Патенты с меткой «транспортных»

Номер патента: 1728875

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Бельке, Титков

МПК: G09B 9/04

Метки: водителей, обучения, средств, транспортных, тренажер

...функционального преобразователя, выход которого соединен с первым входом второго сумматора, вторым входом подключенным к выходу первого блока умножения, а выходом - к приводу горизонтальных перемещений.На чертеже приведена функциональная схема тренажера для обучения водителей транспортного средства.Тренажер для обучения водителей транспортных средств содержит рабочее место 1 водителя с органами управления,5 10 15 20 25 30 35 40 датчик 2 положения органов управления, блок 3 моделирования динамики движения, привод 4 угловых перемещений блока 5 передачи информации, привод 6 горизонтальных перемещений, видеоконтрольный блок 7, ленту 8, привод 9 перемещений ленты, датчик 10 угловых перемещений, первый функциональный преобразователь 11, первый...

Номер патента: 1729298

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Жерар

МПК: E01F 13/00

Метки: остановки, средств, транспортных

...на основании 1 и, таким образом, проталкивается в глубину выреза 4. Противоположный вырезу конец выталкивает шарнирное соединение упора 9 в направляющую 10 посредством толкателя 11.Упор 9 шарнирно соединен осью 12 с возможностью скольжения в направляющей 10, жестко связанной с основанием 1, и подвергается действию пружины 13, которая стремится установить его в положение с наклоном вниз. Перемещения упора 9 управляются оператором с помощью рычага 14 управления, приводимого в положение пружиной 13Рычаг 15 управления устанавливает вертикально или горизонтально плиту 16, разрешающую или запрещающую прохождение транспортных средств, приводя в движение по оси 17 рычаг 18, который скользит на основании 1 и может вступать в контакт с упором...

Номер патента: 1729849

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Размыслович, Табачков

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки, колесных, средств, транспортных

...5,Подвижные салазки 5 с отверстиями 12 под пальцы 6 снабжены сошником 13, служащим упорным устройством при вытаскивании застрявшего, затонувшего и т.п, транспортного средства, Салазки снабжены шаровой опорой 14 с закрепленной на нейпосредством крышки 15 траверсой 16 с фигурными осями 17, на которых закрепленыподвижные складывающиеся опорные5 кронштейны 18 с гибким звеном 19, служащим для закрепления и создания гибкогосоединения с буксируемым транспортнымсредством. В положении для транспортировки объекта эвакуации опорные кронш 10 тейны 18 подвижно связаны с пластиной 20,поджатой пружиной 21. В разложенном состоянии кронштейны удерживаются пальцами 22. Опорные кронштейны 18 состоят иззахватов 23, крепящихся подвижно на осях15 24 частей их...

Номер патента: 1730550

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Дмитриченко, Заец, Прокофьев

МПК: G01M 17/02

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...плитам 4 возникает тяговая нагрузка величина которой определяется силой суммарного веса испытуемого транспортного средства 15 и бесконечных лент 3 по тормозным плитам 4, В случае опускания в вертикальных направляющих 7 подвижных площадок 8 и 9 с роликовыми опорами 10 величина тяговой нагрузки максимальная. При подъеме площадок 8 и 9 роликовые опоры 10 начинают взаимодействовать с бесконечными лентами 3 и происходит уменьшение величины тяговой нагрузки пропорционально усилию взаимодействия. Величина тяговой нагрузки изменяется с помощью программного блока 23, который согласно заданной программе вызывает разбаланс электроизмерительного моста, напряжение с диагоналями которого через усилитель 24 подается на исполнительный...

Номер патента: 1730567

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Гусятников, Кузнецов, Пискунов

МПК: G01N 17/00

Метки: гусеничных, испытания, машин, стенд, транспортных

...препятствий шарнирно закреплены на башмаках, подпружинены к ним и снабжены ограничителями поворота, кронштейнами, выступающими за габариты башмаков по ширине и взаимодействующими с клиновым упором, при этом высота имитатора выполнена не превышающей высоты грунтозацепа, а длина превышающей ее. На фиг, 1 изображен стенд, общий вид; на фиг,2-узел на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение А - А на фиг. 2.Стенд содержит тормозную плиту 1, неподвижно закрепленную на основании 2, На тормозной плите 1 установлена испытываемая транспортная машина 3, имеющая натяжное колесо 4 и ведущее колесо 5, прикрепленная к стойке 6, вмонтированной в основание 2 подпружиненной тягой 7, Перед гусеницей на тормозной плите 1 установлен подвижный в продольном направлении...

Номер патента: 1731069

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Дьюла, Иштван, Ласло

МПК: F16D 13/70, F16D 23/00

Метки: дисковое, средств, сцепление, транспортных, фрикционное, частности

...с зазоромрасположен соединительный элемент 16 ввиде стержня. Центральные углы, образованные одинаковыми точками соседних двуплечих рычагов 15, равны между собой.Между нажимной пластиной 11 и маховиком 10 помещен второй фрикционныйдиск 17. Один из концов соединительногоэлемента 16 закреплен в предусмотреннойна нажимной пластине 11 проушине 13, тогда как на его другом конце на противолежащей нажимной пластине 11 сторонедвуплечего рычага 15 закреплен упор 18.Состоящий из двуплечего рычага 15 исоединительного элемента 16 механизм может может быть выполнен так, что один конец соединительного элемента 16присоединяется к двуплечему рычагу 15, адругой его конец крепится к нажимной пластине 11 посредством фрикционного соедикения (не...

Номер патента: 1731710

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Селиверстов

МПК: B65G 67/02

Метки: загрузки, разгрузки, средств, транспортных

...за собой последовательно звенья, пока все они не займут своего крайнего положения, Высвобождающаяся при этом длина верхней ветви тяги 21 занимает место в выдвинувшейся опоре. Поддон с приемного стола 4 перемещается по роликам 11 и транспортируется к выдачному столу 5, также находящемуся в верхнем положении, где и останавливается. Груз с поддона снимается и укладывается в кузове. Когда с поддона снят последний груз, выдачной стол автоматически опускается в нижнее положение и порожний поддон перемещается на ролики 18. В ыдач ной стол автоматически поднимается в верхнее положение. Порожний поддон движется к приемному столу 4, который после освобождения от поддона в начале цикла автоматически опустился в нижнее положение. Порожний поддон...

Номер патента: 1733279

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Гизатулин, Рябченко

МПК: B60K 17/08

Метки: бесступенчатая, передача, силовая, средств, транспортных

...осевого перемещения подвижного диска в виде центробежного регулятора и ограничительные втулки конусно-цилиндрического профиля для ремня, установленные с возможностью вращения в подвижном и неподвижном дисках.На фиг. 1 изображена схема бесступенчатой силовой передачи для транспортных средств; на фиг. 2 - узелна фиг. 1 (расположение ремня в ограничительной втулке),Бесступенчатая силовая передача (фиг.1) содержит двигатель 1, на валу 2 которого установлен ведущий шкив 3 с неподвижным и подвижным дисками. В дисках ведущего шкива 3 с возможностью вращения установлена ограничительная втулка 6, состоящая из двух половин, каждая из которых имеет конусно-цилиндрический профиль для ремня 7 (фиг. 2). На ведущем шкиве 3 также установлен...

Номер патента: 1735102

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожных, колес, смазки, средств, транспортных

...на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.Устройство для смазки содержит выполненный в головке рельса 1 паз 2, расположенный горизонтально вдоль рельса по всей его длине, и в нем размещен губчатый материал 3, удерживающий смазку, В материале 3 выполнены проемы 4 для установки упругой скобы 5, фиксирующей указанный материал.При взаимодействии реборды колеса с материалом 3, который насыщен смазкой, происходит смазывание реборды, что приводит к резкому снижению износа колес и рельсов, т.е, повышается их долговечность.Формула изобретения1. Устройство для смазки колес железнодорожных транспортных средств,включающее в себя размещенный вдольрельса и связанный с его головкой источник10 смазки для взаимодействия с ребордами колес,отличающееся...

Номер патента: 1737136

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Денищенко, Ренгевич, Сидоренко, Федоренко

МПК: E21F 13/02

Метки: замкнутым, канатом, средств, транспортных, тяговым, удлинения

...наклона выра- . после окончания процесса удлинения.ботки необходимо каждый раз останавли- Известно устройство для удлинениявать состав, устанавливать новое значение транспортных средств с замкнутым тяговымусилия подтормаживания, что увеличивает 5 канатом, выключающее состав тележек, усзатраты времени при удлинении. тановленных на рельсовом пути и связанЦель изобретения - повышение беэ- ных с канатным приводом, поиводнуюопасности работ при удлинении за счет ис- тележку с барабаном резервного каната иключения "слабины" в тяговом контуре при приводной монтажный барабан с монтажзначительных углах наклона выработки. 10 ным канатом, при этом устройство снабжеУказанная цель достигается.тем, что в но установленной на рельсовом путиустройстве для...

Номер патента: 1737303

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Филин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, столкновение, транспортных

...1 показана принципиальнаясхема стенда; на фиг, 2 - электромеханическая схема; на фиг, 3 - электрическая схема.Стенд для испытаний транспортногосредства на столкновение содержит первуюэлектрическую машину 1, инерционнуюмассу 2, тиристорный преобразователь 3,подключенный к источнику напряжения,вторую электрическую машину 4, приводной барабан 5 и препятствие 6,Выходной вал электрической машины 1соединен с валом инерционной массы 2,Первая электрическая машина состоит изякоря 7, подключенного через датчик 8 токаи клемму А переключателя 9 к выходам итиристорного преобразователя 3, и обмотки10 возбуждения, подключенной через клемму Б упомянутого переключателя 9 к выходам 1 и Ш тиристорного преобразователя 3,Датчик 8 тока подключен к входу Ч...

Номер патента: 1737306

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Зайцев, Козимирова, Козырев, Кривенцов, Сучков, Тетерятников, Федоренко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...затормаживающие полуоси 9 и 10 и центральное звено 12, Механизмы 15 - 17 блокировки выполнены в виде стояночных тормозов, в частном случае механизмы 15 и 16 могут быть выполнены в виде храповых муфт, установленных в одном направлении вращения, На центральном звене 12 установлены сменные инерционные массы 18, На беговые дорожки 1 и 2 установлен первый испытываемый трактор 19, а на беговые дорожки 3 и 4 - второй испытываемый трактор 20, От перемещений испытываемые тракторы удерживаются устройствами 21 и 22. Стенд работает, следующим образом.При одновременном испытании двух тракторов механизмы 15 - 17 отключены, в реверс-редукторах 7 и 8 включены передачи с передаточными числами плюс7 и 8. При вращении движителей тракторов 19 и 20...

Номер патента: 1738663

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Мартынычев, Тягунов

МПК: B28B 17/00, B28B 5/04

Метки: средств, транспортных, фиксации

...сверху; на фиг, 3 - узел на фиг, 1; на фиг, 4 - вид А на фиг, 3; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг, 3,Устройство для фиксации транспортных средств - передаточных тележек 1, установленных на смонтированном на основании 2 рельсовом пути 3 технологической линии для изготовления железобетонных изделий, содержит выступ 4 и зажимное приспособление, включающее раму 5, фиксатор 6, связанный посредством горизонтальной оси 7 со штоком 8 гидроцилиндра 9, смонтированного на раме 5, и поворотный в продольной вертикальной плоскости упор, выполненного в виде Г-образного рычага 10 коробчатого сечения спродольными прорезями 11 в боковых стенках, в которых с возможностью перемещения размещена горизонтальная ось 7 фиксатора 6, выполненного в виде жестко...

Номер патента: 1740230

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Борисенков, Нилов

МПК: B62D 53/06

Метки: полунавесных, средств, сцепное, транспортных

...17 и 18,а также двухпозиционный четырехлиней.ный гидроуправляемый с пружинным возвратом золотник 19, входные линиикоторого соединены с выходами гидрораспределителя 10 до установки дросселей 13 и 14, а выходные подключенык полостям гидроцилиндра 5, Полостьуправления золотником 19 через клапанИЛИ 20 соединена с выходными линиямигидрораспределителя 10, параллельнокоторым установлены навстРечу дРугдругу напорные клапаны 21 и 22.Сцепное устройство работает следующим образом.При работе с порожним полуприцепом 3 (на малых тяговых нагрузках)для обеспечения рационального распределения давления на тягач 2 операторперемещает гидрораспределитель 10в положение А, подает масло от насоса 11 в магистраль Б и через клапанИЛИ 20 - в полость управления...

Номер патента: 1743346

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Домоник, Маркус

МПК: B61G 1/26

Метки: автоматическая, рельсовых, средств, сцепка, транспортных

...предварительного натяжения пружин 39 сжатия.При дальнейшем введении головка 5 пальца входит во взаимодействие с расположенным на торцовой стороне концом 21 нажимной штанги и отжимает ее назад, при этом осуществляется смещение траверсы 19 через насадки 26 захвата 25 и расположенный на траверсе 19 фиксатор 22. Образованный пружинами 27 и 30 сжатия пружинный привод претерпевает дальнейшее натяжение, Траверса 19 увлекает раму 16 через пружины 39 до тех пор, пока она не будет удерживаться запирающими рычагами 12 на своей скошенной части 18 а контуров 18 прилегания,За счет дальнейшего сведения (фиг.2) траверса отталкивается назад под действием тягового пальца 3, нажимной штанги 20, насадок 26 захвата и выемок 34 фиксатора 32, причем...

Номер патента: 1743375

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Гюнтер, Клаус-Юрген

МПК: G09F 13/16

Метки: водителей, предупреждающий, средств, транспортных, треугольник

...сопротивление несколько ом, Поэтому напрякение на коллекторе скачкообразно падает почти до нулевого потенциала, а именно до напряжения насыщения, Этот скачок напряжения воздействует через конденсатор 30 на базу второго транзистора, причем конденсатор 30 и переход эмиттер -база второго транзистора образуют фильтр верхних частот,Последовательное включение первого транзистора 28 создает то, что на базе второго транзистора напряжение резко изменяется до отрицательной величины и транзистор 28 тем самым запирается, Теперь конденсатор 30 заряжается через резистор 31 с соответствующей временной постоянной до положительного потенциала до такой величины, при которой ток базы может течь в транзистор 29, после чего последний переключается из...

Номер патента: 1743964

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Ермоленко, Нор, Сальников

МПК: B61L 25/02

Метки: единиц, железнодорожного, опознавания, состава, типа, транспортных

...соединены соответственно с третьим ичетвертым входами первого элементаИ 21, а выход одновибратора 11 - сего вторым входом и вторым входомвторого элемента И 5, Выход первогоэлемента И 21 соединен с входамизаписи регистров 6 и 7 и первым входом второго элемента ИЛИ 22, второйвход которого соединен с выходомвторого элемента И 5, а выход является выходом устройства.Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии, когда нетжелезнодорожного состава, сигналына выходах элемента 1 сброса и оптического датчика 8 наличия транспортной единицы отсутствуют, Триггеры 2 и 3 находятся в исходном сос"тоянии. Ключевой элемент 9 закрыт. Всчетчиках 15-17 и в регистрах 6 и 7могут быть записаны произвольныечисла. Сигнал на выходе...

Номер патента: 1744508

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Балагуров, Лифанов, Орел, Табаксман, Штрахман

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, грузоприемное, колесном, средств, транспортных, ходу

...на фиг.1; на фиг.З - сечение В-В на фиг.1; на фиг,4 - сечение Г-Г на фиг.З,Грузоприемное устройство для взвешивания транспортных средств на колесном ходу содержит два рычага 1 второго рода, закрепленные на основании 2 своими опорными шарнирами 3. Передаточные плечи 4 рычагов 1 посредством дополнительного шарнира 5 соединены между собой.и с чувствительным элементом силоизмерительного датчика 6. На грузоприемные плечи 7 рычагов 1 установлены балки 8, расположенные параллельно осям опорных шарниров 3, а на балках 8 закреплены отрезки рельсов 9 железнодорожного пути. Каждая балка 8 соединена со стойками 10 основания 2 по крайней мере через одну пару упругих стержней 11 одинаковой длины и расположенных один над другим параллельно, а каждая...

Номер патента: 1744563

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Ганин

МПК: G01M 17/00

Метки: диагностирования, состояния, средств, стенд, технического, транспортных

...контролируемой датчиком 4 частоты вращения. Включается сигнализирующее устройство 21, которое подает световой сигнал "Отключить двигатель", отключают двигатель транспортного средства от входного вала трансмиссии, При этом вращение трансмиссии происходит в режиме свободного выбега.При нажатии кнопки 30 "Сброс" устанавливают ВЯ-триггер на элементах 2 И - НЕ 27 и 28 в нулевое состояние, т,е. на первом выходе ВЯ-триггера (выходе первого элемента 2 И - НЕ 27) устанавливается логический нуль. Разгон транспортного средства начинается без нагрузки (участок 1 на фиг.2), В процессе разгона на выходедифференциатора 14 формируется сигнал, пропорциональный ускорению я ведущих колес транспортного средства, который поступает на входы третьего 33,...

Номер патента: 1745591

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/04

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...дросселирующее приспособлениегщтроамортизаторавыполнено регулируемым еНа фиг. 1 изображено устройство,общий вид сверху (башмаки находятся на тормозной позиции звенья пантоЗ 0 графного механизма находятся в сжатом состоянии, шток гидроамортиэатора вытолкнут упругим элементом в крайнее положение; на фиг2 - то же, обпрй вид, башмаки находятся в выемках в рельсах; настиг, 3 - то же, вид сбоку, колесо наехало на башмак,происходит торможение; на Фиг, 4 -то же, подвижная часть башмака утоплена в выемке рельса и зафиксирована; на фиг, 5 - то же, башмак на тормозной позиции, разрез.УсТройство для торможения рельсовых транспортных средств содержит тормозной башмак 1 (фиг. 1), включающий упор 2 с выемкой для его Фиксации 3, шарнирно...

Номер патента: 1747334

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Алышанов, Польшаков

МПК: B65D 85/68

Метки: двухколесных, средств, тара, транспортных, упаковки

...средства 2 кпоперечной стяжке 9 тары 1 и.фиксациитранспортного средства 2 в заданном положении, Прижим 14 может быть выполнен ииным, например а виде крючка-зацепа, под 10 пружинениого захвата и т.п,Фиксация рамы транспортного средства 2, имеющего небольшие габариты и вес,например детского велосипеда, может также быть осуществлена за счет двух однотип 15 ных ложементов 19 с пружиннымизажимами(фиг.4). Прйэтом кронштейн 10 иложемент 19 могут быть выполнены как одно целое из пружинящего материала, например из пружинной стали. Для жесткого20 закрепления стоек 4 в кузовах автомобилей20 они могут быть прикреплены к бортам 21посредством хомутов 22 и крепежных элементов 23,Для удобства монтажа и исключения пе 25 ремещения тары в железнодорожных...

Номер патента: 1749745

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Отставнов

МПК: G01M 13/02

Метки: состояния, средств, технического, трансмисии, транспортных

...значения снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя на каждой передаче сравнивают с нормативными и делают заключение о технической состоянии трансмиссии,Формула. изобретения Составитель Н, НиколаеваРедактор И. Дербак Техред М,Моргентал Корректор Л, Бескид Заказ 2589 Тираж Подписное ВЙЙИПИТосудзрственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж-З 5, Раушская нзб., 4/5 Производственно-издательский кобинчт "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 3 174974пример, на автомобиле ГАЗА четвертуюпередачу) и в процессе прокручивания наней трансмиссии добиваются устойчивойработы двигателя. Выключз 1 от сцепление ипри работе двигателя на установившемся 5скоростном режиме измерют начальную велицийу частоты...

Номер патента: 1749752

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, роликовый, средств, стенд, транспортных

...ется. Устройство стенда позволяет осущестВ первой позиции распределителя вить и предварительйый подбор моментов инерции роликов, Суммарную велицину мотретья линия соединена с пятой и седьмой,в третьей позиции четвертая линия соединена с шестой и восьмой, а во второй позимента устанавливают, сливая лишнюю жидкость из обоих маховиков или доливая ее в оба маховика, переводя гидрораспределиции первая линия соединена с шестой, а вторая - с восьмой.. тель соответственно в первую или третьюЛогический блок 20 имеет два входа, позицию. Перераспределение момента связанные с выходами устройства 21 управ-, ийерции между двумя маховиками достигаления и посредством диодов 22 и 23 с бло 50 ется подачей сигнала на соответствующий ками 24 и 25...

Номер патента: 1749754

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Кельрих, Омельченко, Столеру, Хромушин

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, рам, растяжение, сжатие, средств, стенд, транспортных

...на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - разрез А-А на фиг,2 Стенд для испытания рам транспортных средств на растяжение и сжатие содержит основание 1; на котором установлень 1 параллельно две направляющие 2, оснащенные парными опорными кольцами 3 Неподвижная траверса 4 снабжена силовым приводом 5, выполненным в виде гидРоцилиндра, а подвижная траверса 6 15. своими рабочими вилками 7 установлена между кольцами 3 пары, Рабочие вилки 7 на траверсах 4 и б выполнены вертикальными зевом вниз. Траверса 6 снабжена штангой 8 с фиксирующими пазами 9 взаимодейству 20 ющими посредством пальца 10 с соответствующими фиксирующими пазами траверсы 6 и испытуемой рамы железнодорожного вагона 11. Шток 12 силового привода 5 неподвижной траверсы 4 снабжен...

Номер патента: 1751651

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Мураховская, Соломашенко, Шевнина

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...входной вал испытываемого моста 55с частотой, обусловленной заданием п 1, аэлектрические машины 2 и 3 нагружателя -выходные валы моста с равными частотами п 2 = пз- п 2,з, обеспечивая начальную зэгрузку дифференциала моментом. По истечении времени прямолинейного движения блок 5 организует выполнение поворота вправо в течение заданного времени, Для выполнения поворота вправо блок 5 выдает сигнал на переключатель 9, соединяя его вход с выходом 1. При этом сигнал приращения .частоты враЩения, пропорциональный величине поворота; поступает на второй вход сумматора 6, изменяя тем самым величину Исходной частоты вращения на входе элек-. трической машины 2 до значения п 2,з + +Ь),д. Для выполнения поворота влево .блок 5 переводит...

Номер патента: 1751656

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гончаров, Кленикский

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, одноколейных, средств, стенд, транспортных

...ных беговых. барабанов 30, 31, которые пов дорог,- .: кинематически соединены с ними и с другимНа чертеже иэображейа схема стенда 50 концом поперечного выходного вала 42.объект испытаний, средства его перемеще- С валом 41 дополнительного автономния и крепления; выполненнйетэкже, как и ного привода 37 кинематически связано доу прототипа, на схеме не показаны). полнительное нагрузочное устройство 53Стенд содержит основание 1, основные инерционного типа. Привод на данное устбеговыебарабаны 2,3, шарнирныеопоры 4, 55 ройство включает передачу 54 с гибкой смонтированные на переднем и заднем од- связью, электромагнитную отключаемуюноплечих рычагах 5, 6. Передний и задний муфту 55 и валы 56, 57,...

Номер патента: 1752694

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Артюхов, Бутхарейт, Волотовский, Леляков, Марков, Осадчий, Эскин

МПК: B65G 67/04, E02F 3/48

Метки: драглайном, загрузки, средств, транспортных, экскаватором

...с ограничителем перемещения, ослабление тяговогоканата и опрокидывание ковша с высыпанием горной массы в кузов, в качестве ограничителя перемещения используют канат,натянутый вдоль фронта горных работ параллельно верхней площадке отрабатываемого уступа, устанавливают под ним кузовтранспортного средства так, чтобы продольная ось последнего лежала в одной вертикальной плоскости с канатом и подводят.-,ковш до соприкосновения его подъемныхцепей с указанным канатом,На фиг. 1 изображена технологическаясхвма загрузки драглайном железнодорожного состава по предлагаемому способу,вид сверху; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1;на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Способ осуществляется следующим образом,Вдоль фронта горных работ драглайна 1...

Номер патента: 1753328

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...электрической машины 4.Регулятор 13 нагрузки нагрузочного электродвигателя 4 связан также с системой автоматического регулирования нагрузки.Стенд работает следующим образом,В процессе испытания транспортного средства на стенде его вращающиеся колеса 1 контактируют с опорными барабанами 2 и 3, разгоняя, поддерживая частоту вращения или тормозя их, Испытательная нагрузка создается связанными с барабанами 2 и 3 инерционным 5 и электромашинным 4 нагружателями, причем величина активной нагрузки регулируется системой 14 автоматического регулирования,Направления сил при тормозных испытаниях показаны на фиг,2. При наличии испытательной нагрузки колесо 1 начинает проскальзывать относительно барабанов 2 и 3, точнее барабаны - относительно колеса...

Номер патента: 1754542

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Пономарев

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...со стороны головы башмака образована скобой 13, охватывающей изнутри и сверху головки путевого рельса (башмакосбрасывателя, приемного рельса), и направляющей для удержания башмака на путевом рельсе с возможностью перемещения по нему, а со стороны хвоста башмака образована двумя взаимно перпендикулярнымипластинами 14 и 15, Пластина 14 имеет ширину Ь вдоль башмака не менее расстоянияа между соседними соплами и расположейагоризонтальносверху на головкахпутевогорельса (башмакосбрасывателя; приемногорельса) и направляющей, не припятствуйперемещению башмака по рельсам, а вторая пластина 15 составляет с первой йрямой угол, обращенный к соплаМ; и ймеетвысоту с, орйентировочно равную половиневысоты рельса, и конфигурацию; перекрывающую...

Номер патента: 1756221

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Альтшулер

МПК: B65D 85/68

Метки: колесных, перевозки, средств, тара, транспортных, хранения

...и в исходномсостоянии ленты для фиксации передних колес 4 размещены над лентами для фиксациизадних колес 5 внахлест. Тара также можетиметь боковые вертикальные стенки б,расположенные по периметру основания 1,крышу, закрепленную на боковых стенках 6,барабаны 7, расположенные на одной иэвертикальных стенок, при этом один из концов ленты для фиксации передних колес 4закреплен на барабане 7, а также прижим 8,закрепленный на крыше, супругодемпфирующей прокладкой 9 на конце,Тара работает следующим образом,1756221 3Автомашину 10 закатывают на основание 1. Прйзтом передйие"колеса автомаши-. ны 10 наезжают на ленты 4 и они наматываются на колеса, освобождая ленты 3, Затем автомашину 10 перемещают" в обратном направлении и на ее задние колеса...