Лелуашвили

Номер патента: 1768661

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Кухалашвили, Лелуашвили, Херодинашвили, Хецуриани

МПК: C23F 13/00

Метки: защиты, катодной, станция

...тем, что стоимость конденсатора значительно ниже стоимости регулятора,На чертеже показана схема предложенной станции катодной защиты,Один вывод вторичной обмотки 1 трансформатора подключен к электроду 2 анод- ного заземлителя, а другой вывод, через конденсатор 3 подключен к общей точке 4 встречно-параллельно включенных диодов 5 и 6. Диод 5 подключен к катодному выводу 7 газопровода 8, а диод 6 к кожуху 9 анод- ного заземлителя. Между кожухом 9 и элек 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тродом 2 имеется коксовая засыпка 10, а между газопроводом 8 и анодным заземлителем - грунт 11, Для регулирования тока защиты газопровода имеется регулятор, который на рисунке не показан. Емкость (омическое сопротивление) конденсатора подбирается так,...

Номер патента: 1155743

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Лелуашвили, Хецуриани

МПК: E21C 27/00

Метки: горный, комбайн

...1. В симметричном коническом дифференциале2 для числа оборотов водила л иполувалов оз и и имеем Рз+П 1 о=лбВ предлагаемом комбайне о =сопзС,поэтому при увеличении скорости вращения одного полувала происходитуменьшение скорости вращения другогополувала и наоборот,Механизм подачи 11 корпуса на забой связан с тяговой цепью 12 череззвездочку 13. Механизм перемещения14 служит для перемещения редуктора15 исполнительного органа 8 вдолькорпуса комбайна (ло шлицевому валушестерни 3).Особенностью горного комбайна(фиг.2) является то, что редукторисполнительного органа 8 через зубчатую передачу 16, 17 и 18, а редукторисполнительного органа 7 через зубчатую передачу 5 и 19 связаны с механизмом подачи 11 корпуса, при этомможет быть предусмотрено...

Номер патента: 1002707

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Лелуашвили, Степанов, Хецуриани

МПК: F16H 33/14

Метки: движитель, инерционный

...направляющей, установленной на входном гИлу, упор - в виде неподвижного кольца, расположенного эксцентрично оси входного вала, а инерционный элемент -в .виде двух жестко связанных масс, каждая из которых имеет ролики, поочередно взаимодействующие с упором.На фиг. 1 изображен инерционный движитель, вид сверху; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.1002707 формула изобретения филиал ППП фПатент" г.ужгород,ул.Проект Инерционный движитель содержитвходной вал 1, установленное нанем ведущее звено 2, в виде прямолинейной направляющей, в пазу которогорасположен инерционный элемент ввиде двух жестко связанных масс 3 и4, имеющих ролики 5 и 6. Последниепоочередно взаимодействуют с упором, выполненным в виде неподвижного,кольца 7,...

Номер патента: 887313

Опубликовано: 07.12.1981

Автор: Лелуашвили

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, подвесной, электропривод

...связ из подвижных натяжных грузо включен в цепь питания статор ного короткозамкнутого двигатеНа чертеже представлена пя схема электропривода по тной дороги. Устройство содержит приводной шкив 1, тяговый канат 2, который огибает приводной шкив и направляющие шкивы 3, 4, 5, 6. К шкивам 4 и 5 прикреплен хвостовой канат 7, на котором закреплены натяжные грузы 8 и 9 с подвешенной к ипм тяжеловесной хвостовой цепью 10. Канат 7 намотан на барабан 11, который через редуктор 12 связан с асинхронным короткозамкнутым двигателем 13, подвижный контакт 14 переменного резистора с неподвижным контактом 15 закреплен на натяжных грузах Я и 9 и включен в цепь питания статора асинхронного короткозамкнутого двтттателя 13 через выпрямительцый мост 16....

Номер патента: 630110

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Барамидзе, Лелуашвили, Степанов

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, канатной, подвесной, привод

...вццз, 2.; Ирс 1 с 5 П(тпИЙ пкп 15 0 5 с рх. Взоп 18 :3 Ис(.;15 ПГ 211 С 5 НЛс 5 ПО, О(5 РЫ 1)ка, з двигатель 13 нод Рлпяппсм пр-:п)одноо ДБПГс 1 СЛ 51 ПСРЕХОДПТ ОТ ДВП 1 с 11 СЛЬПОГО Б ГС:срзто;)ныц режим работы. 5ВО 5 рсЪ 51 ра 5 ПОМСр НОГО Кота СКороСТЬ Пр П Водно 0 ПКИБс 1 1; 152 ОНОВ ПОСТ 05 ПП 12.,:1,: игаель 13 Отклк)чспт и баРЗбзп 11 ЗатОРОЖСП, Папрс 135110 цИС Пкп 51 4 ПНс 1 ХО.д 51 тся в сООтВстствснно крзЙних ПОложспиях 10 П СПСТСПс 1 ПО;ГОТОВ,Снс 1 ДЛЯ ДОТ 5 ГПВЗПИ 51.,1,я псрсходз и 1 рсжи) 32)Сдссня 1 пд- езтОр пути ИОдзст импульс пз Откл 10 чсппс приводного двпгатсля, приводной шк Б 1 н 21 ОН8 Зс 13 С;ЛЯН)ТСЯ. Ь,ОГ;с СКОРОСТЬ ВаОпс 18 спикзстся;О Бсс 1 и 1 ины, ОсПЗЕОЙ к ПОЛ:мтСЙ, ВТОР.(сЖПВЗСТС 5 1 РП 130 ДНО ПКП 13 1...

Номер патента: 499160

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Лелуашвили

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, подвесной, электропривод

...индикатор пути подает импульс на отключение приводного двигателя, вагон 13 и шкив 1 замедляются. В момент времени, когда скорость дороги снижается,до величины близкой к ползучей, затормаживается шкив 1, и двигатель 12 переключается в нормальный режим работы. Натяжной груз 8 перемещается вверх, а натяжной груз 9 - вниз, Ввиду того, что двигатель 12 работает на естественной характеристике, при изменении статичес,кой напрузки ползучая скорость сохраняется постоянной, что приводит к точной остановке вагона 13 у приемной площадочки.Схема привода - симметричная, поэтому при движении вагона 13 с верхней станции вниз процесс пуска, равномерного хода и замедления протекает аналогично предыдущему случаю, с той разницей, что при вращении...