Номер патента: 969574

Авторы: Мовель, Петров

ZIP архив

Текст

(51)М, Кл. 8 61 Н 1/00 Государственный квинтет СССР по делам изобретений н открытнй72) Авторы изобретен М.С,Мовель и В.Ф,Петро 11Производственное объединение Ордена Лени Трудового Красного Знамени брянский машизавод) Заявитель(54) ТОРМОЗНОЙ БАШМА ВИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозного оборудования,Известен тормозной башмак, содержащий смонтированную на нем посред"ством элементов крепления тормознуюколодку и имеющий ось крепления кподвеске и устройство для регулирования положения колодки относительно башмакаНедостатком извявляется низкая прпри монтаже,действия с тормозной колодющийся на полку Г-образно" ля взаи естного устроистваоизводительность овышение проается тем,снабжен двуом, свободбашмака, ие стопором,отким плечомчем на другомрован зуб Г-образный4 в чеку 5,положении.полка Г-об"от колеса наю толщине Цель изобретения - ииэводительности монтажаУказанная цель достигчто тормозной башмакплечим Г-образным рычагно закрепленным на осиустановленным на башмаквзаимодействующим с корупомянутого рычага, приплече последнего смонти кои, опираго рычага.На фиг, 1 изображен предлагаемыйтормозной башмак в момент монтажаколодки, общий вид; на фиг. 2 - тоже, в сборе; на фиг, 3 - расположение деталей тормозного башмака втранспортном положении,0Тормозной башмак содержит Г"образный рычаг 1, шарнирно установленный на оси 2 башмака и эакрепленно"го на щеке башмака стопора 3, Г-образный рычаг имеет эуб 4, взаимодействующий с чекой 5.следующим обУстроиство работает разом. При работе тепловоза рычаг .1, упираясь зубом о находится в транспортно При этом горизонтальная разного рычага отведена величину, соответствующуколодки, что исключает возможностьее соприкосновения с колесом дажепри предельном износе колодки. Послевыемки изношенной колодки рычаг 1устанавливается в рабочее положениеи автоматически фиксируется в немстопором 3, опускающимся .а короткое плечо рычага.Новая тормозная колодка опускается сверху по колесу на горизонтальную полку Г-образного рычага 1, приэтом хвостовик ее оказывается совмещенным с трапециевидным пазом башмака, Затем подвеска подводится к колесу и хвостовик колодки входит в пазбашмака, стопор 3 поднимается, освобождая Г-образный рычаг, которыйпод действием собственного веса занимает транспортное полойение, освобождая место для установка чеки 5,скрепляющей колодку с башмаком:Предлагаемое изобретение позволитзначительно снизить трудозатраты призамене изношенных колодок,формула изобретенияТормозной башмак, содержащий смонтированную на нем посредством элементов крепления тормозную колодкуи имеющий ось крепления к подвескеи устройство для регулирования положения колодки относительно башмака, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения производитель 0 ности монтажа, он снабжен двуплечим,Г-образным рычагом, свободно закрепленным на оси башмака, и установленным на башмаке стопором, взаимодействующим с коротким плечом упомянутого рычага, причем на другом плече последнего смонтирован зуб длявзаимодействия с тормозной колодкой,опирающейся на полку Г-образного рычага.Источники информаци,принятые во внимание при экспертизе1. Сдобников Е.ф, Тепловозы ТЭМ 1и ТЭМ 2. М., "Транспорт", 1978,с. 260 (прототип),ираж 5 2 ОодписноГосударственного комитета СССРлам изобретений и открытийМосква, Й, Раушская наб., д

Смотреть

Заявка

3271535, 08.04.1981

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ, БРЯНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД

МОВЕЛЬ МИХАИЛ СОЛОМОНОВИЧ, ПЕТРОВ ВЛАДИМИР ФЕДОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61H 1/00

Метки: башмак, тормозной

Опубликовано: 30.10.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-969574-tormoznojj-bashmak.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной башмак</a>

Похожие патенты