B64D — Оборудование летательных аппаратов; летные костюмы; парашюты; монтаж и размещение силовых установок и систем передачи энергии от двигателя

Номер патента: 624825

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Марин, Фаткуллин

МПК: B64D 1/22

Метки: водной, людей, поверхности, подбора, пострадавших, сетка, спасательная

...рамой, отсутствие Фиксациипострадавшего при подьеме устройствана борт,Целью изобретения является упрошние процесса подбора пострадавшего сной поверхности и повышение нвдежностЭто достигается тем, что на раме сес обеих ее сторон установлены движис дистанционным управлением,Кроме того, с целью обеспечения фиксации пострадавшего на сетке и всплытияее с пострадавшим, по бокам рамы установлены надувные камеры и источникисжатого газа с дистанционным управлением.На фиг. 1 изображено спасательноеустройство, вид ку624825 В Составитель М. ЯшинМ, Рогова Тех ед Н. Бабурка Ко екто Редак3 аказ 5327/19ЦНИИПИ Госудапо113035, Моск Тираж 553 Подписноественного комитета Совета Миниделам изобретений и открытийа, Ж, Раушская, наб., д. 4/ стро ал ППП...

Номер патента: 643396

Опубликовано: 25.01.1979

Автор: Хельмут

МПК: B64D 17/02

Метки: парашют, управляемый

...- повышение эффективности управления куполом параШюта.Это достигается тем; что боковыекромки не менее двух радиальных управляющих полотнищ разъединены с боковы ми кромками смежных полотнищ на учасФке между вершиной и нижней кромкойкупола, причем длина незакрепленнойчасти кромки управляющего полотнищапревышает длину соответствующего 10 участка кромки смежного полотнища.На чертеже схематично изображеначесть купола управляемого парашютас. радиальным управляющим полотнищем.Параяпот содержит купол 1, вынол пенный из радиальных полотнищ 2, втом. числе управляющего полотнища 3,боковые кромки 4 и 5 которого разъединены с боковыми кромками смежныхполотнищ 2 на участках 6 между верши ной 7 и нижней кромкой 8 купола 1,образуя щели 9, причем...

Номер патента: 664878

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Исанин, Казаков, Петриченко

МПК: B64D 17/34

Метки: парашют, спортивно-тренировочный, управляемый

...управляемые спортивно-тренировочные парашюты, позволяющие изменять направление спуска, а также менятьгоризонтальную скорость снижения.Предлагаемый спортивно-тренировочныйпарашют Тсерии 4 отличается тем, чтов задней части его купола проделаны двевертикальные щели, ширина которых равнаширине полотнища, а высота - 2/3 - 3/4 радиуса узла купола. Эти щели соединенымежду собою по кромке купола горизонтальной щелью шириной 300 - 500 мм, какв американском парашюте Конкистадор,но сама щель длиннее. Управление щелямии клапанами осуществляется с помощьюдвух клевантов,Благодаря тесному взаимодействию наиболее рационально расположенных известных узлов и деталей и единой системе управления всеми щелями и клапанами предлагаемый парашют по...

Номер патента: 666113

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Волконогов, Скалов

МПК: B64D 1/18

Метки: авиационного, опрыскивания

...капли больших размеров, чем с подветренной.Цель предлагаемого изобретения - повышение одндродности распыла с обеих сторон от плоскости симметрии летатель 5 ного аппарата.Поставленная цель достигается тем, что в способе, авиационного опрыскивания при боковом ветре путем выброса жидкости, состоящей из действующего ингредиен о та и наполнителя, по обе стороны от плоскости симметрии летательного аппарата, согласно изобретению, расход действующего ингредиента с наветренной и подветренной сторон перераспределяют в зависимости от величины боковой составляющей скорости ветра, уменьшая расход действующего ингредиента с наветренной стороны и увеличивая его с подветренной стороны при неизменном общем расходе действующего ингредиента и равном рас 05...

Номер патента: 673538

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Блескина, Цыпленков, Яковлев

МПК: B64D 11/04

Метки: мусоросборник

...корпуса 1, выполнены продольные прорези 19,При загрузке мусоросборника открывают крышку 11, сбрасывают мусорв ящик 13 и закрывают крышку, После5 того, как ящик 13 будет заполнен,производят его замену, Для этого6 ткрывают замок б и шпингалет 7,фиксирующие створки 5, и эа переднююручку 15 (см.фиг.2) вйдвигают ящик10 13, который легко скользит по направляющим 12, Затем берут ящик забоковые ручки 14 и относят в специально отведенное место, а в корпус ставят пустой ящик.15 Формула изобретения Это позволяет выполнить ящик больших размеров, чем при жестком креплении ручек, и таким образом более полно использовать полезный объемкорпуса мусоросборника.Кроме того, на внутренней поверхности створки передней панели и задней панели корпуса...

Номер патента: 695546

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Кжыштов, Станислав

МПК: B64D 15/12

Метки: противообледенительное, электрическое

...подключенного через свою цепькоммутирующего элемента к первой фазе,а вторые концы остальных нагревательныхэлементов группы подключены непосред."твенно к третьей фазе.На фиг. 1 приведена блок-схема устройства; на фиг. 2,показано размещение нагревательных элементов на лопастях; на фиг. 3дана схема электрического, соединения коммутирующих и нагревательных элементов;на фиг, 4 - 7 - схемы 1 4-й групп нагревателей; на фиг. 8 - диаграмма цикла рабаты устрой,ства.Злектрическое противообледенитель.кое устройство для лопастей винта вертолета состоит из коллектора 1, программногопереключателя 2, коммутирующих элементов 8 в виде трехфазных контакторов инагревательных элементов 4. Мощностьтрехфазной системы подведена к устройствупо трем...

Номер патента: 504357

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Згуровский, Турчаников, Царенок, Чермных

МПК: B64D 33/02

Метки: воздухозаборного, вспомо-гательной, летательногоаппарата, силовой, створка, установки, устройства

...7 подводатеплоносителя от магистрали подачи (компрессора маршевого двигателя),С другого торца на втулку одет поворотный штуцер 14. Он может вращаться (поворачиваться) относительно втулки11. Этот поворот обеспечивается установкой ряда шариков 3.5, заключенных впроточках, выполненных во втулке 11 иповоротном штуцере 14, и выбранной подвижной посадкой в сопряжении втулки 11и штуцера 14. Шарики 3.5 заводятся впроточку между втулкой 11 и штуцером- з 514 через отверстия, которые глушатсявинтом 16,Пля предотвращения утечки горячеговоздуха из радиальной камеры 17 штуцера 14 между втулкой 11 и корпусом штуцера 14 установлены уплотнительныекольца 18.Устройство работает следующим обра45эом еСтворка 1 воздухозаборного устройства в открытом...

Номер патента: 195896

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Анисенко, Баев, Баландин, Гусев, Захаров, Рыжик, Сепдечный, Тапельзон, Турчаников

МПК: B64D 33/02

Метки: воздухозаборник, вспомогательного, двигателя, дополнительного

...камере мотогондолы или фюзеляка. На входе в воздушный канал установлена сферическая сетка, выравнивающая воздушный лоток.На чертеже показан предлагаемый воздухозаборник. Он включает воздушный канал 1, по которому подводится воздух к дви га тел ю 2. В канале установлено центральное тело 3 и радиальные лопатки 4, устраняюшие закрутку воздушного потока. Входная часть 5 воздушного канала размещена в камере 6, представляющей собой отсек мото гондолы или фюзеляжа. Внутренняя поверхность входной части воздухозаборника спрофилирована на лемнискаме. На входе в воздушный канал установлена сферическая сетка 7. На входе в камеру, который по отношению к воздушному каналу расположен сбоку, установлены управляемые створки 8.При работающем двигателе...

Номер патента: 459047

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Колесниченко, Круглов, Онищенко, Скороходов

МПК: B64D 37/24

Метки: бака, дренажа, надуваемом, отсеке, топливного, установленного

...седло 5 и помещена заслонка 6, соединенная с электромагнитом 7, подключенным к источнику электроэнергии с помощью пневмореле 8. Устройство установлено на топливном баке 9, расположенном в наддуваемом отсеке 10, и трубопроводом 11 сообцено с атмосферой.Работает устройство следующим образом.459047 4нит 7, соединенный с заслонкой, который срвбатъвает, перемещая заслонку 6, и открывает канал 4, сообщая бвк с атмосферой. 3В режиме набора высоты летательным аппаратом атмосферное давление и давление в отсеке 10 понижается, сохраняя с некоторой высоты постоянный перепад давления между отсеком и атмосферой. В этомслучае пары топлива из бака поступают по стрелке с в канал корпуса 1 и далее, как показано стрел-ками, а через жиклер 3 в...

Номер патента: 290678

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Захаров, Турчаников, Царенок

МПК: B64D 29/06

Метки: аппарата, двигателя, капот, летательного

...Предлагаемый капот состоит из трехосновных узлов: цельного капота 1, монорельса 2 и подвижной каретки 3.Капот 1 выполнен цельным, без разъемов и люков. Посредством двух кронштейнов 4 он шарнирно закреплен на подвижной каретке 3 быстросъемными шпильками.Второй точкой опоры капота является ложемент 5.Монорельс 5 установлен под углом относительно горизонтальной оси капота и закреплен на неподвижной части мотогондолы с помощью кронштейна 6 и подпорок 7.Свободный конец монорельса снабжен ограничителем 8, ограничивающим передвижение каретки в крайнем положении. К кронштейну 6 монорельс прикреплен быстросъемной шпилькой,Подвижная каретка 3, передвигаясь помонорельсу 2, перемещает вместе с собой капот 1. На боковых стенках каретки установлено...

Номер патента: 358213

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Антонов, Драмарецкий, Зайцев, Флоринский

МПК: B64D 25/00

Метки: вытяжных, фаловпарашютов, фиксации

...вытяжных фалов парашютов.Известны устройства для фиксации вытяжных фалов парашютов, содержащие опорные элементы,Для повышения безопасности покидания летательного аппарата через хвостовой люк в предлагаемом устройстве опорный элемент выполнен в виде пустотелой лопасти обтекаемой формы, установленной под у слом к наружной поверхности хвостовой части летательного аппарата,На фиг, 1 схематично изображена хвостовая часть летательного аппарата с установленным в рабочем положении опорным элементом, общий вид, на фиг. 2 - хвостовая часть, поперечный разрез.Устройство для фиксации вытяжных фалов парашютов содержит опорный элемент 1, выполненный в виде пустотелой лопасти обтекаемой формы, установленной под углом и к наружной поверхности 2 вой...

Номер патента: 252091

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Гайдым, Емцов, Маслов, Сошин, Чаевский

МПК: B64D 35/00

Метки: винта, выключениядвигателя, гидравлическая, летательногоаппарата, флюгирования

...Сливной бачок 2 и защитные клапаны 4 соединены с атмосферой.Б В исходном положении системы распределительный кран 1 соединяет линию 7 управления со сливным бачком 2 через подпорный клапан, а золотник защитного клапана 4 сообщает с атмосферой магистраль, 20идущую к элементам регулятора шага винта и КТА (см, правую часть схемы - расфлюгировано). Таким образом, в исходном положении системы в полостях КТА и регулятора шага винта не может быть слу252091 витель Н. Базвкииуфрпя ЖоррекПодписиоеого комитета СССиик и открытийРаушская иаб.,жгород, ул. Проект р Н. Степ дактор Т. Кол каз 8812/55 цнцеваТи ИИПИ Госупо делам113035, Москва,илиал П П П а Пате арственизобретеЖ - 35,т, г. чайного повышения давления. Если закупоривается трубопровод линии 7...

Номер патента: 181503

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Драмарецкий, Кравченко

МПК: B64D 11/06

Метки: сиденье, убирающееся

...ол ормула изооретения Известны убиравшиеся сиденья для перевозки пассажиров, в которых существует разъем между передней опорой сиденья и полом кабины самолета, что ограничивает срабатывание конструкции сиденья при перегрузках вверх.Кроме того, такие сиденья не имеют короба для опоры парашюта и подпружиненных опор. При таком конструктивном выполнении сиденья размещение парашютиста на нем затруднено, а перевод сиденья в нерабочее положение неудобен.Предлагаемая конструкция сиденья удобна для парашютиста, предусматривает полуавтоматическую уборку его в нерабочее положение. Для этого передние опоры сиденья подпружинены, а чашка выполнена за одно целое с коробом.На чертеже схематически изображено предлагаемое убирающееся сиденье....

Номер патента: 712020

Опубликовано: 25.01.1980

Автор: Джордж

МПК: B64D 15/20

Метки: индикации, обледенения, поверхности

...при котором дроссель переменного сечения с втулкой 13 обеспечивает 25 создание давления, равного давлению, создаваемому дросселем 8, т.е. давление в первой камере 2 равно давлению во второй камере 3.Если на контрольной поверхности 21 начнется образование льда, слой которого при перемещении попадет в зону сопла 17, заполняя часть гаран" тированного зазора между контрольной поверхностью 21 и соплом 17, Дросселирование сопла 17 вызывает уменьшение расхода воздуха через него и тем самым увеличение давления воздуха в трубопроводе 15 между соплом 17 и дросселем 8. Вследствие этого возрастает давление в первой 40 камере 2 полого корпуса 1 и диафрагма 4 перемещается в направлении уменьшения объема второй камеры 3, Перемещение диафрагмы...

Номер патента: 739867

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Иванцов, Мауэрман, Орлов

МПК: B64D 31/14

Метки: аппарата, исполнительный, летательного, механизм

...захват детали 28 и зажим ее довключения датчика предельного усилия зажимадетали. Упомянутый датчик, таким образом,отключает электродвигатель 13 и соответствующую полумуфту электромагнитной муфты.В результате обеспечивается надежный и в тоже время "мягкий" захват и удержание детали28 между жесткой 9 и упругой 10 губками.Последней обеспечивается соответствующий" определенному усилию зажима детали свой угол аобхвата детали. После захвата детали 28.она 4переносится исполнительным органом .на рабочую позицию, где необходимо ее точно установить или расположить относительно другой детали. При этом предплечье 1 осуществляетгрубое выведение (подачу) детали 28 на рабочуюпозицию. Точнее выведение по одной изкаординат, например по...

Номер патента: 747407

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Джоффри

МПК: B64D 15/20

Метки: индикации, интенсивности, обледенения

...элемент). Контрольноеотверстие 11 соединено со вторым трубопроводом между дросселем 12 и соплом 14 каналом 1 б. Датчик давления15 соединен электрической связью 17с индикатором 18. Поверхность цилиндра 1 соприкасается со скребковой лопаткой 19,Устройство работает ледующим образом.Чистый, сухой, пропущенный черезФильтр, воздух под давлением подается к регулятору 9. Давление, подаваемое к входу 10 регулятора, превышает максимальное давление, требуемое на его выходе 8, и регулятор действует, чтобы обеспечить такое поло-жение, когда давление на выходе 8 будет постоянно превышать давление втрубопроводе 13 между соплом 14 идросселем-ограничителем 12, вне зависимости от давления в трубопроводе13,Когда на испытуемой поверхностинет...

Номер патента: 399175

Опубликовано: 30.08.1980

Авторы: Голубев, Овчинников, Перова, Ташкалов

МПК: B64D 13/06, F16F 7/00

Метки: демпфер, сухого, трения

...втулку,позволяет устранить резонансные колебания гофров сильфонов и пбвыситьнадежность пневмосистем благодарявыполнению тормозной втулки в видецилиндра с продольными прорезями,охватывающего сильфон и снабженногокольцевой тарированной пружиной,установленной на внешней поверхностицилиндра.На фиг. 1 изображен предлагаемыйдемпфер сухого трения, общий вид;на фиг. 2 - то же, разрез.ДЕМПфЕР СУХОГО ТРЕНИЯ СОСТОИТ ИЗтормозной втулки 1 и кольцевойпружины 2,Тормозная втулка выполнена в виде охватывающего сильфон 3 цилиндра с продольными прорезями 4. Прорези 4 делят цилиндр на части 1 лепестки),. свободно прилегающие к гофрам силь- фона 3 и поджатые к нему с заданным усилием кольцевой пружиной. Тормозная втулка зафиксированаот перемещений вдоль...

Номер патента: 765119

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Веселов, Задорожный, Козлов, Логачев, Рычик, Цыганок

МПК: B64D 1/16

Метки: авиационный, распылитель, типа, туннельного

...- подпружинена.На фиг. 1 показан предлагаемыйраспылитель туннельного типа в рабочем положении, вид сбоку, на фиг.2сечение А-А на фиг.1,на фиг.3 - вид,Б на фиг. 1, на фиг. 4 - то же, чтона фиг.1, в положении ускоренного освобождения бункера от рабочего вещества; на фиг, 5 - сечение В-В на фиг,4;на фиг. 6 - вид Г на фиг. 4.Распылитель туннельного типа содержит.щитки 1, установленные внутривходной части туннеля 2Щитки закреплены на общем шарнире 3 и соединены с приводом 4 с помощью поводков 5 и тяг 6. Ось шарнира 3 расположена в вертикальной плокасти, проходящей через продольную ось распылителя. На нижней стенке туннеля 2выполнены отверстия 7, расположенные напротив отверстий 8, выполненных в верхней стенке туннеля 2, дляподачи рабочего...

Номер патента: 728349

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Беляцкий, Коновалов

МПК: B64D 45/04

Метки: времени, заданного, отклонения, посадки, самолета

...полета, пульт 4 набора параметров, вычислитель 5 временной ошибки, вычислитель 6 расчетной скорости и индикатор 7 временной ошибки.Устройство работает следующим образом.При движении самолета в сложных метеоусловиях пилот на пульте 4 набора параметров вводит в вычислитель продолжительности поле. та данные о времени посадки, координатах расчетных точек участков пути и продолжитель. ности полета на участках пути. На вычислитель 3 поступает также информация с дальномера 1 и часов 2, на основании которой он определяет время полета на участках, Сравнение расчет ного значения времени посадки с заданным значением производится в вычислителе 5 временной ошибки с учетом расчетной информации о скорости движения, поступающей в него из...

Номер патента: 772921

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Веселов, Логачев

МПК: B64D 1/16

Метки: аэродинамический, распылитель, сыпучих

...и расхода рассеиваемого материала.Поставленная цель достигается тем, что перед воэдухоэаборниками распылителя установлены насадки для дополнительного вдува в них сжатого воздуха от бортового источника (от двигателя или воздуходувки), обеспечивающего повышение напора воздушного потока поступающего в каналы, 30 На фиг. 1 изображена схема устаыовки насадков перед воэдухозаборниками, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане.Аэродинамический распылитель состоит иэ воздухозаборников 1, каналов 2 с загрузочными горловинами 3 и насадок 4, к которым по трубопроводам 5 подводится сжатый воздух от бортового источника.Перед началом работы включается подача сжатого воздуха в насадки. Рассеиваемый материал через горловину 3 поступает в каналы 2,...

Номер патента: 576733

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Куц, Ляшко, Северин

МПК: B64D 9/00

Метки: аппарате, грузов, летательном, поддоне, швартовки

...грузов,Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве длина одной боковойи одной торцовой сетки равна длине поддона плюс 1,5-2,25 его ширины, а длина противоположных сеток равна 0,50,75 ширины поддона,На чертеже схематично изображеноописываемое устройство.Оно состоит из боковых сеток 1 и 2и торцовых сеток 3 и 4 со стяжными З 0 ремнями 5 и замками 6 крепления к поддону 7,К боковым сеткам 1 и 2 прикреплены шнуровочные ремни 8. Длина сеток 1 н 3 равна 0,5-0,75 ширины поддона 7, а длина сеток 2 и 4 равна длине поддона 7 плюс 1,5-2,25 его ширины. При швартовке грузов попарно соединяют сетки 1 и 2, а также 3 и 4 с помошью стяхны: ремней 5, после чего соединяют смехные сетки по углам с помошью шнуровочных ремней 8, обеспечивая плотное...

Номер патента: 783131

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Волконогов, Морозов, Скалов, Скориков

МПК: B64D 1/18

Метки: авиационного, опрыскивания, пестицидными, эмульсиями

...Такая равномерность распределения его приводит к отрицательному эффекту - загрязнению окружающей среды и ожогу соседних культур. Этот эффект обусловлен тем, что равную концентрацию пестицида имеют как крупные капли, выпадающие на обрабатываемый участок, так и мелкие, уносимые ветром за его пределы.Целью изобретения является уменьшение сноса пестицида эа счет уменьшения содержания его в мелких каплях.Цель достигается тем,.что в способе авиационного опрыскивания, включающем подачу смешиваемых непосредственно перед распылением фаз эмуль783131 Формула изобретения Составитель И.Яшин Редактор Т.Кузнецова Техред А.Щепанская Корректор Н,ГригорукЗаказ 8455/21Тираж 518 Подписное ВНИИПИ ГосударСтвенного комитета СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 342439

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Воронин, Другов, Егоров, Климов, Колесниченко, Кошиков, Пупочкин, Спиряхин

МПК: B64D 37/00

Метки: баков, наддува, топливных

...отводе установлен эапорный кран13 и ограничительный жиклер 14 в виде соп.ла критического сечения, обеспечивающий постоянный обьемный расход газа в бак. Управ.1 в ление кранами 13 осуществляется, например,сигналами, подаваемыми иа насосы 15 для их выключения или включения, Надтоплив.ные пространства баков соединены между собой параллельно уравнительной линией 16, 1 з а надтоллнвное пространство центрального ба.ка дренажной линией 17 связано с атмосфе.рой. Распределительная линия 10 соединена с дренажной линией трубопроводом 18, в кото.ром установлены перепускноФ-клапан 19 я жнклер критического сечения 20. От трабо.провода, соединяющего конденсатор.3 с влаго отделнтелем 5, отводится линия сброса 21, в которой установлен клапан сброса 22...

Номер патента: 379199

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Воронин, Другов, Егоров, Климов, Цупочкин

МПК: B64D 37/32

Метки: аппарата, газа, заполнения, летательного, нейтрального, топливныхбаков

...воздух для охлаждения. Нейтральный газ, частично охлажденный, через трубопровод 6 поступает в сепаратор 7,где очищается от механических примесей. Перед сепаратором установлен клапан 8 сброса нейтрального газа при запуске системы,Из сепаратора нейтральный газ поступает в один из трех параллельно работаюших адсорб. цнонных осушителей 9 н далее по трубопроводу 10 в поверхностный конденсатор 11,где он охлаждается продувочным воздухом до температуры 5 - 15 С. Сконденсировавшая. ся влага удаляется через сливной штуцер 12, Ц качестве продувочного воздуха для ох.лаждения нейтрального газа в поверхностном конденсаторе и камере сгорания использует. ся отработанный воздух системы кондиционирования, который нз кабины 13 через вы. пускные...

Номер патента: 818963

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Жарков, Заславский, Матвеев, Миронов

МПК: B64D 37/20

Метки: аппарате, выработки, налетательном, топлива

...исполнительных механизмов 67 и 79 выведены на лампочки 82 и 83.Между баками 1 и 2 установлен клапан самотека 84.Топливо в бак 1 и 2 заливается по уровень А. После включения насосов 4 и 6 топливо подается к потребителю, в гидравлическую сеть управления 24 и струйные индикаторы (находящиеся под уровнем топлива) 17, 35, 5, 71 запустятся, т, е. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 создадут во всасывающих полостях 18, 34 и 72, а также во всасывающем патрубке 51 разрежение.Струйный индикатор 60 запустится лишь после того, как будет подано давление воздуха по трубке 40 в подвесной бак 3 и тогда, когда топливо через трубку 63, ограничитель расхода 64 заполнит камеру смешения 61.Труба 41 выработки топлива из бака 3 перекрыта клапаном 47...

Номер патента: 830088

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Алексеев, Демьяненко, Дорошенко, Крошкин

МПК: B64D 35/06, F16H 48/10

Метки: регенератор

...потоком.Цель изобретения - повышение надежности и увеличение продолжительности непрерывноЙ работы регенератора.Указанная цель достигается тем,что нижняя часть регенератора снабжена решетками и подвижной насадкой,расположенной между ними,На чертеже изображен предлагаемыйрегенератор.Регенератор состоит нз корпуса 1,регулярной насадки из гофрированнойалюминиевой ленты 2, секции с подвижным насадочным слоем 3, которая состоит из подвижного элемента 4 иопорных решеток 5.15 Регенератор работает следующим образом. Во время периода теплого дутьяпрямой поток, проходя по насадке ре генератора, прижимает подвижные элементы к нижней решетке, образуя плотный насадочный слой, в котором и выпадает основная масса углекислоты.Когда происходит...

Номер патента: 833465

Опубликовано: 30.05.1981

Авторы: Выходцев, Выходцева

МПК: B64D 15/20

Метки: аппаратов, интенсивностиобледенения, летательных

...выходной сигнал интенсиметра зависит от высоты и скорости поЛета, вследствие чего для исключения ложных сигналов обледенение в сухом воздухе приходится вводить дополнительную компенсацию, которая загрубляет порог чувствительности устройства. 1Цель изобретения - повышение точности определения путем уменьшения влияния изменений высоты и скорости полета на выходной сигнал.Указанная цель достигается тем, что в способе определения интенсивности обледе- О нения летательных аппаратов, основанном ва изменении разности температур двух термоприемников, размещенных в передней и заднеи частях обогреваемо создают зону заторможенного редней части датчика и зону задней части датчика и измерен ры производят в указанных зо мый способ позволяет...

Номер патента: 671184

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Золин, Чалов, Черницкий

МПК: B64D 1/22

Метки: вертолетом, жидкости, забора, транспортиров-ки

...горловины 7 и камера 8,которая соединена с двумя каналами9 и 10. Открытый конец канала 9расположен внутри емкости 1 со стороны противоположной заливной горловине 7 и камере 8, а открытый конецканала 10 расположен снаружи емкости 1 и связан с атмосферой.В стенке камеры 8 выполнено отверстие 11, в котором установлен весовой клапан 12. формула изобретения 50 55 Крепление скобы 2 к вертолету выполнено тросовой подвеской 13.Забор жидкости осуществляют следующим образом.Вертолет зависает над водоемомна высоте, обеспечивающей погружениеемкости 1 в воду. При этом емкость1 находится в положении горловиной,7 вниз (см. фиг. 4) за счет того,что управляющий трос 5 выпущен иемкость 1 под действием момента отсилы зеса повернулась горловиной 5 10...

Номер патента: 848389

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Заславский, Миронов

МПК: B64D 37/16

Метки: заправки

...пружину 10. При этом мембРана деформируется, и шток с клапаном 45 7 передвигается влево, открывая доступ топливу в бак 1, Одновременно по трубке 16 топливо поступает к соплу 15 индикатора-струйного насоса 14.Конструкция и параметры иццикато-. ра-струйного насоса подобраны таким образом, что при отсутствии топлива в баке 1 на уровне среза камеры 17 смещения струя активного топлива,выхо" дя из сопла 15,не касается стенок камеры смешения, При этом индикатор-струйный насос не осуществляет перекачку жидкости (газа) через взасывающий . патрубок,18, и во всасывающей полости 13 не создается разряжение индикатор-струйный насос не запущен.Во всасывакщей полости 13, трубке 12 и командной полости 9 исполнительного, механизма 6 после начала...

Номер патента: 678829

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Арие, Барков, Борисов, Гончаров, Калиниченко, Красновский, Матвеев, Проноза, Савин, Смирнов, Тенищев, Юркевич

МПК: B64D 1/18

Метки: вполете, жидкости, распыления

...шланг 29,размещенный внутри воздушного шлангащ 8 и совместно с ним намотанный набарабан 7,На пороге 11 пола грузового отсека 1 установлено направляющее устройство 10 (фиг.5), выполненное ввиде трубы 30 с раструбом 31, закрепленной на кронштейне 32. Кронштейншарнирно закреплен на основании 33при помощи шарнира 34 и связан сним силовым цилиндром 35 привода.Кроме того, на основании установлены замки 36 и.37 убранного и рабочего положений напранлякщего устройства 10. На конце трубы 30 направляющего устройства закреплен приемныйконус 38, взаимодействующий со стеЗ 5 кателем 39, соединенным с воздушнымшлангом 8, пропущенным через трубу30. К стекателю (фиг.б) подсоединенытрубы 40 и 41, расположенные в вертикальной плоскости, и трубы 42...