Система получения нейтрального газа для заполнения топливныхбаков летательного аппарата

О Сфез СфветсиияСфциалнстичесииаРеспублик 2)3 ВаударетаюМ иааатат АССР ва ааааа ааЮратаанй) Заявитель 54) СИСТЕМА ПОЛУЧЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ГАЗА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АПП Я ЗАПОЛНЕАТА аци по. агис аль оединенаторые ма. соединены кожухостранстволючены к кабины 1 О пре тсярбцион. Изобретение относится к области авионной техники, в частности к системамлучения нейтрального газа для заполнениятоцливиых баков летательного аппарата.Известна система получения нейтральногогаза для заполнения топливных баков лета.тельного аппарата, содержащая камеру сгора.1 ния, заключенную в кожух, и соединеннуюс параллельно работающими адсорбционнымиосушителями с клапанами регенерационноймагистрап 1, поверхностным конденсатороми инерционным влагоотделителем,Недостатком известной системы являето, что для регенерации (осушки) адсоных осушителей используют горячий воздух,отбираемый из компрессора двигателя или .установленного на борту летательного аппара.та источника, а охлаждение нейтрального газаосуществляется воздухом, забираемым из атмосферы Целью изобретения является уменьшение затрат энергии и обеспечение возможности использования системы на сверхзвуковом летательном аппарате,Климов, Л. И, Другов, Е. Е, Егоро. В, Пупопсин Это достигается тем, что камера сгораниячерез сепаратор и адсорбционную м трснабженную входными клапанами, с с адсорбционными осушителями, когистралью с выходными клапанамис поверхностным конденсатором, акамеры сгорания и межтрубное прповерхностного конденсатора подкмагистрали сброса воздуха из гермо летательного аппарата.На чертеже схематично изображена дло.женная система.В камерусгорания через горелку 2 под водится топливовоздушная смесь, которая воспламеняется от источника 3 зажигания и, сгорая,образует нейтральный газ, Воздух отбирается от компрессора двигателя летатель ного аппарата. Поддержание необходимого со. отношения топлива и воздуха осуществляется -автоматическим устройством 4. Камера сгора. ния заключена в кожух 5, в который подается продувочный воздух для охлаждения. Нейтральный газ, частично охлажденный, через трубопровод 6 поступает в сепаратор 7,где очищается от механических примесей. Перед сепаратором установлен клапан 8 сброса нейтрального газа при запуске системы,Из сепаратора нейтральный газ поступает в один из трех параллельно работаюших адсорб. цнонных осушителей 9 н далее по трубопроводу 10 в поверхностный конденсатор 11,где он охлаждается продувочным воздухом до температуры 5 - 15 С. Сконденсировавшая. ся влага удаляется через сливной штуцер 12, Ц качестве продувочного воздуха для ох.лаждения нейтрального газа в поверхностном конденсаторе и камере сгорания использует. ся отработанный воздух системы кондиционирования, который нз кабины 13 через вы. пускные клапаны 14 подается по трубопроводу 15 вентилятором 16 с электроприводом.Поверхностный конденсатор трубопроводом 17 соединен с инерционным влагоотделителем 18, в котором происходит отделение капель ной влаги и удаление ее через жиклер 19, Влага нз поверхностного конденсатора и инерционного влагоотделителя по трубопроводу 20 впрыскивается в продувающий камеру сгорания воздух.Окончательное осушение нейтрального газа происходит в одном из трех ацсорбционных осушителей 9, заполненных адсорбентом.Нейтральный газ осушается непрерывно. В то время как в одном адсорбционном осуши. теле происходит осушение газа, другой реге. нернруется (осушается) потоком горячего нейтрального газа, выхоцящего,из камеры сгорания, а третий охлажцается после регенерации 379199Открытие и закрытие трубопроводов пода.чи .нейтрального газа для регенерации этогогаза для осушки осуществляется автоматически клапанами 21, управляемыми датчиком22 по влажности газа или по времени работы осушителя.Выходящий иэ осушителя нейтральный газподается по трубопроводу 23 с жиклером втопливные баки летательного аппарата.Камера сгорания и поверхностный конденсатор смонтированы в виде одного агрегата,параметры которого регулируются регулято.ром 24. формула изобретения 15Система получения нейтрального газа длязаполнения топливных баков летательного ап.парата, содержащая камеру сгорания, заклю.ченную в кожух, поверхностный конденсатори соединенные с ним через инерционный вла. 0 гоотделитель адсррбционные осушители, о тличающаяся тем,что,сцельюуменьшения затрат энергии и обеспечениявозможности использования ее на сверхзвуко.вом летательном аппарате, камера сгорания че.рез сепаратор и регенерационную магистраль,снабженную входными клапанами, соединенас адсорбционными осушителями, которые магистралью с выходными клапанами соединеныс поверхностным конденсатором, а кожух З 0 камеры сгорания и межтрубное пространствоповерхностного конденсатора подсоединены кмагистрали сброса воздуха из гермокабинылетательного аппарата.