Патенты с меткой «тележки»

Номер патента: 704885

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Крылов, Лебедев

МПК: B66C 11/16

Метки: грузовой, козлового, крана, механизм, передвижения, тележки

...при пуске,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности работы механизма,Для этого рама лебедки соединена с платформой грузовой тележки с возможностйо качания относительно гориэонтальной,оси, пер. Изобретение относится к грузоподъемным кранам, преимущественно к козловым кранам с механизмом передвижения грузовой тележки с канатоведущнм шкивом,Известен механизм передвижения грузовой тележки козлового крана, содержащий смонти" рованную на раме, установленной на платформе грузовой тележки, лебедку с канатоведушим шкивом и пружину для натяжения каната 111. 2пендикулярной направлению движения тележки,при этом лебедка с рамой подвешеныв петлеканата, огибающего канатоведущий шкив, исвязаны с платформой посредством...

Номер патента: 709436

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Горбачев, Жогов

МПК: B61F 5/04

Метки: катковая, опора, рельсового, средства, тележки, транспортного

...с направляющими, расположенными вдоль оси упругого элемента, и. опорными роликами, установленными в указанных направляющих и поддерживакщими верхнююполовину катка, при этом упругий элемент выполнен в виде обрезиненной цилиндрической втулки.На фиг. 1 схематически изображенапредлагаемая катковая опора; нафиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.Опора содержит каток, на нижнейчасти 1 катка установлен упругийэлемент 2 с запрессованной в него металлической втулкой 3. На упругийэлемент установлена промежуточнаяопора 4, имеющая направляющие с размещенными на них опорными роликами 5,на которых установлена верхняя часть6 катка.Предлагаемое устройство работаетследующим образом. При прохождениикривых участков пути тележка повора709436 Формула...

Номер патента: 710849

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Гицельтмахер, Посвянский, Соколов, Сухинин

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожной, стояночный, тележки, тормоз

...трения скольжения трущихся поверхностей колеса 16 и тормозной колодки 13),Угол трения допускается изменять в сторону уменьшения на 12.На рычаге 2 жестко закреплены болта. ми. 1 пластинчатая пружина 18, которая взаимодействует с плоскойторцево 1 частью звеньев башмака 12 со стороны их крепле. ния на рычаге 2 Стояночный тормоз работает следующимобразом. Во время передвижения тележки, башмак 12 с колодкой 13 при ослзблшной ступице 6 маховика 7 под действием пружины 5 отжат от колеса 16. Между колесом 16 и выступами 14 и 15 имеется зазор, а горизонтальное положение башмака 12 обеспечивается пластин атой пружиной 18, прижимающейся кеготорцевой части. Ня стоянке с помощью вращения Махови. ка 7 ступица 6 навертывается на винт 8, поворачивая...

Номер патента: 710860

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Антонов, Грифф, Колосков, Пантелеев, Синюрин, Трофименков

МПК: B62D 63/08

Метки: поворотной, прицепа, стопорения, тележки

...результату.Недостатком его является то, что стопорение тележки осуществляется вручную и притом только в одном положении.Цель изобретения . - обеспечение автоматического стопорения поворотной тележки при выхода, из строя привода ее управлентля.Лля эого устройство снабжено закрепленной на раме прицепа электромагнитной защелкой для взаимодействия со стопсром, при этом в поворотном кругу тележки выполнены дополнительные гнезда, расположенные по дуге окружности с возможностью захода стопора в любое из них, причем выключатель электромагнитной защелки связан с приводом упратл;тгт е: г .хф. 1 153 У К б 29.1143 71ет стопор 2, который под действием .пружины 3входит в ближайшее гнездо 7,Происходит автоматическая фиксация поворотной тележки прицела...

Номер патента: 713736

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Березовский, Вучетич, Калнынь, Химин

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...снижению динамических сил в экипажеи воздействия на путь. 1, Подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава, включающее в себя поддерживающие надрессорную балку комплекты упругих элементов,25 установленные в поддонах, шарнирно связанных с рамой тележки посредствомподвесок, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежностипутем регулирования жесткости подвеЗО шивания и компенсации монтажного перекоса, в поддоне выполнены пазы, смещаюшие опорные сменные вкладыши,взаимодействующие с подвеской,2. Подвешивание по п. 1, о т л и -зБ ч а ю щ е е с я тем, что поддон снабжен регулировочным механизмом поперечного смещения вкладышей.3, Подвешивание по п. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем,. что, с целью40 обеспечения силовой...

Номер патента: 713737

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Абрамов, Гейлер, Храмов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...надрессорной балки 10, а поверхностью 9 - с фрикционной планкой 11, закрепленной на боковине 1. Балка 10 установлена на оставшихся двойныхЦентральное рессорное подвешивание- с тележки грузового вагона, включающеев себя комплект упругих элементов, надрессорную балку и фрикционные клинья,взаимодействующие с ее боковыми наклонными поверхностями и закрепленной1 с на боковине рамы фрикционной планкой,о т л и ч а ю ш е . с я тем, что, сцелью повышения надежности его в работе)оно снабжено дополнительной связью ввиде опорной плиты, установленной на.р подклиновых пружинах комплекта упругихэлементов параллельно надрессорной балке и соединяющей между собой два смеж -ных фрикционных клина, при этом междуопорной плитой и надрессорной балкой25 имеется...

Номер патента: 719959

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Островидов, Ткаченко, Шилов

МПК: B66C 13/00

Метки: крана, крепления, люльки, мостового, тележки, траверсам

...вйутренний кольцевой выступ. 10, перекрывающий по диаметрУ тор цы 11 радиально-разомкнутых вкладышей8.Устройство имеет узлы фиксацииобойм 7 на траверсах 3, представляющие собой байонетные соединения, вклю чающие установленные на траверсахопорные кольца 12 с пазами 13 и прорезями 14, разделяющими выступы 15,При этом обойма 7 снабжена на нижнем торце двумя выступами 16, соответствующими по форме паэам 13 и прорезям 14 опорного кольца 12.Предлагаемое устройство работаетследующим образом.При установке люльки 1 на те2 подвесные тяги 5 пропускают ч719959 Формула изобретения В отверстия 4 траверс 3 и опорного кольца 12 узла фиксации так, чтобы отверстия бна- тягах 5 находилисьнадтраверсой 3 и опорным кольцом 12.После этого радиально...

Номер патента: 721367

Опубликовано: 15.03.1980

Автор: Репп

МПК: B65G 21/00

Метки: аспирации, конвейера, разгрузочной, тележки

...какой-то секции, нижняя часть 4 входного патрубка соединяется с верхней частью 3 и фиксируется в таком положении с помощью зажимных замков 7. Для этого фланец 5 нижней части 4 входного патрубка вручную или автоматически поднимается вверх (для чего и поставлена гибкая вставка 6) до соприкосновения с фланцем 5 верхней части 3 входного патрубка. Дальнейшее перемещение разгрузочной тележки вызывает движение бесконечной ленты 8 вместе с верхней частью 3 входного патрубка. После установки тележки в нужном положении включается вентилятор (не показанный на чертеже), отсасывающий воздух от данной секции щелевого воздуховода 2. При этом воздух, отсасываемый от разгрузочной тележки 1, поступает через нижнюю 4 и верхнюю 3 части входного патрубка...

Номер патента: 725931

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Бельский, Гейлер, Леонтьев, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, подвеска, рычажнотормозной, тележки, тяги, упругая

...новымв эксплуатации практически невозможно,Цель изобретения - упрощение конструкции подвески, повышение ее надежности и,ремонтопригодности.Поставленная цель достигается тем, чтоподвеска снабжена скобами, на которых жестко закреплены направляющие стерж3ни, - опирающиеся на нижнюю полку рамки и охватывающие ее вертикальные ветви, при этом скобы жесткозакреплены на раме вагона.Сущность изобретения раскрывается при рассмотрении чертежей, на которых показан пример конструктивного выполнения упругой подвеси тяги рычажно-тормозной передачи тележки,На фиг. 1 изображена упругая ггодвеская тяги рычажно-тормозной передачи тележки; на фиг, 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1.Прямоугольная рамка 1 установлена верхней полкой на...

Номер патента: 738505

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Жан-Луи

МПК: B66C 9/14

Метки: подъемно, привода, расцепления, средства, тележки, транспортного

...поверхностидиска, снабжен поворотными защелками12-17, смонтированными в канавке 11,и закреплен на втулке 3 со сторонытрубки 5, на которой укреплены горизонтальные пальцы 18. Втулка 8 выполнена с заплечиками 19, а пружина 20установлена между колпачком б и заплечиками 19. Трубка 5 закреплена на валу 4 посредством штифтового соединения 21.Две пары защелок 12, 13 и 14, 15могут быть смонтированы в канавке 11диаметрально, причем в каждой пареконцы защелок 12 и 13, 14 и 15 ориентированы в противоположные стороны, 40и защелки 12, 14 выполнены короче, чемЗащелки 13, 15. Защелки 16, 17 третьейпары установлены в канавке 11 диаметрально и расположены каждая между защелками первой и второй пары.Устройство может быть снабжено подпружиненными...

Номер патента: 740641

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Ларин, Лукишов, Челюк, Щеплевский

МПК: B65G 47/36

Метки: грузовых, конвейера, навешивания, подвесок, съема, тележки, толкающего

...8. КраГгнее положение каретки сигиализируется конечным выклю.чателем 12, Ба корпусе каретки 10 эакреп.лены две направлягоцгие 13, по которым губ.у 14 захватного органа могут поступательноперемещаться навстречу друг другу посредствоммеханизма 15. Возврат губок в исходнос положение происходит с помощью пружин 16.Крайнее положение губок 14 ситналиэируетсяконечным выключателем 17,Подвеска 6 состоит из цилигщрическогополого корпуса 18, пальцев 19 со штырями20 и пружшгы 21.Устройство работает следующим образом,Тележка 4 толкающего коцвейе 1 эа 5 гюрсмещается к рабочей позиции и останавливается на ней. Данному положению тележки 4соответствует крайнее верхнее положениеподъемника 1 с эахватцым органом 2.Далее включается Рневмоцилиндр 1 1...

Номер патента: 740692

Опубликовано: 15.06.1980

Автор: Паншин

МПК: B66C 13/10

Метки: грузовой, каната, крана, натяжения, тележки, тягового

...для натяжения тягового каната 1 грузовой тележки 2 состоит из натяжных барабанов 3, которые могут вращаться в опорах кронштейна 4, Поворот барабана 3 относительно кронштейна фиксируется стопорным. механизмом, состоящим из храпового колеса 5 и собачки В. Собачка 6 прижата к храповому колесу 5. с помощью пружины 7,Натяжной барабан 3 состоит из двух частей разного диаметра. На одну часть барабана, с меньшим диамет 1 зом наматывается жестко закрепленный на нем тяговый канат 1, а с другой с больтаим диаметром сматывается прикрепленный к нему дополнительный канат 8 который при натяжении тягового каната свободным конЦНИИПИ Заказ 5 Тираж 932 дписно иал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна 3 7406 дом с коуаем прикрепляется к...

Номер патента: 742220

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Кравцов, Левин, Матвеев, Сальников

МПК: B61J 3/06

Метки: маневровой, пути, рельсового, снятия, тележки, установки

...6 направляющие с внешней стороны снабжены упорами 10 и 11 соответственно.После проведения маневровых операций с вагонами, когда требуется освободить рельсовый путь от тележки 1, она помещается на подъемноопускную раму 1. Тележка останавливается от соприкосновения торцов поперечных катков 12 с упором 10 горизонтальной направляющей 5 рамы 4. Затем включенный на опускание "иловой цилиндр 3 поворачивает раму в 0 -образных пазах 9 вокруг опор 8, при этом горизонтальные направляющие 5, соприкасаясь с каткамя 12, поднимают тележку на высоту, обеспечивающую проход реборд ее колес 13 над рельсом.Как только реборды выйдут из зацепления с рельсами 2, тележка на катках 12 скатится по горизонтальным 5 и наклонным б направляющим до поперечного...

Номер патента: 747789

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Бруниньш, Глазунов, Губенко, Ружанский, Скривелис, Скрябин

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, передаточной, тележки, точного

...блок 15 программного пуска,двигатель 16 тележки с тормозом 17,формирователь 18 команд на отправку,датчик 19 отправки и блок 20 наборапрограмм.Все упомянутые элементы и блоки, заисключением активного н пассивного.формирователей 9,1-9.3, 10.1-10,3команд на останов, формирователя 18команд на отправку и блока 20 наборапрограмм, установлены на передаточнойтележке 2 1 (фиг. 2), которая движетсяпо рельсам 22 и с исходной позиции 23развозит вагонетки с кирпичом на адресные позиции 24 и 25,На исходной позиции 23 смонтированы активный формирователь 9.1 командна останов, пассивный формирователь5 747 10.1 команд на останов и формирователь 18 команд на отправку, на адресной позиции 24 - активный формирователь 9.2 команд на останов и пассивный...

Номер патента: 749763

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Иванов

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, монорельсовой, тележки

...происходит контактирование токосъемников 5 с секциями троллей 7 и нажатие контакта 2.1 об упор 9, Контакты выключателя 2 перебрасываются. контакт 2.2 разрывает цепь питания реле 3, кото 4рое отключается и своим контактом 3.1 отключает двигатель 4 передвижения тележки (тележка останавливается), а через контакт 2.3, токосъемник 5 и секцию троллея 7 подается на адресование сигнал начала технологической операции. Начинается технологическая. операция. После окончания технологической операции у рабочего места через переключатель 10 режимов поступает сигнал на реле 8. Рле 8 срабатывает, через свой контакт 8.1 соединяет секции тролюлей 7, срабатывает реле 3 , и далее устройство работает, как описано выше. Если же позиция адресования исключена...

Номер патента: 751669

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Богач, Борисов, Горбешко, Кричевский, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, двухосной, тележки

...полости 14 посредством трубопроводов 15. В гидроцилиндрах 1 устаноьлеиы распределители 16,имеющие полости 17 и 18, попарно соединенные между собой каналамп 19 и 20 и2 О связанные с пдролиниями 21 и 22, идущими от реверсивного регулируемого насосаканалами 23 и 24.Гидропривод работает следующим образом.Жидкость под давлением от насоса понапорной гидролинпп, например, 22 поступает к распределителю. По каналам 24 и19 жидкость поступает в полости 17, а затем через отверстия 11 в поршневые полоЗО сти 12, воздействует на поршни 2, создаваякрутящий момент на осях 6, Жидкост(7 из штоковых полостей 14 чсрез трубопроводы 15, полосчи 18, по ка), 0 и 23 нос(уи;(ст в (л 33 ную г 3(лро 3333,Ю 1. Пг)и р;3- (ц(3.3 3 осой 6 3,3:;ро:33.,3.33,3,;3...

Номер патента: 763446

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Бербенец, Лобанов, Макаренко

МПК: C10B 33/14

Метки: коксонаправляющей, корзина, тележки

...тележки, содержащейкаркас со стойками и боковые стенки, закреп.ленные на стойках и выполненные иэ полос,полосы в месте крепления,к стойкам имеютвырезы и закреплены на стойках с возможностью их продольного перемещения, крометого, крепление полос на стойках осуществляютпосредством клиновых элементов,На фиг. 1 показана корзина коксонаправляющей тележки, общий вид; на фиг. 2 . разрезА - А на фиг. 1.Корзина коксонаправляюшей тележки содер.жит каркас 1 со стоиками 2 и боковые стенки,закрепленные на стойках 2 с возможностью продольного перемещения и выполне олос 3, имеющих в месте креплени ам вырезы 4. Крепление полос 3 к осуществляют посредством клиновтов 5. Монтаж корзины коксонаправляюш ки осуществляют следующим образом подводят...

Номер патента: 768683

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Дураченко, Погребной, Сутормин, Чебыкин

МПК: B61F 5/52

Метки: боковина, железнодорожной, рамы, тележки

...челюстные направляющие сопряжены с прямолинейными участками нижнего наклонного пояса,На фиг. 1 изображен общий вид боковины; на фиг. 2 - внутренний угол буксового проема; на фиг. 3 - сечение внутреннего угла буксового проема. Боковина рамы тележки имеет (фиг. 1)рессорный проем, образованный двумя вертикальными колонками 1, нижним 2 и верхним 3 горизонтальными поясами, два бук совых проема, каждый из которых образован наружной 4 и внутренней 5 вертикальными челюстными направляющими и горизонтальным надбуксовым участком 6 замкнутого коробчатого сечения. Оба проема со единены верхним наклонным поясом 7 инижним наклонным поясом 8, имеющим форму швеллера с отогнутыми полками (фиг. 3).Внутренняя челюстная направляющая 5 15 сопряжена с нижним...

Номер патента: 774986

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Абрамов, Астахов, Гейлер, Кривецкий, Храмов

МПК: B61H 13/36

Метки: вагона, передачи, рычажной, стабилизирующее, тележки, тормозной

...стержнем 12, проходящим через отверстия кронштейнов 10 и направляющих 11, причем стержень 12 жестко закреплен на кронштейне 10 одного из триангелей посредством гаек 13. Стержень 12 обеспечивает при опущенном состоянии тормозной передачи одинаковую величину зазора между тормозной колодкой 3 и поверхностью катания колес 14, т.е. не дает триангелям поворачиваться вокруг точки 15 на подвесках 4, так как для того, чтобы триангели 1 совместно с тормозными колодками смогли повернуться, необходимо, чтобы стержень 12 изогнулся в своей средней части.Стержень 12 выполнен иэ пружинной стали и его диаметр выбирается таким, чтобы исключить воэможность его изгиба от действия веса триангеля 1 с башмаками 2 и колодками 3 рычагов 8 и тяги 9Упругая сила...

Номер патента: 779132

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Егоренков

МПК: B61F 5/02

Метки: бруса, железнодорожного, надрессорного, рамой, сопряжение, средства, тележки, транспортного

...упруго воспринимаются продольные перемещения надрессорного бруса и устраняются погрешности сборки.Размеры корпуса 5, закрепленного на раме 1 тележки, выбираются исходя из максимальных перемещений надрессорного бруса. Тарельчатые пружины выбираются исходя из усилий, действующих на связь при торможении. А величина поджатия упругого элемента 7 должна превышать зазор между упором 6 и опорным листом 8.Работа упругой связи осуществляется следующим образом,При продольных перемещениях надрессорного бруса 2 относительно рамы 1 тележки экипажа силы, действующие на надрессорный брус 2 через шарикоподшипник 9 и опорный лист 8, передаются на упругий элемент 7 и упруго воспринимаются им.При горизонтально-поперечных и вертикально-поперечных...

Номер патента: 781101

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Богаенко, Григоренко, Ижеля, Попков

МПК: B61H 1/00

Метки: грузовой, тележки, тормозное

...1 линейного двигателя,выполненный в виде шихтованного магнитопровода 2 с трехфазной кольцевой обмоткой 3, расположен под вто-ричным элементом 4 и снабжен фиксирующими роликами 5. Тормозное устройство содержит тормозные колодки б,колеса 7 грузовой тележки 8, упоры9 и подпружиненные штанги 10, расположенные вертикально на грузовой тележке 8 и якорь 11, установленный состороны спинки магнитопровода 2 индуктора 1 и связанный с подпружинен"ными штангами 10. При этом., тормозные колодки б укреплены на якоре 11над колесами 7 грузовой тележки 8,Индуктор 1 содержит пазы 12, вкоторые входят свободные концы упоров9, причем последние снабжены подпружиненными штоками 1.3, один конец которых установлен в паэ 12 индуктора,а второй - в паз 14...

Номер патента: 783088

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Бельской, Богданов, Данилов, Князев, Левит, Левков, Огурцовский, Челноков, Юревич

МПК: B61F 5/12

Метки: гасителя, железнодорожного, колебаний, неподрессоренной, связи, средства, тележки, транспортного, частью

...преддагаемоеустройство в собранном состояниина фиг.2 - то же, вид спереди; на 25фиг,З - то же, вид,сбоку,Устройство включает в себя корпусгасителя 1, шток 2, головку 3 крепления, жестко соединенную со штоком,головку 4 крепления, шарнирно соеди ненную с пластинами 5, На наружнойстороне пластин закреплены направляющие 6, в которые вставлена жесткаяскоба 7. Устройство установлено шарнирно головкой крепления, соединенной со штоком, в кронштейны 8 продольной балки 9 рамы тележки и пластинами в кронштейны 10 на надрессорной балке 11 тележки. На наружнойстороне кронштейнов на надрессорнойбалке жестко установлены направляющие 12. Для монтажа предлагаемого устройства головка З,крепления, жестко скрепленная со штоком 2, шарнирно крепится в...

Номер патента: 783624

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Кокорев, Пузанов, Чаркин

МПК: G01M 17/00

Метки: колесных, пар, поперечной, рамой, связи, тележки, упруго-диссипативных, характеристик

...больше.Цель изобретения - повышение униФикации устройства путем испытания подвижного состава с различной конструкцией и гибкостью связи колесной 1 тввы с рамой тележки без разборки и подъема экипажа.Цель достигается тем, что опорывыполнены в виде расположенных наодном уровне с магистральными рельсами рельсовых отрезков.На фиг. 1 изображено предложенноеустройство с установленным на немэкипажем, вид вдоль рельсового путифна фиг. 2 - то же, вид сбоку,На фундаменте установлены две опоры качения, состоящие иэ нижней опорной плиты 1, жестко связанной с фундаментом, соединенных обоймами 2 ро-ликов 3, оси которых параллельныоси пути, и верхней опорной плиты 4.К верхней опорной плите крепятсярельсовые отрезки 5 на одном уровнес магистральными...

Номер патента: 787174

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бутрин, Вигандт, Виноградов, Захаров, Ксенофонтов

МПК: B28B 13/00

Метки: остановки, передаточной, тележки

...работы генератора 9 импульсов. В зависимости от настройки логических элементов управляющие импульсы на зажигающих электродах тиристорного ключа появляются поочередно, либо в такой последовательности:сначала на одном тиристоре, затем одновременно на двух, после чего только на втором из них и т,д. Во втором случае при одной и той же частоте управляющих импульсов электродвигатель вращается вдвое медленней и более плавно. В результате замыкания тиристоров обмотки двигателя 3 поочередно .обтекаются током, магнитное поле изменяет свое положение в пространстве и ротор электродвига теля начинает вращаться со скоростью, обусловленной частотой генерации генератора 9. Эта частота выбирается такой, при которой электродвигатель 3 вращается, а...

Номер патента: 787287

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Пасишниченко, Полещук, Сенков

МПК: B65G 17/06

Метки: конвейера, напольного, сцепное, тележки

...механизму относится двуплечий рычаг 14, одно плечо которого кинематически связано тягой 15 с поворотным бампером 16, а другое снабжено противовесом 17. Конец рычага 14 расположен на запирающем выступе 11 и удерживает обойму 7 в нижнем 15 положении. На .раме 1 закреплена скоба 18, расположенная напротйв клина 12, а корпус 3 установлен на раме с возможностью качания на цапфах 19. Для введения ведущего штыря 5 в за- Щ цепление с тяговой цепью конвейера педаль 13 отжимается вниз до момента упора отогнутого конца планки 9 в корпус 3 устройстваПри этом клин 12 входит в контакт со скобой 18, а обойма 7, опускаясь, заневоливает пружину 8, Одновременно с обоймой 7 опускается планка 10, поворачивая при этом двуплечий рычаг 14. В нижнем...

Номер патента: 787676

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Репп

МПК: E21F 5/00

Метки: аспирации, конвейера, разгрузочной, тележки

...в надсилосных этажах.Цель изобретения - повышение качества аспирации эа счет предотвращения выпадения пыли иэ щели воздухопровода при перемещении разгрузочнойтележки и выключении вентилятораЦель достигается тем, что устройст"но для аспирации разгрузочной тележки конвейера снабжено дополнительнойпарой уплотнительных фартуков, выполненных иэ материала с жесткостьюв 2-3 раза меньшей, чем жесткость материала основной пары уплотнительныхФартуков и длиннее последних н 1,11,5 раза, при этом дополнительная пара уплотнительных Фартуков размещенавнутри оснонной пары уплотнительныхФартуков и прикреплена одними краямик стенкам щелевого ноэдухопронода, адругими - к основной паре уплотнительных Фартуков в месте их сближения, собразованием...

Номер патента: 796026

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бобовский, Греков, Сорокин

МПК: B61F 5/00

Метки: двухоснойбалансирной, рамой, связи, слит-ковоза, тележки

...18 - между коромыслом5 и опорной плитой 12, при этом фиксирование положения крайних пружиносуществляется по наружному диаметру 30;нижней части втулки 8 и бурту шпинтона 7, а средней пружины 18 - по наружному диаметру шайбы 19, закрепленной на опорной плите 12 и бобышкамиРО, выполненными на коромысле 5. Для исключения выпадания шпинтонов 7 из втулок 8 при подъеме тележки с рамой 13 шпинтоны снабжены предохранительными шайбами 21, закрепленными гайками 22.у стройство работает следующим образом.Нагрузка от перевозимого на раме 13 ггруза передается через опорную плиту 12, упорные Фланцы 11, пружины 17 и 18, коромысла 5, оси 4 и буксы-балансиры 2 на колесные пари 1, при этом рама 13 за счет деФормации йружин 17 и 18 перемещается вместе с...

Номер патента: 796027

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Глущенко, Платонов, Сливинский

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожноготранспортного, колесной, парыс, рамой, связи, средства, тележки, узел

...рамой 6 тележки. В приливе 4 имеется цилиндрическое отверстие 7, в котором размещены телескопические направляющие 8, которые снабжены упорными фланцамй 9, в которые упираются тарельча-. тые пружины 10, надетые на телескопические направляющие 8, между которыми установлена тарельчатая пружина 11, Концы направляющих 8 с помощью шарниров 12 закреплены на раме 6 тележки."1Работает узел связи буксы с рамой тележки следующим образом.796027 Формула изобретения б Составитель А.ПоляковТехред Л. Пекарь Корректор Н,швыдкая едактор Ю.Петрушко Тираж 560 ИИПИ Государственн по делам изобретен 3035, Москва, Жаз 9577/ Подписноего комитета СССРй и открытийРаушская йаб., д. 4/ илиал ППП 1 Патент 1, г. Ужгород, ул. Проектная При движении транспортного...

Номер патента: 816938

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Крылов, Лебедев, Сазонов

МПК: B66C 11/16

Метки: грузовой, крана, мосто-вого, привод, тележки, типа

...пролетом 2 Ь (фиг. 1 - 4 и 8). Нв барабане 5 лебедки 1 звнвсоввн тяговый канат 6, один конец 7 которого соединен с дополнительным блоком 8, в второй конец 9 звпвсоввн нв обводном блоке 10 противоположной части 11 моста 3 и соединен с дополнительным блоком 12, Нв дополнительных блоках 8 и 12 звпвсоввны соответствующие дополнительные канаты 13 и 14, образующие правую Ю и левую 16 петли, каждая изкоторых одним из концов 17 и 18 каната прикрепленв к грузовой тележке 3.9, в вторым концом 20 и 21 эвкрепленв нв противоположном конце моста, .т.е. конец 20 кайата правой петли 15 - нв левом конце 11 моста, в конец 21 квнвтв левой петли . 16 - нв правом конце 2 моста (фиг.1-4)Устройство работает следующим об разом.При уствновве козлового...

Номер патента: 823201

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Бельской, Богданов, Данилов, Левит, Левков, Терешкин

МПК: B61F 5/26

Метки: coctaba, буксовое, желез-нодорожного, подвешивание, подвижного, тележки

...нажимной пружиной 11, которая размещена между верхним металлическим конусным кольцом и буртом втулки. На конце шпинтона имеется радиальное отверстие и в неГо вставлен валик 12 со шплинтом. Между втулкой и шпинтоном установлена прокладка 13,Устройство работает следующим способом.При движении рельсового экипажа рама 3 тележки и кронштейн 4 буксы 5 взаимно перемещаются. При этом сухари 9 смещаются относительно втулки 6, и так как они прижаты между собой посредством нажимной пружины 11, то при этом реализуются силы сухого трения, которые огранйчивают амплитуды колебаний рамы.Втулка 6 прижата к выступу на фланце шпинтона 2 нажимной пружиной 11.Валики 12 при подъеме тележки обеспечивают соединение кронштейнов 4 буксы (а значит и буксы 5) с...