Управляемый парашют

Номер патента: 66010

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Генсеровский

МПК: B64D 17/02

Метки: бескаркасным, куполом, парашют

...вано в Бесо иаобрвпвиий Госплани СССР Купол парашюта снабжен радиальными разрезами, не доходящими до его центра. Каждое из образующихся полотнищ 1 одним углом своего конца закреплено непосредственно на стягивающем кольцевом тросе 3, а другим соединено с тем же тросом посредством гибкой связи 4. Благодаря последним, полотнища получают некоторый изгиб, обеспечивающий при спуске парашюта его вращение и создание силы, задерживающей падение. Концы стропов 2 крепятся к ушкам 5 корпуса 6 подвеса. Внутри корпуса 6 на шариках 8 помещен стержень 7, к которому. крепится груз 9. Купол парашюта в центре имеет кружок 10, к которому прикреплены внутренние концы полотнищ 1.При свободном падении встречный поток воздуха вращает купол парашюта,...

Номер патента: 482357

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Калабухова, Петриченко, Рудевская, Смурова

МПК: B64D 17/02

Метки: парашют, управляемый

...формы, основаоторого параллельно нижней кромке ку 1, У пол с ных м распо равля снабж ными чаю устой купол реза ние к О пол(72) Авторы изобретения Л. Н. Калабухова, С Изобретение относится к парашютной технике, в частности к управляемым парашютам,Известный управляемый парашют, содержащий купол со стропами, выполненный из сочлененных между собой полотнищ, на части которых расположены как управляемые, так и неуправляемые клапаны, причем купол парашюта снабжен боковыми полотнищами, прикрепленными с зазором к его нижней кромке, испытывает значительные динамические нагрузки при раскрытии, недостаточно устойчив при снижении и имеет невысокое аэродинамическое качество.Предлагаемый управляемый парашют лишен указанных недостатков. Это...

Номер патента: 2002679

Опубликовано: 15.11.1993

Автор: Шатохин

МПК: B64D 17/02

Метки: купол, парашюта, планирующего

...исключает нерациональный расход ткани ниж 4ней оболочки на формирование гребневидных швов, повышает прочность нижней оболочки,Выполнение петель Ч-образными уве 5 личивает площадь контакта петель с усилениями нервюр, чем повышается прочностькрепления петель к куполу,На фиг.1 представлен общий вид заявляемого купола; на фиг.2 - вид изнутри на10 один из узлов соединения нервюр с петлямидля строп; на фиг,З - вид на одну иэ петель.снаружи (пунктиром изображена лента усиления нервюр); на фиг,4, 5 - в разрезе узелкрепления петли в двух вариантах располо 15 кения петли; на фиг,6, 7 - то же, посленаполнения купола,Купол планирующего парашюта содержит верхнюю 1 и нижнюю 2 оболочки; соединенные нервюрами 3 с усилительным20 каркасом в виде лент 4,...

Номер патента: 140337

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Глушков, Исанин, Томарович, Фотеев

МПК: B64D 17/02

Метки: отцепкой, парашют, управляемый

...рулевых створок каждого сектора купола в разные стороны, что может обеспечить получение нового технического эффекта - более рационального использования реактивных сил для управления куполом с меньшей затратой физических сил парашютиста. Парашют также снабжен таким отцепным устройством; которое обеспечивает надежное соединение купола с подвесной системой и быстрое его отсоединение по желанию парашютиста.На фиг. 1 изображена принципиальная схема купола предлагаемого парашюта, который состоит из полотнищ ткани 11 - 7111), состав140337ляющих в плане многоугольник, нижняя кромка и полотнища которого расчленены в двух противоположных местах, образуя рулевые сектор 30,31 и 32,33,К каждой грани многоугольника (1 - 28) закрепляются стропы,...

Номер патента: 497198

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Исанин, Петриченко

МПК: B64D 17/00

Метки: парашют, спортивно-тренировочный, управляемый

...вперед.При натяжении обоих клевантов клапаны 15 втягиваются внутрь купола, а щели вследствие натяжения строп перекашиваются. Воздух из-под клапанов в этом случае начинает выходить вперед, поток воздуха из щелей направляется в стороны и вперед, и в результа те купол сначала тормозится, а затем начинает двигаться назад. В предложенном парашюте скорость горизонтального передвижения вперед достигает 4 м/сек и может уменьшаться до нуля, а затем начинается движе ние парашюта назад до скорости 1 - 2 м/секпри скорости снижения 5 - 5,5 м/сек, Для разворота натягивают одну из строп управления, и купол начинает вращаться.На фиг. 1 изображен предлагаемый спор тивный тренировочный парашют, общи"497198 3на фпг. 2 - купол с клапанами и,щелями,...