Гидравлический привод тормоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 462034
Автор: Карпуков
Текст
(о 1) М, Кл, Г 1 бд 55(1 1 асударствеииый комитетСовета Министров СССРео делам иэобретеиийи открытии Опубликовано 28.02(53) УДК 62-592.2 (088,8 ллетень8 Дата опублико ния описания 23.06.75(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВ РМ тормочементы, влепием поршень апа, при ановлен о стороской по)оточена внутрен- полость, ппдра с 20 Привод соде дущих и ведою для затормажи гала 3 и гидро Гидроцилинд линдра 4 и гл рабочую полос де стакана, в калиброванныержит ых д вани цилин р упр авног ь 6, стенк отве полость 6 сообщается пружинами 11 переом жидкость перете сть 6. Изоорстспие относится к области машиностроения.Известны гидравлические приводызов, содержащие демпфирующие э.приводимые в рабочее состояние да жидкости.Цель изобретения - обеспечение более плавного торможения.Это достигается тем, что главныйподпружипен и выполнен в виде стакэтом демпфирующий поршень уст внутри главного, поджат к его торцу, с ны которого на наружной цилиндриче верхности демпфирующего поршня п 1 кольцевая проточка, образующая сней поверхностью главного поршнясоединенную с рабочей полостью цил помощью дроссельпых отверстий.На чертеже изображен предлагаемый привод. набор 1 фрикционных веисков и нажимной диск 2или растормаживания др управления.авления состоит из цио поршня 5, образующих Поршень 5 выполнен в виах которого расположены рстпя 7. Внутренний демпфирующий поршень 8 образует с поршнем 5 дополнительную полость 9, 11 а шток 10 надеты тарельчатые пружины 11 и 12.Порпонп 5 и 8 перемещаются вдоль штока 10. Движение поршня 5 ограничено закрепленной на штоке тарелкой 13, в которую упираются предварительно поджатые тарельчатые пружины 11.0 В рабочем положении тормоз нормальнозамкнут пружинами 11, воздействующими на шток 10. При этом демпфирующий поршень 8 поджат с незначительным усилием к поршню 5 п ружи на ми 12.5 При подаче давления в гидрополость 6поршень 5 перемещается вправо, сжимая пружины 11 и пермещая шток 10. Диски 1 разобщаются, и вал 3 растормаживается, Демпфи.рующий поршень 8 при разжатых пружинах 12 отрывается от них из-за недостаточного количества жидкости, которая успевает попасть в полость 9 через отверстие 7.После остановки поршня 5 полость 9 запол.няется жидкостью, и поршень 8, перемещаясь, 5 сжимает пружину 12. При затормаживаниисо сливом. Поршень 5мещается влево. При э0 кает из полости 9 в поло462034 Предмет изобретения Составитель Е. ТокмаковаТехред Т. Курилко Редактор О, Юркова Корректор В. Брыкснна Заказ 2396 Изд. М 1151 Тираж 869 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретоиий и открытий Москва, Ж, Раушская иаб., д, 4/5Обл. тип. Костромского управления издательств, полиграфии и киижиой торговли В начале затормаживания диски 1 сжимаются усилием, равным разности усилий пружин 11 и 12. При дальнейшем вытекании жидкости из полости 9 и уменьшении сжатия пружин 12 соответственно увеличивается разница сил сжатия пружин 11 и 12 и плавно возрастает сила, сжатия дисков тормоза. Гидравлический привод тормоза, содержащий цилиндр, в котором размещен главный поршень, связанный с демпфирующим подпружиненным поршнем, отлачающаася тем, что, с целью обеспечения более плавного торможения, главный поршень подпружипен и выполнен в виде стакана, а демпфирующий 5 поршень установлен внутри последнего, поджат к его дну торцом, со стороны которого на наружной цилиндрической поверхности демпфирующего поршня выполнена кольцевая проточка, образующая с внутренней поверхностью поршня полость, связанную посредством 10 вьп 1 олненных в нем дроссельных отверстий срабочей полостью цилиндра.
СмотретьЗаявка
1912499, 25.04.1973
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1345
КАРПУКОВ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 55/10
Метки: гидравлический, привод, тормоза
Опубликовано: 28.02.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-462034-gidravlicheskijj-privod-tormoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гидравлический привод тормоза</a>
Привод гидравлических тормозов тракторного прицепа
Номер патента: 943046
Опубликовано: 15.07.1982
Авторы: Кулик, Нечипоренко
МПК: B60T 13/12
Метки: гидравлических, привод, прицепа, тормозов, тракторного
...30 установлена возвратная пружина 22.Гидравлический сервоусилитель 7 соединен с гидросистемой трактора шлангами 23.Плечи рычага 5 подобраны таким образом,что при максимальном усилии, развиваемомсервоусилителем 7, гидрцилиндр 1 тормозов прицепа создает в тормозной системеприцепа максимально допустимое давление.Педаль 21 тормоза соединена с механическим тормозом трактора тягой 24.Работа устройства осуществляется следующим образом.При нажатии на педаль 21 тормоза нижний конец тормозного рычага 20 перемещает влево (по чертежу) скобу толкателя16. Поскольку усилие предварительного поджатия пружины 17 больше, чем усилие пружины золотника сервоусилителя 7, переда ваемое к стержню толкателя 15, скоба толкателя 16, пружина 17 и стержень толкателя...
Гидравлический тормоз дорноупорных подшипников
Номер патента: 316487
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Воловик, Крисанов, Лагутин, Малкин, Невпр, Южнотрубный
МПК: B21B 31/32
Метки: гидравлический, дорноупорных, подшипников, тормоз
...поршня 5, упругого элемента б, крышки 7 цилиндра.В момент контакта движущихся масс дорноупорного подшипника со штоком 4 последний начинает перемещаться вправо, вытесняя жидкость из бесштоковой полости через окно переменного сечения в резервуар 2, изготовленный совместно с корпусом цилиндра. Давление воздуха при этом в резервуаре отсутствует, По мере перекрытия окна поршнем 5 дросселирование жидкости увеличивается за счет уменьшения проходного сечения. Профиль окна переменного сечения выполнен из условия соблюдения линейного закона торможения дорноупорного подшипника (давление жидкости в бесштоковой полости цилиндра остается на протяжении всего пути торможения постоянным) .5 Для возврата штока в исходное положение(при отводе...
Гидравлический тормоз
Номер патента: 198072
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: F16D 57/06
Метки: гидравлический, тормоз
...и подпружиненного золотника-дросселя, изменяющего нагрузку на штоке поршня.Отличием описываемого гидравлического тормоза является то, что к штоку поршня на кронштейне шарнирно прикреплена программная линейка, с которой взаимодействует головка золотника-дросселя.Такое выполнение тормоза позволяет автоматически изменять тормозное усилие в зависимости от хода поршня.На чертеже представлена схема описываемого тормоза.Гидротормоз состоит из замкнутого гидро- цилиндра 1 с поршнем 2 и штоком 3 и золотника 4, автоматически изменяющего гидросопротивленне в системе в соответствии с заданной программой.Золотник 4 состоит из корпуса б, перемегцающегося в нем дросселя б, возвратной пружины 7 и программной линейки 8. При перемещении штока 8 вместе с...
Гидравлический тормоз
Номер патента: 17941
Опубликовано: 30.09.1930
Автор: Лобачевский
МПК: F16D 65/20
Метки: гидравлический, тормоз
...затормаживания путем изменения проходного сечения канава, сообщающего полости указанного цилиндра, характеризующийся тем, что поршень С снабжен кольцевой выточкой, образующей в теле поршня два диска Р, Р 1, в каковой выточке помещен поворачиваемый стержнем Е с рукояткой Р составной диск К, предназначенный для изменения площади проходных сечений, образованных отверстиями Ж в дисках Р,Р и отверстиями Лц в диске К Предлагаемый гидравлический тормоз относится к типу тормозов, состоящих из цилиндра с поршнем внутри, назначенным для перейускания жидкости из одной полости цилиндра в другую с целью торможения какой - либо вращающейся части, соединенной с поршнем (или наоборот - с подвижным цилиндром при закрепленном поршне), при чем для...
Устройство для управления гидравлическими тормозами автомобиля
Номер патента: 103525
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Беленький
МПК: B60T 11/228
Метки: автомобиля, гидравлическими, тормозами
...отверстие (11) поступит в трубки, ведущие к ци;(цнлр)( 1)ыраВл 101кц. тор)1(з ко,11 рп отторл(оживцпц пери(нь (3) п)л действием пружины (1 ) и лВ; ни( В тормозноп спст(мс ио;(уит о(р(н ПР- рел(ещ(нис, ц п(,(о,1, (,4) улет увс.(ичи- ВЙТЬ(и. ВС(РЛ(ТИС ЧР(О В ЦРИ ВР,(1 ЦКНЕТ В( К УУ).Нрц этом мап;кст (,поршнябулст упцр(ть я Во Вту,(ку (131 1 ИГ. "1 и, (1(словГ(ч(ьно, В и,ь(сти (1(11( Вкуум 1 о Изцикнгт.Нол л(йстгИР)1 Вакуума В цс(:) ; (И ж;пкть из кольц Вой п(ло"ти ,") ч нз отв(ретин (1(1 порп(ня (31 бу)гг ц(р(- тегать 1(кужис(п )(и;(ь(1 (1 )1 В полость (,1), РМ обе( ПР (;В(1,1;СНПР К,МП ц аццвиц)".( (бт )(;( И( К,ЛЬ Невой и,(ти , ц)т,Р)(,(. (з 1(;Р 1;узри (1).Сслуг 01 мстит. Го цри первом т)рможении поршеньна);олится ь поло)ЕЕцн...
Предыдущий патент: Сдвоенная многодисковая фрикционная муфта
Следующий патент: Фрикционный элемент дисковой муфты или тормоза
Случайный патент: Лопасть направляющего аппарата