B64D — Оборудование летательных аппаратов; летные костюмы; парашюты; монтаж и размещение силовых установок и систем передачи энергии от двигателя

Номер патента: 154778

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B64D 17/38

Метки: 154778

...разъединителя выполнена в виде корпуса 1, в котором размещен шток 2 с пружиной 8 на его поверхности. Другая часть представляет собой ушко 4 с захватом. В ушке закреплен силовой трос б. Для ограничения движения корпуса при расцеплении разъединителя предусмотрены две стопорные колонки б. Одним концом корпус соединен с рычагом 7 управляемого объекта. Шток 2 и ушко 4 заканчиваются профилированными хвостовиками - 8 на тросе и 9 на штоке, которые заходят один в другой. Сверху на них надвигается корпус 1, который пружиной 8 удерживает хвостовики в зацеплении.При срабатывании прибора раскрытия парашюта силовой трос б вытягивает хвостовики 8 и 9 из корпуса 1, который упирается в стопоры б, сжимая при этом пружину 8. Благодаря наклонной...

Номер патента: 155065

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B64D 31/04

Метки: 155065

...отрицательной тяги турбовинто а кронштейне г, который может поворачиваться газа, установлен упор 3 полетного малого газа а г и фиксация его в определенном положении кой 4, жестко соединенной с кронштейном. Руко фиксируются в определенном положении пр 1 йки б и фиксатора (не показан на чертеже 1 на а крышке б пульта установлена шкала 7, имею й, равное количеству зубьев рейки б. Шкала оне температур наружного воздуха. ЛЕН 1 апаз щения Н чага 2 штейн рукоят штейн той ре Нращен явп вления щения ся от снабж ной з я возн лете н в каб 1 рычага известч енном р бчатой 1 КНОВЕННЯрежимене самолгаза.ых тем,укояткойрейкой, н для предотвравого двигателя. вокруг осн ры. Поворот крон- осуществляются ятка 4 и крон- помощи зубчарукоятке 4.щая...

Номер патента: 155406

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B64C 11/06, B64D 41/00

Метки: 155406

...и механизма 5 автоматического поворота лопастей.При работе ветродвигателя в случае увеличения числа оборотов сверх номинального ступенчатые центробежные грузы 6 механизма 5, воздействующие средней частью 7 (фиг. 2) через игольчатые подшипники 3 и их цилиндрические обоймы 9 на наклонные плоскости 10, неподвижные относительно вала 2, а краями 11 прцжима 1 ощцеся к наклонным плоскостям 12 поводка 13, отодвигают поводок 13, сжимая пружины 14 и 15. Поводок 13, перемещающийся относительно вала 2, поворачивает посредством толкателей 16 лопасти 4, устанавливая цх в таком положении, чтобы число оборотов ветродвигателя уменьши155406лось до поминального, При уменьшении числа оборотов работа механизма 5 происходит в обратном порядке, причем поворот...

Номер патента: 157222

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B64C 3/34, B64D 37/04

Метки: 157222

...конструктивная схема предлагаемого устройства.На нижней панели 1 кессонного крыльевого бака расположена опорная плита 2, имеющая посадочное гнездо 3 с опорной сферической поверхностью, на которую также сферической поверхностью оппраетс 1 корпус 4 с установленным в пем электроприводным насосным агрегатом 5. К крышке б насосного агрегата 5 прикреплена полая штанга 7, через которую проходят провода 8 электропитания агрегата 5 и трубопровод 9 для вентилирующего воздуха. Верхний конец штанги 7 подпружинен конической пружиной 10 на крышке 11 монтажного люка 12 верхней панели 13 кессона. Для вывода конца штанги 7 в крышке 11 сделано центральное отверстие, закрытое эластичной диафрагмой 14, обеспечивающей герметичность монтажного люка и...

Номер патента: 157223

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B64D 17/70

Метки: 157223

...по трубопроводам к раиндрам, шток которых воздействучку замка контейнера, Такой способ Ь,онтеинер 1 имеет по торцам два замка 2, которые штырями 3 удерживают створку 4 контейнера. Последняя с помощью профиля 6 удерживает другую створку 6.При нажатии летчиком кнопки открытиятормозного пар ашота, расположенной на штурвале, замыкается цепь электропневмоклапана 7, и воздух от пневматической бортовой сети самолета, пройдя через влагопоглотитель 8 и электропневмоклапан 7, поступает к рабочим цилиндрам 9, смонтированным на балке самолета 10, рядом с контейнером 1 (см, фиг. 2). Шток 11 рабочих цилиндров, двигаясь, нажимает на собачку 12 замка (см.фиг. 3). Собачка, воздействуя на крюк, освобождает его длинный рычаг 13 и одновременно дополнительно...

Номер патента: 158182

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B64D 33/02, F02K 3/00

Метки: 158182

...д.4 г. Формат бум. 70 Тираж 625 твенного комитета по делаь Москва, Центр. пр. СероПоди. и печ. аказ 27025 ЦН 11 ИПИ су ипография, пр. Сапунова,Предмет изобретенияУстройство для управления створками перепуска воздуха в воздухозаборнике самолета, включающее гидроцилиндр со штоком, качалку и тягу, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции воздухозаборника путем использования в условиях взлета самопроизвольного открытия створок внутрь вместо управляемого их открытия, оно снабжено фиксатором, состоящим из закрепленных на тяге защелки с направляющей и упором и пружинного механизма, обеспечивающим жесткую связь всех элементов устройства при управляемом открытии створок вовне, и пазом, выполненным на тяге и обеспечивающим перемещение...

Номер патента: 158209

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B64D 37/24

Метки: 158209

...или ручного выключения того же насоса,На чертеже показана 1 ринципиагьная схема устройства применительно для самодвижуцейся машины с тремя двигателями.Топливные емкости 1, питаощие первый двигатель, емкости 2, питающие второй двигатель, и емкости 3, питающие третий двигатель, соединены трубопроводами 4 с газоисточниками, например баллонами 5. Все изолированные емкости или группы емкостей 1, 2 и 3 снабжены соединенными между сооо 1 О электроцепью кранами 6 и подкачивающими насосами 7. Кроме того, в систему трубопроводов 4 включены дозаторы 8 газа по числу питаемых двигателей.Г 1 ри включении подкачивающего пасоса 7, очередного по выработке емкости, на Йоминальныи режим концентрации нейтральным газом158209 одновременно...

Номер патента: 158808

Опубликовано: 01.01.1963

Авторы: Герасимов, Гриншпан, Кавардаев, Лукашев, Пастухова, Привалов

МПК: B64D 1/02, B64D 1/14

Метки: амортизатор, воздушный

...воздухонепроницаемые камеры и расправляет их, а следовательно и весь амортизатор.Под грузом располагают несколько воздушных амортизаторов, разрушающихся при посадке. Устройство таких амортизаторовстое и стоимость невелика.Благодаря камерам кольцевого ск.п.д. амортизаторов повышается.Применение таких амортизаторов даеможность изготовлять платформы для дных грузов большего веса,На фиг, 1 представлен, предлагаемыйтизатор, вид в плане; на фиг. 2 - видтизатора сбоку и соединение его с плмой. Амортизатор 1 устроен следующим образом. Стенки 2 его выполнены из плотной ткани. Дно снаожено отверстиями 3, соединяющими полость мешка с атмосферой. Кольцевые воздухонепроницаемые камеры 4 поддерживая г требуемую форму амортизатора и соединяют его с...

Номер патента: 159109

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B64D 17/38

Метки: 159109

...12 заделана в хвостовик конуса 8 и обрывной стропой соединена с вершиной (полоской уздечкой) парашюта (на чертеже не показано),Первая ветвь 11 фала не реагирует на усилия, возникающие при вытравливании фала; она расчековывает клапаны ранца стабилизирующего парашюта, при этом стропа, соединяющая первую ветвь 11 фала с парашютом, рвется.Вторая ветвь 12 фала вытягивает стабилизирующий парашют, он распускается; обрывная стропа, соединяющая вторую ветвь 12 фала с куполом парашюта, рвется, но фал предварительно срезает контровку 13 конуса 8, который после этого отходит вправо и освобождает стопор 9, опускаю 1 цийся вниз. Гильза 4 под действием сжатой пружины 5, не встречая больше сопротивления стопора 9, опустившегося вниз, сдвигается до...

Номер патента: 160438

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 15/12

Метки: 160438

...из стеклоткапц и,ти резины, наклеенных па носке лопасти. Для предотвращения механических повреждегцш электроцагреватели и носок лопасти закрыты металлигескОЙ Оковкой. При таком конструктивном выполнении электро- нагреватели выходят из строя В результате ухудше 1 цого теплоотвода от них, который влечет за собой перегрев и снижение механической прочности.Особенность предлагаемого антиобледенительного устройстга для неметаллических, например деревянных, лопастей воздушного винта закл 1 очается в том, 1 то оковка носка лоаси, котора может быть как фигрной 1 зигзагообразцой 1, так ц сплошной, выполпе. на в виде электрического нагревателя сопротивления; к нему подводится ток по двум проводам, один из которых проложен во Внутренней части...

Номер патента: 160956

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 25/102

Метки: 160956

Номер патента: 161236

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 15/00

Метки: 161236

...около 1402 ООС которая не применима для большинства авиационных сплавов, так как отрицательно сказывается на прочности и коррозионной стойкости указанных металлов.Предложенный способ отличается от известных тем, что на поверхность обрабатываемой детали, тщательно обезжиренную любым средством, наносят рабочий раствор тетраэтоксисилана следующего состава (в об. %):После высыхания этого раствора поверхность иленки обрабатывают 12/0 ныл 1 раствором этилгидросилоксановой жидкости ГКЖ-Эе ТУ-6 О предпочтительно в льксилоле, но Могут быть применены и другие раствори тели, например бензол, толуол и пр. Закрепление покрытия происходит при температуре 2 ОС в течение 48 час.Способ нанесения антиобледенительного водоотталкивающего покрытия...

Номер патента: 161674

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Действительный, Оливер

МПК: B64D 15/20

Метки: антиобледенительное

...зеленый и желтый.Совмещение зеленого участка 21 стрелки 19 с красным наконечником 13 стрелки П предупреждает летчика о приближении температуры поступающего в карбюратор воздуха к температуре, при которой наступает конденсация воды или обледенение различных элементов в диффузоре (например, дроссельной заслонки, кромок диффузора и т. и.). Обледенение наступает при показании стрелкой 11 температуры 0 С и ниже, При этом рукояткой 23 можно включить подогревающее устройство 24 и этим ликвидировать условия обледенения.При совмещении зеленого участка 21 стрелки 19 с наконечником стрелки 11 автоматически включаются звуковая 25 и световая 26сигнализации, а также подогревающее устройство 24. Антнобледенительпое устройство диффузора карбюратора...

Номер патента: 162032

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 41/00, F01D 15/10

Метки: 162032

...элементами, воспринимающими обороты ротора и скоростной напор воздушного потока. Предмет изобретения1. Щелевая воздушная турбина, устапавли. ваемая в продольной щели (пазу) фюзеляжа летательного аппарата, работающая от воз. душного скоростного напора, состоящая из корпуса, ротора и приводных шестерен, отл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью использования ее в большом диапазоне скоростей и высот полета, уменьшения веса, упрощения конструкции и повышения надежности, корпус турбины выполнен в верхней части с вырезом (пазом) для вывода в поток ротора, состоящего из двух звездообразных частей с ьстроеными в цапфах на концах звезд подшипниками, несущими оси с закрепленными па них выпукло-вогнутыми лопатками, снабженными...

Номер патента: 163027

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 37/32, B65D 90/22, B67D 5/32 ...

Метки: 163027

...от известных тем, что к горизонтальной перегородке бака прикреплен .карман прямоугольной формы с окнамидля сообщения между полостями, Днище кармана расположено ниже входного отверстия заборного патрубка.На чертеже показано противоперегрузочное устройство.Оно состоит го бака, сливной 2 риз перегородки 1 масляно и дренажной 3 трубок, ка СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТ И%СК)4 Х РЕСПУБЛИКПодписная группа125 мана 4 с окнами 5, укрепленного снизу пере-городки, и заборного патрубка (заборника) 6, Входное отверстие заборника расположено на 5 - 10,н.я выше днища кармана.Перегрузочное устройство обеспечивает двухстороннее аккумулирование жидкости у заборника масла в баке как при отрицательпой перегрузке, так и при возврате к положительной. Предмет...

Номер патента: 163078

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 13/00

Метки: 163078

...центропланов, с помощью вентиляционных пистонов, установленных у задних кромок обшивки, не обеспечивают полного удаления влаги и достаточной вентиляции указанных деталей, что ведет к поражению их различными грибками.Сущность изобретения заключается в том, что, с целью обеспечения стока влаги, а также естественной и динамической вентиляции элементов самолета, подверженных увлажнению, пистоны установлены на нижней стороне обшивки, преимущественно по углам каждого отсека, с учетом распределения давленвоздуха на участке данного отсека,Устройство для вентиляции самолетов при помощи пистонов, расположенных на обшивке, отл ич а ю ще еся тем, что, с целью обеспечения стока влаги, а также естественной и динамической вентиляции конструктивных...

Номер патента: 163079

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 17/80

Метки: 163079

...по можения самоле парашюта,Предмет и тени В настоящее время самолеты удерживаются от разворота в сторону на пробеге после посадки при боковом ветре путем отклонения руля поворота в сторону, противоположную направлению ветра, и более интенсивного торможения колес ноги, противоположной направлению ветра. Однако при сильном боковом ветре момент руля поворота не в состоянии уравновесить момент рыскания, а неравномерное торможение правых и левых колес (одно больше другого) приводит к неполному использованию мощности тормозов и, следовательно, к увеличению длины пробега.Предлагается способ компенсации разворачива 1 ощего момента самолета при посадке с тормозным парашютом в условиях сильного бокового ветра, который позволяет, пе снижая...

Номер патента: 163080

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 37/02, B65D 90/22, B67D 5/54 ...

Метки: 163080

...устройство выполнено с тремя раздельно установленными редукторами, на линии между которь;ми в горячей зоне двигателя расположены теплообменники для промежуточного почогрева газа, использующие тепло, излучаемое этим двигателем.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство.Оно состоич из баллонной батареи 1 с нейтральным газом, источника тепла 2, которым может быть подогретый воздух или электро- одеяло, трех редукторов 3 для снижения давления, теплообменников 4 в виде трубчатых змеевиков диаметром 6 в льи для подогрева газа, дозирующего устройства Б, регулирующего подачу газа в топливные баки. Баллоны обогреваются электричеством или горячим воздухом от компрессора двигателя. Предусмотрен широкий диапазон регулирования обогрева...

Номер патента: 163081

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 1/08, G05B 19/06

Метки: 163081

...схема конструкции программного мсханизма сороса грузов с самолетов.Б корпусе механизма 1 расположен вал 2 с кулачками 3 и фиксатором 4 положения вала в пяти фиксированных положениях, Блок концевых выключателей 5 23 состоит из концевых выключателей сигнализации о наличии грузов на самолете и покидании грузами самолета (выключатель б для первого груза, 6 для второго и т. д.), концевых выключателей блокировки сброса грузов 9 11, начиная со второго, и выключателей сброса по аварийной системе 12 И. Командная педаль 1 э с возвр атной пружи пой 16 служит для поворота вала в исходное положение и подачи команд на сброс грузов.Обгонная муфта 17 связана через двухступенчатый ред.ктор с первой червячной передачей 18 и второй червячной передачей 19 с...

Номер патента: 163491

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 33/02

Метки: 163491

...т л лью обеспечени и, он выполнен включающего в льныи возду хо влен кассетно-сок д озду быств виде оздухопровод, емнын рпуса-обтекателя 1ыстросъемными зам Известны насадки с быстросъемными щелевыми и сетчатыми металлическими фильтрами для очистки воздуха на земле, устанавливаемые на входе в воздухозаборники летательных аппаратов. Конструкция указанных насадков не позволяет устанавливать их на поверхности машин, а фильтрующие элеменчы, состоящие из металлических сеток, не очи 1 цают химически загрязненный воздух, поступающий в кабины.Предложенный быстросъемный фильтрующий насадок выполнен из помещенного в корпусе-обтекателе с быстросъемными замками воздухозаборника, внутри которого размещен кассетно-съемный химический фильтр, и...

Номер патента: 163492

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 1/12

Метки: 163492

...появлении тока в анодной цепи второй лампы реле, подключенное к выходной лампе, срабатывает и включает тросоруб, который перерубает при этом трос-кабель, удерживающий гондолу.Применение такого устройства повышаст безопасность полетов на малой высоте при аэрогеофизических съемках. На фиг. 1 изображена гондола с емкостной антенной; на фиг. 2 - схема двухлампового генератора,К гондоле 1 присоединена емкостная антенна 2. Трос-кабель 3 связывает гондолу с самолетом. Антенна подключена к управляющей сетке входной лампы 4 генератора. При приближении к препятствию, представляющему собой добавочную емкость, емкость антенны изменяется и в генераторе б срывается генерация. Смещение, подаваемое на управляющую сетку выходной лампы, уменьшается, через...

Номер патента: 163551

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Взоров, Николаев, Организаци, Переплетчиков, Романов

МПК: B64D 13/04, F16K 17/04

Метки: клапан, предохранительный

...в настоящее время способ принудительного, открытия выпускных и предохранительных клапанов герметических кабин летательных аппаратов сводится к сообщению надмембранной полости клапана с атмосферой, в результате чего давление в этой полости уменьшается и он открывается. Для этой цели используются соленоидные клапаны, устанавливаемые на магистрали, соединяющей надмембранную полость с атмосферой. Нарушение герметичности соленоидного клапана или магистрали ведет к произвольному открытию кабинного клапана.Предлагаемый выпускной (предохранительный) клапан для герметической кабины летательного аппарата, например самолета, отличается тем, что, с целью более надежной разгерметизации кабины, он снабжен устройством принудительного открытия,...

Номер патента: 163901

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Верещагина, Ковалев, Костюк, Ксь, Кулаков

МПК: B64D 41/00, F03B 13/00

Метки: гидроблок, гидроусилителей, питания

...А создастся Е)гзЕ)ежсе, )с,едствне чего в пее засасывается раоочая жидкость цз емкости Б, которая прц поступательном движении плужеров подается Б полость В, преодолевая сопрстпвлепце силовых пружин 1 б клапанов 17. Из полости В жидкость через Обргтпый клапан 1 Ь пост) пает по трубопроводу и каналу В гльтЕг 19 и 3 электЕгогнд- Е)авлическпй к;анап 20, отку, асть жидкости подается к пту 01)у 21 и далее по трубоп 1)оводу к усплцтело ООБего и продольного управления, а другая часть ее, проходя через обратный клана 22, поступает к штуцеру 23 и к пдроусплцтело поперечного управления, одновременно заполняя полость " гидроаккумулятора, При повышении в системе допустимого давления жидкость, преодолевая сопротивление предохршгтельного клапана...

Номер патента: 163902

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Антохин, Бурмистров, Воронин, Золотухин, Лепехин, Организаци, Орлов, Рапопорт, Фатенков

МПК: B64D 13/08, G05D 7/01

Метки: автоматическая, турбохолодильников

...рычажпо-поворотной системы 2, входящими в конструкцию турбохолодильцика 3, сужающего устройства 4 (трубки Вентури) и трехполостного регулятора 5 расхода воздуха с исполнительным механизмом б. Принцип работы системы основан ца регулировании расхода воздуха чсрсз турбохолодцльццк в зависимости от кабцц;юго давления, где мерой расхода воздуха является перегад давесця в сужающем устройстве,г р,где Р, - давление воздуха ца выходе турбохолодильника (кабиццое давление); Рдавление воздуха в сужающем устройстве(трубке Вептури),Эффектцвпяе площади спльфоца 7 ц мембраны 8 в регуляторе расхода воздуха подбираются, исходя цз выбранного закона регулирования. Изменение давления Р ца входе в туроохолодцльцик и давления Р, на выходе цз...

Номер патента: 163903

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B64D 37/00, F02M 37/04

Метки: 163903

...преднасосом, который соединен сообщающимся каналом с вспомогательным жидкостнокольцевым насосом, нагнетательная полость которого соединена отводной магистралью с расходным топливным баком или отстойным бачком, куда сбрасывается отсепарированная топливовоздушная смесь. Такая конструкция системы подкачки топлива улучшает кавитационные характеристики системы и предотвращает попадание воздуха в агрегаты топ ливорегулирующей аппаратуры.На чертеже изображена предложенная система.На консольной части вала 1 двигательногонасоса второй ступени посредством тонкостен ного сепарационного заборника 2, выполненного с большим числом отверстий, закреплен качающий узел насоса, состоящий из шнека 3 и центробежной крыльчатки 4 (рабочее колесо), За...

Номер патента: 163905

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Модин, Организаци, Технике

МПК: B64D 17/38

Метки: автоотцепка

...заряда стопорпый штырь вниз. 3 Горизонтально располояенньш подпружиненный шток после этого мог бы сдвинуться па место, ранее занимавшееся стопорным штырем, но этому препятствуют силы тяяестп груза, приложенные к оси скобы, При касании грузом земли эти силы становятся равными нулю, пружина штока отжимает его в правое полояение и цилиндрическая ось скобы раскрывается, освобождая стренги парашютной системы. Свободные парашюты под влиянием бокового ветра сносятся на некоторое расстояние в сторону и гасятся. На фиг. 1 и 2 изображена автоотцепка в закрытом положепии; па фиг. 3 - автоотцепка в раскрытом положении,Корпус автоотцепки-скоба 1 сверху запирается цилиндром 2 (цилиндрической осью), закрепленным в ушке 3 болтом 4 и павинтованной...

Номер патента: 163906

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Засько, Нарчук, Степанов

МПК: B64D 25/06

Метки: плечевых, ремней, стопорения

...валу механизма аварийного подтяга плечевых ремней, при этом при возникновении расчетной (или большей) перегрузки грузики, преодолевая упругость пружины, повернут стопорные зубья, носки которых, заскакивая за зубья храповика, застопорят вал подтяга плечевых ремней,На черете устройство. Устройство ленного с поь ханизма авар ней и двух ш 4 на валикахено предложенн акреп 8 ме- ремзнков инены остоитщью шйногорнирноГрузи з храповика 1, з тифта 2 на валу одтяга плечевых закрепленных гру и шарнирно саед одписная группаИзвестные ручные механизмы для стопорения плечевых ремней летчика на катапультном кресле летательного аппарата, включающие ручку управления стопором, палец, качалку., фиксатор и тросовую проводку, не 5 полностью отвечают своему...

Номер патента: 164207

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Альбов, Волков, Жуков, Карпов

МПК: B64D 37/12

Метки: пиротолкатель

...изобретения 5 Предм Пиротолкательса специзделий с линдрический кор 0 лом с мостиком порш- акидПодписная группа И 9 На современных реактивных самолетах- истребителях применяются дополнительные подвесные топливные баки, сбрасывание которых, при определенных условиях, с принудительным отталкиванием от самолета, производится посредством применения специально спроектированных пиросистем, имеющих большое число деталей и узлов, а также значительно большой вес. Кроме того, в данных системах затруднено экстрактирование отработанной гильзы пиропатрона из системы пиросброса, неудобен подход при сцарякеции системы, а также трудоемка чистка элементов системы пиросброса после ее срабатывания,Для повышения надежности срабатывания, упрощения...

Номер патента: 164449

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Предпри

МПК: B64D 45/00, G01M 1/12

Метки: бортовое, веса, земле, самолета, центровки

...деформация коромысла 2 (рычага передней ноги) пасси, которое, прогибаясь, давит на толка- тель 3. Толкатсль нажимает на качалку 4, которая вторым своим плечом воздействует на 15 сердечник а электрического элемента датчика 6, преобразующего линейное перемещение деформации элементов шасси в электрический сигнал, передаваемый по электропроводам в вычислитель для определения веса и центров ки самолета.На пульте устройства установлены рукоягки 7 для ручного ввода значений числа экипажа, пассажиров и всего груза, и два дублирующих индикаторавеса 8 и центровки 9, фик сирующих вес и центровку самолета с учетомвводимых вручную значений. Перед загрузкой багажа в самолет, зная число траспортируемых пассажиров, вводят вручную номера рядов...

Номер патента: 164801

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Организаци, Орлов

МПК: B64D 13/08, F25B 1/04

Метки: турбохолодильник

...колесо посажено посередппс В 1 ля5, установлецпого па радиальцо-упорных шярикоподшцпниках 6. Подбором дистяпцпоппого кольца обеспечивается необходимый оссвой 15 лофт вала в сбросе. В целях обсспсче)шя падежного коцтакта рабочих повсрхпостсй ша 1 зикоподшипни)(ов г)яр жпыс 000)Мь) прсдц- рителыю цагруже)ы четырпадцатью цружицами 7, расположсцнымп В гцездах крышк)1 20 корпуса д подшипников. ц).ехкду )одшпнкоми )зя бо)и)(1 ко 7 ссо 1 па цял ( стя НОВ. сп ы .(12 слоотражательные втулк 9 и ко,ьца 11.НЯ выступающие из впутрепних обойм ш- рикопод)пппников концы вала цадсты колпя(1- 25 ки 11, паружцая поверхность которых Оспапепа ВИНТОВОЙ на 1 зезкоп. Все дстали, посажснпыс ца вал, стянуты цпнтям 12. Внутре:)- п 5 я полость к 2...