Тормозной диск
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 422884
Авторы: Михайлин, Сидельникова
Текст
вотеитно т библиотек-, ур О П И С А Н И Е п) 422884ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сооз Советских Социалистических Реслублик) Заявлено 21,02.72 (21) 175013925-27 51) Ч. 1 л. Г 16 с 1 65 присоединением заяв(и-Государственный комит Совета Министров ССС ио делам изобретений и открытий) Приоритет 53) УДК 621-597(088.8) Опубликовано 05.04.74. Бюллетень1 Дата опубликования описания 03.09.74 72) Авторыпзобрете П. А. Михайлин и дельнкова 71) Заявител 4) ТОРМОЗНОЙ ДИС жащии ступицу и фрпкционньш элеи поверхностями, , с целью уменьацпй, фрикционально навитой на 1. Тормозноп диск, содер закрепленный на сс ободе мент с торцовыми рабочиь 5 отличающппся тем, чт щения термических дефор ный элемент образован спир обод мсталлпчсской лентой. 2. Тормозной диск по и. 1 О ся тем, что металлическая из термостойкой стали.отличающиплента выполнена Изобретение относится к машиностроению, и в частности авиастроения.Известны монометаллические и секторные тормозные диски, имеющие радиальные прорези для предотвращения термических деформации и короблений.Недостатком указанных конструкций дисков является наличие значительных формоизменений в дисках, особенно при больших температурных нагрузках. 1-1 аиболее опасным формоизменением тормозного диска является уменьшение его посадочного диаметра из-за термической усадки материала каркаса, что приводит к полному отказу тормозного устройства вследствие его заклинивания, Это объясняется тем, что, несмотря на наличие противоусадочных прорезей, каркас диска, представляющий замкнутое плоское кольцо, подвержен в процессе торможения значительным термическим напряжениям из-за большого перепада температур как в радиальном, так и в осевом направлениях. Поэтому ресурс тормозных дисков часто определяется суммой накопленных деформаций.Цель предлагаемого изобретения - уменьшение термических деформаций.Это достигается тем, что рабочая часть диска выполняется в виде плоской спирали, которая образуется при навивке металлической ленты на несущий стальной каркас, При этом поверхность трения диска создается тонкой боковой поверхностью ленты, толщину которой рекомендуется брать в пределах 3 - 5 мм, а ширину - равной толщине диска, что уменьшает термическое напряжение в теле диска и температурные деформации,На фиг. 1 изображен предлагаемый диск; на фиг. 2 - ссчсние по А - А.Диск содержи: каркас 1, представляющий сплошной кольцсвой обод, имеющий со стороны наруого диаметра плоские скосы 2 в виде шестигранника. воспринимающего тормозной момент, а с внутренней стороны шлицы 3, передающие тормозной момент от диска к корпусу тормоза.Рабочая часть 4 диска выполнена в виде навивки стальной ленты на каркас 1 и закреплена заклсшамп 5, а концы ленты технологическими впнтамп 6. О Прсдмет изобретенРедактор Л. Бурова Состави гель И, Чернышова Техред Л. Богданова Корректор Е. МироноваЗаказ 2217/6 Изд Ъо 676Тираж 875 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1750139, 21.02.1972
П. А. Михайлин, В. М. Сидельникова
МПК / Метки
МПК: F16D 65/12
Опубликовано: 05.04.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-422884-tormoznojj-disk.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной диск</a>
Тормозной диск
Номер патента: 709872
Опубликовано: 15.01.1980
Авторы: Марков, Салибеков, Трохина, Тюрин, Чубаров
МПК: F16D 69/00
...жесткость диска, не допускающую относительного перемещения сегментов: значительный и неравномерный нагрев шпилек, расположенных в теле сегментов-теплопоглотителейнизкую технологичность при изготовленийги сборке. Все это значительно, снижаетнадежность и срок службы тормозногодиска.Целью изобретения является повышениенадежности и срок службы.Поставленная цель достигается тем,что в предлагаемом диске каждый сегментвыполнен с радиально расположенными выступами, попарно совмещенными с выступами соседних сегмейтов, а отверстия подшпильки выполнены соосно в каждой паре выступов.На фиг,1 изображен тормозной диск,общий вид . на фиг,2 - сечение А Афиг.1 на фиг,З - узел 1 на фиг,1.3 709872ЪОднослойный тормозной диск состоитиз сегментов 1,...
Тормозной диск
Номер патента: 1516648
Опубликовано: 23.10.1989
Автор: Чиналиев
МПК: F16D 65/12
...В,Данко Техред И,Верес Корректор В.ГирнякЗаказ 6364/32 Тираж 721 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машинос троению, в час тиос ти к тормозным дискам,Пель изобретения - повышение долговечности фрикционной пары и упрощение конструкции путем снижения термических напряжений и обеспечения возТормозной диск состоит из ступицы 1 с радиальными пазами 2, в которых закреплены отрезки 3 спиральоной ленты с углом охвата менее 90с большей длиной, жестко соединенныес отрезками 4 спиральной ленты с таким же углом охвата, имеющими меньшую длину, например,...
Тормозной диск
Номер патента: 333331
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Баулин, Зверев, Зухер, Коконин, Тюрин
МПК: F16D 65/12
...ними, и фрикционных секторов.Каркас представляет собой кольца с радиально расположенными Т-образными высту нами. Кольца укладываются в фигурные углубления в бериллиевом диске.Такое устройство тормозного диска позволяет использовать 50 - 70% строительного объема под бериллий. 2 На чертеже показан предлагаемый тормоз;юй диск.Тормозной диск скаркаса 1, изготовл и жаростоикого материалащего диска 2 из бериллия.Диск имеет фигурные углубления, в которыеутоплен каркас.Фрикционные сектора 3 приклепываются ккольцам и Т-образным выступам каркаса,при этом заклепки проходят и через бериллиевый выступ-сердечник. Бериллий имеет защитное, например, серебряное покрытие толщиной 10 - 15 мк,Работа тормозного диска заключается в следующем. Фрикционные...
Тормозной диск
Номер патента: 404972
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Арабей, Баулин, Зверев, Зухер, Коконин, Колесникова, Малютин, Рогова, Туманов, Тюрин, Фридл, Яценко
МПК: F16D 65/12
...откуда он ся фрикционным покрытием прот дисков. Описанная конструк позволяет использоват 1 под энергоемкий и лебана коле- хомутов и рорезей на реализует- волежащих едмет изобретения Тормознои диск бериллиевых вкла что, с целью увел весовой отдачи, к лец, между котор вые вкладыши, со средством хомутов периферии диска. Изобретение относится к транспортному машиностроению и может использоваться, в частности, в авиатормозах.Известны тормозные диски, состоящие из каркаса и бериллиевых вкладышей, выполняющих роль аккумуляторов тепла. Однако в таких дисках энергоемкие и легкие вкладыши не могут нести механических нагрузок, из-за чего эффективность их использования снижается, а диски выполняются тяжелыми и недостаточно энергоемкими,Целью...
Тормозной диск
Номер патента: 420829
Опубликовано: 25.03.1974
Авторы: Арабей, Зверев, Зухер, Малютин, Савченко, Тюрин, Хазанов
МПК: F16D 65/12, F16D 65/853
...неработоспособным.Цель предлагаемого изобретенияшецие величины термических цапряустранение формоизменения корпуса.Для этого корпус выполнен из отдельных секторов, заполцеццых теплопоглотителем, плавящимся при торможении. Сектора соединены между собой элементами, допускающими свободное термическое расширение, каждого сегмента, в частности по типу ножниц с гарантированным зазором, позволяющим устранить деформацию диска при его тепловом расширении.На фиг. 1 показан предлагаемый тормозной диск, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез Б - Б ца фиг. 1.Тормозцоц диск состоит из нескольких секторов 1 и 2, заполненных теплопоглотителем 3, и имеет фрикционное покрытие 4. Сектора 1 и 2 соединяются между...
Предыдущий патент: Тормоз двухколодочный
Следующий патент: Муфта — тормоз
Случайный патент: Способ разделения асимметричных немагнитных токопроводящих деталей на ориентированные потоки