Патенты с меткой «транспортных»

Номер патента: 239051

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Фролов

МПК: B64D 25/06

Метки: аппаратов, кресел, летательных, пассажирских, привязные, ремни, транспортных

...алц- уха- елки ресел ствецля их доста- прцскихие собрьгу ддаютвает и мет изобретени мнях замок у установлен который прц ксирует помощью проым сухарем замка отстешает надежзображены описываемьобщий вид и разрез. п ц Изобретение относитсясредствам обеспечения безо ров, в частности пассажиро тательных аппаратов,Известные ремни для пассажир летательных аппаратов, содвржащ но ремни с замком крепления и с подсоединения к креслу, не обла точной надежностью, что ограновичи менение.В предложенных привязных ре выполнен с пазом в корпусе; в паз свободно перемещающийся валик, больших нагрузках на ремни фи слсдние в данном положении.Ремни крепятся к креслу с по улин, снабженных подпругкиненн что позволяет при неисправности гивать ремни от кресла....

Номер патента: 239057

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ворошилов, Голодец, Кулик, Трест, Фейгин, Фрайнт

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, средств, транспортных

...снабженный описываемыми кониками, общий види разрез по А - А,Коник 1 соединен при помощи пальца 2 скронштейном 3, который шарнирно закрепленна раме 4 транспортного средства. Рама всредней части и по концам снабжена неподвихкными балками 5, выполненными с такими же отверстиями, как и кронштейн 3.Универсальность транспортного средства достигается изменением положения коника 1 относительно кронштейна 3 и неподвижных балок б.Для транспортировки изделий, имеющихбольшую ширину (например, плит перекрытий), кронштейны 3 откидываются наружу, при этом изделия опираются на них. Поперечные перемещения изделий ограничиваются кониками. Для транспортировки изделий, имею щих небольшую ширину (балки, колонны, опоры, прокат и т. д.), кронштейны...

Номер патента: 239810

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Фролов

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средств, транспортных

...в виде монолитного олока из упругого материала, Между опорной пластиной, качающейся на осях 4, и основанием 1 установлены упругие элементы, выполненные в виде пружин гг. Внутри сиденья иа кронштейне б установлено устройство для гашения колебаний, представляющее собой фрикциоииый демифер 7. Демифер сосгоггг из фрикцгюнцых 5 дисков 8, ведущих стальных дисков 9 с зубьями 10, пружгшных шайб 1 гг стяжцого болта 12. Иа опорной пластине подуггггси сиденья имеется выступ 1 г, который в рабочем положении входит между зубьями 10 ведущих лис ков 9 с зазором lг с каждой стороны. При колебаниях основания сиденья с большой ыгплитудой зубья 10 ведущих дисков дсмпфсра после выборки зазора й входят в 15 контакт с выступом 1/ на опорной пластине,и...

Номер патента: 240594

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Иностранец

МПК: F16L 17/00

Метки: колесо-резервуар, средств, транспортных

...средств, С противоположной стороны к проточкам муфты 19 присоединены радиально располокенные трубка 24 для подачи газа и трубка 25 для отбора жидкости, изогнутые так, что их наконечники, выполненные из гибкого материала, расположены в средней плоскости колеса.Таким образом, трубки 24 и 25 в сочетании с проточками 20 и 21 муфты и каналами 22 и 23 цапфы образуют радиальные коммуникационные средства, обеспечивающие при взаимодействии с осевыми средствами противоположно направленные потоки газа и жидкости в емкости, образованной дисками и шинои колеса.Для обеспечения полного отбора жидкости из колеса на заборном наконечнике трубки 25 смонтирован противовес 26, удерживающий трубку в нижнем положении при вращении колеса и...

Номер патента: 245583

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Коротоношко, Певунчиков, Петрушов, Семенов, Шуклин

МПК: B60C 23/04, G01M 17/013

Метки: динамического, замера, колеса, радиуса, средств, транспортных

...и точности измерения.Такая конструкция устройства делает его легко доступным для контроля, облегчает монтаж и демонтаж, повышает надежность и долговечность.На фиг. 1 схематическлагаемое устройство, проси крепления и разрез пто же, вид сбоку.К ступице ведущего колеса 1 крепится ось 2, выполненная за одно целое с фланцем крепления. Крепление осуществляется болтами крышки ступицы после ее удаления, но может быть выполнено также с помощью переходника.На оси 2 в подшипниках 3 установлена основная втулка 4, на которой закрепляются вилки легких вспомогательных колес, например велосипедного типа. Вилка 5 первого колеса жестко крепится к центральной части основной втулки. Вилка 6 второго колеса через коромысло 7 соединена со втулкой 8,...

Номер патента: 245584

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Соколов

МПК: B62M 1/14

Метки: двухколесных, передач, переключением, ручного, средств, транспортных

...на фиг. 3 - то же,с двумя тросами,Механизм ручного управления переключением передач состоит из вращающейся рукоятки 1, установленной на трубе 2 руля,оболочки 3 троса, расположенной во вращающейся рукоятке, троса 4, закрепленного сухарем 5 в отверстии трубы руля, крышки б,которая закрывает полость установки тросаи ограничивает осевое перемещение вращающейся рукоятки, и рычага сцепления 7. Прииспользовании двухтросового привода сухарь8 закрепляет на руле трос 9, имеющий два вывода с оболочками 10.При нажиме на рычаг сцепления 7 и вращении рукоятки 1 от себя последняя, упираясь в оболочку 3, перемещает ее по тросу 4, 5 при этом трос наматывается на трубу 2 руля,и выход троса из оболочки в коробке перемены передач сокращается. В...

Номер патента: 249208

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Арефьев, Уткин, Чесноков, Шаркевич

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматическая, средств, транспортных, шина

...или синтетическим кордом, от. личаюи 1 аяся тем, чтос целью предотвращения соскальзывания крайних протекторных колец с корпуса шины и защиты его от механических повреждений, крайние протекторные кольца выполнены со скошенными под углом 20 - 45 к оси вращения шины заплечиками, входящими в соответствующие канавки промежуточного протекторного кольца. Известны пневматические шины для транспортных средств, содержащие корпус и несколько съемных протекторных колец, армированных металлокордом или синтетическим кордом, у которых протекторные кольца отдельно размещены в канавках корпуса шины, Однако крайние кольца соскальзывают с корпуса шины прои ее наезде на препятствие или при повороте транспортното средства, движущегося по глубокой колее, а...

Номер патента: 249720

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Каплан, Оптики, Суродейкин

МПК: G01L 11/02

Метки: деформаций, доков, плавучих, транспортных

...и систему зеркал, совме. щающую плоскости изображения обоих объективов с передней фокальной плоскостью первой линзы оборачивающей системы, а в плоскости изображения шкал перед окуляром расположена горизонтальная подвижная нить.Эти отличия создают возможность для одновременного наблюдения относительных перемещений изображений четырех шкал. чего дока 5, и установленн ления измерительный приб ческими каналами 7 и 8 призмой 9, сводящей плос 5 обоих оптических каналовную плоскость окуляра 10 Каждый оптический каобъектива 11, двухлинзов 10 систему 12 и систему 13щую плоскости изображе вов 11 с передней фокаль вой линзы оборачивающе плоскости изображения ш 15 ред окуляром расположподвижная нить 14. Измерение деформаций с помощью...

Номер патента: 249818

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Константиновский, Круглиьов, Проценко, Черн

МПК: A01D 23/06

Метки: ботвы, забрасывания, кузов, средств, транспортных

...управляя тягами 10 и 11, можно добиться равномерного распределения бовы в кузове. едмет изобретени Устройст транспортн ный транс барабаны, равномерн ботвы в к рамках, ш в кузов наклон- ведомый с целью отнения влены в обой. Устройства для забрасывания ботвы в кузов транспоргных средств, включающие наклонный транспортер, битер, ведущий и ведомый барабаны, известны.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оси барабанов установлены в рамках, шарнирно связанных между собой, что позволяет равномерно распределять и уплотнять ботву в кузове.На Ниг. 1 изображено предлагаемое устрой ство, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сзади.Устройство состоит из наклонного транспортера 1, битера 2, ведущего 8 и ведомого 4 барабанов,...

Номер патента: 249874

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Клименко

МПК: B60T 15/06, F16K 5/04

Метки: кран, пневматических, разобщительный, систем, средств, транспортных

...входное отверстие корпуса и выходное отверстие гайки 3, разъединяя подводящии и отводящий трубопроводы. Предмет изобретени Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к разобщительным кранам пневматических систем автомобилей,В разобщительных кранах известных конструкций запорная пробка и уплотнительная втулка расположены соосно, и, таким образом, не исключена возможность проворота уплотнительной втулки в корпусе при повороте пробки. Проворот же уплотнительной втулки нарушает совмещение входного и выходного отверстий в корпусе с отверстием во втулке и приводит к нарушению работоспособности крана,Кроме того, обеспечение герметичности крана связано с необходимостью создания значительного натяга при посадке пробки в...

Номер патента: 253603

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Баранов, Пращикнн, Селезнев, Слюдиков, Фросина, Цукерберг

МПК: B60C 11/02

Метки: пневматическая, протектором, средств, съемным, транспортных, шина

...С. М. Цукерберг, Л. Д. Слюдикосина и В, Н. Пращикин Я ШИНА СО СЪЕМНЪМ ТРАНСПОРТНЪХ СРЕДС На фпг. 1 изображена предлагаемая шина,общий вид; на фиг. 2 - посадочные части корпуса и съемного, протектора.На корпус шины 1 установлено съемное про 5 текторное кольцо 2, удерживаемое на корпусеза счет натяга при наполнении шины воздухом. Посадочная поверхность 3 корпуса шиныи посадочная поверхность 4 протекторногокольца выполнены в виде ступенчатых кониче 10 ских поверхностей,Диаметры центральных частей корпуса ипротекторного кольца по посадочным коническим поверхностям выполнены уменьшаю,щимися к оси симметрии профиля шины, а их15 боковые конические поверхности имеют обратный наклон, т, е. для протекторного кольцабоковые конические поверхности...

Номер патента: 253856

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Везрутченко, Комлев, Литвинов, Лкишин, Шамрай

МПК: B61C 9/14

Метки: гидравлическая, машин, передача, транспортных

...с помощью фланца; на фиг. 2 и 3 - два варианта гидравлической коробки передач с отбором мощности посредством шестерен.Предлагаемая ГП (фиг. 1) состоит из мультипликатора 1, гидроаппаратов 2 - 4 в одном блоке, у которых насосные колеса установлены на первичном валу 6, а турбинные жестко связаны между собой и с общей шестерней 6, шестерен 7 - 10, жестко сидящих на валах 11 - 14 соответственно и образующих вместе с общей шестерней 6 гидроаппаратов и муфтами реверса 16 реверсивное устройство. Мощность с выходного вала снимается посредством фланца 16, Гидродинамический тормоз 17 расположен соосно с рядом гидроаппаратов, и его подвижное лопастное колесо жестко крепится прямо к шестерне б.В ГП для локомотивов с групповым зубчатым приводом, где...

Номер патента: 258364

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Водобоев, Гетман, Притыкин, Турин, Часовской

МПК: B61C 9/18

Метки: гидропередача, машин, многоциркуляционная, транспортных

...МАШИН валах, опирающихся на,подшипники в картере гидропередачи. Насосные колеса 14 гидро- трансформаторов 12 и 13 связаны общим насосным валом 15 и,получают вращение от двигателя через шестерни 1 и 2. Турбинные колеса 1 б гидротрансформаторов и гидромуфты 11 связаны общим турбинным валом 17 и передают вращение реверсному устройству через шестерни 3 и 4.Двусторонняя муфта состоит из двух полумуфт. Одна полумуфта 18 связана с корпусом передачи, а другая т 9 - с насосным валом 15, В нейтральном положении двусторонней муфты насосное колесо свободно вращается в подшипниках.Трогание и разгон тепловоза осуществляются с помощью гпдротрансформаторов 12 и 13, а при достижении определенной скорости включается гидромуфта 11. Для этого...

Номер патента: 261442

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бухановский, Еськов, Лебедев, Энтелис

МПК: B61B 13/04, B65G 43/06

Метки: движущихся, средств, транспортных, улавливания

...по монорельсу на опорных катках 10 и стабилизирующих катках 11.Устройство работает следующим образом, Эксцентрики в устройстве, подготовленномк работе, образуют с монорельсом зазор и удерживаются в этом положении пальцами, которые упираются в стенки пазов эксцентриков. В этом случае пружины максимально растянуты, а регулируемые тяги имеют длину, близкую к минимальной. При превышении за данной скорости спускной механизм освобождает стопор, и пружины, сжимаясь, поворачивают эксцентрики и прижимают их к монорельсу. При этом пальць 1, упираясь в стенки пазов, поворачивают оси и зубчатые колеса на 20 такой же угол, а регулируемые тяги имеютдлину, близкую к максимальной. Дальнейшее заклинивание одной пары эксцентриков между монорельсом и...

Номер патента: 262637

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Балабад, Марчевский, Миньковска, Пильганчук, Степакенко, Фишгал, Фурто

МПК: B60N 2/20, B60N 2/44

Метки: откидное, сиденье, средств, транспортных

...положении и закрепленную на трубчатом основании, выполненном в виде незамкнутой рамки, шарнирно посредством осей связанной с опорными кронштейнами, отличаю 25 сиецся тем, что, с целью упротцения конструкцпи, оси шарниров устанозлены в продольныхпазах опорных кронштейнов, выполненных ввиде полых стоек с отверстиями, в которых установлены концы рамки, выступающие из от 30 верстий стоек при горизонгальном положениисиденья, а при вертикальном положении -расположенные в полости стоек,Известны откиднье сиденья для транспортных средств, содержащие подушку сиденья, фиксируемую в нерабочем положении и закрепленную на трубчатом основании, выполненном в виде незамкнутой рамки, шарнирно посредством осей связанноц с опорными...

Номер патента: 263236

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ужва, Чел

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, машин, стенд, транспортных

...муфты свободного хода 11. Вал 10 соединен валом 12 с тормозным устройством 13, мощность которого равна или больше мощности двигателя машины,Для предотвращения смещения гусеничной машины и имитации боковых усилий на узлы ходовой части при ее повороте на раме 3 закреплены отбойные брусья 14 с заходными уклонами. При испытании колесных машин вместо отбойных брусьев 14 устанавливают ролики, а на опорные ленты надевают почвозацепы со специальным профилем.Фиксирующее устройство 15 соединяет испытуемую машину с основанием стенда. Усилие на крюке машины измеряется тензометрическим датчиком, вмонтированным в фиксирующее устройство.При включении двигателя и сцепления испытуемой машины опорные ленты вместе с гусеницами или колесами приходят в...

Номер патента: 264813

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Березовский, Грапис, Рижский, Халупович

МПК: G06G 7/70

Метки: пассажирских, плавности, средств, транспортных, хода

...с помощью корректирующего фильтра, обладаю 15 щего необходимой для этого частотной характеристикой,На фиг, 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; па фиг. 2 - принципиальная схема корректирующего фильтра.20 Предлагаемое устройство содержит усилитель 1, корректирующий фильтр 2, квадратор3, интегратор 4, реле времени 5 и выходчойиндикатор б, Сигнал ускорения подается павход усилителя 1, коэффициент усиления кото 25 рого может регулироваться ступенями чеоез10 от 10 до 100 и плавно в пределах 20%. Первая регулировка необходима для обеспеченияоптимального режима работы последующихблоков при различном уровне входного сигна 30 ла, который может изменяться от 1 до 10 в,Заказ 1504/5 Тираж 500 ПодписноеЦЕ 1 ИИПИ Комитета по...

Номер патента: 267356

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зеленский, Кос, Крюковский, Ленциус, Лещинский, Остапец, Терещенко

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: балансирная, подвеска, средств, торсионная, транспортных

...торсионная балансирная подвеска транспортных средств, содержащая рычаги, несущие цапфы колес, торсионы, шарнирно установленные на раме транспортного средства, Кроме того, одни концы торсионов связаны с упомянутыми рычагами, а другие - с реактивными рычагами, шарнирно соединенными серьгой с упорами, Однако эта подвеска жестко крепится к раме транспортного средства ограничителей ходов подвески. В результате этого рост напряжений в торсионах не может быть ограничен из-за того, что колеса транспортного средства могут занимать различные положения относительно рамы,Описываемая подвеска является усовершенствованной по сравнению с известной из основного авт. св.179630 и отличается тем, что на раме, над рычагами цапф колес шарнирно...

Номер патента: 267673

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Днепродзержинский

МПК: B61D 45/00

Метки: авто, закрепления, мобилей, средствах, транспортных

...и гайка, обхватывающие клин.Вьгполнецие клина с уклоном в направлениидействия инерционных силвозникающих при 25движении вагона, вместе с нажимной шайбойи гайкой, вьтполценными с наклонными опорными плосксстями, гарантирует надежное закрепление автомобилей на транапортномсредстве. 30 На чертеже схематически изображено описываемое устройство в продольном разрезе. На раме 1 транспортного средства при помощи стопорных крючьев 2 закреплен неподвижный башмак,З, ца котором жестко ста. цовлена обойма 4. В окнах обоймы свободно посажены нажимная шайба 5 ц гайка 6, имеющие возможность перемещаться в вертикальном направлении. Обойма обхватывает опорные плоскости клина 7, жестко смонтированного в подвижнэм корпусе 8 с продольным,пазом 9 Сквозь...

Номер патента: 268193

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зотов, Паращенко, Сироткин

МПК: B60K 9/00

Метки: машин, транспортных, электромотор-колесо

...От осевого перемещения солнечная шестерня 21 в фланце 19 удерживается втулкой 22 и стопорными кольцами, Солнечная шестерня 21 находится в зацеплении с сателлитами 23, установленными в подшипниках на осях 24. Сателлиты 23 находятся в зацеплении с коронной шестерней 25, соединенной шлицами с фланцем 2 б, к которому прикреплена наружная крышка 27 редуктора. Колеса 28 прикреплены к ступице 29. Коронная шестерня 25 второго внутреннего ряда понижающего редуктора, расположенного между подшипниками ступицы 29, соединена шлицами с венцом 30, который прикреплен к ступице 29. От осевого смещения коронная шестерня 25 удерживается двумя кольцами 31. Между подшипником ступицы колеса и кольцом 31 установлена втулка 32.К ступице 29 колес 28...

Номер патента: 269192

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кузнецов, Лобачев, Романенко

МПК: B61H 11/06, F16D 57/04

Метки: гидравлическая, машин, муфта, тормозная, транспортных

...лопаток его расположены параллельно оси вращения. Насосное колесо муфты через трансмиссию постоянно связано с колесами тепловоза. Между насосным и турбинным колесами существует кольцевой зазор, в котором на режимах холостого хода устанавливается осевой воздушный шибер.При работе тормозной муфты круг цирку 5 ляции муфты полностью либо частично, в зависимости от режима торможения, заполнен рабочей жидкостью, При этом воздушный шибер находится за пределами рабочей полости муфт. От воздействия лопаток насосного коле- О са на рабочую жидкость в полости муфты происходит замкнутое движение жидкости, Из средней области насосного колеса жидкость поступает в турбинное колесо, а из турбинного колеса вдоль внутренней поверхности чаши 5 жидкость...

Номер патента: 269720

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Максимович, Смольский

МПК: B60R 27/00

Метки: аварийных, оконного, разбивания, случаях, средств, стекла, транспортных

...устанозлечной В гнезде корпуса, имеощего общую ась с рукояткой устроцства, снабженной зубом, конта ктируО- щцм с выступом коромысла,Зта цсзвалет зО:ТПООВ 2 ьэЛЕМСН ГЕ и ЗОЗ 2 В ЗОЦЕ ОКН 2УДООСТЗО ПОЛЬЗОЗЯ 1 ИЯ ЦМ.)а чертеже изаора;кено описываемое усг райство, зид сбоку.Устройства для разбивания оконного стекласодержит кори с 1, смонтированный с помощью крецежцык элементов 2 на элементе кузоВ 2 3 (падакап 1101 панели) В Заие Окна.10 Гэоек 4:Овьпце 1101 твердости (около 60 единиц по Рокзеллу) ьыполнец заодно с коромыслом э, устачозленцым в корпусе на оси б и снябженцым высту:там 1. Веркия поверкОсгь КОэОмысл 32 цмОдейстВуст с пружи Ой сжатия 7, сзааодно .тачаВлениай в гнезде карпуся 1. 1 ап;11 с цмсст Ось 8, аац 1 ую с р 051(Ой 9...

Номер патента: 269785

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Герштейн, Гин, Златопольский, Рикман, Ройтенберг

МПК: B65G 67/60

Метки: грузами, емкостей, загрузки, сыпучими, транспортных

...ей. Однако для осуществления этого способа приходится прибегать к созданию сложной системы управления конвейеров, основанной на тщательном регулировании скоростей приводов по длине баржи,Целью настоящего изобретения является такой способ, который позволил бы упростить систему управления конвейеров. Это достигается тем, что движение сбрасывающей головки при загрузке каждого слоя осуществляют по ломаной дугообразной траектории путем поворота и одновременного выдвижения стрел конвейеров с постоянной скоростью.На чертеже показана баржа, загружаемая конвейерами с поворотно-выдвижными стрелами описываемым способом,Баржу 1 загружают сыпучим грузом с помощью конвейеров 2, имеющих поворотновыдвижные стрелы 3 со сбрасывающей головкой 4....

Номер патента: 270348

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Воронин, Голованевский, Когап, Маклер, Тильман

МПК: G06F 15/50

Метки: адресования, объектов, подвижных, подъемно, транспортных, установок, шахтных

...Одновременно при срабатывании элемента Яз включается триггер Т, подав питание на транзисторы элементов распределителя.При прохождении сигнала по распределителю будут последовательно во времени считаны выходная строчка матрицы, затем примыкающая к ней строчка и т. д. Все адреса подвижных объектов, хранящиеся в памяти матрицы, будут, таким образом, поочередно переписаны в последующую строчку, На освободившуюся входную строчку матрицы по запросу элементов Р,л с памяти адресователя или дополнительного выходного устройства, принявшего адрес от предыдущего аналогичного описываемому устройства адресования) перепишется адрес вновь зашедшего на участок объекта. Запрашивающий выход элемента Р+ обозначен на фиг. 2 надписью: к...

Номер патента: 271371

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Александров, Волков, Всесоюзный, Гун, Ерузалимский, Марковский, Научно, Проектный, Сухотерин, Фри

МПК: C09K 3/18

Метки: внутренней, перевозке, поверхности, покрытия, препарат, средств, сыпучихматериалов, транспортных

...ается препарат для покрытия внутренерхностп при перевозке сыпучих маге- (железная руда, рудный концентрат, гнеупорная глина, боксить, строительтериалы и другие), в состав которого мелкодисперсный инертный материал й раствор аммониевых солей низкомоных синтетических жирных кислот. Препарат готовят в в ющего состава, вес. ч:мелкодисперсный инертныйматериал 5 - 3аммонпевые соли низкомолекулярных синтетическихжирных кислот 5 - 7В качестве мелкодисперсного инертного материала введен модифицированный жирными кислотами гидрофобный сепарированный или молотый мел илп шлам, образующийся прп нейтрализации известью сточных вод производства синтетических жирны кислот.Указанная суспензия, приготовленная в от. ношении 1:1:1:3 и нанесенная на...

Номер патента: 272073

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Калашников, Халаим

МПК: B62D 55/30

Метки: амортизирующее, гусеничных, натяжное, средств, транспортных, цепей

...к передней оси 5 рамы,Вторые плечи двуплечих рычагов расположены под углом относительно первых и подобраны с необходимым передаточным отношением. Они соединяются при помощи тяг б с рычагами 7, расположенными под углом к кривошипам коленчатых осей 8, установлен ными на коленчатых осях с возможностью регулировки на легкосъемных шлицевых втулках 9, фиксирующихся чеками 10 и стопорными болтами 11.К передней части рамы жестко прикрепле ны упоры 12, предназначенные для предотвращения обратного поворота двуплечих рычагов.Натяжение гусеничных цепей может бытьосуществлено, например, с помощью переноснсго гидроцилиндра 13, устанавливаемого пе редним упором в сферическое углубление накривошипе коленчатой оси, а задним упором - в...

Номер патента: 274009

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Радуцкий, Чалик

МПК: B65G 47/46, G05D 1/02

Метки: процессами, распределительными, транспортных, установках

...оборотную муфту 10. Ротор 8 в зами, расположенными на винт 25 Регистр сдвига снабжен эле ми механизмами подачи из маг ков 11, Каждый механизм состоит из толкателей 12 управляемых электромагнитами 1 т.0 Электромагниты 13 электрически связаны3пультом 1 управления. В канавках б корпуса 5 расположены концы штырей 14, установленных в корпусе и поджимаемых пружинами 15. Штыри 14 взаимодействуют со считывающими элементами 1 б, включенными в схему 3 совпадения,Установка работает следующим образом, Оператор, задавая очередной адрес, нажимает на соответствующие кнопки пульта управления, что вызывает включение определеннсй комбинации электромагнитов И, которые перемещают соответствующие толкатели 12. Каждый из них подает по одному шарику 11 из...

Номер патента: 277343

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Зубарев

МПК: G01M 19/00

Метки: долговечность, испытания, колес, средств, стенд, транспортных

...нагрузка на диск колеса значительно превосходит нагрузки на другие его элементы, например обод. Кроме того, невозможно производить направленные иопытания отдельных элемвнтав колеса из-за наличия кожуха с цилиндричеокой образующей.Предлагаемый стенд отличается тем, что устройство нагружения колеса выполнено впаваротной эксцентриковой втулки, разиной в подшипниках внутри станка и цы, присоединенных к колесу. Втулка заоражен стенд в разрезе; на очный Ветл и эксцснтрикавая ху.277343 ч б 5 Зй 2 159 11 1 и 1 б 17 6 19 ,О, Регулировка силы, напружающей колесо, может быть осуществлена двумя методами.Изменением величины эксцентриситета г экоцентрикавой впульки 9 путем ее поворота отнооительно экоцентрвка нагрузочного вала 5 и последующей...

Номер патента: 279138

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Малыгин, Панов, Рукавишников

МПК: G01L 1/00

Метки: грунта, деформации, перемещении, средств, транспортных

...11 крепится штамп 12 с зацепом. Горизонтальные реакции грунта воспринимаются датчиком 10 и по шлангу 13 передаются на регистрирующий прибор 9. К корпусу гидрав личсского датчика 7 прикрепляется тросик 14,который перекидывается через, ролик 15, закрепленный на корпусе 3, и соединяется с лентопротяжным механизмом регистрирующего прибора 9.10 К корпусу 3 приварен шток 1 б горизонтального блока, включающего корпус 17 с гайкой 18, ведомую шестерню 19, ведущую шестерню 20 и рукоятку 21.Корпус 17 смонтирован на основании 22, ко торое закрепляется на базовой машине.Предлагаемое устройство работает следующим ооразом.Для определейия вертикальной составляющей реакции грунта используется вертикаль ный блок. От рукоятки б через пару конических...

Номер патента: 279505

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B60C 3/06

Метки: колесах, пневматических, покрышек, применения, средств, транспортных, шин

...при качении обладают свойством, подобным свойству катящегося наклонного колеса, т. е. создают так называемый псевдоразвал,Согласно предлагаемому способу покрышки, имеющие асимметрию противоположных направлений, комплектуют попарно. Пары колес с такими покрышками могут создать при качении сжатие или растяжение оси колес 5 с усилием, равным 1 - 4% от радиальной нагрузки на колеса.Для уменьшения неблагоприятного воздействия псевдоразвала колес на устойчивость прямолинейного движения транспортного О средства на переднюю ось устанавливают пару колес, растягивающих ось, а на заднюю ось - пару колес, сжимающих ось. Для повышения реакции транспортного средства на действие рулевого механизма на переднюю 5 ось устанавливают пару колес,...