Устройство для торможения барабана с длинномерным материалом

Номер патента: 441423

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Савин, Трегубов

МПК: F16D 55/48

Метки: дисковый, самоусилением, тормоз

...устанавлпваот гпроушинах 6 вилкообразпых реактивных рычагов 7, причем геометрическая ось качаниятормозной колодки 1 ца шипах 5 в проушинах6 рычага 7 совпадает с плоскостью контакта10 тормозной накладки 4 и тормозного диска 2,и перпендикулярна к его оси вращения.Тормозные колодки могут прижиматься кдиску любым из существующих тормозныхприводов и исполнительных механизмов.15 Поскольку конструкция тормоза предусматривает его серводействие, то деталь, осуществляющая нажатие на колодку, должна не препятствовать ее тангенциальному перемещению.В предлагаемом тормозе реактивная скоба,20 отжимные пружины, механизм установки зазора между поверхностями трения коцструк.тивно не изменены, поэтому на чертеже ониизображены общепринятыми...

Номер патента: 1119974

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Борзенко, Емельянов, Епихин

МПК: B66D 5/08

Метки: многодвигательного, привода, тормозное

...шарнирнозакреплены толкатель 2 и тормозныерычаги 3 с колодками 4, прилегающими к поверхности трения тормозногошкива 5. Колодки 4 соединены со штоком б толкателя 2 и пружиной 7, В одном из звеньев системы рычагов 3каждого тормоза, например, между штоком б толкателя 2 и первым звеном системы рычагов 3 установлена гидравлическая камера 8 переменного об ъ,ема. Полости 9 всех гидравлических камер соединены между собой гибким трубопроводом 10 и аполнены жидкос-, тью, например, тормозной. Соединение компенсирующей гидравлической каме ры 8 переменного объема с первым звеном системы рычагов 3 и со шгоком б толкателя 2 выполнено при помощи рамки 11Тормозное устройство работает следующим образом.При растормаживании многодвигательного привода...

Номер патента: 1124141

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Ганцевич

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, пневматических, регулятор, тормозах

...барабанных тормозах.Известен автоматический регуляторзазора в пневматических тормозах5транспортных средств, содержащий корпус, приводный рычаг, разжимнай вал,закрепленный на нем храпсвик и установленные в головКе рычага с возможностью взаимодейстния .с храповиком подпружиненные защелку и ограничитель возврата разжимного вала 13.Недостатком указанной конструкцииявляется то, что заклинивание защелкис храповиком происходит с ударом, чтоснижает надежность и долговечностьтормоза. Кроме того, в данной конструкции затруднено обслуживание узларегулировки,Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения безударного включения,Указанная цель достигается тем,что автоматический регулятор зазора, содержащий корпус,.приводнойрычаг, разжимной...

Номер патента: 1188026

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Володин, Нецветаев, Никитин, Новиков, Цуцоев

МПК: B60P 3/06

Метки: грузов, колесном, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных, ходу

...из параллелограммного механизма 37, на одной из связей которого имеется профильный направитель 38, блоков 39 и натяжных гибких связей 40.Колодочный тормоз 33 включает фиксирующие колодки 41, установленные на опоре 42, нажимные рычаги 43 и пружины 44.Под ьемно-опускной механизм поворотных опорных щитов 7 и 8 располагается в передней части опорных площадок 9. Каждый из них состоит из переднего 45 и заднего 46 опорных щитов, кронштейна 47 и жесткой связи 48.Поворотные опорные щиты 45 и 46 в рабочем положении перекрывают друг друга и устанавливаются под углом, ориентировочно, 45 к горизонтальной поверхности.Передняя створка 45 металлическая, жестко закреплена на валу 49, установленного в подшипниках, который снабжен рычагом 50.При...

Номер патента: 1323789

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Великанов, Владимиров

МПК: F16D 55/00, F16D 55/02, F16D 55/224, F16D 65/56

Метки: дисковый, тормоз

...корпуса, Рычаг 8 закреплен на валу 9 шпонкой 32 и зафиксирован от перемещения стопорными кольцами 33 и 34. Реактивная балка 2 воздействует на вторичную тормознуго колодку 35, опирающуюся, как и первичная тормозная колодка 6, на опорные поверхности суппорта. Автоматический регулятор зазора между накладками колодок 6 и 35 и диском 1 снабжен роликовым механизмом свободного хода, ролики 36 которого подпружинены пружинами 37 относительно корпуса 20 и 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 расположены в пазах 38 корпуса 20 и пазах 39 обоймы 13.Дисковый тормоз работает следующимобразом.Сжатый воздух от тормозного кранапоступает по трубопроводам в полость наддиафрагмой тормозной камеры 5, диафрагма при этом перемещается вниз и передаетусилие через...