Патенты с меткой «тележки»

Номер патента: 1569269

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Геншафт, Иванов, Синеокий, Христич

МПК: B61B 13/02, B61C 11/04

Метки: колесо, приводное, рельсового, средства, тележки, транспортного

...5 и выступом 7 образован радиальный зазор 11.Бандаж 3 выполнен составным из наружного 12 и внутреннего 13 колец, между которыми замоноличен слой упругого матерна- ЗО ла 14. Составной бандаж посажен на ступицу 2 с возможностью свободного вращения, причем коэффициент трения между внутренним кольцом3 и ступицей 2 меньше, чем коэффициент трения между наружным кольцом 12 ба нда жа 3 и рел ьсом 4. 35Слой упругого материала 14 может быть выполнен (фиг, 3) в виде полой торообразной камеры 15 из эластичного материала, заполненной текучей средой (жидкость или газ) под избыточным давлением и имеющей запорный клапан 16. Вращение вала 8 осуществляется от привода 17.Приводное колесо работает следующимобразом. 45 Перемещение тележки 1...

Номер патента: 1572986

Опубликовано: 23.06.1990

Авторы: Афанасьев, Кошманов, Крыжановская, Кулешов, Хрисанов

МПК: B66C 13/22

Метки: гибком, грузом, крановой, подвесе, тележки, электроприводом

...увого каната,вой тележки.можно, подстаформулу если выбрать значения з условия равенства их о Ьд, Ь, и Ь, то тем ля некоторой вполне структуры САР значений найти задающее воздейчивающее точное регулигла 4 отклонения грузотак и скорости Ч краноДействительно, для Ц вив (5) в (3), получить(10) 1КИ+ 1 Р , 5),откуда Первое, второе, третье и четвертое слагаемые (точнее, соответствующие им сигналы напряжения постоянного тока) в формуле (10) получаются путем прохождения сигнала с выхода блока 3 соответственно через блок 4 и дифференцирующие звенья 5 и б, блок 8 и дифференцирующее звено 9, блок 55 1 1+ йр + Й + р)е ф к Гь д + ь г + ь,г + 7 1Изображение по Лапласу для скорости крановой тележки при задающем воздействий вила (5) Подставив (8)...

Номер патента: 1576401

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Горшков, Слесаренко

МПК: B62D 21/02, B62D 63/08

Метки: поворотной, прицепа, рама, тележки

...Техред А. Кравчук Корректор А. Обручар Тираж 459 Подписное ВНИИГ 1 Р Государственного комитета о изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 11 роианодственно-иадатсльский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рамам поворотных тележек прицепной техники,Целью изобретения является снижение металлоемкости, повышение технологичности изготовления и увеличение угловой жесткости рамы.На чертеже изображена рама поворотной тележки, общий вид.Рама поворотной тележки содержит швеллерообразные лонжероны 1 и 2 с обращенными наружу горизонтальными полками 3, поперечины 4 и 5, выполненные из неравнополочного швеллерообразного профиля с...

Номер патента: 1584015

Опубликовано: 07.08.1990

Автор: Левин

МПК: H02G 1/02

Метки: воздушной, линии, обслуживания, перемещения, проводам, тележки, электропередачи

...под действием силы тяжести, Перед подьемом по восходящей ветви зажимы 4 заводятся на провода 2 через проем в корпусе 5 зажима 4, При этом эксцентрик 7 отжимается монтажником. После установки на проводе 2 эксцентрик 7 под действием пружины 8 прижимает корпус 5 зажима 4 к проводу 2. Монтажник, располагаясь на сидении 17, вытягивает руками поочередно одну иэ рукояток 13 (например, правую), Сокращается расстояние между блоками 9 и 12 правого полиспаста, Задняя стенка рамы 1 тележки подтягивается к правому скользящему зажиму 14, При этом действующий полиспаст увеличивает прикладываемое тя 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 говое усилие в число раз, равное кратности этого полиспаста (в данном случае в два раза), Второй скользящий зажим...

Номер патента: 1585194

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Барбашов, Гейлер, Двухглавов, Завт, Кашкин, Кузьмич, Сычев

МПК: B61F 15/10

Метки: боковой, буксами, колесных, пар, рамы, сочленения, тележки

...с буксами 2 колесных пар содержит 10 ромежуточный опорный элемент 3, устаовленный с зазором на плоскую круговую лощадку 4 буксы, ограниченную с двух стоон концентричными с ней боковыми ребра- и - выступами 5. Формула изобретения Устройство сочленения боковой рамы тележки с буксами колесных пар, содержащее установленный в буксовом проеме боковой рамы на горизонтальной поверхности буксы выпуклый опорный элемент, ограниченный выступами на горизонтальной поверхности буксы, отличающееся тем, что, с целью улуч щения ходовых качеств тележки за счет снижения силового воздействия на тележку и путь, опорный элемент установлен с зазором относительно выступов, выполнен в плане в виде диска, а его выпуклая поверхность образована верхним плоским...

Номер патента: 1588693

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Ермак, Роговой

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, стабилизирующее, тележки, ходовой

...и участок 7 с круглым поперечным сечением, имеющим по всей длине резьбу и установленный в упорном кронштейне. На участке 7 штока размещены силовая пружина 8 и регулирующие гайки 9.В щеках проушины штока каждого пружинного демпфера выполнены сквозные соосные отверстия для оси 10 ролика 1, предназначенного для отслеживания соответствующей боковой поверхности головки рельса 3 во время движения крана. Прижатие ролика к рельсу осуществляется силовой пружиной 8, расположенной на резьбовом участке 7 штока между упооным кронштейном 4 и направляющей рамкой 5. Усилие в пружине регулируется гайками 9.Перед движением ходовой тележки крана производят регулировку стабилизирующих устройств, при которой вращением регулировочных гаек 9 и соответствующим...

Номер патента: 1588695

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Малых, Павлов, Петрушевский, Потеев, Пухов, Родионов, Шитов

МПК: B66C 13/12, H02G 11/02

Метки: грузовой, платформу, поворотную, подвода, тележки, энергии

...устройства.На чертеже изображено устройство, обгций вид.Устройство для подвода энергии к поворотной платформе грузовой тележки содержит расположенный соосно с поворотной платформой 1 полый барабан 2 с намотанным на него гибким энергоносителем 3, одна ветвь которого огибает отклоняющие блоки 4 и 5, частично расположена в осевом отверстии 6 платформы 1 с образованием петли, несущей натяжной блок 7 с грузом 8, и закреплена в распределительной коробке 9, установленной на опорной стойке 10, закрепленной над платформой 1 на раме 11 тележки, Другая ветвь энергоносителя 3 соединена с распределительной коробкой 12, установленной на платформе 1. Блоки 4,5 закреплены на стойке 10 на уровне барабана 2 и над отверстием 6. Платформа 1 крепится к...

Номер патента: 1594038

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Астахов, Богданович, Бубнов, Карасев, Никитин, Панов, Погребинский, Соломатин, Шамаков, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, механическая, тележки, тормоза, часть, четырехосной

...11 имеют связь с внутренни ми вертикальными рычагами. Наружный вертикальный рычаг с консольной части вагона через трехзвенную тягу 12 имеет соединение с нижним рычагом вертикального вала 13, в свою очередь верхний рычаг вала через тягу 14 имеет связь с тыловым наклонным рычагом 15. Другой наружный вертикальный рычаг имеет связь через тягу 16, наклонный балансир 17 и тягу 18 с головным наклонным рычагом 19, а головной и тыловой наклонные рычаги соединены тягой авторегулятором 20 между собой. На головном наклонном рычаге установлен привод регулятора 21.При торможении пневматическим тормозом шток тормозного цилиндра 1 перемещается вправо (в плоскости чертежа) и по- ЗО ворачивает наклонный головной рычаг 19 последовательно относительно...

Номер патента: 1594120

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гусев, Миненкова, Сушков

МПК: B66C 11/00

Метки: грузоподъемного, крана, рама, тележки

...высокостенными балками 3 открытого профиля.Продольные балки 1 имеют консоли 4, расположенные между опорой и поперечной балкой 2, а поперечные балки 2 - консоли 5.Консоли 4 и 5 выполнены в виде балок равного сопротивления изгибу. Поперечные балки 2 расположены с расстоянием между их продольными осями симметрии, равным 1.(0,45 Б, где Б - база тележки.Рама тележки грузоподъемного крана работает следующим образом.При подъеме груза консоли 4 и 5 поперечных балок 2 воспринимают основные нагрузки от веса поднимаемого груза и оборудования, расположенного на тележке. Продольные балки 1 воспринимают крутящиймомент от изгиба поперечных балок 2, поперечные нагрузки от весов груза, поперечных балок 2 и установленного на них оборудования....

Номер патента: 1595727

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Докучаев, Пушков, Токарев

МПК: B61J 1/02

Метки: круг, поворотный, рельсовой, тележки

...В(расстояние от оси звездочки 16 нли 25 17 до участка 2 рельсовых путей),Тележка 18 снабжена управляющим упором 21, взаимодействующим с упорнымэлементом 22 поворотного рычага 10.От случайного воздействия рычаг 10 30защищен ребрами 23. Поворотный рычаг 10 установлен на платформе 1,Поворотный круг работает следующим образом.Тележка 18 перемещается при помощиштанги 19 прикрепленной к тяговой це 1пи 13. Платформа 1 зафиксирована относительно основания штоком 7 фиксатора, прижатым к неподвижному упору 11.Путь 2, расположенный на платформе 1,является продолжением рельсовых пу тей 3, поэтому тележка 18 беспрепятст."венно закатывается на платформу 1.Когда штанга 19, находящаяся сзадитележки 18, подходит к звездочке 16, 45управляющий упор 21...

Номер патента: 1600624

Опубликовано: 15.10.1990

Автор: Сеппо

МПК: B62D 61/12

Метки: агрегат, вывешивания, грузового, двухосной, оси, подъемный, средства, тележки, транспортного

...ось 1 опираетсяна лонжероны 24 и 25 посредством двух отдельных крепежных стоек 20 и 21, а один конец50 цилиндра 13 установлен на несущих элементах 17, которые жестко закреплены на крепежных стойках 20 и 21.Так как подъемный агрегат должен быть установлен на транспортных сред, ствах, транспортирующих тяжелые грузы, крепежные стойки 20 и 21 преимущественно соединяют друг с другом посредством листообразной промежуточной детали (не показана) для устранения относительного бокового смещения крепежных стоек 20 и 21. Эта промежуточная деталь предотвращает только увеличение расстояния между крепежными стойками 20 и 21 и, следовательно, между рамными лонжеронами 24и 25 и не. ограничивает их перемещениепо отношению друг к другу....

Номер патента: 1600997

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Бахмутский, Бобровская, Воронова, Глухов, Ким, Ромен, Туранов, Узбеков

МПК: B61F 5/26, B61F 5/38

Метки: боковиной, буксы, двухосной, колесной, пары, рамы, связи, тележки

...Кроме того, внутри парных дугообразных кронштейнов между 5торцом полэуна боковины рамы и стенкой корпуса буксы горизонтально установлена предварительно сжатая н дугообраэно изогнутая пружина. 3 ил, 1 При движении по прямому участкупути исключаются взаимные перемещенияколесных пар 4 и боковин 8 рамы, таккак серединные линии симметрично расположенных относительно осей колесныхпар справа и слева парных боковых 6и нижних 7 дугообразных кронштеновкорпусов 5 букс и верхних 10 и нижних12 дугообразных ползунов боковинрам, находящихся плотно внутри междусоответствующими парными кронштейнами, лежат в плане на одной общей окРужности с Радиусом К, равным половине величины поперечной базы тележки,что позволяет использовать принципдвух сопряженных...

Номер патента: 1602945

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Пещанский

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничной, натяжное, тележки, ходовой, цепи, экскаватора

...положение фиксатором8, в транспортном положении - фик"сатором 9. Между ползунами 4 и торцами направляющих рамок 5 установлены прокладки 10. Ось 1 посредством зубчатой муфты 11 имеет возможность соединения с опорным колесом 2.Натяжное устройство работает следующим образом,При необходимости натяжения гусеничной цепи удаляются прокладки 10,Зубчатые рейки 7 приводятся в кон-,такт с зубчатыми венцами 3 и закрепляются фиксатором 8, К натяжной оси1 прикладывается крутящий момент.При этом от действия радиальной составляющей усилий, возникающих в зацеплении зубчатый венец 3 - рейка 7,происходит параллельное перемещениеползунов 4 с осью 1. После натяжения гусеничной цепи зазоры между ползунами 4 и торцами направляющих рамок 5 заполняются...

Номер патента: 1611771

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Андреев, Еримбетов, Кусаинов, Приходько

МПК: B61F 5/00, B61F 5/02

Метки: вагона, кузова, опорное, тележки

...При движении вагона любое перемещение одной тележки и ее штока 2 вызывает противоположное перемещение штока 2 второй тележки, при этом.выравниваются нагрузки. 2 ил.Тираж 397 Подписное И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС И 3035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции опорных устройств кузовов многоосных вагонов на тележки,Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции,На фиг, 1 показано опорное устройство, разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1,Опорное устройство включает в себя закрепленный на кузове корпус 1, подвижный в нем в...

Номер патента: 1622042

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Бабич, Верещинский, Гапонюк, Дмитрук

МПК: B08B 15/00, B65G 21/00, E21F 5/00 ...

Метки: аспирации, конвейера, разгрузочной, тележки

...систему. 2 ил. ок 7 с выхлопным патрубком, устаго на подвижной части дополни- вентилятора 9, всасывающий паткоторого соединен с воздухоприУстроиство работает следующим образом.При помощи дополнительного вентилятора 9 через воздухоприемник 11, аспирационные воздуховоды 8, 10 и челнок 7 запыленный воздух из укрытия аспирируемого оборудования подается в магистральный воздуховод 2, где подхватывается вентилятором 1 и направляется в воздухоочистительное устройство.При перемещении аспирируемого оборудования вдоль магистрального воздуховода, синхронно с ним движется и подвижная часть с дополнительным вентилятором 9. Создаваемое вентилятором 1 разрежение в магистральном воздуховоде 2 плотно прижимает к сетке 4 герметизирующую ленту 6. Челнок...

Номер патента: 1623918

Опубликовано: 30.01.1991

Автор: Новиков

МПК: B66C 11/16

Метки: грузовой, механизм, передвижения, тележки

...валу 3 свободно расположена фрикционная прокладка 5. Одни концы гибких органон 6, 7 закреплены на противоположных концах грузовой тележки 8, а друие - на криволинейных по. верхностях соответствующих кулачков 1, 2. Отклоняюций блок 9 установлен в конце пути тележки 8 и его огибает гибкий орган 7. Вал 3 через муфту 10, рдуктор 11 и муфту 12 соединен с двигателем 13. Вдл 3 смонтирован в подшипника 4. На валу 3 выполнен упор 15 для пружины 4 (:цепление кулачков 1, 2 с валом 3 при врацении последнеп н сответствуюцук сторону обс пчиндкл узлы6,7.Механизм рабогдт слдунцим обрдзсм.При расположении тележки 8 у нала 3 гибкий орган 6 ндмстдн нд кулачок 1, д гибкий орган 7 смотан с кулачка 2. 11 ри включении днигдтля 13 ндл 3 нрдпд.тся, и кулачок 2...

Номер патента: 1625739

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Цейтлин

МПК: B61B 12/00, B61J 3/06

Метки: перемещения, тележки

...механизм торможения. Он состоит иэ коромысла 7, расположенных на его плечах 8 и 9 свободно вращающихся шестерен 10 и 11, рычага 12, установленного на оси 13 и ползуном 14 соединенного с хвостовиком коромысла 7.Коромысло 7 укреплено на оси 1 с воэможностью качания в вертикальной плоскости, равноудаленной относительно барабанов 2 и 3. В этой же плоскости расгюложен стопор 15, состоящий из зубчатой рейки 16, пружины 17 и упора 18. Исходное положение стопора 15 относительно барабанов 2 и 3 зафиксировано гайкой 19, Тяговый трос 6 связан с лебедкой 20. Барабаны 2 и 3 и механизм торможения размещены на тележке 21.Устройство работает следующим образом.Лебедкой 20 приводят в движение тяговый трос 6 и, соответственно, барабаны 2 и 3. Тележка 21 в...

Номер патента: 1625747

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Васильева, Коноваленко, Конюшенко, Нежигай

МПК: B61F 5/00

Метки: колесной, крепления, оси, пары, раме, средства, тележки, транспортного, узел

...установленную в проеме боковины и охватывающую ось колесной пары сверху, хомут с овальными отверстиями, охватывающий ось колесной пары снизу и присоединенной к боковине пальцем, Новыми признаками. являются направляющая планка и направляющая втулка, При этом направляющая планка связана с боковиной.и размещена над скобой. направляющая втулка закреплена на торце боковины, палец покоится на направляющей планке и крепится к направляющей втулке шплинтом, 2 ил. лец опирается на закрепленную на боковине направляющую планку 9, Палец зафиксирован от горизонтального смещения шплинтом 10, установленным в соосные о 1- верстия пальца 7 и направляющей втулки 8 снаружи боковины.Сборка узла производится следующим образом,Хомут 4 вставляется снизу в...

Номер патента: 1625749

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Андреев, Голубенко, Коняев, Криворучкин, Кулешов

МПК: B61F 5/38

Метки: локомотивной, первичное, подвешивание, рессорное, тележки

...комбйнат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к ходовой части железнодорожных транспортных средств, в частности к первичным подвешиваниям локомотивныхх тележек.Цель изобретения - повышение эффективности подвешивания.На фиг. 1 представлена схема первичного рессорного подвешивания; на фиг. 2 - схема передачи нагрузки от кузова локомотива на колесо,Первичное рессорное подвешивание содержит балансир 1 с шарнирным закреплением 2 на раме тележки 3 и буксовым узлом 4, который через винтовую пружину 5 соединяется со стойкой 6, жестко закрепленной на раме 3 тележки, где шарнирно установлена листовая рессора 7. На стойке 6 имеются опоры 8 для вторичного рессорного подвешивания.Рессорное подвешивание работает...

Номер патента: 1625750

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Данилов, Колесниченко, Саленик

МПК: B61H 5/00

Метки: вагона, диск, железнодорожного, тележки, тормозной

...величине термических деформаций венца в радиальном направлении, Для надежности фиксации валика (при монтаже) от проворота его головка оснащена запрессованным с ее внутренней стороны штифтом 7, а в ушке ступицы выполнено отверстие 8 под указанный штифт,Тормозной диск собирается и работает слеДующим образом.После изготовления венца и ступицы они ориентируются относительно друг друга в сцентрированном положении и в их ушках засверливаются соосные отверстия 4 и 5 для валиков 3 (каждое за один проход), Затем в эти отверстия вставляются валики 3 так, что они своим поднутрением б ориентируются к центру О диска и фиксируются в этом положении посредством штифта 7, введенного в отверстие 8 ступицы. Затем узел крепления стягивается гайкой 9,5 10...

Номер патента: 1627479

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Гашников

МПК: B65G 57/11

Метки: конвейером, пакетоукладчика, подающим, привод, приводным, тележки

...БьВОДИТСЯ И 5 ЗДР(.ПЛЕИЯ храп;1)Г)л( колесом втулки 7 и одновременБводнтся в зацепление собацка 14 сидягиая нд одной осцЛ с собацкой 6) с д 1 ол;итслцыл храповым колесом 15, жестк 1 сидящем;(а пр)ГР 1 дцол( салу 2. При этом ЗлЗКР,ЧСлнцые ПРУЖИРЫ ) 2, РДСКРМЧИРДЯСЬ, Бозврдп(ают т(лки 10 в цсхо,(нос Бзацмо;О )Ожг)1(лери рен рсе привода цепи звездочка 5, ухсс жестко связанная с колесами 1, сразу же приводит их в движение. Дойдя до упора 16, собд)ка 4 своим выступом выводится нз зацепления с хГ)дп".Блы 1 лГсс)лл 5 Р сооачкд ., Б(ходит Б з;ие(ллсние - хпаоным колесом Втулки 7.Привод тележки, выполненный по второ. му варианту ,фиг. 4) работает следующим образом.После включения привода цепи не по. кдздцо) связанная с ней звездочка 5 при....

Номер патента: 1638185

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Губанов, Кузнецов, Петров, Полоцкий, Расин, Фролов

МПК: C22B 1/20, F27B 21/10

Метки: загрузки, спекательные, тележки, шихты

...на поверхность в верхние горизонты слоя, мелкие прилегают к листу-сегрегатору, Кроме того, за счет ускорения частиц уменьшается толщина потока.После разделения в наклонно-ссыпающемся слое поток шихты переводят в режим свободного падения и посредством вертикального листа-рассекателя 5 отделяют крупную Фракцию шихты от мелкой. После разделения мелкая фракция шихты остается в режиме свободного падения. Крупную фракцию шихты подвергают повторной сегрегации на наклонном листе 6 и подают более крупные частицы на колосниковую решетку, обеспечивая постепенное по высоте снизу вверх уменьшение крупности этих частиц. На сформированный таким образом нижний слой в режиме свободного падения укладывают поток мелких фракций шихты. 25Для...

Номер патента: 1639448

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Анищенко, Гриднев, Литвинов, Петренко, Сайченко, Товмаченко

МПК: A01B 59/00

Метки: машине, присоединения, тележки, транспортной, уборочной

...подвижным рычагом-фик ром 12, Трос от барабана к прицепной с проходит через направляющую 13,Устройство работает следующимДля присоединения к уборочной машине на дышле транспортной тележки 14 устанавливают тяговый элемент 15 в виде вертикального стержня. Процесс присоединения осуществляется следующим образом. Шток гидроцилиндра 5 выдвигается в крайнее правое положение. При этом ползун 6 перемещается в пазу зубчатой рейки 7 и упирается в рычаг 3, поворачивает его и перемещает фиксатор 4 в крайнее правое положение так, что продольное гнездо скобы остается открыто, При выдвижении штока зубчатая рейка 7 остается неподвижной.После выдвижения штока прицепную серьгу 11 вручную соединяют с тяговым элементом 15 тракторной тележки. При этом трос...

Номер патента: 1639923

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Первезенцев, Степанова, Федотов

МПК: B23K 37/02

Метки: газовым, направляющая, перемещения, резаком, самоходной, тележки

...область перемещения тележки 1 и резака 2 без опрокидывающего момента отдействия весовых нагрузок газовогорезака 2,Гибкие секции 3 направляющей последовательно соединяются и устанавливаются на обрабатываемую поверхность изделия 7 посредством магнитов6 крепления вдоль линии 14 реза.Дляисключения влияния опрокидывающегомомента от весовых нагрузок газово" го резака 2 выполняют установочные перемещения резака 2 по штанге 11 и секций 3 относительно магнитов 6 крепления по рискам 13, а затем Фиксируют их относительно линии 14 реза. При прохождении роликом 12 неровностей изделия 7, например выпуклости (фиг.З), резак 2 отклоняется от плоскости реза и поднимается. Вместе с резаком 2 отклоняется от своей оси и тяга 5, скрепленная с секцией...

Номер патента: 1643270

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Вольф, Ефимов, Рудзит

МПК: B61K 7/18, B66C 7/16

Метки: останова, рельсовой, тележки

...с нижним плечом рычага 5. Верхнееплечо рычага 5 располагается в вырезе 10консоли 2 и на своем конце снабжено захватом 11 для взаимодействия с упором 12,закрепленным на нижней поверхности тележки 1 в плоскости рычага 5.Взаимное расположение деталей уст ройства останова при отсутствии воздействия тележки при действии толькособственного веса принято за исходное. 35Рычаг 5, цилиндр гидроамортизатора 4с маслом и шарнир 9 расположены по однусторону от опоры 6 двуплечего рычага 5, чемсоздается постоянный момент от веса этихдеталей, стремящийся опустить цилиндр в 40нижнее положение, которое и является исходйым.Ход цилиндра гидроамортизатора 4 выбирается, исходя из требуемого пути торможения тележки Я, соотношения плеч а и Ь 453 адвуплечего...

Номер патента: 1643287

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Марченков, Сабашвили

МПК: B62B 5/04, B66F 9/00

Метки: колесной, тележки, тормоз

...Для расфиксации управляющего рычага 32 служит отогнутый конец 40.Работа устройство осуществляется следующим образом. Перед эксплуатацией объемный резервуар 21 подсоединяют в гидравлическую цепь (фиг. 2), при этом положения распределительного крана обозначено позициями ГЧ 10 и Ч, и производят закачку гидросистемы рабочей средой, затем резервуар отсоединяют и дальнейшие виды работ, соответствующие положениям ,и Ч распределительного крана, производят беэ резервуара,20. После закачки гидросистемы для работы без объемного резервуара одна грузовая платформа должна находиться в крайнем верхнем положении, а другая - в крайнем нижнем,Распределительный кран 19 с помощью штурвала устанавливают в нужное положение, например . Груз размещают на правой...

Номер патента: 1644826

Опубликовано: 30.04.1991

Автор: Борисоглебский

МПК: A01G 25/09

Метки: дождевальной, колесо, тележки

...1 посредством рычагов 5, Осивращения рычагов 5 установлены в плоскости, параллельной плоскости колеса. Рычаги 5 имеют вилки б с роликами 7. Внутриколеса на его оси 3 установлены неподвижные диски 8, имеющие направляющие кромки 9, с которыми взаимодействуют ролики 7,В верхней части колеса направляющаякромка 9 диска 8 параллельна плоскостиобода 1 колеса, Соответственно и рычаги 5 25опорных лап 4, расположение которых фиксируется направляющей кромкой 9, располагаются параллельно плоскости ободаколеса, а перпендикулярные рычагам опор.ные лапы - параллельно вертикальной оси ЗОколеса,В нижней части колеса направляющаякромка 9 разворачивается нэ 90 от положения, перпендикулярного плоскости вращения колеса до параллельного ей с...

Номер патента: 1650503

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Качалин, Колесин

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...тележек вагонов, в частности метрополитена.Цель изобретения - повышение плавности хода.На фиг.1 показан узел, общий вид;на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - сечение Б - Б на фиг,1.Узел соединения рамы тележки экипажа с колесной пары содержит шпинтон 1, жестко закрепленный на раме 2 с возможностью вертикального перемещения относительно крыла 3 буксы, пружину 4, охватывающую шпинтон и опирающуюся на фасонную втулку 5, установленную на крыле 3 буксы на цилиндрическом упругом эластичном элементе 6, помещенном в стакане 7. Стенки стакана обращены вверх (к шпинтону) и в направлении продольной оси тележки являются образующими цилиндра с внутренним диаметром, равным наружному диаметру упругого элемента 6, В направлении поперечной оси тележки...

Номер патента: 1650504

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Бондарев

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...следующим образомПри движении тележки по участку пути создаотся вертикальные и поперечные горизонтальные колебания колесных пар с бу:ами.При вертикальных колебаниях нагрузка от консоли 5 рамы передается на резиновые прОкладки 1 О и затем на тарельчаты 8 голо" вки 15 маятниковых болтов 4, которые при помощи конусных гаек б, навернутых на резьбовые концы маятниковых болтов 4, переда;От нагрузку на конусные шайбы 7 резинометаллических элементов 3, Резинометаллический элемент 3, сжимаясь, лере- дает нагрузку на конусную опору крыла 2 буксы 1,При гооизонтаГ.ьных поперечных кО- лебаниях кочсоль 5 рамы, смещаясь в поперечном направлении, отклоняет,маят;иковые болты 4, которые тарельчатыми Головками 15 сжимают края р 8 зинОвых поокладок 1 8. Б...

Номер патента: 1652465

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Губочкин, Жуков, Тарнопольский

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничного, привод, тележки, ходовой, экскаватора

...рамы 5, после чего вал 2 вместе с ведущим колесом 1 проворачивается от трансмиссии ходом экскаватора до положения, при котором продольные отверстия 8-10 в опорных втулках 3, 4 и ведущем колесе 1 будут располагаться соосно, В совмещенные отверстия 8-10 устанавливается блокировочный палец 11.Проворотом ведущего вала 2 от трансмиссии экскаватора производится регулировка натяжения гусеничной 35 40 ситетом по отношению к его зубчатому Венцу 13. Центральные оси 14-16 зубчатого венца 13, ступицы 12 и горизонтального отверстия 10 в ведущем колесе 1 расположены в одной плоскости, Горизонтальное отверстие 8 (9) под блокировочный палец 11 и внутреннее опорное отверстие 17 (18) выполены в каждой опорной втулке 3 (4) с 10 асположением их продольных...