Патенты с меткой «тележки»

Номер патента: 1102846

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Быков, Годунов, Горбешко, Пудовик, Стажков, Чесноков

МПК: E02C 3/00

Метки: привод, самоходной, судоподъемников, тележки

...3 и 4. Шестерни находятся в зацеплении и расположены поразные стороны двусторонней зубчатойрейки 5, укрепленной на основании 6,вдоль которого перемещается самоходная тележка. Кривошипы 3 и 4, расположенные по разные стороны зубчатойрейки 5, связаны последовательнои шарнирно при помощи гидроцилиндров7-10 таким образом, что при любых фазах кривошипов оси гидроцилиндров остаются параллельными самим себе. Подпоршневые полости А и штоковые полости Б гидроцилиндров соединены магистралями 11-18 с гидрораспределителями5019-22, которые связаны магистралями23 и 24 с реверсивным регулируемымнасосом (не показан), Гидрораспределители связаны с подвижными частями .привода, расположенными на само 6 1ходной тележке, например кривошипами, посредством...

Номер патента: 1108031

Опубликовано: 15.08.1984

Авторы: Данилов, Ратников

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, направляющий, поводок, средства, тележки, транспортного

...основаниями, при этом одно основание смонтировано на тяге жестко 11.Недостатком известного устройства является наличие четырех резьбовых соединений, из-за коррозии и деформации которых затрудняется регулировка и демонтаж поводка в эксплуатации.Цель изобретения - упрощение обслуживания поводка.Указанная цель достигается тем, что в направляющем поводке тележки железнодорожного транспортного средства, содержащем тягу с узлами крепления и упругие элементы, одни из которых смонтированы с внешней стороны тяги относительно узлов крепления и связаны с регулировочными гайками, другие упругие элементы, смонтированные с внутренней стороны тяги относитель-, но узлов крепления, связаны с основаниями, при этом одно основание смонтировано на тяге...

Номер патента: 1110698

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Березовский, Новарро

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, сопряжения, средства, тележки, транспортного

...сопряжения тележки и кузова транспортного средства, содержащее смонтированный на тележке тяговый поводок, шарнирно соединенный с одним концом кронштейна, связанного с кузовом 111.Основной недостаток известного устройства заключается в том, что кронштейн, через который усилия передаются на кузов, связан с кузовом жестко, следствием чего зона соединения основания кронштейна с кузовом воспринимает изгибающий момент от горизонтальной составляюгцей силы, действующей по оси поводка, Этот момент меняется в широких пределах в режимах тяги и торможения, а также при извилистом движении тележки, и вызывает появление усталостных трещин в несущих элементах кузова.Цель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель...

Номер патента: 1115953

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Кленин, Мацафей, Сачли, Солок

МПК: B61F 1/08

Метки: рама, тележки

...компенсируется поперечными 2 и концевыми 3 балками, работающими на изгиб и не несущими никакой другой нагрузки, и продольной балкой 1 в ее концевых частях между балками 2 и 3. Таким образом, продольная балка 1 испытывает крутящий момент только в своих концевых частях, слабо нагруженных изгибающим моментом. Бла,годаря этому, а.также в связи с небольшой длиной пролета между балка,ми 2 и 3 надежность рамы не снижается и, следовательно, ие требуется усиления концевых частей, Выполнение буксовых проемов 5 в виде секторных обечаек позволяет также наиболее рационально разместить в них ходовые колеса 14. Таким образом, выполнение продольных балок рамы тележек составными позволяет повысить надежность и срок службы рамы с одновременным...

Номер патента: 1121165

Опубликовано: 30.10.1984

Авторы: Бойков, Грибко, Гуськов, Романчик, Сидоренко

МПК: B60T 8/02

Метки: балансирной, колес, пневматический, привод, средства, тележки, тормозов, транспортного

...одновременно. открывает тормознойкран 1. Рабочее тело, напримерсжатый воздух, от источника дав)12зления через тормозной кран 1 поступает в тормозные камеры 11 и 12колес )6 и 17 балансирной тележки транспортного средства. Первым блокируется колесо 16 так как в тор 5 мозной камере 12 колеса 17 давление рабочего тела нарастает с запаздыванием за счет эффекта дросселирования рабочего тела, поступающего в тормозную камеру 12 через дроссель 18 одностороннего действия. Блокирование колеса 16 вызывает срабатывание установленного на нем датчика 4останова, который связан с индикатором 6 останова. При срабатывании индикатора 6 осталова сформированная посредством усилителя мощности 8 команда поступает на отсекающий клапан 1 О, Поскольку клапан 10...

Номер патента: 1121168

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Каверин

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, поворотом, полуприцепа, тележки

...кииематическая связь представляет собой кулисный механизм, кривошип которого закреплен на шкворне, жестко связанном с верхним поворотным кругом, а кулиса связана с нижним поворотным кругом.На фиг. 1 изображена схема транспортного средства, состоящего из тягача и полу- прицепа ири криволинейном движении; на фиг. 2 - вариант конструктивного выполнения предложенного устройства; на фиг. 3- вид Л на фиг. 2.Рама полуприцеиа 1, являющаяся рычагом устройства управления, передней своей частью опирается на седельное устройство тягача 2, а задней - на верхний поворотный круг тележки, имеющей две 10 15 25 30 35 40 45 50 поворотные оси 3 и 4, которые поворотными кругами со сшворнями 5 и 6 шарнирно соединены с балансиром 7. Балансир 7 соединен с...

Номер патента: 1123916

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Астахов, Кодинцев, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, локомотива, продольной, связи, тележки

...направлении и снижаетдолговечность элементов устройствапродольной связи: наклонных тяг,валиков, кронштейнов,55 Укаэанная цель достигается тем, что в устройстве продольной связи тележки с кузовом локомотива, содержащем прикрепленные спереди и сзади тележки наклонные тяги, головки которых соединены с кузовом шарнирами, оборудованными размещенными в продольных отверстиях головок валиками, цапфы которых расположены в отверстиях кронштейнов, неподвижно закрепленных на кузове, продольные отверстия головок тяг выполнены прямоугольной формы, поверхности валиков, контактирующие с упомянутыми продольными отверстиями, эксцентричны относительно осей своих цапф, причем эксцентричная часть одного шарнира установлена в плоскости,...

Номер патента: 1131714

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Каландадзе, Цирекидзе, Чачуа, Чхетия

МПК: B61B 7/00

Метки: вагона, дороги, канатной, ловитель, тележки

...основного и дополнительного гидроцилиндров связаны между собой.На фиг, 1 приведена схема ловителятележки; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство расположено на тяговои тележке вагона. По обеим сторонам несущего каната 1 расположены тормозные щеки 2 и 3, представляющие одно целое с рычага ми 4 и 5, которые связаны защелкой 6, под З 0 которую подведен рычагс шарниром 8.На рычаге 5 жестко закреплен гидроцилиндр 9 с поршнем 10, шток 11 которого одним концом шарнирно закреплен с рычагом 4. На штоке 11 находится пружина 12 сжатия. Гидроцилиндр 9 посредством трубки 13 З 5 находится в обратной связи с цилиндром 14, поршень 15 которого с помощью штока 16 присоединен к рычажной системе 17. Последняя механически связана с грузом 18,...

Номер патента: 1131721

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Иккол

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, скользун-демпфер, тележки, экипажа

...на кронштейнеО.Последний установлен на боковине 11 тележки так, что обе огибающие ролик 9 ветви гибкой тяги 8 образуют между собой 0 острый угол а . Соединенные с кронштейном 10 боковины 11 ветвь гибкой тяги 8 ориентирована точкой закрепления в мета- центр М кузова 5 экипажа (точка пересечения линии действия вертикальной равнодействующей реакции пружинных комплектов 12 рессорного подвешивания при наклонном положении кузова с осью симметрии его поперечного сечения). При возрастании загрузки вагона происходит возрастание прогиба рессорных комплектов 12. При этом ролик 9 опускается относительно кронштейна 10, закрепленного на боковине 11, и удлиняется ветвь гибкой тяги 8 между ними за счет укорочения второй ее ветви, Это приводит к...

Номер патента: 1131787

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Веретенников

МПК: B65G 23/44

Метки: каната, натяжения, подвижной, тележки

...того, устройство снабжено редуктором, на тихоходном валу которого размещен натяжной барабан, а на быстроходном валу - храповое колесо и установлен с возможностью вращения Г-образный рычаг.На фиг. 1 схематически изображено устройство для натяжения каната подвижной тележки; на фиг. 2 - то же, вариант выполнения с редуктором,Устройство для натяжения каната подвижной тележки содержит раму 1 с закрепленной на ней осью 2 и установленным на оси шарнирно рычагом 3 с грузом 4, а также натяжной барабан 5 с храповым колесом 6. Рама 1 и рычаг 3 снабжены собачками 7 и 8, взаимодействующими с храповым колесом 6, Рычаг 3 выполнен Г-образной формы, к концу его шарнирно прикреплен упор 9 с роликом 10, взаимодействующий с упором 11 подвижной...

Номер патента: 1135684

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Бирюлин, Ермаков, Задоенко, Иорш, Лубенец, Пейрик, Плоткин, Трубачев

МПК: B61F 5/52

Метки: боковина, железнодорожной, рамы, тележки

...тележки, включающая в себя верхний и нижний пояса, соединенные друг с другом вертикальными колонками, горизонтальные надбуксовые участки, сопряженные с верхним поясом и наклонными поясами с нижним поясом, при этом боковые стенки в месте сочленения горизонтального и надбуксового участка с верхним и наклонными поясами выполнены с плоскими выступающими участками прямоугольной формы, расположенными по касательной к радиусу сопряжения надбуксового участка и наклонного пояса 1.Однако для известной рамы характерна недостаточная надежность, так как наличие утолщения металла в зоне выступающих плоских участков создает значительный по величине тепловой узел и увеличивает жесткость элементов в зоне сопряжения, в результате...

Номер патента: 1137008

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Кабаков, Миронов, Эйхман

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, рамой, соединения, тележки, трактора

...на одной ЗО поперечной оси, одна из опор выполне-, на цилиндрической и снабжена ползу" ном, вторая опора - сферической, а на тележке выполнены продольные направляющие, в которых установлен пол З 5 зун.На фиг.1 схематично показано устройство, общий вид,разрез по оси шар. нирных опор; на фиг;2 - ползун, вид сбоку; на. фиг,3 - гусеничная тележка,40 вид сбоку; на фиг,4 - поперечный балансир с гусеничными тележками.Устройство содержит кронштейн 1, жестко установленный на раме 2 трактора и связанный шарнирными опорами 345 и 4 с задним концом 5 гусеничной тележки 6, Гусеничная тележка 6 пе,редним концом 7 с помощью шарниров 8 связана с поперечным балансиром 9,гконторый, в свою очередь, соединен срамой 2 шарниром 10.Шарнирные опоры 3 и 4...

Номер патента: 1143668

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Акимова, Архангельский, Шарыгин, Щербаков

МПК: B65G 1/04, B65G 63/02

Метки: грузонесущего, органа, перегрузочной, поворота, тележки

...и расфиксации рычага, содержащий шток, фиксатор и копир с наклонным участком, фиксатор выполнен в виде горизонтально расположенного и жестко соединенного с рычагом сектора с Ч-образными выемками на его криволинейной наружной поверхности, шток механизма фиксации и рас 15 20 25303540 4550 5 размещенный симметрично поверхности копира.На фиг. 1 изображена перегрузочная тележка с приспособлением для поворота ее грузонесущего органа; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - 7 - приспособление в работе при различных положениях рычагов.Перегрузочная тележка 1 имеет привод 2 горизонтального перемещения ее по рельсам 3, установленным на полу производственного помещения. Тележка 1 снабжена грузонесущим органом - поворотной платформой 4;...

Номер патента: 1147946

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Иорш, Крамаренко, Плоткин, Трубачев

МПК: G01M 17/00

Метки: балки, железнодорожного, зоны, испытаний, надрессорной, подвижного, подпятниковой, состава, тележки, усталостных

...конструкций, в частности подпятниковой зоны надрессорной балки тележки железнодорожного подвижного состава. 5Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и интенсификации процесса испытаний.На Фиг. 1 изображен стенд для усталостных испытаний, общий вид; на 10 Фиг. 2 - центральная опора, вид сверху; на Фиг, 3 - принципиальная схема, поясняющая способ усталостных испытаний подпятниковой зоны надрессорной балки, на Фиг. 4 - участки при ложения опорного усилия.Стенд, посредством которого осуществляется предлагаемый способ, состоит из основания 1, к которому крепятся две П-образные нейодвижные 20 стойки 2 и 3. Напоперечной балке П-образной стойки 2 смонтирован гидроцилнндр 4, а на стойке 3 посредством винта 5 закреплен...

Номер патента: 1155345

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Бригеда, Вищенко, Грабер, Левитин, Лурье, Нехода, Переплетчиков

МПК: B21J 13/10

Метки: гидравлическая, манипулятора, механизмами, перемещения, поворота, тележки, хобота

...14. В зависимости от заданного направления вращения вала гидромотора включен один из электромагнитов гидрораспределителя 11.Рабочая жидкость из аккумулятора 14 через дроссель 12 поступает в напорную полость гидромотора, при этом сливная полость через гидрораспреде.литель 11 сообщается с. баком подпитки 1 О. Насос 1 отключен от гидро- мотора 5 и осуществляет циркуляцию рабочей жидкости по замкнутому контуру, при этом его подача возрастает до величины, соответствующей заданной рабочей скорости.С некоторой задержкой, т,е. при достижении определенной скорости вращения вала гидромотора 5, происходит отключение электромагнита гидрораспределителя 11 и включение одного из электромагнитов гидро- распределителя 4 соответственно направлению...

Номер патента: 1156907

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Малашевич, Панков

МПК: B25J 5/02

Метки: манипулятора, остановки, тележки, точной, ходовой

...к области подьемно-транспортного оборудования, а именно к устройствам для точной остановки ходовых тележек манипуляторов.Цель изобретения - повышение точности остановки тележки манипулятора.На фиг. 1 изображено устройство для точной остановки ходовой тележки манипулятора, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство для точной остановки ходовой тележки ма нипулятора содержит направляющие катки 1, смонтированные в передней части тележки 2 у ее ходовых катков 3, Направляющие линейки 4 закреплены на колее тележки 2 и выполнены с одних концов со скошенными торцами 5. Приводные катки 6 тележки 2 выполнены с ободьями 7 и ребордами 8. На других концах линеек 4 закреплены Г-образные упоры 9, а направляющие катки 1 выполнены с ребордами...

Номер патента: 1156946

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Ахтырский, Сусойкин, Фадеев, Ширшов

МПК: B61F 17/00

Метки: автоматической, букс, смазки, тележки

...в виде электромагнитов 11, на якорях которых жестко закреплены кронштейн 12 с закрепленными на них форсунками 3, подпружиненными относительно корпусов электромагнитов с помощью пружин 13, блок 14 управления с электроаппаратурой и источник электропитания.Устройство смонтировано в приямке 16 и оборудовано толкателем 16 тележки, управление которым осуществляется также дистанционно через блок 14 управления.Блок 14 управления (фиг. 4) содержит магнитный пускатель 17 насоса 5, имеющий нормально открытый блок-контакт 18, реле 19 времени с нормально закрытым блок- контактом 20, срабатывающим с выдержкой времени после включения реле 19, реле 21 времени механизма, ограничивающего продолжительность подачи смазки в буксу, имеющее контакты:...

Номер патента: 1158269

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Ларионов, Шафранский

МПК: B21C 1/28

Метки: волочильного, зажимное, стана, тележки

...Фиг. 4 " разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 3.Зажимное устройство тележки воло", чильного стана состоит из корпуса 1 с Вгстановленными в нем зажимными кулачками 2, упора 3, выполненного в виде двуплечего рычага, поворотно установленного на штанге 4, которая выполнена с возможностью осевого перемещения в полости 5 стержня 6, закрепленного неподвижно в корпусе 1, На стержне 6 закреплена пробка 7. Гидропривод перемещения штанги с упо. ром выполнен в виде гидравлического цилиндра 8, бесштоковая полость 9 которого соединена трубопроводами 1 О с бесштоковыми полостями 11 дополнительных гидроцилиндров 12,установленных на корпусе 1, Привод снабженжесткими упорами 13, устанавливаемыми на станине 14 волочиль" ного стана в конце...

Номер патента: 1164125

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Володарский, Кузьменко, Рыженко, Светлов

МПК: B61F 19/06

Метки: локомотива, предохранительное, тележки

...- повышение удобства монтажа и снижение веса регулировочных прокладок.Цель достигается тем, что в предохранительном устройстве тележки локомотива,содержащем корытообразной формы открытые вниз опорные кронштейны, между вертикальными стенками которых укрепленыпредохранительные брусья, отделенные отгоризонтальных полок опорных кронштейнов пакетами регулировочных прокладок,каждая регулировочная прокладка выполнена в виде пары взаимно параллельныхбрусков, примыкающих к указанным вертикальным стенкам опорных кронштейнов, одни концы которых жестко соединены междусобой перемычкой, толщина которой меньше толщины брусков,На фиг. 1 изображена тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди на предохранительное устройство; на фиг. 3...

Номер патента: 1166852

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Бабасов, Клайс, Кравченко, Лобанов, Пантелеев

МПК: B21C 1/28

Метки: волочильной, зажимными, плашками, тележки

...8. На стойке волок 9 закреплен питатель 10, выполненный в виде пневмоцилиндра с полым штоком 11, в конце которого закреплен уплотняющий элемент 12, а отверстие 13 в штоке 11 частично перекрывается неподвижной иглой 14. Управляется устройство распределителем 15, соединенным с поршневой полостью 16 и штоко вой полостью 17 питателя 10. Ниппель 7 соединен с поршневой полостью 18 пневмоцилиндра 2, а через обратный клапан 8 - с ресивером 6 и штоковой полостью 19 пневмоцилиндра 2,Две или более волочильные тележки 1 30 движутся по верхним 20 и нижним 21 направляющим. Посредством шарнирных рычагов 22 волочильные тележкисоединены с тяговыми цепями 23, имеющими непрерывное движение через звездочки 24 и 25.Устройство для управления зажимными...

Номер патента: 1167270

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Быков, Горбешко, Пудовик, Стажков

МПК: E02C 3/00

Метки: привод, самоходной, судоподъемника, тележки

...24. и 25.Привод включает также сливную магистраль 26, обратные клапаны 27 и 28, предохранительные клапаны 29 и 30 и командоаппарат 31, кинематически связанный с одним из кривошипов и электрически - с гидрораспределителями 18 - 21.Привод работает следующим образом.Насосы 22 и 23 настраиваются на разную номинальную подачу рабочей жидкости, отличающуюся на величину суммарной разности объемов поршневых и штоковых полостей всех гидроцилиндров, Насос 22 с большей подачей соединяется посредством гидрораспределителей с поршневыми полостями, а насос 23 - со штоковыми полостями гидроцилиндров, что позволяет получить одинаковую скорость перемещения эле 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 ментов гидроцилиндров, снизив тем самым пульсацию усилия в...

Номер патента: 1169869

Опубликовано: 30.07.1985

Автор: Коган

МПК: B61K 7/00

Метки: тележки, фиксации

...на стойках 3 и 4 двуплечих рычагов, одно плечо которых оканчивается зацепом 7 с двумя уступами, а другое - роликом 8 и введено в зону верхней части колес 9 и 10 тележки. К оси 11, опоры которой размещены на ребрах стоек 3 и 4, жестко прикреплены. Упор 12, выполнен в виде пластины с возможностью двустороннего взаимодействия с колесами. Рычаг 13 с пятой используется для взаимодействия с приводом подъема 14 (штоком пневмоцилиндра). Два рычага 15 и 16, расположены возле защелок 5 и 6 для взаимодействия с зацепами 7. Между опорами оси 11 и рычагами 15 и 16 размещены амортизаторы 17, например, резиновые, Возможна установка амортизаторов 17 непосредственно на упоре 12, например, в местах взаимодействия упора 12 с колесами,2Поворотный...

Номер патента: 1171412

Опубликовано: 07.08.1985

Автор: Куприянов

МПК: B66C 13/46

Метки: грузовой, крана, мосту, положения, тележки

...804 НИИПИ Государственного к по делам изобретений и 3035, Москва, Ж, РауПодписнета СССР аказ 4809/2 ткрыти ская н 4/ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектна Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию,а именно к устройствам для контроля положения грузовой тележки намосту крана,Цель изобретения - повышениенадежности устройства,На фиг1 схематично изображеноустройство для контроля положениягрузовой тележки на мосту крана,= общий вид, на фиг. 2 - то же, сверхуУстройство для контроля положения грузовой тележки на мосту кра, на содержит направляющую 1, эакреп"ленную на мосту 2 вдоль пути грузовой тележки.3. Цепь 4 расположенана направляющей 1. Подвижный элемент датчика 5 положения грузовой тележки кинематически связансо...

Номер патента: 1172864

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Альперович, Виноградов, Волин, Калинин, Пайкин

МПК: B66C 11/26, B66C 7/16

Метки: клиновым, крана, рельсе, тележки, торможения, тупиковым, упором, ходовой

...кранам, а именно к устройствам, предназначенным для ограничения перемещения ходовых тележек крана по рельсовому пути. Цель изобретения - повышение безопасности и надежности торможения.На фиг. 1 дана кинематическая схема устройства, момент, до торможения; на фиг. 2 - то же, момент торможения.Устройство для торможения ходовой тележки крана представляет собой ходовую тележку 1, перемещающуюся по рельсу 2 с клиновым тупиковым упором 3. В раме 4 ходовой тележки смонтированы ходовые15 колеса 5 и 6 и тормозная колодка 7. Тормозная колодка 7 установлена в продольной плоскости рамы 4 ходовой тележки со стороны второго по ходу движения крана ходового колеса 6 с зазором относительно рельса 2 и возможностью контакта с ним 20 при взаимодействии...

Номер патента: 1175398

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Гречихин, Ерохин, Луцкий, Панфилов, Пономарев

МПК: A01G 25/09

Метки: дождевальных, машин, привод, тележки

...на гибких элементах 14 и 15, один конец которых через пружины 16 и 17 механизмов возврата крепится к раме, а другой - к рычагам посредством винтов 18, 19 и гаек 20, 21 натяжных устройств.Привод работает следующим образом.Оба толкателя 12 и 13 должны быть зц введены в зацепление с храповым колесом 10, Плотное прилегание толкателей к храповому колесу осуществляется с помощью пружин 16 и 17 и винтов 18 и 19 натяжных устройств. Натяжные устройства могут быть вы полнены, например, резьбовыми. 35 При движении поршня гидроцилиндра 2 вправо шток 3 поворачивает рычаг 4 по часовой стрелке. Усилие рычага через гибкий элемент 14, толкатель 12 и храповое колесо 10 передается на вал 9, который начинает вращаться по часовой стрелке. Пружина 16...

Номер патента: 1175781

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Моруга, Сорокин, Шаталов

МПК: B62D 21/02

Метки: автоматической, аккумуляторных, батарей, блока, питающимся, рама, тележки, транспортной, электроприводом

...лонжероном; на фиг. 3 - транспортная тележка, вид сбоку. Рама автоматической транспортной тележки состоит из наружных 1 и средних 2 поперечин, соединенных между собой перпендикулярно им расположенными наружными 3 и внутренними 4 лонжеронами. Конць последних соединены между собой опорными площадками 5 элементов подвески передних 6 и задних 7 колес. Рама содержит также опорные площадки 8 блока ведущих колес 9 и основания 10 для бамперов 11, соединенные с наружными поперечинами 1. Средние поперечины 2, выполненные из швеллерообразного профиля, имеющего горизонтально расположенную стенку 12 и вертикально расположенные полки 13, своими отбортовками 14 соединены с наружными 3 и внутренними 4 лонжеронами.Транспортная тележка снабжена ЭВМ 15,...

Номер патента: 1181980

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Иванова, Посошин

МПК: B66C 13/10

Метки: грузовой, каната, натяжения, тележки, тягового

...концы ветвей тягового каната 6,огибающего блоки, расположенные настреле и запасованные на барабантяговой лебедки (не показано),. Корпус редуктора 5 шарнирно закрепляется на металлоконструкции 7 грузовой тележки, причем нижний шарнирвыполнен в виде вилки 8 с пружиной 9.На вал 3 редуктора 5 посаженыжестко шестерня 10 и с возможностьюпродольного перемещения шестерня 11,которые входят в соединение с возможностью совместного вращения водном направлении. Шестерня 11 поджнмается пружиной 12, рабочее положение которой Фиксируется буртикомвтулки (не показана) последняя имеет пазы, в которые входят направляющие прорезей ступицы шестерни 11,На вал 4 редуктора 5 посажены жесткошестерня 13 и с возможностью продольного перемещения шестерня...

Номер патента: 1181981

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Декснис, Леонавичюс

МПК: B66C 23/36

Метки: башенного, виде, крана, перемещения, собранном, тележки, транспортировке, транспортной

...ходовой раме 3,К днищу ходовой рамы 3 крепятсяпроушины 4 и направляющие 1 соединяются шарнирно с проушинами с помощью оси (не показана). Проушины 4крепятся к ходовой раме болтами.На тележке смонтировано устройство 5 подвеса с роликами 6, с помощью которых она подвешиваетсяна свободный конец направляющихВ этом случае ось тележки.расположе-.на ниже направляющих,Возможно и обратное расположениенаправляющих и транспортной тележкиотносительно друг друга.Для перемещения тележки 7 подраму к мету крепления используютукороченные оттяжки, которые поддер 35живают направляющие под углом к раме,значение которого зависит от высоты транспортной тележки, геометрического расположения точек крепления тележки к раме и шарниров ходовых тележек рамы и угла...

Номер патента: 1184794

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Дьяченко, Колохов, Межерицкая

МПК: B66C 7/04

Метки: монорельса, подвесной, поддерживающее, тележки

...устройствам монорельсов под. весных тележек.Цель изобретения - повышение надежности поддерживающего устройства для монорельса подвесной тележки.На фиг,изображено поддерживающее устройство, для монорельса подвесной тележки, общий. вид;: ва фиг. 2 - каретка устройства, вйд спереди; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - устройство, вид сверху. Поддерживающее устройство для монорельса подвесной тележки содержит катки 1 для монорельса 2, установленные на основании 3, по крайней мере одну горизонтальную направляющую 4, закрепленную на основании 3, и каретку 5, подвешенную на направляющей 4 и включающую в себя П-образную раму 6, несущий каток 7 и ролики 8 для монорельса 2, смонтированные соответственно на раме 6 в ее верхней и...

Номер патента: 1186161

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Морозов, Панфилов, Рябов

МПК: A01G 25/09

Метки: гидропривод, дождевальной, многоопорной, тележки

...сообщаюшиеся соответственно с напорной и сливной линиями посредством каналов 12 и 13 и полого што ка 4 обратные клапаны 14 и 15, в свою очередь гидр авлически сообщающиеся с подпоршневыми полостями А и В.Мембранные упоры 6 и 7 состоят каждый из корпуса 16 с крышкой 17, внутри кото рого помещены мембрана 18 с опорными шайбами 19 и 20 и пружина 21 с седлом 22. Надмембранные полости этих упоров гидравлически сообщены с напорной линией 10.Пружинные упоры 8 и 9 состоят каждый из корпуса 23 с крышкой 24. внутри которого помещена пружина 25 и седла 26 и 27.Обратный клапан 14 содержит двусторонний шток 28 с запорным органом 29 и седла 30 и 31 и гидравлически сообщается с подпоршневыми полостями А и В и напор ной линией 10, Обратный клапан 15...