Устройство для определения плотности и контроля состояния тормозной магистрали поезда

Номер патента: 423692

Опубликовано: 15.04.1974

МПК: B60T 17/22

Метки: даагистрали, плотности, поезда, тормозной, целостности

...30 цозторцтел 5 8, в котороз) цсмецсц цоршсц), 9, Шток 10 поршц 9 сцяожец цродол 5)ым пазом 11 постоянной ш;рциы и отверстиями 12 и И. Канал 14 сообщает полость над поршнем 9 с уравнительным резервуаром, Крохс того, устро)ство снаожецс шк)ло) 1) и контактным блоком 10.При определении плотности устройство зкгиочается после зарядки тормозной сстсмы. Дазленцс сжатогс воздуха в магистрали совместно с усцл:)ем;руж;)ны 2 обеспечивает постоянный пе)зепяд зсзкду зягцстралью и питательной камерой.Прц расхсдс воздух) в магистрали 7 дяв" ленце в полости под поршнем 9 понижается, поршень опускается;уьел:)чцвяет площадь питательного отверстия з штоке 10 за счет увеличегпя длины црсол 5 Ого паза 11.Прц узецьшснцц,ясходя сжатого воздуха цз тормозной...

Номер патента: 560777

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Барабанщиков, Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, сети, сигнализатор, состояния, тормозной

...расхода.;сигнал рассогласования обратной полярности вызывает свечение диода 10,который сигнализирует об уменьшении расхода.При стационарном процессе в тормозной 25сети измерительный прибор 9 показываетвеличину установившегося расхода Я 4 . Пе-,рекрытие концевых кранов, сопровождаетсяуменьшением расхода, приводит к рвссоглвсованию цепи и свечению диода 11, который 30сигнализирует об уменьшении расхода О . Припереходе тормозной системы в равновесноесостояние светодиод 10 гаснет. После этого сравнивают новое установившееся показание И измерительного прибора 9 с первоначвльным. Если Я: Цто в поездеперекрыты концевые краны, причем по разности ( Я - Ю ) нли по отношению 3можно с достаточной точностью определятьместо перекрытия концевых кранов...

Номер патента: 971693

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Блохин, Урусов

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, тормозной, целостности

...кулачка 17 запорного клапана 11 к отверстию перегородки 9и включенное (ручка расположенавдоль оси трубы),при котором зуб кулачка 17 выходит из выреза 16 штока13 запорного клапана 11 и не пре-пятствует перемещению штока по горизонтали в одном и другом направлениях.Устройство работает следующимобразом.При зарядке и отпуске тормозовпоезда воздух из напорной магистрали поступает в камеру 2 устройства,и действуя на площадь запорного клапана 11, перемещая его влево ( посхеме ) вместе с подвижным клапаном5,сообщает камеру 2 с камерой 10широким каналом через сквозное 5 10 15 20 н25 ЗО 35 40 45 отверстие 6. Подвижная мембрана 20,перемещаясь влево, вытесняет воздухиз камеры 21 по шлангу 22 к измерителю расхода воздуха, например...

Номер патента: 1710405

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Грищенко, Кондратьев, Фомиченков

МПК: B60T 17/22

Метки: изменения, плотности, поезда, системы, тормозной

...2 И-НЕ 7 и 8, где формируется сигнал "Сброс" предыдущего показания счетчика,. а также интегратора 10, выходной сигнал которого в этот момент равен нулю, так как сигнал "Сброс" открывает триод 14 и снимает напряжение интегратора. Счетчик 15 начинает подсчет импульсов, а на выходе интегратора 10 согласно закону интегрирования повышается напряжение. Это продолжается до тех пор, пока в результате движения стрелки манометра не разомкнется контакт 1. Счет прекращается, низкий уровень сигнала элемента 2 И 4 прекращает интегрирование. Выходной сигнал интегратора 10 принимает постоянную величину, Если это контрольный замер, тогда нажатием элемента 24 необходимо его запомнить в элементе памяти 11. Одновременно с этими операционными усилителями...

Номер патента: 1791216

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Грачев, Грищенко, Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 17/22

Метки: плотности, поезда, системы, тормозной

...на 10-5; 1020 - делитель частоты на 10+3; 11 - задатчик времени наибольшего перепада давления, 12 - задатчик времени наименьшего перепада давления; 13, 14 - элементы сравнения; 16, 17 - элементы 2 И - НЕ установки измерителя в исходное состояние; 20 - инвертор; 21, 23 - индикаторы плотности тормозной системы; 22 - элемент И; 24 -Устройство для контроля плотности тор-30 мозной системы поезда содержит датчик давления 1, которые через счетный триггер 2 связан с одним из входов элемента И 3, второй вход которого соединен с выходом реле 4 включения компрессора, генератор импульсов 6, связанньй со счетчиком измерителя времени перепада давления, состоящим из счетчика 15, дешифратора 18, индикатора 19 и иэлемента И 5, элемент И 7,...