Способ торможения на рельсовом транспорте

Номер патента: 1331421

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Фолке, Ян-Олов

МПК: B60T 8/36, B60T 8/42

Метки: автомобиля, вращающегося, колеса, противоблокировочное, торможения, элемента

...преодо:гендя усилие назнрдтцой пружины 24.11 редпочтительцо, чтобы это ппижециепоршця 11 осуществлялось от эксцентрика, принодпмого электродвигателем. При цикпичном рагширеции и сжатии части трубопровода между клапанами 6,7 давление в регулируемой части трубопровода внутри корпуса 1 понижается относительно давления в рабочем цилиндре и увеличивается относительно давления, прикладываемого главным тормозным цилиндром. В результате этого тормозная жидкость откачивается из рабочего цилиндра и возвращается в главный тормозной цилиндр.Два специфических преимущества, обеспечиваемых модулятором 2, вытекают из того факта, что откачки не было бы, если бы клапаны 6, 7 не обеспечивали обратного действия под действием соленоида, даже несмотря на...

Номер патента: 80274

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Преображенский

МПК: G04D 7/04

Метки: зубчатых, колес, прибор, часовых

...измеряемой детали, однако эти приборы не обеспечивают достаточно быстрый и качественный контроль.Описываемый прибор позволяет быстро и с достаточной точностью контролировать часовые колеса по величине диаметра и определять их овальность при помощи кольцевых калибров, выполненных в виде набора сегментов, связанных с сигнальными лампами.Прибор изображен на чертеже в двух проекциях.Контролируемое колесо устанавливается на штифты 1 так, чтобы каждый зуб расположился против отдельного сегмента прибора, соединенного с соответствующей сигнальной лампой. Сегменты 2 определяют размеры, вышедшие из верхнего предела допуска на диаметр колеса, т, е. исправимый брак, и соединены с лампой 3 синего цвета. Сегменты 4 определяют размеры, вышедшие...

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....

Номер патента: 134564

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 63/16, A01B 63/24

Метки: ведущие, колеей, колес, колеса, нагрузки, переменной, переменным, распределением, самоходное, шасси-тягач

...шасси позволяет не только изменять колею ведущих колес за счет удаления при134564ставки б и промежуточного звена 7 полуоси, но и изменять давление на ведущие колеса, что достигается перестановкой приставки б с одной стороны ведущего моста на другую или удалением ее.Силовой агрегат состоит из двигателя 9 с редуктором 10, имеющим отбор мощности с трех сторон в двух направлениях через приводные валы 11, гидросистемы 12 управления навесными машинами, площадки управления 13 с рулевым механизмом 14, механизма управления 15 с системой тяг 1 б, блока 17 рычагов управления, а также системы подрессоривания силового агрегата. Положение силового агрегата относительно ходовой системы шасси может изменяться от характера работ, выполняемых...

Номер патента: 6340

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Блох

МПК: G04F 7/06

Метки: времени, друг, другом, непосредственного, промежутков, ряда, секундомер, следующих

...6, упнрающеИся в штифт 7, и вращает вместе с собой угольник 4 вокруг оси колеса 1. Приэтом колесо 2 выходит из зацепления, с колесом 9, а колесо 3 входит в заце-пление с колесом 9.Для предупреждения свободного вращения колес 9 и 9, когда они поочередно освобождаются от зацепления с ведущими колесами 2 и 3 - служат рычаги 16 и 17, движением которых управляет колесо с прямыми зубцами 14. Оно наглухо связано с храповиком 15 и кулачным колесом 13 и вращается вместе с ними, На каждый выступ колеса 14 приходятся по дуге окружности три зубца храповпка 15, а на каждую его впадину в од зубец храповика. Когда против концов рычажков 16 и 17, касающихся колеса 14, приходится его впадина, происходит, благодаря действию пружины 18, вращение...