Тормозной цилиндр со встроенным стояночным приводом

Номер патента: 994829

Авторы: Гецович, Подригало

ZIP архив

Текст

ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ц 994829Опубликовано 07.02.83. Бюллетень %5Дата опубликования описания 17.02.83 лв делан наобретеннй и открытий(54) ТОРМОЗНОЛ ЦИЛИНДР СО ВСТРОЕННЫМ СТОЯНОЧНЫМ ПРИВОДОМИзобретение относится к машиностроению и в частности к устройствам для торможения вращения.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является тормозной цилиндр со встроенным стояночным приводом, содержащий корпус и размещенные в нем поршни со скошенными внутренними торцами, контактирующими с клином, закрепленным на штоке стояночного привода 11.1 ОНедостатком известного устройства являются низкие эксплуатационные характеристики из-за отсутствия автоматической регулировки зазора тормоза. Целью изобретения является повышение 1; надежности и упрощение обслуживания.Поставленная цель достигается тем, что тормозной цилиндр с встроенным стояночным приводом, содержащий корпус и размещенные в нем поршни со скошенными внутренними торцами, контактирующими с клином, закрепленными на штоке стояночного привода, снабжен втулкой, кольцевыми уплотнительными элементами и ограничивающими осевое перемещение втулки упорами, закрепленными на корпусе, при этом втулка расположена между корпусом и штоком, подпружинена в направлении клина, а кольцевые уплотнительные элементы расположены на цилиндрических поверхностях втулки с возможностью фиксации ее осевого положения относительно штока.На чертеже показан тормозной цилиндр, разрез. Цилиндр состоит из корпуса 1, в полости 2 которого размещены поршни 3 и плавающий клин 4, установленный в отверстии штока 5. В отверстии 6 установлена втулка 7, поджатая пружиной 8 к упору 9. Перемещение втулки 7 ограничено упорным кольцом 1 О. Поршни 3 уплотнены манжетами 11, шток 5 - кольцевым уплотнительным элементом 2, а втулка 7 - кольцевым уплотнительным элементом 13. Усилие пружины 8 отрегулировано гайкой 14.При торможении под действием давления жидкости в полости 2 поршни 3 перемещаются и прижимают тормозные колодки к тормозному барабану. Давлением жидкости втулка 7 перемещается до упора вСоставительТекред И. ВерТираж 923 Редактор Н. РогуличЗаказ 587/2 ВНИИПИпо д 113035, Мо илиал ППП Государственного лам изобретений ква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужго кольцо 10, а шток 5 - против силы трения о кольцо 10 до упора клина 4 в поршни 3.При оттормаживании пружина 8 перемещает втулку 7 и шток 5 до упора втулки 7 в упор 9. Поршни 3 перемещаются за счет усилия возвращающей пружины тормоза до упора в клин 4. Таким образом, перемещение поршней 3 из заторможенного в отторможенное состояние, определяющее величину зазора тормоза, задается величиной зазора между втулкой 7 и кольцом 10.Если величина зазора оказывается меньше регламентированного, то при торможении втулка 7 сместится относительно штока 5 под давлением жидкости и при оттормаживании установится регламентируемая величина зазора. Если зазор больше регламентируемого, то при торможении шток 9 сместится относительно втулки 7 и при возвратном ходе установится регламентируемая величина зазора. Тормозной цилиндр обеспечивает автоматическую регулировку зазора тормоза, что расширяет эксплуатационные характеристики устройства,Тормозной цилиндр со встроенным стояночным приводом, содержащий корпус и размещенные в нем поршни со скошенными 5 внутренними торцами, контактирующими склином, закрепленным на штоке стояночного привода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения обслуживания путем автоматической регулировки зазора тормоза, он снабжен втулкой, кольцевыми уплотнительными элементами и ограничивающими осевое перемещение втулки упорами, закрепленными на корпусе, при этом втулка расположена между корпусом и штоком, подпружинена в 1. направлении клина, а кольцевые уплотнительные элементы расположены на цилиндрических поверхностях втулки с возможностью фиксации ее осевого положения относительно штока. 2 О Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Японии Р/о 54-32905,кл. Г 16 0 65/22, 1979 (прототип). 4. Безуглыйес Корректор Л. ДзяткоПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5од, ул. Проектная, 4

Смотреть

Заявка

3286175, 17.03.1981

ХАРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. КОМСОМОЛА УКРАИНЫ

ГЕЦОВИЧ ЕВГЕНИЙ МОИСЕЕВИЧ, ПОДРИГАЛО МИХАИЛ АБОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16D 65/22

Метки: встроенным, приводом, стояночным, тормозной, цилиндр

Опубликовано: 07.02.1983

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-994829-tormoznojj-cilindr-so-vstroennym-stoyanochnym-privodom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной цилиндр со встроенным стояночным приводом</a>

Похожие патенты