Патенты с меткой «транспортных»

Номер патента: 1088977

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Ильченко, Песенко, Семиренко, Синюшин

МПК: B61K 7/02

Метки: колесных, средств, тормозное, транспортных

...в нданеф на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В нафиг. 3.Устройство состоит из тормозныхбалок 1 и 2, на которых закреплены верхними опорными частями стойки 3 и 4,нижние части которых соединены шарнирно с основаниями стаканов 5 и 6, вставленными один в другой, разжимаемыхпружиной 7, заключенной между ними,На основании стакана 5 меньшего диаметра закреплен цилиндрического профиля ограничитель 8 хода стакана 6большего диаметра. Тормозные балкизакрепдены на опорах 9 и 10, в которых шарнирно установлены оси 11 и 12,заключенные в направляющих радиальных пазах, выполненных в приводныхноворотных втулках 13. и 14. Каждыйнаправдищнй радиальный паз в приводнойвтулке выполнен в виде...

Номер патента: 1089586

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Гиршов, Никитин, Шифрин

МПК: G06F 15/50

Метки: адресования, средств, транспортных

...следующимобразом,Оператор на задатчнке 1 набираетномер позиции, на которую.необходимо направить транспортное средство.Этот номер заносится в реверсивный .счетчик 2 и сравнивается в блоке 9сравнения с номером позиции нахождения транспортного средства. В результате на выходе блока 9 сравненияпоявляется сигнал "Вперед" или "Назад", который поступает в блок 11управления исполнительнЫми механизмами, где вырабатывается команда на 50включение соответствующего двигателя исполнительных механизмов, а насчетчик 2 подается разрешение сложения или вычитания. При движениитранспортного средства на каждой 55адресной позиции на входах группы3 элементов И возникает комбинациясигналов от датчика 4, триггера 5 и датчика б, который срабатывает на каждой...

Номер патента: 1090891

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Бухтин, Овечкин, Сидельников, Улькин, Шишкина

МПК: E21F 13/00

Метки: обмена, средств, транспортных

...до размера, абусловливающего вазможность перемещения тележки при обменных операциях с аткаточнога пути на боковую поперечную направляющую, Из опыта эксплуатации устройств для обмена транспортных средств в подземных условиях выявлены наибаггееприемлемые параметры тележки, причем угол наклона съездов не должен превышать б и длина съездов должна бытьоне балес одного метра. При увели;е-.нии угла наклона съездов или высоты заезда на тележку транспортногаО средстьа уменьшается устойчивость и возникает аварийная ситуация, При увеличенкк" длкньг съез,. в .,ав увеличивают -45 ся габаритные размеры устройства,что приводит к увеличению объема горных раоот пргг прохоцге нкггги г В ка торой монтируется ус-ройства,Целью изобретения является умень...

Номер патента: 1091961

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Минский, Теплицкий

МПК: B21D 3/16

Метки: колес, правки, средств, транспортных

...ролика, снабжено механизмом перемещения оправ ки в перпендикулярном ее оси направлении, механизмом установки и правки ступицы колеса, а также связывающей боковые ролики рычажной передачей, при этом центральный профидирующий ролик выполнен приводным, оправка выполнена с центральным отверстием, механизм ее перемещения выполнен в виде соединенной с оправкой и уста= новленной в направляющих каретки сгидравлическим приводом, механизмустановки и правки ступицы колеса выполнен в виде закрепленного на каретке гидроцилиндра, шток которого пр 1 пущен через центральное отверстиеоправки и прижимного стакана, связан 1 ного с концом этого штока, и смонтированного с возможностью взаимодействия со ступицей обрабатываемого колеса, а упомянутая...

Номер патента: 1093938

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Дмитриченко, Зоробян, Сухицкий, Туриянский

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...ленты, имитаторы дорожных неровностей, выполненные из упругого материала 23, 40Однако в этом стенде имитаторы дорожных неровностей жестко прикреплены к звеньям бесконечной ленты, что не позволяет имитировать остаточную деФормацию дорожных неровностей 45 после прохода по ней переднего колеса транспортного средства. Это снижает точность воспроизведения процесса взаимодействия движителей при движении транспортного средства по сминаемым грунтам.Цель изобретения - повышение точности воспроизводства процесса взаимодействия движителей транспортного средства по сминаемым грунтам.Цель достигается тем, что в стенде, содержащем бесконечную ленту из эвеньен, охватывающую звездочки, шарнирно установленные на основании, и опорную плиту, также...

Номер патента: 1093940

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Бондаренко, Колдоба, Лобанов, Симачев

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...установленных маховиков22 - 27 связанных зубчатой передачей28, 29 и фрикционными муфтами 30 - 35с редукторами 16, 17, и зубчатой передачей Зб и 37.и обгонными муфтами38 - 43 с приводами 44 и 45. Крепление машины на стенде осуществляетсяпутем растяжек 46 - 48. Стенд для.испытания транспортных средств работает следующим образом.При трогании испытуемого транспортного средства на первой передаче беговые дорожки 2 и 3 стенда приводятся в движение. Если конструкция гусеничных лент транспортного средства и стенда обеспечивает высокое сцепление, то в этом случае все шесть маховиков 22 - 27 могут быть подключены через соответствующие фрикционные муфты 30 - 35 связанные через редукторы 16 и 17 с валами приводных колес 8 и 9 в момент трогания.Если...

Номер патента: 1094823

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Антонов, Беляев, Брусов, Еркин, Колпаков, Никонов, Штыков

МПК: B65G 65/02

Метки: выгрузки, груза, средств, транспортных, штучного

...снабжена предохранительным щитом,шарнирно прикрепленным к ее раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости,На фиг. 1 схематично изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же,вид сверху; на фиг, 3 - вид А на фиг, 2;на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 -разрез Б-Б на фиг. 4,40Устройство для выгрузки штучного груза содержит приемную 1, транспортирующую 2 и разгрузочную 3 секции. Все секции соединены между собой шарнирами 4 свертикальной осью вращения с возможностью поворота и фиксации каждой из нихотносительно друг друга в горизонтальнойплоскости. Фиксация секций осуществляется с помощью фиксаторов 5 любой известной конструкции. В верхней части тележекустановлены направляющие лотки 6 с продольной прорезью в середине для...

Номер патента: 1094849

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Абдульманов, Зингер, Ибрагимов, Каспер, Новокрещенов, Сунгатуллин, Сучков

МПК: B67D 5/04

Метки: емкостей, налива, нефтепродуктом, транспортных

...7, патрубка 8 с тангенциальным вводом, эжектора 9, газоотводящей линии 10, стояка 11 налива конденсатора-воздухоотделителя 12, шланга 13, воздухосборника 14, клапана 15, сливного трубопровода 16, емкости 17; конденсатор-воздухоотделитель 12 состоит из корпуса 18, трубы 19 с отверстиями 20 и заглушкой 21, а также трубопроводов 22.Установка работает следующим образом.Насосом 2 нефтепродукт забирается из резервуара 1 и под давлением через фильтр 3, дозатор 4 и счетчик 5 жидкости нагнетается в конусный распылитель 6 и эжектор 9. Из распылителя 6 нефтепродукт в распыленном состоянии поступает в холодильник- концентратор 7, туда же поступает паровоздушная смесь по газоотводящей линии 10 через патрубки 8 с тангенциальным вводом....

Номер патента: 1095049

Опубликовано: 30.05.1984

Автор: Онищенко

МПК: G01M 13/02

Метки: автоматической, испытания, коробки, передач, средств, стенд, транспортных

...изображена блок. схема стенда;на фиг. 2 - электрическая схема системы5 управления.С входным валом 1 испытываемой автоматической коробки 2 передач кинематическисоединен приводной двигатель З.и аналоговый электрический датчик 4 частоты вра 0 щения, с выходным валом 5 испытываемойавтоматической коробки 2 передач кинема.тически соединены нагружатель 6 и аналоговый электрический датчик 7 частоты вра.щения, Аналоговые электрические датчики 45 и 7 выполнены в виде тахогенераторов, об.мотки 8 и 9 которых соединены с выпрямителями 10 и 11. Отрицательные полюсывыпрямителей 10 и 11 соединены между со.бой.20 Система 12 управления содержит переменный резистор 13, подключенный к отрицательным полюсам выпрямителей 10 и 11 ик положительному полюсу...

Номер патента: 1095052

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Дмитриченко, Заец, Зоробян, Кольченко, Шахназаров

МПК: G01M 17/007

Метки: двух, испытаний, одновременных, средств, стенд, транспортных

...средством 13 по.мешена в климатическую камеру 17 с источ.никами низких 18 и высоких 19 температури увлажиителем 20, Бесконечные ленты 21 охватывают звездочки 22 и 23, которые с помощью валов 24 и 25 соединены с.ведущими звездочками 7 и 8, Валы 24 проходятчерез стенки климатической камеры 17 иимеют уплотнения по диаметру,Система автоматического управления (фиг.З)содержит блок 25 автоматики с программнымустройством, взаимодействующий с электромагнитными катушками 26 и 27 исполнительных гидроцилиндров 28 и 29, штоки которыхсвязаны с рычагами 14 и 15 подачи топлива(фиг. 1, 3). Один из гидроцилиндров 29(фиг. 3) выполнен с подпружиненным поршнем ЗО и дополнительной полостью, котораясоединена с источником 31 давления, имею.щим...

Номер патента: 1096135

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Багдасарьян, Кабиев, Кауц, Коптелов, Кошеленко, Невров, Фихтнер

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, колесных, машин, транспортных

...21 перемещаются, сжимая 4 э пружины, и сообщают полости гидроцилиндров 12 - 15 и направляющих элементов 7 и 8 с напорной гидролинией вспомогательного насоса 27. При этом гидроцилиндры 13, 12, 14 и 15 с 50 усилием, определяемым клапаном 25 давления, замыкают диски 3 и 4, а направляющие элементы 7 и 8 соединяют гидродвигателии 2 с полостями насоса 9, при этом гидродвигатели .55 1 и 2 вращают колеса 5 и 6, скорость вращения которых определяется объемной регулировкой насоса 9. Шунтирую 4щий элемент 10 в этом режиме работает как предохранительный клапан.Торможение транспортной машины может осуществляться двумя способами, например двигателем машины при уменьшении объемной подачи регулируемого насоса 9 и жестко связанной трансмиссии.Второй...

Номер патента: 1096175

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Разумов

МПК: B65G 67/02

Метки: выгрузки, грузов, крытых, погрузки, средств, транспортных, штучных

...грузовых внл в видешарнирно соединенных секций позволяет избежать заклинивания вил между полом транспортного средства иднищем контейнеров. Таким образом,исчезает необходимость в механизмекомпенсации наклона пола транспортного средства. Опускающие мостикиперекрывают пространство между 75 3краем поворотной плиты и поломтранспортного средства. Движениегрузовых вил по мостикам обеспечивает их плавный безударный ход иповышает точность попадания внлпод груз, выполнение вил двигающимися на катках и по мостикам исключает их консольное положение, чтоспособствует надежности работы идолговечности устройства.На Фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - грузовыевилы, вид сбоку; на фиг3 - узелна фиг. 1 (крепление катков к вилам); на...

Номер патента: 1096517

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Бутин, Винокуров, Гусев, Кичкин

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...в стенде для испытания транспортных средств, содержащем основание, беговые барабаны, установленные на основании с возможностью вращения и кинематически соединенные между собой посредством передачи, имитаторы дорожных неровностей, закрепленные на40 рабочей поверхности беговых барабанов, приводной двигатель, кинематически соединенный с беговыми барабанами, и удерживающее устройство с вертикальными направляющими, удерживающее устройство снабжено опорной стойкой, закрепленной на основании между беговыми барабанами, а вертикальные направляющие размещены на опорной стойке и выполнены в виде поперечного и продольного пазов, от 50 крытых в верхней части для прохода оси каретки и рамы велосипеда.Кроме того, для имитации сцепного веса стенд...

Номер патента: 1096644

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Бродский, Вольф-Троп, Карасов, Ройтбурд

МПК: B66B 1/00, G05B 13/04, G06F 9/50 ...

Метки: приоритетов, системах, транспортных, требований

...элемент НЕ 6 закрывает элемент И 12. Если реверсивный счетчик 11 не перепол-ЗО нен, то сигнала на первом выходе дешифратора 15 нет. Следовательно, есть сигнал на выходе элемента НЕ 14, который также открывает элемент И 10. В этом случае поток регулярных им 35 пульсов с выхода управляемого генератора 4 импульсов, разреженный делителями 8 и 9 частоты, через элемент И 10 поступает на суммирующий вход реверсивного счетчика 11. Послед 4 ний считает поступающие на его вход импульсы. Их сумма отображает величину приоритета данного требования.Темп нарастания кода в счетчике 11 определяется значимостью (удельным весом) данного входа системы, общей загрузкой системы и психологическим состоянием ожидающих в данное время.Значимость данного входа...

Номер патента: 1098844

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, средств, технического, транспортных

...с копиром, и установлена на тележке подвижно,На фиг. 1 схематично изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - второе положение рукоятки и копира.Устройство для технического обслуживания транспортных средств содержит две тележки 1, подвижные по направляющим 2, уложенным на специализированных мостовых кранах 3 и 4. На тележке смонтирована на оси 5 поворотная головка 6 и зубчатое колесо 7, взаимодействующее с зубчатой рейкой 8, жестко закрепленной на одном конце тяги 9 с пружиной 10 и свободным концом 11. Рейка 8 и тяга 9 с пружиной 10 смонтированы на тележке 4 подвижно. Одна из направляющих 2 оборудована копиром 12, один конец...

Номер патента: 1100515

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Каган, Першин, Саввин, Соколов, Сумароков

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, исследования, средств, стенд, трансмиссии, транспортных

...валу 13 - импульсный датчик 15частоты вращения. В зависимости от того, какой агрегат трансмиссии подвергается исследованию, импульсные датчики частоты вращения могут устанавливаться на валах муфты сцепления, ведущих колес, привода отбора мощности и т.д, Задние беговые барабаны ч и 5 кинематически соединены с регулируемыми тормозами 16 и 17, на валах которых.з 11005установлены датчики 18 и 19 крутящего момента. Остов транспортного средства 8 посредством тяги 20 и динамометра 21 соединен с основанием 1,Система, управления содержит элемент 3 А П Р Е Т 22, вход которогоподключен к выходу импульсного датчика 14 частоты вращения ведущего.вала 9, а управляющий вход соединенс первым выходом блока 23 синхронизации. Выход элемента 3 А П Р Е Т...

Номер патента: 1101366

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Гаршин, Калинкин, Лукин, Тененбаум

МПК: B60H 1/26

Метки: воздуха, кабине, кондиционирования, средств, транспортных

...что сокращает его производительность, а также растет аэродинамическое сопротивление 45 транспортного средстВз в целом.Целью зобретения является повышение эффективности за счет эжекции воздушного иотоез нз Выходе и улучшение компонОВОчных свойств путем размегцения его у перед 5 О нСР панели кабиныУказанная цель достигается тем, что в устгойстве для кондиционирования воздуха в каби е транспортного средства, содержащее холодильный агрегат с теилообменникз . Отборе и Отвода тепла, кОиыциони- ПЛЮЩМ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ КЗНЗЛЗМИ, СВЯззниыми нзгнстательным воздушным каналом с Веггилятором, подаощим каналом,сообщенным через распределитель с внутренним пространством кабины, и выходным каналом, связанным с наружным пространством, выходной...

Номер патента: 1101700

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Бороненко, Дюбанов, Кравченко, Соколов

МПК: G01M 1/12

Метки: координат, масс, машин, транспортных, центра

...а также необходимостью в источнике питания для привода планшета, 40Целью изобретения является расширение технологических возможностей устройства для определения координат центра масс транспортных машин.Поставленная цель достигается 45 тем, что устройство для определения координат центра масс транспортных машин, содержащее чувствительный элемент, выполненный в виде корпуса и1размещенного в нем подпружиненного 50 в осевом направлении штока, регистрирующий узел, выполненный в виде пишущего элемента, связанного со штоком, и планшета, и захват, снабжено силовым элементом, размещенным меж ду штоком и захватом и выполненным в виде винтовой пары, а планшет жестко связан с захватом. На фиг, 1 изображена кинематическая схема устройства; на...

Номер патента: 1103241

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Бродский, Вольф-Троп, Дризе, Карасов, Ройтбурд

МПК: G06N 7/08

Метки: вероятностного, моделирования, работы, систем, транспортных

...4 и 5, первый и второй генераторы тактовых импульсов б и 7, дваэлемента задержки сигнала 8 и 9, первый в , третий элементы 10-12 НЕ, первый - третий элементы 13-15 ИЛИ и первый - шестой элементы 16-21 И.Блок 1 моделирования входящего потока заявок (фиг. 3) содержит Н ревер"сивных счетчиков 22, И элементов ИЛИ23, Б элементов И 24, вероятностный(1,К)-полюсник 25, коммутатор 26, формирователь 27 стохастических импульгсов, генератор 28 случайных чисел игенератор 29 случайного потока импуль.сов,Блок 3 моделирования выходящегопотока заявок состоит из группы генераторов 30 выхода Заявок (фиг. 2),каждый из которых содержит (фиг, 4)счетчик 31, генератор 32 регулярныхимпульсов, элемент НЕ 33, восемьэлементов 34-41 И. Формирователь...

Номер патента: 1104564

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Кулишенко, Фадеев

МПК: G07C 5/00

Метки: подсчета, проходящих, средств, транспортных

...чертеже приведена функциональная схема устройства.Устройство содержит датчик 1, усилитель 2, второй формирователь 3 длительности импульсов, ключ 4, первый формирователь 5 длительности импульсов с времязадающим элементом 6 и счетчик,7.Датчик 1 представляет собой виброчувствительный элемент в виде металлической пластины или проволоки, устанавливаемой на дороге,с закрепленным на нем преобразователем механических колебаний в электрические.Усилитель 2 повышает уровень сигнала, поступающего с датчика, до величины, обеспечивающей отпирание тиристоров в формирователях 3 и 5.Формирователь 3 представляет собой одновибратор, исполнительный элемент которого ключ 4 подключен к времязадающему элементу 6 формирователя 5 Длительность импульса,...

Номер патента: 1105112

Опубликовано: 23.07.1984

Автор: Лорант

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокирующего, дифференциала, преимущественно, привод, средств, транспортных, устройства, ходовой, части, шасси

...п. 3, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в каждой из резиновых шайб боковые поверхностивыполнеНы полукруглой формы,мые поверхности винта, конца рычага переключения и шайбы выполнены шаровыми.Корпус моста может быть связан с рычагом переключения посредством винта, при этом между рычагом и корпусом установлена резиновая шайба, а между рычагом и винтом - резиновая и металлическая шайбы.Кроме того, в каждой из резиновых шайб боковые поверхности выполнены полукруглой формы.На фиг. 1 представлен привод блокирующего устройства дифференциала, на фиг. 2 - подсоединение нажимной штанги воздушной камеры; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 подсоединение рычага переключения со сферическим гнездом, на фиг. 5 подсоединение рычага переключения с...

Номер патента: 1105461

Опубликовано: 30.07.1984

Автор: Василевский

МПК: B67C 11/02

Метки: агрегатов, жидкостей, слива, средств, транспортных

...ина отворачивание последней.Наиболее близким к предлагаемомупо техническому решению является уст ройство для слива жидкостей из агрегатов транспортных средств, состоящее из воронки со спивным патрубкоми смонтированного в ней с возможностьюосевого перемещения стержня, на одном конце которого укреплена сменнаягаечная головка под пробку, а на другом - ручка 2,Недостатком такого устройстваявляется ненадежность в работе, таккак головка ключа может соскальзывать с пробки под действием осевойсоставляющей силы, что приводит ксрыву граней гайки,Цель изобретения - повышение наЗсдежности работы,Поставленная цель достигается тем,что устройство для слива жидкостей изагрегатов транспортных средств, состоящее из воронки со сливным патруб ком и...

Номер патента: 1106751

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Загарев, Маловичко

МПК: B65D 19/00

Метки: поддон, средств, транспортных, четырехколесных

...балок, образуя опорные элементы дляколес. Верхние поперечные связи закреплены на верхней поверхности продольных балок внутри опорных элементов для колес 11Недостатком устройства является необходимость использовать грузоподъемныесредства для его загрузки.Наиболее близким техническим решением к изобретению является поддон дляподдержания груза, содержащий раму изпродольных и поперечных балок, с установленным на ней опорным элементом 2.Недостаток известного поддона заключается в его материалоемкости и отсутствиикрепления опорного элемента к раме,Целью изобретения является уменьшениематери алоем кости поддона и снижениетрудоемкости погрузочно-разгрузочных работ.Указанная цель достигается тем, что вподдоне для четырехколесных...

Номер патента: 1107027

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Федоров

МПК: G01M 17/04

Метки: амортизаторов, испытания, средств, транспортных

...виде электри чески связанных тензометрических датчиков сопротивления, размещенных на тарированной пластине, и электрон. ного осциллографа, а привод выполнен в виде пневматического цилиндра, при 55чем установка снабжена датчиком перемещения, соединенным со штоком на гружающего амортизатор привода и подключенным к второму входу осциллографа через дифференцирующее устройство,датчик перемещения выполнен из телескопическн связанных между собой частей, одна из которых связана с концом испытуемого амортизатора, соединенным с упругим элементом,На чертеже изображена установкадля испытания амортизаторов транспортных средств.Установка для испытания амортизаторов транспортных средств содержитраму 1, пневматический цилиндр 2,шток 3 которого соединен...

Номер патента: 1108024

Опубликовано: 15.08.1984

Автор: Коновцев

МПК: B60D 1/10

Метки: объединенных, средств, сцепное, транспортных

...4 - то же, в транспорт ном положении.Сцепное устройство объединенных транспортных средств содержит поперечную балку 1 квадратного сечения, которая крепится к продольной тяге 2 уборочного комбайна 3. Для соединения прицепа 4 сцепного устройства, когда он находится по отношению к выгружному элеватору 5 в положении, показанном на фиг. 1, на противоположном конце балки 1 установлена двойная прицепная проушина 6.Гидроцилиндр равномерной загрузки 7соединен шарнирно с поперечной балкой 1и прицепной серьгой 8 продольной тяги комбайна 3, которая соединена с трактором 9.Шарнир 10 соединяет поперечную балку 1с продольной тягой 2.Подъемное устройство имеет трос 11,соединенный с двуплечим рычагом 12, который шарнирно закреплен на...

Номер патента: 1109326

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Гончар, Зборовский, Мардан, Червоный

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, пакетированных, средствах, транспортных

...известного устройства заключается в том, что по мере движения транспортного средства, его груз под действием вибраций будет совершать различные перемещения, в результате чего возможно ослабление первоначального натяжения гибкого элемента и, как следствие этого, повреждение перевозимого груза.Целью изобретения является повышение надежности крепления грузов путем обеспечения самоуплотнения их во время перевозки. Указанная цель достигается тем, что в устройстве для крепления пакетирова нных грузов на транспортных средствах, содержагцсм гибкий элемент и натяжное приспособление, последнее включает в себя рас положенные между боковыми поверхностями пак(тировацных грузов и гибким элементом клинья, центр тяжести которых смегцен к...

Номер патента: 1109355

Опубликовано: 23.08.1984

Авторы: Гуськов, Каримов, Мелия, Новиков

МПК: B65G 67/22

Метки: емкостей, загрузки, непрерывно, перемещаемых, транспортных, ходу

...изобретения - повышение надежности работы установки путем устранения просыпи загружаемого материала.Поставленная цель достигается тем, что грузонесущий орган конвейера состоит из тележек, шарнирно соединенных между собой и установленных на напрявляющих, имеющих наклонные участки перед и после течки приемного бункера, причем на тележках с шагом, меньшим шага между загружаемыми емкостями, закреплены упоры для взаимодействия с указанными емкостями. 20 25 50 55 Течка приемного бункера выполненасекционной и установлена под острым угломк направлению движения емкостей,На фиг, 1 показана предлагаемая установка, продольныи разрез, на фиг. 2разрез А - А на фиг. 1,Установка для загрузки на ходу непрерывно перемещаемых транспортных емкостей...

Номер патента: 1110692

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Дубиняк, Нагорняк, Хомицкий, Шпак

МПК: B60T 17/22

Метки: испытания, машин, стенд, тормозов, транспортных

...- с упомянутым ва.о, а волило с порошковым тормозом.а чертеже показана кинематическая схема стоил.Стенд содержит двигатель 1, на выходном валу которого жестко закреплен тормозной барабан 2 колодочного тормоза. Тормозной барабан 2 жестко связан с цен) ральнь)м зубчатым колесом 3 дифференциала. М(ховик 4 жестко соединен с центральной шестерней 5 дифференциала. Водило 6 кинсматически связано с порошковым тормозом 7 посредством зубчатых колес 8 и 9, олно из которых жестко связано с водилом, а лругое установлено на валу порошкового гор чоза.Ст(нд работает следующим образом.1 сред включением двигателя 1 на обмотки порошкового тормоза 2 подается определенное постоянное напряжение. Возникающий тормозной момент на водиле 6 при неподвижном...

Номер патента: 1110730

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Ожгибесов

МПК: B65G 67/02

Метки: контейнеров, погрузки, поддонов, разгрузки, средств, транспортных

...16 закреплены на осях 18, эксцентричных осям 17 и расположенных в плоскостях, проходящих через большие поперечные оси балок.В поперечном сечении балки 1 выполнены с различными размерами по поперечным осям (фиг. 1), Высота В балки 1 больше, а ширина Г ее менее высоты Д опорных элементов поддона или контейнера для груза, При этом высота балки 1 больше высоты указанных опорных элементов на величину, не превышающую суммарной величины гарантированных зазоров между опорными элементами контейнера и платформой транспортного средства с одной стороны и между крышей фургона транспортного средства и контейнерами с другой стороны, обеспечивающих сво 1 бодную погрузку (выгрузку) контей Э 1110неров в фургон транспортного средства цри положении,...

Номер патента: 1113294

Опубликовано: 15.09.1984

Авторы: Рейман, Хофман

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурных, дроссельным, клапан, предохранительный, систем, средств, тормозных, транспортных, устройством

...дросселирующее седло име. ют место только до тех пор, пока нижнийконтур не заполнен выше определенного давления открывания, а затем в пределах разницы открывания и закрывания предохранительного клапана верхний контур закрывается верхним седлом и.", плавающей плас-, тине.5При неисправности нижнего контура исправный верхний контур сначала заполняется через дросселирующее седло, в то время как ввиду возникающего избыточного давления часть нагнетаемого потока уходит 10через течь в нижнем контуре, а именно дотех пор, пока в верхнем контуре не образовалось определенное давление, в результатечего дросселнруюшее седло вследствие осевого раздвигання обеих частей поршня открывается, исправный контур заполняетсячерез свободное проходное сечение,...