Устройство для регулирования тормозной силы
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 419425
Авторы: Арченков, Залесский, Изобретени, Трахтман
Текст
(32) Приоритет осударственный камитеСовета Министров СССРоо делам иэооретенийи открытий 53) УДК 621.337.52(088.8) 4. Бюллетень М 1 О ликовано 15.03 ания 19.08.14 ата опубликования оп ахтман, А. П. Марченков и Л, Г. Залесский Московский энергетический институт 1) Заявитель ЕГУЛ И РОВАН ИЯ ТОР 1 ЧОЗНОЙ СИ ТРОЙСТВО(5 Известны устройсгва для регулирования тормозной силы при,рекупсративном торможении электроподвижного состава с тяговыми электродвигателюи постоя:.ого тока с независимым возбуждением, содержащие датчики тока в цепях якорей и обмоток возбуждения тяговых электродвигателей и источник опорного напряжения, нагрузочные сопротивления которых соединены последовательно и подкл 1 очепы через усилитель ко входу возбудителя тяговых электродвигателей.Для повышения точности работы при изменяющемся напряжении в контактной сстп предлагаемое усройство содержит датчик напряжения на коллекторах тяговых электродвигателей, нагрузочное сопротивление которого включено в общую последовательную цепь нагрузочных сопротивлений датчпков тока в цепях якорей и обмоток возбуждения.На чертеже дана принципиальная электрическая блок-схема описываемого устройства.Якорь 1 тягового электродвигателя подключен к коптактной сети 2 при помощи токоприемника 3. Обмотка 4 возбуждения питается От возбудителя 5. Ко входу возбудителя 5 подключен выход усилителя 6 сигнала рассогласования, ко входу которого подооединена последовательная электрическая цепь нарузочных сопротивлений 7 - 10 датчика 11 тока якоря, источника 12 стабилизированного опорно) Авторы изобретения В. Д, Тулупов, Л го напряжения, датчик 13 напряжения на коллекторе электродвигателя,и датчика 14 тока возбуждения, соответственно. В качестве датчиков тока и напряжения могут быть исполь зованы любые известные датчиии, преимущественно трансформаторы постоянного тока и напряжения с постоянным коэффициентом трансформации, а также датчики с изменяющимся коэффициентом трансформации. На пример, коэффициент трансформации датчика14 тока возбуждения меняется под воздействием датчика 3 напряжения на коллекторе тягового электродвигателя.Вели:1 на Опорного па)гЭяже)и 51 на выходе 5 источника 12 установлена на наиболее вгроятном для данного участка железной дороги уровне величи 11 ы выходного напряжения датчика 13 папряжсш 1 я на коллекторе электродвигателя.0 Работа устройства оанована на алгебраическом суммированпи,в соотгетсгвип с изв:стными физп 11 ескими зависпмсвтями величин, пропорц:Ональных токам якоря и возоуждепия, а также 11 апряжепи)о па коллекторе тя гсвого электродзпгателя, последующем сравнении полученного сигнала с опорным напряжением и воздействии полученным сигналом рассогласования на ток возбуждения тягового электродвигателя и, следовательно, тормоз ную силу элсктроподвижнсго состава,419425 Предмет изобретения Сосгавитепь В. КучумовРедактор А. Пейсоченко Техред Т. Курилко Корректор М, Лейзерман Заказ 8676 И;д е 41 Тпр к 678 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по дедам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская паб., д 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 Устройство для регулирования тормозной силы прои рекуперативпом торможении электроподвижного состава с тяговыми электродвигателями постоянного тока с незавиоимым возбуждением, содержащее датчики тока в цепях якорей и обмоток возбуждения тяговых электродвигателей и источник опорного напряжения, надрузочные сопротивления которых соединены последовательно и подключены через усилитель ко входу возбудителя тяговых электродвигаталей, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точностя работы прои изменяющемся напряжении в контактной се ти, оно содержит датчик напряжения на коллекторах тяговых электродвигаталей, нагрузочное сопротивление которого включено последовательно с пагрузочными сопропивлениями датчиков тока в цепях якорей и обмоток 10 возбуисдевв я.
СмотретьЗаявка
1404426, 16.02.1970
Московский энергетический институт
изобретени В. Д. Тулупов, Л. М. Трахтман, А. П. арченков, Л. Г. Залесский
МПК / Метки
МПК: B60L 7/26
Опубликовано: 15.03.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-419425-ustrojjstvo-dlya-regulirovaniya-tormoznojj-sily.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для регулирования тормозной силы</a>
Устройство для регулирования тока возбуждения тяговых электродвигателей
Номер патента: 564983
Опубликовано: 15.07.1977
Автор: Кощеев
МПК: B60L 15/04
Метки: возбуждения, тяговых, электродвигателей
...увеличивается до значения, равного напряжению срабатывания релаксатора, что обеспечивает формирование импульса тока 1 У и включение тиристора 1. При этом электромагнитные процессы повторяются,Периодическое закорачивание тиристорами 1 и 2 обмоток возбуждения тяговых электродвигателей обеспечивает уменьшение тока возбуждения 1, в установившемся режиме по отношению к току тяговых электродвигателей,Среднее значение мощности на входе описываемого устройства в установившемся режиме работы равно мощности, рассеиваемой в его элементах,Параметры колебательной индуктивно-емкостной цепи 3 и 4 и генератора 5 выбраны таким образом, что практически исключена зависимость напряжения на обмотках возбуждения от максимального напряжения на колебательной...
Система возбуждения тяговых электродвигателей постоянного тока на электроподвижном составе
Номер патента: 105881
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Марквардт, Привалов, Шляхто
Метки: возбуждения, постоянного, составе, тяговых, электродвигателей, электроподвижном
...электродвигателями, Обмоти возоужде 1 и 5 которых подключены через сслеповыс мосты В нослсдоватс.11 ы 1 О с обмотка 1 и переменного тока дросселей пасыцения ДН, ДНДН-б,На среднем ксрне каждого дросселя ДН расположено по пять обмоток управления дросселя ДНО. Обмотки 1 включены в цепь каждого тягового двигателя и создают под. магничивание дроссслям, пропорциональное нагрузочным токам. Обмот. ки 2 всех дросселсй соединены последовательно между собой и включены н напряжение контактной сети. Обмотки 3 всех дросселей соединены последовательно и включены через вынрямительный мост В, кобГ. Г. Марквардт, П.ИСТЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКмоткам переменного тока общего управляющего дросселя ДНО. Обмотки 4 каждого дросселя включены...
Устройство для возбуждения тяговых электродвигателей
Номер патента: 393140
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Вител
МПК: B60L 15/08, H02P 5/06
Метки: возбуждения, тяговых, электродвигателей
...через диод 4, обмотками возбуждения 17, 18 и диод 3. При отсутствии управляющих импульсов управления,на тиристорах 5, б через обмотки возбуждения протекает весь ток двигателей.При поочередной подаче управляющих импульсов на тиристоры 5, 6 конденсатор 7 разряжается через реактор 8 и включенный тиристор инвертора и соответствующую первичную полуобмотку трансформатора 9. После инвертирования напряжение повышается трансформатором 9 и ,выпрямляется выпрямителем на диодах 10, 11. Выпрямленный ток с выхода преобразователя поступает на вход питания тяговых электродвигателей. Плавное изменение частоты повторения импульсов тока управления тиристорами 5, б обеспечивает плавное регулирование тока на входе,преобразователя и, следовательно,...
Устройство для возбуждения тяговых электродвигателей электроподвижного состава
Номер патента: 925694
Опубликовано: 07.05.1982
Автор: Кощеев
МПК: B60L 15/08
Метки: возбуждения, состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного
...12 и первичную обмот 50 ку трансформатора 2 1. При этом через вторичную обмотку трансформатора 21, диоды 22 и 23 и конденсатор 26 протекает прямая полуволна тока синусоидальной Формы. Обратная полуволна55 тока колебательного контура протекает через диод 10, а тока в цепи вторицтой обмотки трансформатора 21 4через диоды 21 и 25. Протекание токацерез диоды 22-25 выпрямителя обеспечивает возврат избытка энергии в цепьисточника питания. Благодаря шунтировке обмоток 7 и 8 возбуждения припротекании тока через тиристор 9 идиод 10 обеспечивается поддержаниетока возбуждения на заданном уровне.В режиме рекуперативного торможениянаправление тока в обмотках 5 и 6якорей двигателей меняется на обратное и он протекает через диод ч, об"мотки 7 и 8...
Устройство для возбуждения тяговых электродвигателей
Номер патента: 1120473
Опубликовано: 23.10.1984
Автор: Кощеев
МПК: H02P 5/16
Метки: возбуждения, тяговых, электродвигателей
...обмотка трансформа. тора 14 соединена с резистором 13 делителя напряжения, подключенным к источнику питающего напряжения, вторичная обмотка трансформатора 14 через диод 15 соединена с одним входом фазосдвигающего блока 11, другой вход которого соединен через блок 16 управления с входом инвертора 10, а выход фазосдвигающего блока 11 соединен с управляющими электродами тиристоров 4 и 5. Фазосдвигающий блок 11 выполнен по схеме релаксационного генератора и содержит диод 17, подключенный к общей точке резистора 18 и конденсатора 19, вторая обкладка которого подключена к ре" зистору 20. Второй вывод резистора 18 соединен с конденсатором 21. фазосдвигающий блок 11 содержит кроме того трансформатор 22, первичная обмотка трансформатора 22...
Предыдущий патент: Устройство для централизованного электроотопления пассажирских поездов
Следующий патент: Устройство для управления тяговыми электродвигателями
Случайный патент: Вакуумметр