 12 и крышкой 13 кор- Во время процесса торможения жидпуса 7 расположена камера 14, предназна- кость из камеры 17 перекачивается наченная для обратного течения жидкости к сосом 18 в аккумулятор 20, причем воз ротору,,никаюший при этом тормозной момент наК крышке 13 в корпусе прикреплены валу 8, относительно не...

Номер патента: 1799778

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Вершинин, Сепетый, Шумский

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонных, горочных, замедлителей, тормозных, характеристик

...контроля торможения от датчика 14 блок 10 начинает отсчитывать интервал времени, равный текущей средней инерционности эаторможения замедлителя, определяемой блоком 8. По истечении этого интервала в блоке 10 начинается счет тормозного пути 1 с и формируется сигнал, по которому блок 11 фиксирует текущее значение скорости Чн, Тормозной путь считается путем суммирования значений скорости, определяющих величину элементарных перемещений эа определенные равные промежутки времени. Однако суммирование значений скорости производится только при наличии осей отцепа в зоне действия тормозных шин замедлителя. П ри отсутствии осей в зоне действия блок 6 модели перемещения запрещает суммирования скорости блоком 10. С момента прекращения сигнала...

Номер патента: 653668

Опубликовано: 25.03.1979

Автор: Каринский

МПК: H02H 3/28

Метки: дифференциальной, защиты, сигнала, тормозного, формирования

...виде резистора 6 и дифференцирующего элемента 7, при этом к одному выходу резистора 6 присоединен первый вход дифференциального усилителя 8, выход которого через интегратор тока 9 и пороговый элемент 10 присоединен к одному из входов сумматора 4, а ко второму выходу резистора 6 и дифференцирующего элементаприсоединен элемент выделения времени совпадения и времени несовпадения знаков мгновенных значений сигналов 11, который через электронный коммутатор 12 присоединен ко второму входу дифференциального усилителя 8.Резистор 6 формирует сигнал, пропорциональный току плеча защиты, а дифференцирующий элемент 7 формирует сигнал, пропорциональный первой производной по времени мгновенных значений тока плеча. Элемент 11 выделяет время совпадения...

Номер патента: 658020

Опубликовано: 25.04.1979

Автор: Загуменный

МПК: B60T 8/093

Метки: пневматической, противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...втулки 11. Наружнаяповерхность втулки 11 изготовленаконической. Втулка 11 размещена в коническом отверстии, выполненном в 50инерционном колесе 5. Толкатель 6контактирует с подпружиненным плунжером 12,на котором выполнена кольцевая канавка 13 и эапорный хвостовик14. Плунжер 12 установлен в полости15 корпуса, сообщенной каналом 16 смагистралью управления, каналом 17с тормозной камерой, каналом 18 сатмЬсферой,Устройство работает следующимобразом. 60При торможении сжатый воздух намагистрали управления по каналу 16поступает в полость 15, и далее втормозную камеру по каналу 17. Колесо тормозного средства эатормажива 25 кольцевой канавкой и размещенным в полости корпуса, сообщенной каналами с магистралью управления, тормозной камерой и...