Стяжное устройство ленточного тормоза

Номер патента: 76219

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Борисов

МПК: C08J 5/06, D06M 15/248

Метки: лент, приводных, ремней, транспортерных

...смола - 12 - 15%-ный раствор в дихлорэтане или четыреххлористом углероде, Пластификаторы - 50% из расчета на весовую единицу перхлорвиниловой смолы в сухом виде. Сажа ламповая (наполнитель) - 20% из расчета на Бесовую единицу перхлорвиниловой смолы в сухом виде,Для склейки Перхлорвнниловая смола - 25 %- ныч раствор в дихлорэтане или четыреххлористом углероде. Пластификаторы (дибутилфталат, диметилфталат, трикрезилфосфат, хлор- нафталин, выпаренный при 250) - 40 - 50% из расчета на весовую единицу перхлорвиниловой смолы в сухом виде. Расход химикатов нам четырехслойнойленты или ремня без верхнего слояпокрытия (обкладки)Пластификатор 1 кг Перхлорвиниловая смола ., 1,3 кг Сажа ламповая 0,15 кг Дихлорэтан или четыреххлористый...

Номер патента: 663785

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Тимошпольский

МПК: E02F 3/38

Метки: экскаватор-лопата

...и момент, действующий на рукоять 14 с ковшом 17. Поэтому усилия резания на зубья ковша по мере его перемещения вверх по забою и на больших вылетах возрастают. Это позволяет применять ковши большей (примерно на 10157 о) емкости, чем на традиционных экскаваторах с противодействующими механизмами копания. По мере увеличвниярадиуса копанияиусилий назубьяхковша воз- растает давление на забой в направлении оси рукояти. Поворачивающаяся часть рабочего оборудования (стойки 6 и 12, тяги 15 и 51; подкосы 8, ковш 17 и др) удерживается от поворота относительно оси,20 канатом 54 и механизмом 3. Чем меньше удерживающий момент на барабане 8 механизма 3 и усилие в канате 54 при копании, тем больше давление зубьев ковша на забой в направлении оси...

Номер патента: 1364791

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Бостан, Дулгеру

МПК: F16H 1/32

Метки: передача, прецессионная

...с водилом 4, сателлит 6, 45совершая прецессионное движение,посредством размещенных в его дугообразных канавках 7 пальцев 9 зубчатого сателлита 8, передает последнему прецессионное движение, Зубчатый сателлит 8, передавая посредствомопоры 10 зубчатой муфты реактивный 1 2крутящий момент на корпус 1, взаимодействует с центральным цевочным колесом 11, что при разности числа зубьев сателлита 8 и цевок колеса 11 обеспечивает передачу вращения со значительной редукцией между расположенными под углом (в частности под прямым) ведущим 2 и ведомым 3 валами.При этом размещение пальцев 9 зубчатого сателлита 8 в дугообразных канавках 7 сателлита 6 по разные стороны и на равных расстояниях от проходящей через оси ведущего 2 и ведомого 3 валов...

Номер патента: 133799

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Анчаров

МПК: B65G 43/04

Метки: барабане, величины, дуги, конвейера, ленточного, ленты, приводном, скольжения, упругого

...1 с сектором 2 периодически попадает в зону дуги скольжения. В это время, благодаря упругому скольжению ленты по барабану в противоположную вращению сторону, рычаг 1, находящийся в контакте с лентой, будет проворачиваться по направлению, указанному стрелкой, вследствие чего сектор 5 длинного плеча рычага заставит вращаться шестерню б на оси генератора 7, который в это время будет вырабатывать электрический ток. Длительность электрического сигнала будет соответствовать времени нахождения датчика в зоне дуги скольжения.После того как датчик выйдет из контакта с лентой, пружина 9 возвратит рычаг в исходное положение до упора 10, и сигнал прекратится.Х 133799 2 -Такие сигналы или импульсы будут постоянно поступать на вторичный прибор,...

Номер патента: 1562156

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесом, неподвижной, ободом, оси, подвижным, рельсового, связи, средства, транспортного

...16. Полуось 15 имеет участок 17 с плос 20 кими гранями, который входит в отверстие 14 и имеет ответные боковые грани. Благодаря отверстию 14 колесо 1 имеет возможность вертикального перемещения относительно полуоси 15. В торце полуоси, 15 имеется выступ 18 с отверстием. На участок 17 полуоси .15 одевается колесо своим отверстием 14 и Фиксируется на оси шайбой 19 и упругои разрезной втулкой 20, Колесон30 имеет возможность небольшого осе-вого смещения вдоль участка 17 полуоси 15Устройство работает следующим образом.35При движении во время подскоков вагонетки полуось 15 вместе с рамой поднимается, однако колесо 1 не отрывается от рельса, благодаря возможности полуоси 15 перемещаться вертикально вверх в отверстии 14 за счетвертикального...