Патенты с меткой «транспортных»

Номер патента: 1588272

Опубликовано: 23.08.1990

Автор: Алан

МПК: B62D 55/24

Метки: бесконечная, гусеница, гусеничных, средств, транспортных

...эпастомерного мдтерияпя, армированного стальными трос.ями тли пруги - ми дрмирующими элемиами.БЕСКОНРЧ 21 стя ГУСЕЦИЦЯ ТДКжЕ С:СЦЯШР- на множеством удлиненных .11 офиттьцых ,:1 ментов 11, распопожеццьсх ца расстоянии один ст другогс ца наружцстй поверхности лс нты, Нрофипььсые эпемецты 11 выпо:шены из упругого армированного эспастомерного материаттс и расположены и тперек ндправттения перемещения транс тортного средства. Каждый профильнылл эп емент 11 выпо".цец в форме петли и имеет контактирующий с грунтом участок 12 и ,дру участ: Ов боковых стенок 13, которые воспринимают нес ког,:1 д профип 2 ный э.",Рмнт контактирует с грунтом,11 рофиттьцые эптементп 11 могут быть выполнены .а одно цеттое с лентой 8 ипи могут быть отпепьными, в...

Номер патента: 1588668

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Воронов

МПК: B65G 67/00

Метки: выгрузки, загрузки, контейнеров, средств, транспортных

...закреплены эксцентрики 6, взаимодействующие с кузовом транспортного средства. С нижней стороны каждой направляющей 2 шарнирно закреплена одним концом с возможностью поворота в вертикальной плоскости тяга 7 для взаимодействия свободным концом, снабженным упором 8, с грунтом. Направляющие 2 на расстоянии 1/3 длины от свободного конца имеют уклон 3 и снабжены на конце фиксаторами 9 для взаимодействия с контейнером. Тяга 7 установлена с возможностью перемещения по направляющим 2 и фиксации относительно них, Направляющие 2 связаны между собой дополнительными тягами 10. Эксцентрики 6 снабжены отверстиями 11 под ключ для их вращения и отверстиями 12 для фиксации последних посредством штыря 13 в тяге 14, соединяющей эксцентрики 6. Устройство...

Номер патента: 1589102

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Басилашвили, Карчава, Лабадзе, Махароблидзе, Махаури

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...и установлено на оси 34, жесткозакрелленной на пластинах 35, закрепленных болтами 36 в регулировочныхпазах 37, выполненных в площадке 27.Удерживающее устройство содержит неподвижную стойку 38, связанную тягой 39 через датчик 40 тягового усилия с остовом испытуемого транспортного средства 41, установленного задними ведущими колесами 42 на тележки 18, а передними направляющими колесами 43 " иа поворотные платформы 31.При вращении ведущих колес 42транспортного средства 41 от собственного двигателя или от гидравлических машин 21 тележки 1 8 начинаютперемещаться, приводя во вращениепосредством бесконечной цепи 1 7 извездочек 16 эксцентриковые ролики19, которые воздействуют на тележки18, имитируя воздействие дорожныхнеровностей.При...

Номер патента: 1589104

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Павловский, Царев, Чушенков, Янович

МПК: G01M 17/007

Метки: испытаний, нагружатель, средств, транспортных, форсирования, ходовых

...дополнительного обжатия шины 6 роликами 5 интенсифицируется квазистатическое нагружение трансмиссии за счет дополнительной силы сопротивления качению колесРс - 1 11)где Д Р в . дополнительная сила сопроСтивления качению колеспри их обжатии роликами;1 - число устанавливаемыхна одном транспортномсредстве нагружателей(для двухосного транспортного средства максимально возможное 14);5 15891- число обжиМных роликовв нагружателе в нашемслучае 1 с = 2),Б - заданное радиальное уси 5лие взаимодействия обжимных роликов и шины (предельное значение ЬН выбирается из условия предельно -допустимой деформации шиныЬ 1 макс =оксС ыО, 1 Н , С ы, где Н мР 4высота предела шины, Сш -радиальная жесткость ши)Г - коэфджциент сопротивлениякачению в. контакте...

Номер патента: 1590618

Опубликовано: 07.09.1990

Автор: Охотко

МПК: F02N 11/08

Метки: внешнего, внутреннего, двигателей, запуска, сгорания, средств, транспортных

...генератора включен также коммутационный элемент 20 регулятора 21 напряжения. В цепь питания электродвигателя 11 может быть включено тепловое реле 22 с размыкающим контактом 23, причем контакт 23 устанавливается в цепь подключения контактора 14 к сети 17. Датчик 3 така выполнен в виде обмотки 24 с контактом 25. и промежуточного реле 26 с размыкающим контактом 27. Обмотка 24 датчика тока через диод 28 и тиристор 29 включена между генератором 12 и постом 4 пуска. Определитель 8 правильности подключения к аккумулятору выполнен в виде диода 30, а пороговое устройство 9 - в виде пускового реле 31 с замыкающими контактами 32 и 33,10 15 Один замыкающий контакт 32 установлен в цепь подключения контактора 14 к сети 17, а другой контакт 33 -...

Номер патента: 1593854

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Журавель, Миркитанов, Перчаткин, Ракицкий

МПК: B23K 28/00, B23K 31/02

Метки: осей, средст, транспортных

...площадки 3, подкладки стремянок 4 и другие детали) и находящейся в свободном состоянии приваривалидетали 5 - тормозные суппорты (фиг,2),и детали 6- кольца сальников, участками 7 секторов Г и В, расположеннымивыше нейтральной линии при вертикаль 55ном изгибе балки 1. Затем ось нагружали изгибающим моментом, равным изгибающему моменту от номинальной статической нагрузки, действующей на ось в эксплуатации (номинальная статическая нагрузка на ось 60 кН), и в напряженном состоянии последней осуществляли приварку тормозных суппортов 5 и колец сальников 6 участками 8 секторов Б и В, расположенными ниже нейтральной линии при вертикальном изгибе балки 1. Длина секторов Б и В (фиг,2) приварки тормозных суппортов 70 мм, колец...

Номер патента: 1594123

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Рабинович, Штейнер

МПК: B66C 15/04

Метки: предупреждения, рельсовых, средств, столкновения, транспортных

...в плане.Устройство содержит тормозной башмак,состоя 1 ций из полоза 1 и упорной колодки 2.На колодке закреплена опора 3, в которойна оси 4 установлен 1 дток 5, оканчивающийся поршнем 6, перемещающимся в цилиндре7 и опирающимся на находящуюся в немвозвратную пружину 8. Цилиндр жестко связан с осью Э, установленной в опоре 10, зак-.репленной на металлоконструкции крана исвязанной с приводом. Кран оборудуетсячетырьмя такими устройствами, которые установлены на торце моста крана таким образом, чтобы при опускании башмак укладывался на рельс 11 подкранового пути.Устройство работает следующим образом.При проведении технического обслуживания или ремонта крана 12 с помощью привода осуществляется поворот цилиндра 7 иустановка башмака на...

Номер патента: 1594365

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Костенюк, Кравидз, Литус, Пелевин

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, средств, стенд, транспортных

...6, двигаясь, вращают опорные барабаны 3. Следует различать два режима испытания: малая скорость гусениц 6 трактора 5 (1 и 11 передачи) и большая скорость гусениц трактора 5 (111, 1 Ъ и Ч передачи), При испытании трактора 5 на малых передачах грунтозацепы 7, ударяясь о барабан 3, дают колебательный импульс исп ытуемому трактору 5. За счет того, что трактор 5 висит на гусеницах 6, упругость самой гусеницы 6 сглаживает (гасит) эти одиночные колебательные импульсы, а так как скорость движения гусеницы 6 еще мала, то опорный барабан 3 колеблется около своего крайнего левого положения, при этом вибрация трактора 5 небольшая.При увеличении скорости движения гусеницы 6 грунтозацепы 7, преодолевая силы упругости упругих элементов 16,...

Номер патента: 1596221

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Новиков

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...возбуждения через первые входы первого 23 ивторого 24 сумматоров поступает навходы регуляторов 10 и 11 токов возбуждения, устанавливая их рабочуюточку. В процессе нагружения нормальные реакции от опорных беговых барабанов 2 и 3 на ведущие колеса 4 перераспределяются:в зависимости от величины касательных сил в контакте ведущего колеса 4 с опорными беговыми барабанами 2 и 3. При равных величинах крутящего момента на валах электрических машин 5 и 6 соотношения нор6ливаться в разомкнутой по величине коэффициентов сцепления системе регулирования,формула из обр ет ения Стенд для испытания транспортных средств, содержащий основание, на котором смонтированы попарно опорные боковые барабаны для размещения на них ведущих колес испытываемого...

Номер патента: 1596222

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Новиков

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...на входы соответственно регуляторов 11 и 10 токой возбуждения, Под действием этих сигналов токи возбуждения .обоих электрических машин устанавливаются на уровне величины, задаваемой сигналом уставки, Аналогично сигнал с выхода задатчика 16 тока якорей поступает на один из входов первого блока 15 сравнения, на другой вход которого поступает сигнал с выхода датчика 12 тока якорей. Сигнал рассогласования с выхода первого блока 15 сравнения поступает на вход регулятора 7 напряжения, устанавливая заданное значение токов якорей обоих электрических машин 5 и 6.В случае необходимости обеспечить неодинаковые значения ведущих или тормозных моментов на валах электрических машин 5 и 6 для выравнивания коэффициентов сцепления в контакте ведущего...

Номер патента: 1596364

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Скубилин

МПК: B61L 25/00, G08C 17/02

Метки: информации, представления, сбора, средствах, транспортных

...выводится на соответствующий 25 индикатор 20,2 и готовит блок 22.3 и т,д. Последнее по"времени поступле ния информационное слово, считанное с с транспортного средства, - номер транспортного средства " фиксирует" 30 ся в регистре 36.п, а кроме того, по результатам сравнения в компараторе 30 блока 21 первого узла 19.1 обработка информации вырабатывается на выходе компаратора 30 высокий потенциал, которым триггер 26 переводится в единичное состояние, элементы И 27 закрываются, а с выхода компаратора 30 через первый управляющий выходблока формирования кода номера(уп равляющий выход узла 19.1) триггер 26 формирователя кода номера .21.2 второго узла 19,2 обработки информации обнуляется, группа элементов И 27 этого блока открывается, что 45...

Номер патента: 1601618

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Ботов, Ветлинский

МПК: G08G 1/16

Метки: предотвращения, средств, столкновения, транспортных

...коэффициента сцепления дорожногополотна, датчик 7 уклона дорожного по лотна и датчик 1 скорости подключенык входам блока 8 определения коэффициента сопротивления дорожного полотна, выход которого подключен к другому входу блока 2. 25Датчик 7 выполнен на гироскопе, аблоки 2 и 8 - в виде аналоговых вычислительных машин реализующих определенную функцию. Измеритель 4 содержит приемную и передающую антенны, З 0приемник и передатчик.Устройство работает следующим образом.На входы блока 8 поступают сигналыот датчиков 1, 6 и 7, пропорциональные соответственно тангенсу угла укчона дороги, скорости транспортногосредства и коэффициенту сцепления колес с дорогой, приведенному к скорости Ч = 11 м/с. Выходной сигнал с бло" 40ка 8 пропорционален...

Номер патента: 1603216

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Воскобойников, Еремеев, Никифоров

МПК: G01M 17/007

Метки: гусеничных, испытания, средств, стенд, транспортных

...Вал 28 барабана 26 через муфту соединен с нагрузочным устройством в виде редуктора 29 с электромагнитным порошковым тормозом (не пока= зан).Наклонная балка 2 для заезда транспортного средства 4 на стенд имеет с внутренней стороны наклонные направляющие пластины 30 (фиг. 7) для обеспечения точной ориентации по отношению к накладкам 13 и 14 гусениц испытуемого транспортного средства. На горизонтальных балках 1 установлены дополнительные горизонтальные швеллерные балки 31, к которым прикреплены стойки 32. Каждая стойка имеет направляющую поверхность 33 для более точного ориентирования гусеничного средства 4 при движении по эластичной ленте 12 и ограничительную поверхность 34 для предотвращения поперечного перемещения гусеничного...

Номер патента: 1604145

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Вернер, Петер, Хейнц

МПК: A63H 18/00

Метки: дорога, игрушечных, средств, транспортных

...прямых 3 с дугой окружностиКЧ, которая имеет радиус, равный5,5 М, как и в случаях 1 и 111, немного смешена радиально внутрь отближайшей симметричной точки растра1, которая является угловой точкойквадрата,1604145 8ли дороги, совпадавших с симметричнымиточками растра 1, должно быть соблюдено условие тангенциальности, т.ев данном случае касательная к деталидороги или к ее средней линии в конечной точке детали (угловой диапазоноравен 45 ) должна проходить параллельно или перпендикулярно раст" ь 1 О . РУ 1, а в другой конечной точке детали - в направлении диагонали растра 1, чтобы обеспечить надлежащее при я соединение других деталей дороги,Так как прямые участки деталей дороги не оказывают влияния на направлеского совмещения меньше...

Номер патента: 1605149

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Филин

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, мостов, средств, стенд, транспортных

...потерь в стенде. В этомрежиме ток, протекающий по обмоткам 2514 и 15 возбуждения и обмоткам якорей 11 и 12 электрических машин 9 и10, одинаков, следовательно, и тормозные моменты электрических машин 9 и10 равны,30При имитации режимов движения транспортного средства на повороте ток отпервого цополнительного источника 17постоянного тока подается на обмотку14 возбуждения электрической машины 9.При этом нагруженность выхоцных полуосей 5 и 6 испытуемого ведущего моста4 будет различна, а за счет работыдифференциала ведущего моста 4 частота вращения менее нагруженной выход 4 цной полуоси будет больше частоты вращения более нагруженной выходной полуоси, что соответствует режиму работыведущего моста при движении транспортного средства на...

Номер патента: 1605153

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Власов, Костенюк, Литус, Пелевин

МПК: G01M 17/007

Метки: барабан, беговой, испытания, средств, стенда, транспортных

...закреплен на валу 1,Другой конец упругой ленты 4 спирально навит внахлест в несколькослоев на валу 1, Упругая лента 4выполнена с поперечной выпуклостьюи имЕет сквозные поперечные прорези .5, образующие выпуклые наружу пластины 6. К одному краю упругой ленты 4с ее внутренней стороны прикрепленарейка 7, снабженная выступами 8, совмещенными с поперечными прорезями 5.К другому краю упругой ленты 4 с ее35внутренней стороны прикреплена планка 9, высота которой равна высотерейки 7. Рейка 7 и планка 9 выпол-.нены с выступающими за упругую ленту 4 торцами 10. На наружный слойупругой ленты 4 надет стяжной хомут 11,,пля проведения испытаний движители транспортного средства устанавливаются на опорную поверхность бегового барабана. При вращении...

Номер патента: 1606369

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Вагнер, Вольтер, Ренерт, Шмидт

МПК: B60S 3/00

Метки: внутренних, помещений, средств, транспортных

...устройства управления.Рабочая платформа 9 покрыта крышей 22, с осветителями 20 и 21 проез кей части 5 и рабочей платформы 9, В имеющемся между рабочей платформой 9 и камерой 17 свободном пространстве размещены необходимые приборы для очистки, На торцовой стороне шасси 4 предусмотрено захватывающее устройство 24 с емкостью23 для сбора мусора. На задней сторонешасси 4 имеются шарнирно соединенные две вращающиеся вокруг горизонтальной оси соединительные стыковые накладки 25, сцепляемые с петлями 26 прицепа 27 так, что прицеп 27, оснащенный поворачивающимися по горизонтали колесами 28, можетперемещаться вертикально относительно шасси 4. Прицеп 27 снабжен вспомогательной платформой 29, которая смещена по высоте относительно рабочей...

Номер патента: 1608105

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Абидов, Акмеев, Гельман, Зеленев, Ким

МПК: B65G 67/02

Метки: выгрузки, грузов, погрузки, средств, транспортных

...21 для ориентации транспортного средства.Устройство работает следующим образом,Транспортное средство 8 наезжает задним бортом на рампу и ориентируется направляющими элементами 21, а при наезде на опорную стойку 20 разгружает рессоры от нагрузок, производится окончательное выравнивание рабочей поверхности борта транспортного средства с рабочей поверхностью направляющих 3, по которым перемещаются самоходные опоры 1. При этом переходной мостик 7 оказывается на рабочей поверхности борта транспортного средства 8.Включается гидростанция 10 посредством гидроцилиндров 9, начинаетсяподъем подъемных платформ 2 и одновременно канат 14, эапасованный вблоках, образующих тройной полиспаст,выдвигает подпружиненные грузонесущие элементы 11,...

Номер патента: 1608396

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Быков, Игитов, Ридченко

МПК: F17C 5/06

Метки: газоснабжения, средств, транспортных

...минимально допустимому давлению всасывания на входе компрессора. Регулирование величины этого давления осуществляется добавлением или удалением жидкости.Аккумулятор энергии может быть выполнен механическим (фиг.5) в виде рычага 25 и груза 26, имеющега возможность перемещаться вдоль рычага и фиксироваться в определенном месте. При этом груз через рычаг создает на золотнике 14 давление, равное по величине минимально допустимому давлению всасывания на входе компрессора, Другим вариантом аккумулятора энергии механического чипа (фиг.6) служит тарираванная пружина 27, размещенная в секции 19 и создающая давление на золотник 14, равное минимальному давлению всасывания.Система газоснабжения транспортных средств работает следующим...

Номер патента: 1612313

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Дризе, Карасов

МПК: G06N 7/08

Метки: вероятностного, моделирования, работы, систем, транспортных

...органа) с входа мультиплек На выход 6 программируемого контролсора поступает на соответствующий данно- лера выдается сигнал сброса прерывания, му транспортному органу выход, Вызов с сообщающийотом,чтотекущийзапросприэтого выхода поступает на вход опрашивае- нят и обрабатывается контроллером. На вымого в данный момент времени транспорт- ходе 22 выдаются импульсы сброса ного органа. 35 информации (ближайшей остановки и наИмпульсы синхронизации опроса правления движения) в транспортных оргатранспортного органа поступают также на нах. На выходы 23 выдаются сигналы первую группууправляющих входов мульти- "Приказ", сообщающие транспортным оргаплексора 73. На синхронизирующие входы . нам о наличии приказа на данной останов- второй группы...

Номер патента: 1614976

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Ничке, Скибицкий, Тульчинский, Хиони

МПК: B60P 1/56, G01M 15/00

Метки: загружаемых, имитатор, испытания, средств, транспортных

...1, грузы 2, по лые трубчатые гибкие связи 3, стержни 4 ираму 5. Рамы 1 и 5 размещены параллельно другдругу и связаны каждая с приводом для относительного перемещения. Грузы 2 связаны в пряди гибкими трубчатыми связя, ми 3. Гибкие связи 3 закреплены на раме 1, , а на раме 5 закреплены стержни 4. Каждый , стержень 4 входит в каждую полость гибкой , связи 3, для этого длина гибких связей 3 больше длины стержней 4, при этом макси мальное расстояние между рамами 1 и 5меньше длины стержней 4, чтобы обеспечить размещение стержней 4 в полостяхгибких связей 3.При испытаниях машин происходит опус: кание подвижной рамы 1 вместе с грузами 2, которые посредством связей 3 соединены с указанной рамой. При этом опускание рамы 1 и, как следствие,...

Номер патента: 1615016

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Анцифров, Бабаев, Крашенинников, Левичев, Придубков, Савинов, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/04

Метки: опознавания, рельсовых, средств, транспортных

...движения транспортного средства и его ориентации в момент одновременного наезда первой колесной парой на первый (второй) датчик 6, а последней колесной парой данного вагона на второй (первый) датчик 6 первый, второй, третий и четвертый чувствительные элементы 1 считывают информацию с колес одной вагонной тележки, а пятый, шестой, седьмой и восьмой чувствительные элементы 1 - с колес другой тележки данного вагона. При этом порядковому номеру элемента 1 соответствует определенный порядковый номер старших или младших разрядов переносимой вагоном информации.При движении транспортного средства по участку считывания в момент одновременного наезда первой колесной пары вагона на первый (второй) датчик 6, а последней колесной пары на второй...

Номер патента: 1615085

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Колонутов, Липаков, Тамбулатов

МПК: B65G 25/08

Метки: перемещения, средств, транспортных

...одно навстречу другомуили раздвигаясь,На тележке смонтированы толкатель 10н зацеп 11, выполненные в виде двупле их рычагов с противовесами 12, для расцепления зацепа 11 с технологическим трацсгортцым средством 2 установлен упорнесказан). Устройство работает следующим образом.При наличии транспортных средств, под .ежащих перемещению, тележка 4 подается приводом по основному пути 1 в сторону вспомогательного пути, при этом один ручей каждого колеса 9 перекатывается по основ 4ному, а второй по вспомогательному рельсу, В конце первого (с большей колеей) прямолинейного участка начинается подъем вспомогательного пути и все четыре колеса тележки перекатываются только по нему. К моменту выхода тележки на переходной участок между...

Номер патента: 1615599

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Дмитриченко, Зайцев, Кривенцов, Поповский, Тетерятников

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, транспортных

...поворота включаетсямеханизм поворота гусеничного трактора., При этом один из гусеничных дви 1зрителей, например, левый (фиг.1),вращается быстрее правого. Гусеничный трактор 9 поворачивается вокруг вертикальной оси 3 по часовой стрелке со скольжением в боковом направлении. При этом агрегаты и системы гусеничного трактора 9 нагружаются усилиями, необходимыми для преодоления сил трения йри боковом скольжении гусеничного трактора 9. При повороте гусеничного трактора 9 вокруг вертикальной оси .3 посредством реактивной тяги 6 приводится во вращение двуплечий кронштейн 5 с регулируемыми тормозами 10 и 11, которые при этом обеспечивают нагружение трансмиссии крутящим моментом. При вращении гусеничных движителей 16 имитаторы 17 имитируют...

Номер патента: 1618681

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Арсеньев, Добромиров, Широков

МПК: B60K 31/00

Метки: скорости, средств, транспортных

...и пройденного пути, регулятор 11 обратной связи, преобразователь 12, н котором преобразуется сопротивление, пропорциональное пройденному пути Кп, в напряжение Ц и = Г(БП), где Бп - пройденный путь от начала 1-го участка. Устройство работает слецуищим образом.Движение по трек транспортных средств.и вращение барабана 1 взаимосвязаны по времени. Один оборот барабана должен совершаться за время прохождения транспортным средством всех п участков трека, а время поворота барабана на угол, соответствующий его одной секции - прохождением транспортным средством одного участка. Эталонное напряжение равно ПЧ 5 = ЬЧ + П 5, где ПЧ - напряжение, пропорциональное расчетному. значении скорости движения транспортного средства на участке, а П 5 -...

Номер патента: 1618686

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Алексеев, Барилович, Канарчук, Олефир, Погребняк, Ходолий, Чуков

МПК: B60S 3/04

Метки: дезактивации, средств, транспортных

...в виде турбины, лопатки которой имеют в поперечном сечении трапецеидальную Форму (Фиг.4),15Установка работает следующим образом.Перед началом работы платформа 8 устанавливается так, чтобы поверхность, на которую устанавливается 2 О движитель транспортного средства, находилась на одном уровне с верхним краем ванны 1. После этого транспортное средство, перемещаясь по пандусам 12, въезжает на платформу 8. Затем 25 платформа 8 с помощью электромеханического привода (двигатель 4, редуктор 5, винт 6) опускается на глубину, которая заранее опытным путем установлена для каждой модели транспортного средства.После о пускания тр анс порт но го средства вместе с платформой 8 в моющий раствор регулируют положение активаторов 14, Регулировку...

Номер патента: 1618917

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Ибрагимов, Новиков, Рябов

МПК: F16F 5/00

Метки: пневмогидравлическая, рессора, средств, транспортных

...полый шток 2 входит в цилиндр 1, сжимая газ в полости 7. При этом часть жидкости из полости 7 под действием давления перетекает .в подпоршневую полость 8 по трубкам 5 и 6, клапан 26 открыт.На ходе отбоя полый шток 2 выходит из цилиндра 1, Давление газа в полости 7 понижается, а жидкость из. подпоршневой полости 8 вытесняется по трубке 5 клапан 26 закрыт, это обеспечивает демпфирование колебаний на ходе отбоя. При движении жидкости по трубке 5 в смеси- тельной камере 11 эжектора 12 образуется разрежение и перепад давлений на обратном клапане 10, под действием которого он открывается. Утечки жидкости и газа, скопившиеся в маслосборнике 9, отсасыва ются обратно в подпоршневую полость 8. 5 10 15 20 25 30 35 При малых скоростях хода отбоя...

Номер патента: 1618945

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Гизатулин, Рябченко

МПК: F16H 9/00

Метки: бесступенчатая, передача, силовая, средств, транспортных

...средства, Корпус дифференциала 16 посредством промежуточной шестерни 17 связан с зубчатыми колесами 18 и 19, установленными на валу 10 и соединенными между собой кулачко- З 5 вой муфтой 20.Передача работает следующим образом, Движение через вал 1 двигателя 2 передается на ведущий шкив через диски 3 и 4. При этом на холостом ходу ремень 7 своими 4 О боковыми и частично внутренней поверхностями размещен в элементах 6 ограничительной втулки и не взаимодействует с дисками 3 и 4, вследствие чего передачи полезной нагрузки не происходит.При увеличении частоты вращения ве дущего шкива центробежный механизм 8 перемещает подвижный диск 4 до соприкосновения с ремнем 7. При дальнейшем перемещении подвижного диска 4 ремень 7 зажимается...

Номер патента: 1620044

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Такуми, Теруо, Хидетоси

МПК: B60L 5/14

Метки: пантографа, регистрации, режима, смещения, средств, транспортных

...и трансформатор 13 тока с компаратором 14,связанным с электромагнитными клапанами б и 7 (Фиг. 1).Контактный элемент 11 регистрациирежима смещения пантографа от контактного провода (фиг, 2) можетбыть выполнен из проводящего металла, например медной пластины, определяющим конТакт между контактнымпроводом и связанным с контактнымэлементом 11 проводом.15, Контактный элемент 11 электрически изоли-.рован пластиной 16 от контактныхпластин 2 своего пантографа,Контактный элемент 11 (фиг. 4-7)может быть выполнен из чувствительной к давлению проводящей резины,изменяющей свое сопротивление отизолирующего состояния (более нескольких десятков КОм) до проводящего состояния (менее несколькихОм) в соответствии с воздействующимдавлением. В этом случае...

Номер патента: 1620356

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Вознесенский, Никитин, Сегаль, Толстопятов

МПК: B61K 7/18

Метки: остановки, рельсовых, средств, транспортных

...беспрзакрепитель в любуюВ случае предстояэлектромагнит 3 пода1620356 Формула изобретения 15 чего тот толкает своим штоком нижнюю часть Г-образной защелки 10 и тем самым выводит ее из зацепления с нижним выступом 12 тележки 1. Последняя, находясь в зацеплении с пружиной 2 возврата, приводится в движение, в процессе которого ролики 15 обкатывают направляющие спиральных клиньев 14 и ставят кронштейны 7 с упорами 5 в вертикальное положение на головки ходовых рельсов, после чего тележка сразу упирается своим нижним выступом 12 в центральный упор 16 и останавливается (см, фиг. 2). В результате закрепитель становится подготовленным к работе и находится в исходном рабочем состоянии. При подаче состава колесная пара наезжает на подошвы...