Устройство для регулирования предохранительного торможения подъемной машины

(22) Заявлено 6 2 8 (2 В 66 В 1/ 2693277/29-11 51) с присоединением заявкиГосударственный комите СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИ ЕДОХРАН ИТЕЛ ЬН ОГО ТОРМОЖЕН И МАШИНЫ(45) Дата опубликования Изобретение относится к шахтному подьему, в частности к предохранительному торможению шахтных подъемных машин.По основному авт, св,783170 известно устройство для регулируемого предохранительного торможения подъемной машины 11. Это устройство содержит сигнализатор действительной скорости подъемной машины, дополнительный сигнал изатор скорости источника программного сигнала, 10 подключенный к схеме подъемной машины через управляемый элемент отключения входа в момент начала торможения, связанный с контактором предохранительного торможения подъемной машины. Сигнали заторы скорости выходами связаны с блоком сравнения, выход которого связан с управляемым регулятором давления. Параллельно выходу блока сравнения подключены реле отключения контактора пре дохранительного торможения и пороговый элемент, причем реле подключено посредством замыкающего, а пороговый элемент - посредством размыкающего контактора предохранительного торможения,Недостатком известного устройства является то, что реле отключения контактора предохранительного торможения мгновенно включает предохранительный тормоз при появлении сигнала на выходе блока сравпения в случае неисправности в устройстве для регулируемого предохранительного торможения подъемной машины. При этом в зависимости от характера неисправности возможно предохранительное торможение в режиме экстренного торможения, т, е. при воздействии максимального тормозного момента. Режим экстренного торможения является крайней мерой при эксплуатации подъемной установки, так как возможные при этом замедления подъемных сосудов неблагоприятно воздействуют на перевозимых людей, на состояние механической части подъемной установки, например, уменьшая долговечность эксплуатации канатов.Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено блоком задержки отключения контактора предохранительного торможения, выполненным в виде двух реле, обмотка первого реле подключена к питающей сети через замыкающий контакт реле отключения контактора предохранительного торможения, параллельно которому подключен один из замыкающих контактов первого реле, а обмотка второго - через свой замыкающий контакт, параллельно которому подключены последовательно размыкающие контакты вперед и60 05 назад рсвсрсора цс 1 дьсмцо мацццц ц другой замыкающиЙ контакт первого рсл., при этом коцтактор прсдохр;шцтсльцого торможения подключен к цепи питания через размыкающий контакт второго реле.На чертеке представлена принципиальная схема устройства.Устройство содержит блок 1 сравнениясигналов, соответствующих программному и действительному замедлениям подъемной машины 2, сигнализатор 3 действительной скорости и дополнительный сигнализатор 4 скорости, выполненные в виде тахогенераторов с выпрямительцыми мостами 5 и 6 соответственно, причем входной вал дополнительного сигнализатора 4 скорости подключен к подъемной машине 2 через электромагнитную муфту 7 с обмоткой управления 8, которая связана с контактором 9 (с контактами 9.1 - 9.5) предохранительного торможения машины 2 чсрсз его замыкающий контакт 9.5 и реле 10 времени с замыкающим контактом 10.1 и замедлителем его возврата; регулятор давления 11 с обмоткой управления 12, связанной через потенциометр 13 с пороговым элементом 14, например стабилптроцом, и реле 15 отключения контактора предохранительного торможения с замыкающим контактом 15.1; блок задержки отключения коцтактора предохранительного торможения, выполненный в виде реле 16 с контактами 16.1 - 16.2 и реле 17 с контактами 17,1 - 17.2, Обмотка реле 16 подключена к питающей сети через контакт 15.1 реле 15, параллельно которому подключен замыкающий контакт 16.1 реле 16, а обмотка реле 17 - через замыкающий контакт 17,1, параллельно которому подключены последовательно размыкающие контакты 18 вперед и 19 назад реверсора подъемной машины (на схеме не показан) и замыкающий контакт 16,2 реле 16, при этом контактор 9 предохранительного торможения подключен к цепи питания через размыкающий контакт 17.2 реле 17, Имеется также усилитель 20. Для регулирования программы замедления сигнализатор 4 скорости снабжен маховиком 21 и регулируемым элементом его подтормаживания, выполненным в виде пары конических роликовых подшипников 22.Устройство работает следующим ооразом.При исправном состоянии устройства и нормальных режимах машины 2 сигнал ца выходе блока 1 сравнения равен цуло,В случае появления сигнала на выходе блока 1 сравнения при неисправности в цепях устройства для регулируемого предохранительного торможения подъемной машины при вращении подъемной машины, когда контакт 9.1 контактора 9 предохранительного торможения замкнут, срабатывает реле 15 и замыкает свой контакт 15.1 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 цсцц рсс 16. 1 слс 16и","т сво и- такт 16.1 и Ост:сГс цсдклд,с;,ь.; :, таОцс 1 сстц д(;:,(с В том сл 1 ас, сс.и сигналл н 2 Выхо,с О.Ока 1 сравсцця ис:с .ст ц рслс 15 1 за.эъкист СВОЙ коцт 2 кт 15.1. Прц подключении к питающей ссти реле 16 о о также замыкает свой контакт 16.2. В это время о;тиц цз контактов 18, 19 реверсора вперед цли назад разомкут, так как соответствующий коцтактор реверсора, определяющий направление вращения подьемцой машины, подключен к питающей сстц (ца схеме цс показано). После остановки подъемной машины, когда подъемныс сосуды находятся в крайних точках пути, реверсор отключает свой включеццьй коцтактор выбора направления двикеция, перед тем как включить свой другой коцтактор, которьш изменит направлс ше вращения подъемной машины. В это время один из ранее разомкнутых контактов 18 или 19 замыкается, рслс 17 подклкгчается к питающей сети и замыкает свой контакт 17.1, т. е. самоподпцтывастся. Реле 17 размыкает свой контакт 17.2 в цепи коцтактора 9 предохранительного торможения, что приводит к наложению предохранительного тормоза с полным тормозным моментом при остановленной подъемной машине. 32- пуск подъемной машины становится невозможным без устранения неисправности в устройстве для регулируемого предохранительного торможения. В случае срабатывания одной из защит подъемной установки и отключения контактора предохранительного торможения в тот момент, когда подъемная машина вращается, а устройство для регулируемого предохранительного торможения получило повреждение, что маловероятно, процесс предохранительного торможения протекает, как описано в источнике 1. Формул а изобретения Устройство для регулируемого предохранительного торможения подъемной машины по авт, св. Ло 783170, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности эксплуатации, оцо снабжено блоком задержки отключения коцтактора предохранительного торможения, выполненным В виде двух реле, обмотка первого реле подключена к питающей сети через замыкающий контакт реле отключения контактора предохранительного торможения, параллельно которому подключен один из замыкающих контактов первого реле, а обмотка второго - через свой замыкающий контакт, параллельно которому подключены последовательно размыкающцс контакты вперед и назад рсверсора подъемной машиСоставитель Г. Варгинадактор Г. Бельская Техред А, Камышникова Корректор О. Гусева аказ 2513,17 Изд. М 641 ПО Поиск Государственного комитета ССС13035, 1 осква, К, РаушТираж 940 Подписное по делам изобретений и открытий ая наб., д. 4,5 чпография, пр. Сапунова,ны и другой замыкающий контакт первого реле, при этом контактор предохранительного торможения подключен к цепи питания через размыкающий контакт второго реле. г 1( ф 6 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР783170, кл. В 66 В 1/32, 17.07.78 (прото 5 тип).