Устройство для регулирования электрического торможения

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветснихСоциалистичеснихРеспубпин Зависимое от авт, свидетельства-Заявлено 24.1.1972 ( 1751454/24-7) М.Кл. В 60 15/04 Н О 2 р 3108с присоедииеш 1 см заявки-Государственный комитет Совета Министров СССР оа делам изобретений и открытийПриоритет. -Опубликовано 27.1 Х.1973. Бюллетень38 УДК 621,337.41+621. .337,521 (088.8) Дата опубликования описания 19,11.1974 Авторыизобретения А. И, Хоменко и Г. Г. Рябцев Заявитель Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспортаУСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЖЕНИЯ1Изооретение относится к,системам тиристсрно-импульсного регулирования процесса реостагно-рекуперативного тсрможенпя тяговых электродвигателей постоянного тока с самовозбуждением,Известны устройства для регулирования электрического торможения электроподвиж. ного состава псстоянного тока с параллельис соединенными группами тяговых электродвигателей, в которых тиристорный регулятор че,рез разделительные диоды включен параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей, Недостатком таких устройств является возможность срыва процесса рекуперации при скачкообразных изменениях напряжения в контактной сети, Это обусловлено тем, что при изменении напряжения в контактной сети тиристорный регулятор переходит в состояние, при котором изменение сопротивления силовой цепи увеличивает отклонение тока якоря от заданной величины. Например, при увеличении напряжения в сети в процессе рекуперации ток тяговых двигателей уменьшается и для поддержания его на заданном уровне необходимо усилить их поле, для чего в известном устройстве тиристорный регулятор выключается. Это приводит к увеличению сопротивления силовой цепи, что еще больше уменьшает ток двигателей. При уменьшении напряжения в сети ток двигателей возрастает, тиристорный регулятор включается, сопротивление силовой цеш уменьшается и ток еще больше возрастает.ля повышения надежности электрнческо.го торможения параллельно соединенных групп тяговых электродвигателей в предлагаемом устройстве обмотки возбуждеиия отдельных групп двигателей соединены последовательно с тиристориым регулятором, а меж ду анодом тиристсриого регулятора и точками соединения сомоток возбуждения с якорями двигателей вклоеиы добавочные резистор ниНа чертеже дана прйиципиальиая элек 1 з трическая схема списываемого устройства.Схема состоит из якорей 1 - 4 тяговых двигателей с сомотками б- - 8,возбуждения, ристорного регулятсра 9, добавочных 10 и 11 и тормозного 12 резисторов, обратных 18 и 14 20 и разделительного 15 диодов, коитакторов 1 би пантографа 19.В начальный момент торможения собирают схему предварительного реостатиого торможения, для чего замыкают контактор 1 б, а 25 тиристорный регулятор 9 находится в открытом состоянии. Перекрестное включение обмоток,возбуждения соеспечива:т падежвсе самовозбуждение двигателей в параллельных цепях. При возрастании тормозного тока до ЗО заданного значения начинается импульснаяПредмет изобретения 10 15 20 Составитель В, КучумовТехред Л, Богданова Редактор А. Пейсоченко Корректор А. Степанова Заказ6421 Изд,1952 Тираж 632 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Загорская типография 3работа тиристорцого регулятора и то 5,дмеця;" ется по требуемому закоцу. В мсмецт увеличеция падения цапряжеций,ца тормозцом резисторе 12 до цапряжец 54 я в коцтактцой сети от 5 срываетсй рязделительцый диод 15 и в сеть 55 ячииает,посгупать ток рекудеряции, Размык 1 ипем коитакторя 16 с 1 гстемя мс 5 жет быть переведена в реж 1 вм чисто рекуперат 1 ьвцого тормсже 4554 й, Кситактор 17 слу 55 т длй шуцтирсвапия разделительного диода в рсзкиме Тй Г 15,При скачкообразцык измеиеиияк иапряжеция в коитяктиой сети тиристорцый регулятор переходит в состойи 5 ие, при котором добавочиые резисторы 10 и 11 снижают,возц 5 ь 5 сяющис при этом скачки тока тяговык двигателей. Если,55 апрйжеиие в контактиой сети увеличивается, то ток двигателей начинает уменьшаться, тирпсторцый регулятор включает обмотки возбуждения, шуцтируя дооавочные резисторы и тем самым умепьшая сопротивление силовой цепи, и препятствует умеиьше 4иию тока двигателей. При умеиьшеции цацряжеция в контактной сети тиристорцый регулятор выключается и с выключецием обмоток возбуждвция вводит добавощцые резисторы в силовую цепь, препятствуя увеличению тока двигателей. Устройство для рсгулироваиий электрического торможения электроподвижцого состава псстояя 5 иого тока с параллельно соедиие 5545 ыми сруипами тяговык электродвигателей, обмот 5 и возбуждения которык:включецы по пере 5 крест 55 ой скеме ца общий тиристорцый регулятор и зашу 5 гтировя 45 ы обратными диодами, отлача(ошееся тем, что, с целью повышеция,цадежцости, оцо сцабжецо дооавочшйми резисторами, включецпь 5 ми между а 45 одом тиристорцого регулятора и точками соединец 55 й обмоток; возбуи(дея 5 ий с йксрйм 55 тйговь 5 электродвигателей.