B64D 31/14 — передачи между управляющими устройствами и силовыми установками

Номер патента: 27565

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Бразас

МПК: B64D 31/14

Метки: авиамотора, валом, втулки, приводным, пропеллера, самопуска, сцепления

...вертикальный разрез верхней части устройства, согласно другой форме выполнения; фиг. 8 - его поперечный разрез.На оси сервомотора М (фиг. 1 - 6) надет на подшипниках Н червячный вал А,вращающий горизонтальную шестерню Б.Последняя своею осью и карданом Евращает вспомогательный вал самопуска,находящийся в трубе С, устанавливаемой под углом 85 в раме Р и закрепляемой зажимом Х,На валу Л авиомотора насажен диск Н с зубцами Д и и с целью поворота втулки при помощи дисков Г и А с амортизирующими Б и дополнительными К пружинами. Вал Л соединен со вспомогательным валом О самопуска зубчатой передачей У и карданом Е.При пользовании предлагаемым устройством нажимают рукой на рукоятку трубы С (фиг. 1), Вал Я сервомотора М, через червячную...

Номер патента: 70842

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Пирожков

МПК: B64D 31/14, F16H 48/10

Метки: бесступенчатая, нагнетателя, передача, переменная

...на фиг. 2 - разрез по АА на фиг. 1.В корпусе 1 передачи расположена планетарная система, поводок 2 которой связан с ведущим валом 3 Сателлиты 4 сцеплены с солнечным коле ом б ведомого вала б и с колесом 7 внутреннего зацепления. Колесо 7 связано с червячным колесом 8, взаимодействующим с червяком 9. Последний выполнен четырехзаходным несамотормозящимся и на его хвосте 10 насажена втулка 11 центробежного регулятора. Грузы 12 последнего снабжены плечиками И, воздействующими на ступицу диска 14 фрикционного тормоза 15. Диск 14 сопряжен с пружиной 1 б регулятора, натяжение которой можно регулировать во время работы передачи,Затормаживая и освобождая колесо 7 при помощи тормоза и червячной пары, можно создавать переменный реактивный...

Номер патента: 116089

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Ставровский

МПК: B64D 31/14

Метки: генератора, привод, самолетного

...асинхронного двигателя.На чертеже представлена кинематическая схема описываемого пригатегидрвес гателя еда ется динами чуби 7 сть об ть пара зону ск моза, р дмет изооретенпя 1, Привод самолетного генератора переменного к турбовинтовым реактивным двигателям, о т л и ч а с целью уменьшения веса привода и повышения няд ка применитель, щийся тем, чт жности его работь Вращение от авиационного дв дифференциального редуктора пер пенному к водилу 4 и валу электр ствующего через зубчатую переда Такой привод дает возможно вращения генератора и осуществи При этом благсдаря узкому диапа вого авиадвигателя, мощность тор потерь, относительно маля.1 через солнечную шестерню 2 валу генератора 3, присоедического тормоза 5, взаимодейс эпициклическим...

Номер патента: 189690

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бадиков, Некрасов, Полюшков

МПК: B64D 31/14, F02N 7/00

Метки: 189690

...с клапаном у подводится к гидравлической системе привода генератора, и по завершении цикла работы через штуцер 10 отводится обратно к источнику гидравлической энергии. Далее рабочая жидкость поступает одновременно к гидронасосу 8 и через кран 11 - к гидромотору 6. Вал генератора прп этом тормозится автоматическим тормозным устройством 12, кран 18 закрыт, а краны И и 15 открыты. На первом эапе запуска, пока в работ нс вступила турбина, гидромашипы работают кяк гидро- моторы и вращают вал авиационного двигателя. Из гндромашин жидкость через кран И поступает в бак 16, а из него возвращается к источнику гидравлической энергии,На первом этапе стартерного режима направление вращения гпдромоторя противоположно направлению вращения его ня...

Номер патента: 189691

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бадиков, Некрасов, Полюшков

МПК: B64D 31/14, F02N 7/00

Метки: 189691

...5 через зубчатую передачу 6 связана с гидромотором 7. 30 Вал двигателя соединен зубчатой передачей 8 с гидронясосом 9, (Сплошными лишгямп со стрелками показан путь рабочей жидкости прп стартерном режиме. пунктпршгмп - прп геператорном режиме).Прп стартерном режиме рабочая жидкостьпод давлением от источника гидроэнергии подводится через входной штуцер с клапаном 10 и рап 11 к гидронасосу 9, который, работая в режиме гидромотора, передает вращение валу двигателя.Рабочая жидкость, отдав основную частьсвоей эперпш гидронасосу 9, проходпг далее через гпдромотор 7, приводя его во вращение без нагрузки, и направляется ь бяк 12, откуда возвращается через 1 птуцер 1 к источнику гидравлической энерпш.В процессе запуска двшатсля звенья...

Номер патента: 193939

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бекиров, Сочнев

МПК: B64D 31/14, F01L 5/04

Метки: гидравлического, золотниковый, распределитель, силового, цилиндра

...Сложность этих способов свя зала и с износом упоров в процессе эксплуатации, Кроме того, указанные способы не дают требуемой стабильности и увеличивают вес и габариты агрегатов.Предлагаемый золотниковый распределитель отличается тем, что в его гильзе в проточках для входа и выхода рабочей жидкости выполнены раздельные щели, площадь которых соотзетствует требуемому значению максимальной скорости прохода жидкости в полости силового цилиндра. Это позволяет стабилизировать максимальную скорость штока силового цилиндра на всех силовых и температурных режимах при неограниченном сроке эксплуатации и уменьшить вес агрегата.На чертеже изображен предлагаемый золотпиковый распределитель.Он состоит из корпуса 1, гильзы 2 и золотника 3....

Номер патента: 398798

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Алещенко, Пирожков

МПК: B64D 31/14, B64D 37/00, F16H 37/08 ...

Метки: механический, постоянной, привод, скорости

...контактирует с торовым кольцом 9, а его конус 7 сцеплен силами трения с ведущим конусом 10 вариатора. С целью разгрузки оси 8 грибка и его подшипников от нормальной силы, дейст5 10 15 20 25 30 35 3виощей на конус 7 со стороны ведущего конуса 10, между рядами грибков свободно установлено промежуточное коническое колесо 11,При вращении ведущего вала 1 вариатора силами трения приводятся в движение грибки обоих рядов, причем независимо от направления вращения вала 1 грибки одного ряда вращаются навстречу грибкам другого ряда.Очевидно, что точка А, находящаяся в месте, где геометрическая ось грибка пересекает его сферическую поверхность, имеет нулевую линейную скорость, а точки Б и В имеют максимальную скорость. Таким образом, угловая...

Номер патента: 373214

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Калачев, Стебелев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателя, механизм, перевода

...тягой 2 с ведомым роликом, состоящим из двух частей: наружного кольца 3 с заделанным на нем тросом и внутреннего фланца 4. Во внутренний фланец 4 запрессованы два штифта 5. Элементом, вызывающим срабатывханизма, является чувствительное зветоящее из тяпи б и подпружиненнойпружиной 8, соединенные с рычагом 9рый ввинчены два винта 10, Тяги б иющимися на концах их роликами 11 пк тросам пружиной 8. При исправныхв системе управления между торцапвинтов 10 и муфтой 12 имеется зазор, 373 Н 4Исполнительный орган состоит из шарикового замка 13 и установленного внутри него штока 14 с наконечником 15.Пружинна 16 находится в сжатом состоянии, а шток 14 удерживается в запертом положении шариковым замком, муфта 12 которого поджата пружиной...

Номер патента: 739867

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Иванцов, Мауэрман, Орлов

МПК: B64D 31/14

Метки: аппарата, исполнительный, летательного, механизм

...захват детали 28 и зажим ее довключения датчика предельного усилия зажимадетали. Упомянутый датчик, таким образом,отключает электродвигатель 13 и соответствующую полумуфту электромагнитной муфты.В результате обеспечивается надежный и в тоже время "мягкий" захват и удержание детали28 между жесткой 9 и упругой 10 губками.Последней обеспечивается соответствующий" определенному усилию зажима детали свой угол аобхвата детали. После захвата детали 28.она 4переносится исполнительным органом .на рабочую позицию, где необходимо ее точно установить или расположить относительно другой детали. При этом предплечье 1 осуществляетгрубое выведение (подачу) детали 28 на рабочуюпозицию. Точнее выведение по одной изкаординат, например по...

Номер патента: 2001846

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Гамолин

МПК: B64C 13/00, B64D 31/14

Метки: многодвигательной, нескольких, обрыве, одного, силовой, тросов, тягой, установки

...4; рдз 1 ещенный в дуговых г)дздх итифт 24, лоллащийся рдбочим оргаом муфты оклачш ил 40шкива 4 и муфты 10, отжат ецутреццсй поверхностью дугаоага цдзд 16 пластин 14,деон свободно пере/1 ещдетсл ца дугао,11 цдэам шкиед и пластин при поворотах соседнего ведомого шкива чааез соедини голлую 45проводку 26. Таким абрдзам, при исцрдчихупраоляющих тросоеых проводках 3;еракрестные соедиительцые проводки 26 леляотся оыжиддюи;цми (дежурными), укоторых один шдрцир - рабочий (составлен 50подпружинсным кангакым Органам 3 цклиновым гнездам 31 дугаоага цдзз 11 ие,.а.мого шкива 4), а другой - цл; одющцй (итфт24 - дугоеой пдз 11 другого Вод)г;.ОГ) шкива). Длл оцисдннай безотказной спту/)Г 1;1 55осе подвижные э/е 1 ецть узла о;стрел:1 имуфты включения...

Номер патента: 504356

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Булатова, Соловьев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем

Система управления двигателем, содержащая рычаг управления, самолетную тросовую систему, карданный вал и тросовую систему двигателя, соединенную с рычагом управления агрегатом, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости установки соответствия рычагов, система снабжена регулировочным узлом, выполненным в виде свободно посаженной на карданном валу и жестко соединенной с ведомым роликом вилки со щекой, имеющей на конце отверстие под стяжной болт и поводка, жестко установленного на карданном валу, имеющего на свободном конце прорезь под стяжной болт, а на боковой поверхности - регулировочные шлицы, взаимодействующие с установленной на стяжном болту шлицевой шайбой.

Номер патента: 325207

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Гузов, Литвинович, Стебелев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, самолетная, тросовая

Самолетная тросовая система управления двигателем, содержащая рычаги, ролики, тросы и тормозное устройство, отличающаяся тем, что, с целью исключения возможности появления отрицательной тяги на воздушном винте независимо от темпа передвижения рычага управления двигателем на упор полетного малого газа, в ней тормозное устройство выполнено в виде двуплечего рычага, шарнирно закрепленного на кронштейне, при этом одно плечо соединено с подпружиненной тягой и контактирует с регулируемым упором, а второе взаимодействует с подпружиненной серьгой, шарнирно закрепленной на качалке, соединенной посредством тяги с рычагом топливного насоса.

Номер патента: 326835

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Гузов, Ерофеев, Кашин

МПК: B64D 31/14

Метки: тросовая

Тросовая система управления, например, двигателем летательного аппарата, состоящая из двух роликов, связанных между собой тросами, качалки и рычага, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности тросовой системы управления, ее тросы сочленены по концам между собой с помощью грузозахватных приспособлений, содержащих тяги, захваты и вилки, и предохранительных устройств, при этом последние выполнены в виде снабженных пружинами и гильзами упорных стаканов, которые смещены относительно друг друга вдоль проходящего через них троса.

Номер патента: 402268

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Гузов, Ерофеев, Кашин

МПК: B64D 31/14

Метки: тросовая

Тросовая система управления, например двигателем летательного аппарата, по авт.св. № 326835, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности установки ведомого ролика в положение, соответствующее заданному режиму работы двигателя, при разрушении обеих ветвей тросовой проводки на участке между ведущим роликом и предохранительным устройством, в предохранительном устройстве смонтирован выравнивающий механизм, выполненный в виде подвижного подпружиненного цилиндра с упорной площадкой, удерживаемого в исходном положении шариковыми замками.

Номер патента: 468482

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Говоров, Гузов, Стебелев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, реверсивным, турбореактивным

Устройство для управления реверсивным турбореактивным двигателем, содержащее ведущий, ведомый и промежуточный ролики, тросовую проводку управления, рычаг управления, установленный на ведущем ролике, и тягу, шарнирно соединяющую ведомый ролик с командным агрегатом управления реверсом тяги, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, оно снабжено автоматическим предохранительным устройством, удерживающим ведомый ролик от произвольного вращения, выполненным в виде рычага-коромысла с зубом на одном конце, взаимодействующим с ответным гнездом в ролике, при этом другой конец коромысла связан со штоком соленоида, соединенного электроцепью через реле с центробежным...

Номер патента: 471774

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Калачев, Соловьев, Стебелев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, реверсированием, тяги

Устройство управления двигателем с реверсированием тяги, содержащее рычаги управления тягой двигателя, тросовую проводку, ведущий ролик, ведомый ролик со штифтом, установленным на его торцовой поверхности, подпружиненный шток, взаимодействующий со штифтом, топливный агрегат и механический кран управления устройством реверсирования, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, подпружиненный шток соединен при помощи подвижного рычага с электромагнитным устройством, выполненным в виде катушки с сердечником, электрически соединенной с микровыключателем, установленным на пульте управления и срабатывающим при повороте рычага, соответствующем включению реверсивного...

Номер патента: 418009

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Гузов, Ерофеев, Соловьев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, самолета, тросовая

Тросовая система управления двигателем самолета, состоящая из задающего и конечного роликов, троса и рычага управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности управления двигателем, на конечном ролике установлены два толкателя с пазами и пружинами и выполнены кольцевые проточки, в которые установлены подпружиненные плунжеры с шариками, входящими в пазы толкателей, а на тросе закреплена скоба и фиксатор с кольцом.

Номер патента: 743306

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Булатова, Соловьев

МПК: B64D 31/14

Метки: агрегатом, аппарата, двигателя, летательного, топливным

Система управления топливным агрегатом двигателя летательного аппарата, содержащая рычаг управления газом и реверсом, соединенный через тяги, качалки, ведущий и концевой кулачки посредством тросовой проводки с топливным агрегатом двигателя, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы управления, концевой кулачок выполнен в виде основания, на котором закреплены два подпружиненных криволинейных рычага, образующих рабочий профиль кулачка переменного диаметра, при этом между криволинейными рычагами и основанием установлены поворотные криволинейные профили, а на основании размещены подпружиненные собачки с фиксаторами, взаимодействующие с криволинейными профилями.

Номер патента: 1145610

Опубликовано: 20.12.2004

Авторы: Доброскоков, Козлов, Степанов

МПК: B64D 31/14

Метки: аппарата, двигательной, летательного, работой, сдвоенной, установки

Устройство для управления работой сдвоенной двигательной установки летательного аппарата, содержащее ведущий и ведомые рычаги, шарнирно закрепленные на оси и связанные между собой блокировочной шпилькой, жестко закрепленной на ведущем рычаге перпендикулярно его оси, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, каждый из ведомых рычагов снабжен U-образной скобой, выполненной на конце штока, подвижно установленного внутри ведомого рычага, и подпружиненной защелкой, закрепленной снаружи ведомого рычага, причем блокировочная шпилька связана своими концами с U-образной скобой ведомых рычагов, а концы шпилек установлены с зазором в пазах U-образных скоб.

Номер патента: 1426011

Опубликовано: 10.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, самолета, тросовая

Тросовая система управления двигателем самолета, содержащая тросовую проводку, закрепленную на ролике, снабженном профилированным ободом с канавкой и шарнирно закрепленном на оси, связанный с рычагом, задающим режим работы двигателя, упор, закрепленный на основании, и спусковой механизм, включающий размещенные по периметру обода толкатели, контактирующие с тросовой проводкой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, ролик снабжен подпружиненными секторами, шарнирно установленными на одной из его сторон, а тросовая проводка выполнена из двух ветвей, уложенных внахлест в канавках на ободе ролика и закрепленных в подпружиненных секторах, при этом система снабжена...

Номер патента: 1462676

Опубликовано: 10.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, самолета

Система управления двигателем самолета, содержащая электронный регулятор расхода топлива с гидромеханическим исполнительным устройством и датчиком положения рычага управления двигателем, гидромеханический регулятор подачи топлива с выходным зубчатым валом, установленным в его корпусе, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и улучшения весовых характеристик, она снабжена установленными в корпусе гидромеханического регулятора электромагнитным золотником с линиями нагнетания и слива, штоком с зубьями, взаимодействующими с зубьями выходного вала, двумя соосными подпружиненными плавающими поршнями, шаговым электродвигателем, кинематически связанным с выходным валом, и...

Номер патента: 1369166

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, самолета

Система управления двигателем самолета, содержащая тросовую проводку, закрепленную при помощи скобы на ролике, связанном с рычагом, задающим режим работы двигателя, снабженном механизмом вывода двигателя на заданный режим, включающим жестко закрепленный на основании упор, а также размещенный на ролике подпружиненный шток с кольцевой проточкой под шарик, связанный со спусковым механизмом, выполненным в виде подпружиненных толкателей, размещенных по периметру ролика и контактирующих с тросовой проводкой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, снижения габаритов и массы, спусковой механизм снабжен соединенной с толкателями планкой с пазом, выполненным на стороне контактирующей...

Номер патента: 1405221

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 31/14

Метки: самолета, силовой, тросовая, установкой

Тросовая система управления силовой установкой самолета, содержащая тросовую проводку, закрепленную на ролике, снабженном ободом с канавкой и шарнирно закрепленном на оси, связанной с рычагом, задающим режим работы двигателя, а также фиксатор заданного режима, закрепленный на основании, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, ролик выполнен из двух взаимно подпружиненных секторов, смежно установленных внутренними сторонами друг к другу и снабженных профилированными кулачками, размещенными на внутренней поверхности секторов, а на ободе ролика выполнены профилированные пазы с подпружиненными держателями, шарнирно закрепленными на ободе ролика и снабженными боковыми...

Номер патента: 1467918

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Вайсман, Гордеев

МПК: B64D 31/04, B64D 31/14

Метки: двигателем, самолета

Система управления двигателем самолета, содержащая основную систему управления, включающую электронный регулятор расхода топлива с гидромеханическим исполнительным устройством и датчиком положения рычага управления двигателем, и резервную систему управления, включающую гидромеханический регулятор подачи топлива, отличающаяся тем, что, с целью повышения и надежности и снижения массы, система снабжена устройством аварийного управления, содержащим соленоид с подпружиненным сердечником, торец которого выполнен в виде упорной планки, скобу с роликами на концах, укрепленную с возможностью регулировки углового положения на рычаге управления гидромеханического регулятора подачи топлива, шаговый...

Номер патента: 1350981

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, самолета

Система управления двигателем самолета, содержащая рычаг управления двигателем, ролик, трос, закрепленный на ролике скобой, механизм вывода двигателя на заданный режим, состоящий из профилированного упора, жестко закрепленного на основании, и подпружиненного штока с кольцевой проточкой под шариковый замок и с упорным роликом на конце, спусковой механизм, выполненный в виде подпружиненных толкателей, размещенных по периметру ролика и контактирующих с тросом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, спусковой механизм выполнен в виде планки с подпружиненными толкателями на концах и с пазом для шарикового замка, а скоба крепления троса к ролику выполнена на конце подпружиненного...

Номер патента: 1354590

Опубликовано: 20.02.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, самолета, тросовая

Тросовая система управления двигателем самолета, содержащая рычаг управления двигателем, ролик, трос, закрепленный на ролике скобой, механизм вывода двигателя на заданный режим, состоящий из профилированного упора, жестко закрепленного на основании, и подпружиненного штока с кольцевой проточкой под шариковый замок и с упорным роликом на конце, спусковой механизм, выполненный в виде подпружиненных толкателей, размещенных по периметру ролика и контактирующих с тросом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и быстродействия, спусковой механизм снабжен планкой с пазом под шариковый замок и с толкателями на концах, при этом в подпружиненном штоке выполнены заплечики, а на ролике...

Номер патента: 1589549

Опубликовано: 20.02.2005

Авторы: Калачев, Стебелев

МПК: B64D 31/14

Метки: двигателем, самолета

Система управления двигателем самолета, содержащая тросовую проводку, скрепленную с наружным кольцом ведомого ролика, установленного на внутреннем фланце корпуса и соединенного с ним посредством фиксатора-разъединителя, исполнительный механизм, включающий подпружиненный шток с наконечником и снабженный шариковым замком с подвижной муфтой, контактирующей с регулируемым упором чувствительного элемента, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции системы управления, чувствительный элемент выполнен в виде подпружиненной двуплечей качалки, шарнирно установленной на кронштейне, при этом на одном ее плече установлен ведомый ролик, на другом плече - исполнительный...

Номер патента: 646557

Опубликовано: 20.05.2005

Авторы: Душский, Неймарк, Рогожев

МПК: B64D 31/14

Метки: аппарата, взлету, летательного, подготовки

Система для подготовки летательного аппарата к взлету, содержащая подсистемы запуска двигателей, подсистему стопорения рулей и элеронов, состоящую из электромеханизмов, соединенных со стопорами, и концевых выключателей, управляющие элементы которых взаимодействуют с стопорами, а исполнительные - с сигнальными табло положения стопоров, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности взлета путем исключения возможности взлета с застопоренными рулями и элеронами, исполнительные элементы концевых выключателей рулей и элеронов подсоединены последовательно к подсистеме запуска одного из двигателей.

Номер патента: 600800

Опубликовано: 20.05.2005

Автор: Гордеев

МПК: B64D 31/14

Метки: аппарата, двигателями, летательного, тросовая

Тросовая система управления двигателями летательного аппарата, содержащая связанные тросами ролики, качалки, рычаг и предохранительные устройства с присоединенными к ним концами тросов, каждое из которых содержит подпружиненную гильзу, установленную коаксиально ей цилиндрическую втулку и упорный стакан, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы при ослаблении или разрыве троса, коаксиально цилиндрической втулке установлен полый цилиндрический толкатель, нагруженный пружиной, причем на цилиндрической втулке шарнирно закреплена подпружиненная скоба, входящая в зацепление с подпружиненной гильзой.

Номер патента: 657688

Опубликовано: 10.06.2005

Авторы: Баранов, Калачев

МПК: B64D 31/14

Метки: аппаратов, выключателей, концевых, летательных, приводной, сигнализации, систем, элемент

Приводной элемент концевых выключателей для систем управления и сигнализации летательных аппаратов, содержащий поводки, на одной из концевых частей каждого из которых закреплен кулачок, а другая посредством тяги соединена с рычагом управления, подпружиненные качалки, каждая из которых взаимодействует с кулачком и кнопкой микровыключателя, отличающийся тем, что, с целью обеспечения удобства регулировки, каждый кулачок установлен шарнирно на оси вращения поводка и соединен с противоположной концевой частью поводка посредством дополнительной подпружиненной тяги с гайкой на конце, снабженной пластинчатой пружиной, конец которой входит в продольные шлицы, выполненные в тяге, причем тяга с...