Тормозной кран
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 988616
Авторы: Гольдштейн, Кривощеков, Соколинская, Тимошин
Текст
О П И С А Н И Е )1)988616ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М. Кл.зВ 60 Т 15/04 В 60 Т 13/12 Гееударствеимй кемктет СССР Опубликовано 15.01.83. Бюллетень2(53) УДК 629-113- -592.52 (088.8) вф лелем кэебретений и етхрмткйДата опубликования описания 25.01.83 ъ,Д, Я. ТимошинЛ. Н. Соколинская"МЛ. Гольдштейн и Е. Я. Кривощдков(54) ТОРМОЗНОЙ КРАН 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидравлическим тормозным системам самоходных транспортных средств и может быть использовано в погрузочно- транспортных машинах для подземных горных работ,Наиболее близким к изобретению по технической сущности является тормозной кран, содержащий размещенный в корпусе полый золотник с проточками и радиальными отверстиями, в полости которого установлен поршень, соединенный штоком, пропущенным сквозь перегородку полого золотника, с тормозной педалью, и пружину ограничения перемещения поршня 1. Недостатком прототипа является то, что его габаритные размеры велики ввиду размещения пружины внутри золотника и затрудняют использование этой тормозной системы в компактных машинах для работы в подземных условиях.Цель изобретения - достижение компактности.Поставленная цель достигается тем, что в тормозном кране на выступающей наружу части штока выполнен упор, а упомянутая пружина установлена упором и перегородкой в полом золотнике.На чертеже представлен тормозной кран.Тормозной кран включает корпус 1,в котором помещается золотник 2, поршень 3, 5 шток 4, пропущенный сквозь перегородкузолотника с размещенной на нем пружиной 5, своей торцовой поверхностью упирающейся в упор 6 и перегородку золотника, крышку 7, гильзу 8, пружину 9, один из торцов которой упирается в упор О, педали 11 возврата пружины 9 в исходное положение и трубопроводы от магистралей Давление, Слив, канал 12 и каналы к рабочей полости тормозного цилиндра.Тормозной кран работает следующимобразом.При перемещении педали 11 шток 4с поршнем 3 и упор 6 через пружину 5 перемещают золотник 2, последовательно перекрывая магистраль Слив и соединяя каналы 13, 14 и 15 с напорной магистралью Давление,Рабочая жидкость из источника давления поступает в полость 16 и через каналы 13, 14, 15 и 17 к рабочей полости тормозного цилиндра, создавая последними определенный тормозной моформула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе988616мент. При возрастании давления в полости16 и возникновении суммарного усилиядавления на стенку золотника 2 до величины, превышающей величину усилия прижатия пружиной 5 золотника 2 к поршню 3,золотник 2 перемещается до перекрытиянапорной магистрали Давление,Для увеличения тормозного моментанеобходимо последующее перемещение педали 11, сопровождаемого перемещениемзолотника 2 до соединения полости 16 иподводящей магистрали к рабочей полоститормозного цилиндра с напорной магистралью Давление.При удержании педали в поджатом положении, давление в рабочей полости тормозного цилиндра удерживается длительное время.Использование тормозного крана в гидравлической системе. погрузочно-транспортной машины повышает компактность системы, сокращая габаритные размеры машиныпо ширине и высоте, уменьшает динамичес 1. Заявка Юо 2810191, кл, В 60 Т 13/12,кие нагрузки на узлы и детали машины - 1979,988616 вчие аахмлсапюй 7 аЮг едактор Г. Гербераказ 10582/21ВНИИ ПИпо13035, МФилиал ППП СоставитТехред И. ВТираж 6 ЗГосударственногоелам изобретенийсква, Ж - 35, РауПатент, г. Ужго ль Ю. Гуляеверес Корректор Г. ОПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род ул Проектная 4
СмотретьЗаявка
3326620, 06.08.1981
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5903
ТИМОШИН ДОБРОСЛАВ ЯКОВЛЕВИЧ, СОКОЛИНСКАЯ ЛЮБОВЬ НИКОЛАЕВНА, ГОЛЬДШТЕЙН МИХАИЛ ЛЬВОВИЧ, КРИВОЩЕКОВ ЕВГЕНИЙ ЯКОВЛЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 13/12, B60T 15/04
Опубликовано: 15.01.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-988616-tormoznojj-kran.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной кран</a>
Устройство для цифровой регистрации давления в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1500893
Опубликовано: 15.08.1989
Авторы: Гвинианидзе, Годердзишвили, Кенкишвили, Лабарткава, Майсурадзе, Титов
МПК: G01L 23/08
Метки: внутреннего, давления, двигателя, регистрации, сгорания, цилиндрах, цифровой
...с увеличением давления в цилиндре наступает момент, равенства внутри цилиндрового и опорного давлений.При этом замыкаются контакты диффе"ренциального датчика 1 давления. Придальнейшем уВеличении давления вцилиндре ДВС контакты дифференциального датчика 1 остаются замкнутыми,При снижении давления в цилиндре второй раз за рабочий цикл наступает равенство внутрицилиндрового и опорного давлений и в этот момент контакты дифференциального датчика 1 размыкаются.Вырабатываемый при замыкании контактов сигналподается на управляющие входы "Пуск"счетчика 8 импульсов и АЦП 6, Приэтом счетчик 8 запускается и начинает отсчет импульсов, вырабатываемых датчиком 7 угла п.к.в. ьЭ 1 от отсчет продолжается до подачи на управляющий вход "Стоп" счетчика...
Устройство, компенсирующее осевое усилие, действующее на конический кран-золотник при повышении давления в цилиндре двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 83113
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Абрамов
МПК: F01L 7/08, F16K 39/06
Метки: внутреннего, давления, двигателя, действующее, компенсирующее, конический, кран-золотник, осевое, повышении, сгорания, усилие, цилиндре
...усилием прижимается к подшипнику 2, чем способствует прижатию крана-золотника к гнезду.Камера плунжера 1 всегда заполнена маслом и сообщается с пространством б через канал 7. Масло всасывается через клапан 8 при обратном ходе плунжера, совершаемом под действием пружины 9.Плунжер 1 в моменты повышения или понижения давления в цилиндре воспринимает это давление и передает его через масло, находящееся в канале 7 и пространстве б, на кольцо-поршень 4 и далее через подшипник 2 на кран в осевом направлении, в сторону карбюратора.Площади плунжера 1, кольца-поршня 4, а такжеподвергающаяся давлению при сгорании и сжатии вправлении выпуска (параллельно оси), рассчитаны н83113 величины удельных нагрузок с учетом всех потерь в механизме...
Регулятор давления тормозного устройства шахтной подъемной машины
Номер патента: 135611
Опубликовано: 01.01.1961
МПК: B66B 15/00, B66D 5/24
Метки: давления, подъемной, регулятор, тормозного, устройства, шахтной
...14. Углы поворота ва,ча двигателя ограничиваются переставным рычагом 14.Б исходном положении э.ектродьп 1 ГЗте;ь ВОЗО жден, Якорь еГ) Обесточен, золотник занимает среднее положение (сх. чертеж), прп котором тормозное усилие максимальное. Для растормаживания машины подаот полное напряжение на якор 1, двигдте,я, ва. поворачивается и винтовая передача перемещает золотник влево и закручивает пружину 13.5 Кпдкость под давлением поступаетчерез ход 3 и выточку 1 золотни)356) ка и ход 5 и цилиндр рабочего торможения. По мере повышения давления в цилиндре рабочего торможения и уменьшения тормозного усилия, растет дзвлепие в ПОГ(ости 16, Золотпик под Влиянием да 1)ления Кидкости и усилия ззкрученнои прукины перемеп)зетс 51 Вправо. Л 51 зато)5-...
Регулятор давления тормозной системы автотранспортных средств
Номер патента: 1735820
Опубликовано: 23.05.1992
Авторы: Литвин, Романенко, Руденко
МПК: G05D 16/10
Метки: автотранспортных, давления, регулятор, системы, средств, тормозной
...изготовления перепускноного производства, Функциональная рабо го клапана и седел, уменьшить габариты пета чашеобразного перепускного клапана репускного устройства, а также обеспечитьоснована на упругих свойствах резины: ре- самоустановку перепускного клапана зазина меняет свои упругие свойства от воз- счет контакта по линии, что повышает надействия температуры, а при температурах дежность регулятора,ниже 50 С полностью теряет упругие свой Выполнениестакана с отверстием в днества; резина набухает в масле; при положи- позволяет предохранить перепускной элетельныхтемпературах (выгорая) уменьша- мент от пережима и обеспечивает работуется градиент упругости, что приводит к ста- перепускного элемента аналогично работерению и...
Регулятор давления тормозной системы автотранспортных средств
Номер патента: 1728071
Опубликовано: 23.04.1992
МПК: B60T 17/04
Метки: автотранспортных, давления, регулятор, системы, средств, тормозной
...положение вышеупомянутого поршня. Перегородка выполнена в виде подвижного поршня, который в предохранительном режиме и в5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 режиме разгрузки своим верхним торцом взаимодействует с неподвижной частью разгрузочного устройства. При этом выпадает дополнительная площадь (площадь подвижного поршня), что позволяет обеспечить стабильную работу регулятора в предохранительном режиме.На чертеже представлен регулятор давления в разрезе,Регулятор давления содержит корпус 1, в котором размещен обратный клапан 2, отделяющий входную полость 3 от выходной полости 4, В корпусе 1 размещены подпружиненный следящий поршень 5 и подпружиненный двухступенчатый поршень 6, уплотненный в корпусе кольцами 7 - 9. Двухступенчатый...
Предыдущий патент: Пневматический привод тормозов прицепа
Следующий патент: Воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства
Случайный патент: Пачкодержатель в машинах для упаковки спичечных коробок