Тормозной цилиндр
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Ьс;.; О П И С А"Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 429200 Союз СоветскихСоциалистицескикРеспублик 61) Зависимое от авт. свидетельства22) Заявлено 12.02.73 (21) 1882487/25-27с присоединением заявки51) М, Кл. Г 6 д 65/1.05.74. Бюллетень19 осудврственныи комнт Совете Министров ССС оо делам изобретенийи открьтий(53 621,597 (088.8) публиков Дата опубликования описания 24.10.7(54) ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНД тен редмет изо ержащии корпу альным кольцоь идкости под дав олкатели, а так 1Изобретение относится к машиностроению.Известны тормозные цилиндры, содержащие корпус с установленным в нем центральным кольцом с отверстиями для подачи жидкости под давлением, воздействующей на толкатели, а также возвратные пружины.Однако в известном цилиндре резиновые воротники-уплотнители недолговечны, поэтому во время эксплуатации возможны протечки тормозной жидкости, что резко умеш.шает надежность всей системы.Цель изобретения - повысить надежность тормозной системы.Это достигается тем, что корпус выполнен в виде двух сильфонов, герметично соединенных с центральным кольцом и толкателями в виде стаканов, один из которых снабжен концентрично расположенным внутри него полым стержнем с буртом и центральным стержнем, входящим в отверстие второго полого стержня, тактике внутри другого стакана.Причем между буртами установлена пружина, а стенки стаканов и полые стержни снабжены отверстиями.На чертеже изображен предлагаемый цилиндр, продольный разрез и разрез по А - А.Тормозной цилиндр состоит из сцльфоцов 1, жестко связанных с центральным кольцом 2, с отверстиями 3 для впуска тормозной жидкости и с толкателями 4 и 5,Толкатели выполнены в форме стакана иимеют продольные прорези, куда входят выступы центрального кольца 2, исключающие разворот толкателей относительно один дру гого и дающие направление сильфонам 1.В толкателе 4 расположен стержень 6 и пустотелый стержень 7 с буртом, отогнутым внутрь. Стержень 6 обхвачен полым стержнем Ы толкателя 5 и имеет бурт, отогнутый нару жу. Между буртами стержней 7 и 8 размещена винтовая пружина 9, предварительно поджимающая сильфоны.Отверстия 10 и 11 служат для свободногопереливания жидкости при торможении.15 Тормозная жидкость подается через отверстия в центральном кольце 2 и разводит толкатели 4 и 5, сжимая пружину 9, при этом сильфоны 1, ранее сжатые пружиной, растягиваются. Толкатели перемещаются в про дольцых пазах центрального кольца 2, обеспечивая направление сильфонам и исклочая ипоперечный прогиб. 1. Тормозной цилиндр, сос установленным в нем цент с отверстиями для подачи ж Зг лением, воздействующей наКорректоры: А. Николаеваи Л. Корогод Редактор С. Ежкова одписное Сапунова,ипография, и же возвратные пружины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности тормозной системы, корпус выполнен в виде двух сильфонов, герметично соединен с центральным кольцом и толкателями в виде стаканов, один из которых снабжен концентрично расположенным внутри него полым стержнем с буртом и центральным стержнем, входящим в отверстие второго полого стержня, также имеказ 2784/12 Изд.923 ЦНИИПИ Государственного по делам изо Москва, Ж, ющего бурт и расположенного внутри друго.го стакана,2. Тормозной цилиндр по п. 1, о тли ч а ющ и й с я тем, что между буртами установле на пружина.3, Тормозной цилиндр по пп. 1 и 2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью свободного переливания жидкости, стенки стаканов и полые стержни снабжены отверстиями. Тираж 875омитета Совета Министров СССетсний и открытийаушская наб., д. 475
СмотретьЗаявка
1882487, 12.02.1973
А. И. Иванов, А. И. Плугин
МПК / Метки
МПК: F16D 65/14
Опубликовано: 25.05.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-429200-tormoznojj-cilindr.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной цилиндр</a>
Устройство для прорезания отверстий в уплотнительных кольцах
Номер патента: 1026979
Опубликовано: 07.07.1983
Авторы: Арапов, Корнев, Лятина, Перервенко, Попов
МПК: B23D 29/00
Метки: кольцах, отверстий, прорезания, уплотнительных
...кольца, полым штокомэ резьбой на наружной поверхности,востановленным с возможностью вращения вокруг своей оси внутри напрантяющей гайки, и рабочий инструмент,аправляющая гайка жестко соединеназажимным патроном, а рабочий инструмент выполнен в виде полого цилиндрического ножа и установлен на конце полого штока.На чертеже изображено устройствоцля прорезания отверстий в уплотнисельных кольцах, общий вид, в разрезе.50Устройство для прореэания отверссий н уплотнительных кольцах содеркит корпус 1, с расположенными внутри него направляющей гайкой 2, эакимным патроном 3 с нажимной гайкойдля размещения уплотнйтельного кольца 5 полым штоком б с резьбой 7 нанаружной поверхности, несущим рабочийинструмент 8, выполненный в видечолого...
Главный цилиндр для гидравлической тормозной системы транспортного средства
Номер патента: 443506
Опубликовано: 15.09.1974
Автор: Гаррис
МПК: B60T 11/16
Метки: гидравлической, главный, системы, средства, тормозной, транспортного, цилиндр
...в ответвлении 40. Благодаря такому расположению деталей главный поршень 2 перемещается в осевом направлении, когда жидкость под давлением заставляет перемещаться дополнительный поршень 18.Главный поршень 2 имеет также переднее ответвление 46 меньшего диаметра, В нем выполнено центральное отверстие 47 с резьбой, куда вворачивается свободный конец стержня 48 болта. Головка 49 болта закрепляется в закрытом конце зажима 50, передний конец которого имеет радиальный фланец 51, образующий собой упор для пружины сжатия 52, которая воздействует на главный поршень 2 через пластину 53, окружающую переднее ответвление 46. Радиальный фланец 51 контактирует с прилегающей к нему конечной частью дополнительного поршня 18, который нормально удерживается...
Главный тормозной тандем-цилиндр
Номер патента: 309494
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Великобритани, Гирлинг, Иностранцы, Стюарт
МПК: B60T 11/20
Метки: главный, тандем-цилиндр, тормозной
...размещен обратный клапан (не показан).Главный тормозной тандем-цилиндр (фиг. 1) работает следующим образом, При нажатии на педаль тормоза шток перемещается вправо, при этом первичный поршень 3 остается неподвижным вследствие того, что манжетное уплотнение 11 создает большее сопротивление перемещению, чем сальник 6. При этом пружина 21, воздействуя на днище 22 полого цилиндра 19, выводит его из взаимодействия со штоком качающегося клапана 15, позволяя ему закрыться под действием пружины 14. Вследствие дальнейшего перемещения полого цилиндра 19 его торец, воздействуя на шток качающегося клапана 18, отклоняет его, гем самым открывая проход для тормозной жидкости из источника высокого давления в первичное пространство сжатия 12 и далее через...
Тормозной цилиндр транспортного средства
Номер патента: 1134436
Опубликовано: 15.01.1985
Авторы: Алексеев, Малый, Плетнев
МПК: B60T 13/22
Метки: средства, тормозной, транспортного, цилиндр
...достигается тем, что в тормозном цилиндре транспортного средства, содержащем корпус с крышками, расположенный в корпусе полый поршень, разделяющий полость корпуса на камеру подачи рабочей жидкости и камеру, в которой установлена силовая пружина, и механизм растормаживания в виде пропущенного сквозь крышку винта с головкой, головка винта расположена внутри полого поршня, резьбовая часть винта выполнена выступающей наружу, силовая пружина установлена между головкой винта и крышкой корпуса, а гайка размещена на наружной части винта и удалена от крышки на величину контрольного зазора.На чертеже изображен тормозной цилиндр транспортного средства, общий вид.Тормозной цилиндр состоит из корпуса 1, в котором установлены тормозные колодки 2 и...
Тормозной пневмопружинный цилиндр
Номер патента: 442325
Опубликовано: 05.09.1974
Авторы: Власов, Гурин, Мацак, Спасенко, Тимонин
МПК: F16D 65/30
Метки: пневмопружинный, тормозной, цилиндр
...Рычаги установлены в крышке 11 на осях 12 и в исходном положении расположены вдоль оси цилиндра, На рычаги 10 воздействуют пружины 13, стремясь удержать их в расфиксированном положении. КлиновоЙ разжим 14, приводящий рычаги в зафиксированное положение, расположен с радиальным зазором на свободном конце закрепленного в хвостовике 9 направляющего стержня 15. Со стороны хвостовика клиновой разжим поджат пружиной 16, и на него воздействует поршень 17 цилиндра управления 18. Рычаги стопорного механизма упираются в клиновой разжим 14 закрепленными па них роликами 19.Устройство работает следующим образом.В исходном положении тормозного цилиндра органы рабочего и аварийно-стояночного торможения находятся в крайних левых положениях....
Предыдущий патент: Обгонная муфта
Следующий патент: Устройство для автоматической регулировкизазора между барабаном и фрикционнымэлементом тормоза
Случайный патент: Способ измерения распределения плотности вероятности случайной величины