Рычажный механизм ленточного тормоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
нп Ц 9645 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Веспубпик(51) %. Кл. Г 16 д 49/22 2) Заявлено 03.05.73 (21) 1914401/25-27 соединением заявки-осударстеенный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий 32) Приоритет -(72) Авторы изобретения Варенов и С, С, Шадских орисевич,(71) Заявитель ститут электроник елорус 1 АЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ЛЕНТОЧНОГО ТОРМОЗА(5 абана лентойрмозной бар тся при ляющей направугол об, постео значеИзвестны рычажные механизмы ленточного тормоза, содержащие барабан, расположенный в цилиндрическом корпусе и охватываемый тормозной лентой, осуществляющие постепенное плавное торможение вала барабана при помощи рычага с укрепленными на нем концами тормозной ленты и подвижного вдоль плеча рычага груза.Торможение в описанном механизме осуществляется за счет увеличения усилия прижима ленты к ободу барабана. При этом угол охвата барабана лентой изменяется незначительно.Такие тормозные механизмы имеют ограниченные возможности в создании плавно нарастающего тормозного момента в значительных пределах, начиная от нулевого значения.Для обеспечения плавно нарастающего тормозного момента начиная от нулевого значения путем одновременного увеличения угла обхвата барабана тормозной лентой и увеличения усилия прижатия тормозной ленты, регулятор выполнен в виде расположенного на корпусе ползуна с рукояткой, связанной с одним концом ленты через пружину, имеющего возможность движения вдоль паза, выполненного с наружной стороны цилиндрического корпуса концентрично валу, причем длина дуги паза равна максимально возможному углу обхвата барНа чертеже изображен то абаи, поперечный разрез.Барабан 1 и тормозная лента 2 установ лены в корпусе 3. Один конец тормозной ленты 2 жестко крепится к корпусу посредством кронштейна 4. Второй конец тормозной ленты соединен с ползуном 5 через пружину 6.Ползун 5 размещен в направляющих по циа линдрической образующей корпуса 3 сооснос барабаном, В ползуне 5 расположены четыре подпружиненных шарика 7, В направляющих корпуса 3 имеется ряд отверстий для фиксации нолзуна 5 с помощью шариков 7 в ь определенных положениях.Описанный механизм ленточного тормозадействует следующим образом.При установке ползуна 5 в положение 1тормозная лента 2 отходит от барабана 1, и О пружина 6 освобождается, удерживая тормозную ленту 2 против тормозного барабана.Тормозной момент на барабане 1 равен ну- пю Торможение барабана 1 производ еремещении ползуна 5 по напра корпуса 3 по стрелке.При перемещении ползуна 5 по ляющей в положение 11 появляется хвата барабана 1 тормозной лентой пенно увеличивающийся до конечно31 гия и. ри этом пружина 6 растягивается и создает плавно возрастающее усилие при. жатия тормозной ленты 2 к барабану 1. Положение ползуна 5 при перемещении фиксируется подпружиненными шариками 7, Таким образом, за счет одновременного увеличения угла обхвата барабана 1 тормозной лентой 2 и усилия прихкатия ленты к барабану создается плавно возрастающий тормозной момент,Тормозной момент может быть зафиксирован по достижении определенной величины остановкой ползуна 5 в направляю 1 цих корпуса 3 в промежутке между полохкениями 1 - 11 с фиксацией ползуна шариками 7,439645Предмет изобретенияРычажный механизм ленточного тормоза,содержащий барабан, расположенный в ци 5 линдрическом корпусе и охватываемый тормозной лентой, приводимой в действие механическим регулятором тормозного момента, отличающийся тем, что, с целью плавного изменения тормозного момента, регулятор1 О выполнен в виде расположенного на корпусеползуна с рукояткой, связанной с однимконцом ленты через пружину, имеющего возможность движения вдоль паза, выполненного с наружной стороны цилиндрического кор 15 пуса концентрично,валу, причем длина дугипаза равна максимально возможному углуобхвата барабана лентой,., д. 4/5 одписно Т, Загорский цех Изд.1919сударственного комитета Сопо делам изобретений иМосква, Ж, Раугиская па Корректор 3. Тарасова
СмотретьЗаявка
1914401, 03.05.1973
ИНСТИТУТ ЭЛЕКТРОНИКИ АН БССР
БОРИСЕВИЧ АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ВАРЕНОВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ, ШАДСКИХ СЕРГЕЙ СЕМЕНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 49/22
Метки: ленточного, механизм, рычажный, тормоза
Опубликовано: 15.08.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-439645-rychazhnyjj-mekhanizm-lentochnogo-tormoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рычажный механизм ленточного тормоза</a>
Устройство для регулирования ленты в двойном ленточном прессе
Номер патента: 990075
Опубликовано: 15.01.1983
Автор: Курт
МПК: B30B 15/04
Метки: двойном, ленточном, ленты, прессе
...и синхрониэирующийвал, аксонометрическая проекция.Устройство содержит поворотный р сегмент 1, связанный центрирующимстержнем 2 с корпусом 3 пресса, которые охватывает опорная лента 4. Между поворотным сегментом 1 и корпусом 3 смонтированы корпуса 5 гидравли- ческих цилиндров с поршнями б для натяжения ленты 4, 5Между опорной лентой 4 и прессующей лентой 7 размещены ролики 8,концы которых размещены во впадинах зубьев зубчатых колес 9, имеющих до-, полнительный зубчатый венец с внут ренним зацеплением.Синхрониэирующий вал 10 с консольными шестернями 11 и 12, входящими в зацепление с зубчатыми колесами 9, имеет управляющие элементы 5 13 в виде автономных приводов или тормозов.Устройство работает следующим образом.При необходимости...
Тормоз с автоматическим регулированием величины отхода колодок от тормозного барабана
Номер патента: 113923
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Снесарев
МПК: F16D 49/16, F16D 65/40
Метки: автоматическим, барабана, величины, колодок, отхода, регулированием, тормоз, тормозного
...электромагнит, электродвигатель и гидравлический цилиндр, Рычаги 3 и 4 с закрепленными на них тормозными колодками находятся под воздействием профилированных кулачков 7, 8, шарнирно монтированных на горизонтально перемещающихся на постоянную величину а штоках 9. Штоки 9 нагружены пружинами 10 или грузом. Кулачки также могут быть нагружены пружинами или грузом стремящимся повернуть их на оси.Работа тормоза происходит в следующем порядке.Пружина 1 через систему рычагов прижимает колодки к тормозному барабану 11. Усилие на правый (по чертежу) рычаг 4 передается через шток 5, который фиксируется на нем фрикционным зажимом 12. Подвижные штоки 9 пружинами 10 досланы в крайнее положение.Кулачки 7, 8 прижаты к рычагам пружиной. При вращении...
Способ расточки тормозного барабана барабанного тормоза демонтируемого с внутренней стороны колеи автомобиля
Номер патента: 751679
Опубликовано: 30.07.1980
МПК: B60S 5/00
Метки: автомобиля, барабана, барабанного, внутренней, демонтируемого, колеи, расточки, стороны, тормоза, тормозного
...кронштейна тормозной камеры 3 к приливу суппорта, разжимного кулака 4, опорных роликов 5, стягивающей пружины 6, удерживающих пружин 7, тормозных колодок 8, тормозного барабана 9, суппорта 10 и рабочей оси ступицы колеса 11.ласточка рабочей поверхности Б тормозного барабана 9 (фпг, 3) ведется с помощью расточного устройства 12, установленного на приливе суппорта 10. В устройстве 12 закреплен резец 13.Для расточкп (восстановления) рабочейповерхности тормозного барабана ведущего моста, например автомобиля МАЗ, необходимо вывесить растачиваемае дзастраховать автомобиль от возможного перемещения, отсоединить воздухопровод от тормозной камеры, отсоединить грязезашитные щитки 1 (фиг, 1), отвернуть болты 2 и снять кронштейн тормозной камеры...
Тормозное устройство для магнитной ленты
Номер патента: 434467
Опубликовано: 30.06.1974
МПК: G11B 15/22
Метки: ленты, магнитной, тормозное
...между пластиной и чашеобразным электромагнитом.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, в нерабочем состоянии; на фиг. 2 - то же, при сработавшем чашеобразном электро магните.Предлагаемое устройство содержит пластину 1, выполненную со сквозными воздушными каналами 2 и смонтированную с возможностью прижима к плоскости магнитной ленты 3. 2 Тормозное устройство содержит также мембрану 4, края которой укреплены между пластиной 1 и чашеобразным электромагнитом 5. Центральная часть мембраны 4 соединена с 10является сокращение дисковым якорем 6, размещенным в полости 7 чашеобразного электромагнита 5.В нерабочем состоянии устройства мембрана 4 прижата к пластине 1. В этом случае магнитная лента 3 может свободно перемещаться мимо пластины...
Тормозное устройство для магнитной ленты
Номер патента: 495702
Опубликовано: 15.12.1975
Авторы: Спильник, Травников, Шайтан
МПК: G11B 15/22
Метки: ленты, магнитной, тормозное
...лены 7. В кро цолнецо посадочное отверстие, в тановлена тормозная стойка 8 ской формы с фрикционной пов По краям тормозная стойка выпо мя опорными поясами 10 и хво шлицем. В верхней части крон цовлеца фиксирующая планка прижимает тормозную стойку. мое устроионштейца 1, 2 с электроимных роли- одного ролинштейне выкотором ус- цилиндричеерхностью 9.лнена с двустовико штейна 11, ко Ведущий вал 3 прижимает магнитную ленту 7 цри помощи прижимных роликов 4 и транспортирует ее мимо магнитных головок 5. При этом тормозные рычаги 2 отведены от тормозной стойки 8 ца установленный рабочий зазор. В процессе поиска информации и необходимости мгновенной остановки магнитной ленты прижимные ролики отводятся от ведущего вала, а тормозные рычаги под...
Предыдущий патент: Гидравлическая муфта
Следующий патент: Тормозное устройство
Случайный патент: Пороговое запоминающее устройство