Патенты с меткой «тележки»

Номер патента: 1735100

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Адиклис, Бабенко, Бубнов, Вершинин, Деркач, Карасев, Лапандин

МПК: B61F 1/08, B61F 5/00

Метки: балка, железнодорожного, подвижного, соединительная, состава, тележки, штампосварная

...- повышение надежности,Поставленная цель достигается тем, что штампосварная соединительная балка четы рехосной тележки железнодорожного подвижного состава, содержащая коробчатый корпус переменного по длине поперечного сечения с центральным подпятником и концевыми пятниками, выполненными в виде цилиндрической опорной плиты, разме-. щенной в отверстии плиты, жестко связанной с верхним листом коробчатого корпуса, снабжена подкрепляющими вертикальными элементами, установленными в зоне перегиба нижнего листа коробчатого корпуса и жестко соединенными с плитой и указанным нижним листом,Выполнение конструкции штампосварной соединительной балки с предложеннымпризнаком позволяет повысить ее усталостную прочность и, как следствие, надеж 5...

Номер патента: 1735101

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бондаренко, Колесин

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...с ним посредством дополнительного упругого элемента и расположенной на основной дополнительной втулкой, которой охвачен соответствующий шпинтон, стаканы расположены внутри корпуса буксы, полость смазки подшипника которой сообщена с полостями стаканов, причем дополнительные упругие элементывыполнены с меньшей, чем основные, жесткостью, а корпус буксы снабжен крышками для контроля износа шпинтонов, расположенными под последними.На фиг. 1 показан узел соединения рамы тележки с колесной парой - вид сбоку; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1.Узел соединения рамы тележки железнодорожного экипажа с колесной парой содержит пружины 1, установленные между рамой 2 тележки и кронштейнами 3 букс, шпинтоны 4, закрепленные жестко верхними концами на раме...

Номер патента: 1739058

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Коробов, Репп

МПК: B65G 21/00, E21F 5/20

Метки: аспирации, разгрузочной, тележки, транспортера

...вентилятора(не показан). В корпусе сбрасывающей коробки 1 со стороны торцевой стенки 4 с окном 5 для подачи продукта смонтирован сбрасывающий барабан 18, который огибает рабочий орган-лента (не показана), Вал сбрасывающего барабана 18 закреплен в подшипниках 19, установленных на раме разгрузочной тележки (не показана), С вертикальной частью 11 разделительной стенки 10 связана перфорированная пластина 20, подвижная в вертикальной плоскости и регулирующая расстояние между вертикальной частью 11 внутренней разделительной стенки 10 и нижней кромкой наклонной части 8 торцевой стенки 6, положение которой относительно вертикальной части 11 разделительной стенки 10 регулируется фиксаторами. Для этого в самой перфорированной пластине 2...

Номер патента: 1743978

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Кабаков, Миронов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, средства, тележки, транспортного, ходовая, часть

...посредством механизма 3 натяжения и надевания, Внутренняя часть рамы тележки подрессорена относительно наружной за счет установки амортизатора 4 между наружной и внутренней частями, На переднем конце внутренней части расположено натяжное колесо 5, на наружной части - опорные катки 6.Рама тележки гусеничного движителя работает следующим образом.При движении транспортного средства на натяжное колесо со стороны грунта действует сила Р. Под действием данной силы внутренняя часть рамы тележки перемещается и поворачивается на угол а в вертикальной плоскости и сжимает амортизатор, который гасит данные нагрузки и вибрации и не передает их на наружную часть рамытележки, вследствие чего повышается надежность рамы тележки и плавность хода...

Номер патента: 1745590

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Белинович, Потапов, Сидоркина, Цымбал, Шкуров

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, надрессорная, тележки, штампосварная

...и нижний пояса, Соединение этих ребер споясами осуществлено электросваркой.Недостатками данной балки такжеявляются большая нагруженность сварных швов, соединяющих штамповки ипродольные ребра со штамповками (швыиспытывают напряжения среза и изгиба,так как расположены на значительномудалении от нейтральной оси балки),и большая трудоемкость изготовления(трудоемкость изготовления корытообразных штамповок, имеющих большиеперепады размеров по ширине и высоте,необходимость механической обработкиторцов штамповок под сварку, большоеколичество сварных швов). Наличие всварных швах напряжений среза и изгиба может вызвать снижение надежности балки в эксплуатации,Цель изобретения - повышение надежности балки путем снижения в основных несущих сварных...

Номер патента: 1747374

Опубликовано: 15.07.1992

Авторы: Будовой, Дмитриев, Федоров

МПК: B66C 9/04

Метки: балансирной, крана, мостом, соединения, тележки, узел

...плоскости, отличается сложностью.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение его надежности.Указанная цель достигается тем, что одна из.вертикальных осей расположена между тележкой и опорной частью крана, а другая - с нижней стороны тележки, оси установлены в сферических шарнирах, один из которых закреплен в опорной части моста крана, а другой - на конце регулируемой тяги, причем регулируемая тяга,оасположена параллельно продольной оси крана и шарнирно соединена с мостом крана.На фиг. 1 изображена балансирная тележка на рельсе в сборе с мостом крана, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Узел соединения содержит установленную на подкрановом рельсе 1 балансирную тележку 2, которая присоединена к опорной части мсста...

Номер патента: 1752604

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Завгородний, Лавренов, Малов, Шинкаренко

МПК: B60P 7/08

Метки: консольной, крановой, крепления, платформе, средства, тележки, транспортного

...крепления на платфЬрме транспортного средства крановой консольной тележки, включающей первую и вторуЬ разъемные полурамы, несущие соответственно механизмы главногои вспомогательного подъема и шарнирно закрепленные на первой полураме поворотные балки, заклочаощемуся в том, что разьединенные полурамы устанавливают на платформу и фиксируют относительно нее, на устанавливаемой первой полураме поворачивают и фиксируют в вертикальном положении поворотные балки, на механизмглавного подьема и верхние концы балок устанавливают вторую полураму и закрепляют отнбсительно них, а затем верхнюю полураму закрепляют относительно платформы. На фиг, 1 показана схема размещенияна платформе транспортного средства крановой консольной тележки, на которой...

Номер патента: 1754606

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Юсуф-Заде

МПК: B65H 5/04

Метки: ориентирования, перемещения, тележки, транспортной

...излучатели (И).1, (И 2) 2 и (Ил) 3, отключаемые, например, концевым выключателем 4 при соприкосновении с тележкой 5. На тележке неподвижно на кронштейне на уровне излучателей установлен приемник в виде диска 6 с чувствиповорота 9 с приводным колесом 10. Приемник 6 через усилитель 11 и блок 12 управления подачей связан с двигателем подачи тележки 13, а через систему 14 управления - с тормозом 15.Сегментные приемники через усилитель 16 и блок управления поворотом 17, связаны с двигателем 18 поворота.Сегментный приемник выполнен из двух частей с целью уменьшения угла пово- рота руля, сигналы от которых выдают команду повороту руля в противоположных направлениях.Переключения излучателей осуществляются с помощью блока 19 программного...

Номер патента: 1759701

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Белинович, Королева, Потапов, Цымбал

МПК: B61F 5/52

Метки: боковая, вагона, грузового, рама, тележки, штампосварная

...расположен в зоне рессооногопроема и связан с колонками. Охватывающий профиль выполнен с швеллерообразным поперечным сечением, а охватываемыйи дополнительный профили с трубчатым сечением прямоугольной формы или омегообразным.Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что предлагаемая штампосва рная боковая рамаотличается тем, что выполнена из двух охватывающих один другой профилей и дополнительного профиля, жестко соединенных между собой, причем охватываемым профилем образованы нижний пояс, наклонныепояса и концевые части, а охватывающим -нижний пояс, колонки и концевые части,5 при этом дополнительный профиль расположен в зоне рессорного проема и связан сколонками, охватывающий профиль выполнен с...

Номер патента: 1760281

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Войтенко, Горбач, Калашников, Комаров, Львовский, Плешивенко, Рогачевская, Сагинор

МПК: F27B 21/08

Метки: агломерационной, обжиговой, рама, тележки

...остывания разнотолщиннцх элементов рамы приводит к образованию раковин и трещин в самых массивных ее узлах - местах соединения ребер и подколосниковых балок. В процессе эксплуатации происходит дальнейшее увеличение формоизменения рамы. Механизм ее следующий, Экспериментальными исследованиями теплового режима работы рамы тележки установлено, что интенсивность прогиба и укорочения рамы в процессе эксплуатации в основном зависит от неравно мерности нагрева ее элементов, Ребра жесткости и ригеля нагреваются до разных температур, причем температура ребра жесткости выше температуры ригеля на 90 - 160 С в зависимости от скорости прохождения тележек по машине. Вследствие этого в сечении подколосниковых балок, уже имеющих начальный...

Номер патента: 1763270

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 3/02

Метки: подвешивание, рельсового, рессорное, средства, тележки, транспортного

...входящие в пазы листа рессоры 1, Рама 9 тележки каждой боковиной в двух разнесенных относительно поперечной вертикальной плоскости симметрии тележки поперечных плоскостях опирается на рессору 10, набранную из контактирующих друг с другом листов и охваченную хомутом 11, при помощи шарнирных узлов 12, совмещающих в себе установленный на боковине рамы 9 тележки кронштейны 13 с выступами 14, входящими в пазы боковины рамы 9 тележки, и помещенные в пазах указанных кронштейнов валики 15, зафиксированные относительно продольной плоскости симметрии тележки буртиками, контактирующими рабочими поверхностями с боковыми гранями кронштейнов 13, Рессора 10 концами опирается на рессору 1 посредством шарнирных узлов 16, включающих в себя подставки 17,...

Номер патента: 1763272

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Захаров, Катц, Колесин, Крюков, Федькин

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, пары, рамой, рельсового, связи, средства, тележки, транспортного, узел

...кольцами, расположенными между поджатыми к ним относительнорамы фрикционными элементами.На фиг,1 изображен узел связи колесных пар рельсового транспортного средства с рамой тележки, общий вид; на фиг,2 -то же, план; на фиг,3 - узел связи продольного рычага с рамой тележки в увеличенноммасштабе,Узел связи колесной пары рельсового 10транспортного средства с рамой тележкиприкреплен к Н-образной раме, выполненной из двух продольных 1 и центральной 2балок. Продольные балки 1 рамы выполнены на своих концах в виде вилок 3, в отверстиях 4 каждой вилки 3 размещеныподшипники 5 для установки в них трубы 6.Внутри каждойтрубы бустановлен торсионный вал 7, закрепленный одним своим концом к трубе 6, а другим - к вилке 3 рамы, На 20конце трубы 6...

Номер патента: 1766762

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: B62D 63/08

Метки: блокировки, поворотной, прицепа, тележки

...изобретения является повышение эксплуатационных качеств путем снижения влияний прицепа без участияводителя.На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство; на фиг. 2 - то же,электрическая схема.Устройство содержит стопор, блокирующий поворотную тележку 1 прицепа 2 относительно рамы 3 кузова 4. Тележка 1связана с дышлом 5 шарнирно, а дышло 5соединено со сцепным утстройством 6 автомобиля-тягача 7,Стопор выполнен в виде тормозной колодки 8, взаимодействующей с поворотнымкругом 1 рамы прицепа и приводится в действие от штока 9 пневматической камеры 10,Пневматическая камера 10 жестко закреплена на раме поворотной тележки 1. Пневматическая камера 10 подключена спомощью трубопровода 11 через пневмоэлектрический клапан 12 к...

Номер патента: 1772001

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Гладилин

МПК: B60G 11/04

Метки: балансирная, двухосной, подвеска, средства, тележки, транспортного

...поворот-. ные опоры рессор, опирающихся своими концами на балки мостов тележки, реактив" ные тяги, шарнирно соединенные с рамой и с мостами, торсионы стабилизатора поперечной устойчивости, поперечные стяжки, соединяющие между собой нижние части кронштейнов подвески, каждая стяжка выполнена с продольным осевым отверстием, в котором установлен торсион стабилизатора поперечной устойчивости.На фиг.1 изображена балансирная подвеска двухосной тележки, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - вид по стрелке Б на фиг.1Балансирная подвеска двухосной тележки ведущих мостов содержит кронштейны 1, жесткие соединенные своими верхними частями с лонжеронами 2 рамы транспортного средства. В кронштейнах 1 закреплены цапфы 3, на которых...

Номер патента: 1772024

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Жогов

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, сопряжения, средства, тележки, транспортного

...качеств экипажной части.Цель достигается тем, что для передачи . 40силы тяги и для передачи веса кузова используется дополнительная тяга, однимконцом которая соединена с кузовом, а другим опирающаяся, например, на нижнююголовку маятниковой подвески, причем к дополнительной тяге на уровне оси колеснойпары подсоединяется тяга механизма передачи силы тяги, установленной на тележке,а вес кузова передается через установленные на дополнительной тяге упругие элементы, паралллельно которым подключенои демпфирующее устройство.На чертеже показана связь кузова с тележкой,К кузову 1 при помощи шарнирного саединения 2 крепится дополнительная тяга5, опирающаяся на нижнюю головку маятниковой подвески б, установленную на раметележки 10, Тяга...

Номер патента: 1773770

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/36

Метки: подвешивание, продольно-сбалансированное, рельсового, рессорное, средства, тележки, транспортного

...тележки,общий вид; на фиг.2 - сечение А - Л на фиг,1; на фиг.3 - сечение В-Б на фиг,1; на фиг.4 -сечение В-В на фиг, 1.Рессорное подвешивание содеркит однолистовую рессору 1 равного сопротивления изгибу, укрепленную на буксах 2 шарнирными узлами 3, каждый из которых состоит из валика 4, пропущенного через нижние проушины вертикальных подвесок 5, поддерживаемых валиком 6, пропущенным через их верхние проушины и проушины 7 корпуса буксы, Валики 4, 6 и контактирующие с ними поверхности подвесок 5 имеют криволинейные профили. На соприкасающихся с рессорой 1 участках валики 4 имеют прямоугольное поперечное сечение, а в средней части - выступы 8,входящие в пазы листа рессоры 1, Рама 9 тележки каждой боковиной опирается через укрепленные на...

Номер патента: 1775323

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Гейлер, Завт, Кузьмич, Шенаурин

МПК: B61F 5/26

Метки: боковой, колесной, пары, рамой, рельсовой, соединения, тележки, узел

...и, тем самым, способствует улучшению ходовых качеств тележки и снижению динамических воздействий на перевозимый груз и путь.При движении экипажа по рельсовомупути под действием возникающих динамических сил происходят относительные перемещения (сдвиг или поворот) боковой рамы 1 и корпуса буксы по верхней или по нижней опорным поверхностям пластины 2 элемента 2 ( в данный момент по той поверхности, где сопротивление перемещению меньше), что обуславливает уменьшение уровня горизонтальных сил между боковой рамой 1 и буксой 3. Это приводит к снижению уровня динамических сил, действующих на перевозимый груз и путь.Данный узел не требует изменения существующей типовой конструкции буксового узла тележек грузовых вагонов, что обеспечивает...

Номер патента: 1789391

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Андреев, Качалин, Колесин, Матвеев, Федькин

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, раму, средства, тележки, транспортного

...и опирающуюся концами на резинометаллические элементы 2, На траверсе 115 установлен упругий элемент 3. Резинометаллические элементы жестко связаны сдвумя опорами скольжения 4 для продольного перемещения траверсы 1 и выполненыпризматическими с прямоугольным основа 20 нием, соотношение сторон которого не менее 2,5:1,Указанное соотношение сторон основания резинометаллических элементов 2 обеспечивает рациональное соотношение25 поперечной и продольной жесткости боковои опоры.Опоры скольжения 4 установлены наопорах 5 с воэможностью перемещения впродольном направлении и выполнены с30 упорами для ограничения их перемещенияв продольном направлении, при этом опорыскольжения 4 жестко связаны между собойпосредством штанги 6. Кроме того,...

Номер патента: 1792264

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Шуршалов

МПК: A01G 25/00

Метки: дождевальной, многоопорной, тележки, электроприводом

...г и реактивного сопротивления х,Устройство работает следующим образом, При выровненном трубопроводе машины механизм 7 измерения изгиба трубопровода устанавливает путевые выключатели 5 и б в исходное положение. Катушка 3 магнитногоО 15 20 пускателя 1 подключена к цепи питания, магнитный пускатель 1 включен, его контакты 2 замкнуты, на электропривод 4 подано напряжение трехфазной сети питания, тележка движется. Направление движения тележки определяется направлением чередования фаз трехфазной сети питания, например АВС, как показано на фиг.1, При этом характер сигнала на выходе трехфаэной фазочувствительной цепи 8 (величина напряжения на сопротивлении 2 фиг,4) и определяемое им состояние релейного элемента 9 и его выходов (10 на фиг...

Номер патента: 1792383

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Бобовский, Красноштанов

МПК: B61C 9/48

Метки: привод, рельсовой, тележки, тяговый

...с от, пар, которые закреплены в них валиками с бортовками 2 й дополнительной части 3. Ввозможностью некоторого вертикального корытб основной.части 1 установленижесперемещения для исключения схода тележ-: тко закреплен к днищу осевой редуктор 4., аки с рельс при прохождении неровных уча на дополнительной части 3 установлен элекстков пути. Поперечная балка усилена тродвигатель 5. Осевой редуктор 4 имеетштэмпованными связями. В центре балки полый шлицеаой вал 6, смонтированный наприкреплено направляющее кольцо; а по . оси 7 колеснойпары 8 тележки. Электродаи- .. концам - гнезда, в которых размещены пру- гэтель 5 и редуктор 4 соединены между сожины рессорньх комплек 1 ов, поддержива бой муфтой 9. Отбортовки 2, которыеющих надрессорйую...

Номер патента: 1794862

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Волчек, Хромов

МПК: B66C 13/14

Метки: грузозахватному, крана, органу, подвода, тележки, энергии

...Кабель несет механическую нагрузку, что отрицательно сказывается на его сроке службы. Кроме того, устройство имеет большие габариты и конструктивно сложно,Целью изобретения является уменьшение габаритов устройства,Для достижения поставленной цели в вышеуказанную совокупность общих признаков прототипа включены следующие существенные признаки; на тележке закреплены вертикальные направляющие, в5 10 20 которых установлены барабаны, а на вторых гибких органах, закрепленных другими концами на грузозахватном органе, установлены каретки, с которыми связан гибкий энергоноситель, Каждый барабан выполнен двухступенчатым с диаметром ступени под первые гибкие органы меньшим диаметра ступени под вторые гибкие органы.На Фиг, 1 изобоажен...

Номер патента: 1796958

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Козарь, Колесник, Кульбачный, Невпряга

МПК: B66C 9/02, G01M 17/00

Метки: башенного, испытаний, крана, приводной, стенд, тележки

...в зацепление с шестернями 20, закрепленными на осях 21, смонтированных в опорах 18. На осях 21 вместе с шестерней 20 закреплены шестерни 22, входящие в зацепление с шестернями 23, укрепленными на полых валах 16. Диски 13 и 15 выполнены с пазами на поверхности катания, имеющими форму рельсового стыка, причем диаметр диска 13 меньше диаметра дйсков 15. Опоры 18 связаны с поперечной балкой 2 с помощью гидроцилиндра 24.Стенд работает следующим образом, Для проведения испытаний ходовая тележка 11 устанавливается на пару катков 12, э на ее шкворень надевается стакан 6 и включаются гидравлические цилиндры 25, При этом продольные балки 1 вместе с связывающей их поперечной балкой опускаются по направляющим вертикальным стойкам 3 до тех пор, пока...

Номер патента: 1799769

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Горбунов, Кашура, Михайлов, Могила

МПК: B61H 1/00, B61H 13/26

Метки: локомотива, передача, рычажная, тележки, тормозная, трехосной

...- 2 град) углы между линиями действия сил нажатия тормозных колодок и горизонталью, которые уменьшают вместе с износом тормозных колодок и колес. Поэтому вертикальная составляющая от нажатия тормозных колодок 2 на колеса средней колесной пары сравнительно мала,Рассмотрим крайние колесные пары.При нажатии тормозных колодок 2 на колесо первой по ходу движения колесной пары в тележке (фиг.З) с силой нажатия К возникает вертикальная составляющая силы И 1, которую можно определить по формулей 1=2 Квпа (1) где а - угол между направлением действия силы нажатия К колодки 2 нэ колесо и горизонтально для крайних колесных пар.Аналогично, на третьей по ходу движения колесной паре при нажатии колодок 2 на колесо (фиг,4) возникает. вертикальная...

Номер патента: 1799844

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Холодный

МПК: B66C 13/06

Метки: гибкой, груза, крановой, передвижения, подвеской, приводом, тележки

...описания сущности работы устройства его следует рассматривать как систему автоматического регулирования скорости груза. В нее входит замкнутый контур регулирования скорости тележки, включающий в себя блок 5 сравнения, исполнительный блок 7, датчик 6 скорости тележки, который с достаточной степенью точности может быть представлен звеном второго порядка с передаточной функциейЧ, рз Р Т 2 р +2 Тр+1(1)Чтгде Кс = - коэффициент усиления замкЧзнутого контура регулирования скорости тележки;Чт - скорость тележки;Чз - сигнал задания скорости тележки; Тс - постоянная времени замкнутого контура скорости телехки;- коэффициент затухания.Подвешенный груз представляет собой консервативное звено с передаточной функциейО/г(р) = 2, (2)Р Ч р+1где Чг...

Номер патента: 1802161

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Алтаев, Балгимбаев, Коробов, Репп

МПК: E21F 5/20

Метки: конвейера, ленточного, обеспыливания, разгрузочной, тележки

...от барабана 18.Устройство работает следующим образом. При остановке разгрузочной тележки 1 у места выгрузки продукта включается транспортер, подающий этот продукт с силоса, Одновременно включаются вентилятор 12 и вентилятор, создающий разряжение в щелевой трубе 16. Щетка 9 через привод от разгрузочного барабана 18получает вращательное движение и при этом счищает пыль с холостой ветви 10 транспортера, Пыль ссыпается в конфузор 8 и с воздухом через воздуховод 7 поступает к вентилятору 12, воздуховоду 14 и челноку 5 15 в щелевую трубу 16, откуда через вентилятор щелевой трубы она поступает в пылеотделитель, От самотеков 3 и сбрасывающей коробки 2 запыленный воздух поступает через воздушные каналы 4, "0 диффузор 5, воздуховод 6,...

Номер патента: 1838168

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Вальтер, Детлеф

МПК: B61H 13/30

Метки: железнодорожного, комбинированный, сменной, средства, тележки, тормозной, транспортного, узел, ходовой

...в нэжимной плите 18 толкатель к промежуточному рычагу 25. Толкатель 26 оснащен в верхней области резьбовым элементом, на который навинчена гайка 27, С помощью этой гайки 27 может задаваться определенное предварительное натяжение тарельчатой пружины 22 и соответствующий путь Я переключения,С целью защиты от погодных влияний пространство 21 пружины закрыто с помощью круглых колец 28, 29.Укрепленный на раме 1 тележки промежуточный рычаг 25 передает усилие переключения в соотношении плеч рычага .2/Ь к элементу 30.Принципиальная конструкция переключательного устройства 15 показана на фиг.З.зВ укрепленном на раме 1 тележки подшипнике 31 расположен с возможностью смещения в продольном направлении смещающийся элемент 32, на концах которого...

Номер патента: 2003935

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Греков, Зевин, Кузнецов, Науменко, Петров, Расин, Редькин, Фролов, Чистополов, Шматов

МПК: F27B 21/10

Метки: агломерационной, загрузки, спекательные, тележки, шихты

...должна попадать непосредственно на поверхность стабилизатора о точку, расположенную нд его оси, В противном случае слой шихтц либо не будет затронут, либо из-.эд повторного смыкания слоя происходит обрдлсьдние новых массивов, При меньшом расстоянии между Выходной кромкой стабилизатора и проекцией (точкой проекции) входной кромки ножа-делителя (1.енес 0,4 высоты разгрузочного окна Выдачи шихтц) нож-делитель не попадает о массив, сни неповрежденными переходят на наклонный лоток и, как следствие, растут Гоплиооэнсргетические затраты на передел и ухудшается качество готовой продукции, При большем расстоянии между выходной громкой стабилизатора и црсекц";ей Входной 5 10 15 20 30 35 40 45 50 55 кромки ножа-делителя (более 0,8...

Номер патента: 2005039

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Забродский, Яснопольский

МПК: B23Q 41/02, B23Q 7/14

Метки: заданной, механизм, перегрузочной, позиции, тележки, торможения, фиксации

...встречно направленныескосы и радиусные выборки, планки в мес-,тах скосов контактируют друг с другом, напланках параллельно осям шарнирногокрепления их установлены двэ упора с огЗБ верстиями, которые имеют возможность поворота относительно своих продольныхосей и взаимодействуют с пружинами сжатия, закрепленными на концах шпильки,размещенной в отверстиях упоров, шпилькаимеет диаметральный выступ, который размещен между упорами, в месте контактапланок в одной из них закреплен палец,свободный конец которого размещен в про-дольном пазу другой планки.Указанная совокупность отличительнь:.признаков.обеспечивает достижения нового положительного эффекта: повышение надежности торможения и точности фиксациитележки на перегрузочной позиции....

Номер патента: 1473250

Опубликовано: 10.12.1995

Автор: Хохрин

МПК: B62B 5/04

Метки: колесами, самоустанавливающимися, стопорное, тележки

СТОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ТЕЛЕЖКИ С САМОУСТАНАВЛИВАЮЩИМИСЯ КОЛЕСАМИ, содержащее подпружиненную тормозную колодку, шарнирно закрепленную на вилке колеса, верхняя часть которой имеет вертикально расположенный цилиндрический палец, на котором установлена втулка, клин, выполненный с возможностью перемещения в горизонтальном положении посредством винта и взаимодействующий с колодкой, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных свойств, клин установлен во втулке с возможностью взаимодействия с торцом цилиндрического пальца и толкателем, установленным в полости цилиндрического пальца, причем устройство снабжено фиксатором втулки относительно цилиндрического пальца, а втулка своей осью размещена в обойме с возможностью поворота вокруг ее...

Номер патента: 299411

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Гаврилов, Гуридов, Шифрин

МПК: B64C 25/22

Метки: аппарата, демпфер, летательного, тележки, шасси

Демпфер для тележки шасси летательного аппарата, содержащий расположенные в корпусе поршень с полым штоком с установленным в нем плавающим поршнем, обводной трубопровод с распределительной коробкой, соединяющий рабочие камеры демпфера, отличающийся тем, что, с целью обеспечения оптимальных характеристик во всем диапазоне рабочих частот демпфирования, распределительная коробка выполнена в виде двустороннего полосового фильтра, состоящего из перепускных клапанов и расположенного между ними золотника.