Патенты с меткой «тележки»

Номер патента: 463563

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Виленский

МПК: B61B 9/02

Метки: вагонетки, датчик, зажиме, каната, положения, тележки, тягового

...1, свободно посаженного на оси 2 зажима, зафиксированной от осевого перемещения шплинтом 3. Кула.чок удерживается на оси шайбой 4, прорез ной гайкой 5 со шплинтом 6. На плече кулачка, взаимодействующего с рычагом 7 путевого выключателя, имеется регулировочная планка 8 с овальными отверстиями, прикрепленная болтами 9, законтренными стопорной 10 планкой 10, К неподвижной щеке зажима приварен платик 11, к которому винтами 12 при креплена ограничительная планка 13.Датчик работает следующим образом.При отсутствии каната в зажиме кула чок 1 с прикрепленной к нему регулировочнойпланкой 8 под действием дебаланса находится в положении, показанном на фиг. 1 пунктирными линиями. Поворот рычага ограничивается планкой 13, в которую упирается ус...

Номер патента: 466140

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тележки, тормозная, транспортного

...известной передачи относится то, что в результате прогиба рессор шарнирное соединение подвески с двуплечим рычагом перемещается по дуге, что приводит к отклонению двуплечего рычага и отрицательно влияет на эффективность торможения. На поперечной балке 1 закреплен кронштейн 2. Фигурный рычаг 3 одним концом 4установлен в продольном пазе кронштейна 2.Другой конец 5 фигурного рычага 3 соединен5 осью 6 с горизонтальным рычагом 7. В средней части фигурного рычага 3 выполнен вертикальный паз 8, в,котором установлен валик9 двуплечего рычага 10. Двуплечий рычаг 10соединен осью 11 с триангелем 12, а осью 1310 с регулятором зазоров 14,При статическом и динамическом прогибахрессорного подвешивания тележки поперечнаябалка 1 кронштейна 2,...

Номер патента: 468822

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Данилов, Левит, Полевов, Свешников, Челконов

МПК: B61F 5/06

Метки: буксовое, подвешивание, рельсового, тележки, экипажа

...каркасом к основанию шпинтона.На фиг. 1 изображено предлагаемое буксовое подвешивание тележки, поперечный разрез; на фиг. 2 - вид его по сечению А - А.Буксовое подвешивание тележки содержит пружины 1, расположенные между рамой 2 тележки и кронштейнами 3 буксы колесной пары, гидравлический гаситель колебаний 4. С каждой стороны буксы размещены направляющий шпинтон 5, жестко соединенный верхним концом с рамой тележки и размещенный в стакане б, установленном на кронштейне буксы, Между стенкой стакана и шпинтоном расположены четыре упругих элемента 7, 8, которые попарно сориентиро 468822ваны вдоль и поперек тележки, при этом жесткость каждой пары упругих элементов различна. Эти упругие элементы выполнены из дугообразных металлических полос...

Номер патента: 469586

Опубликовано: 05.05.1975

Автор: Нестерович

МПК: B25B 27/26

Метки: железнодорожного, подвижного, постановки, рессор, снятия, состава, тележки

...в горизонтальной плоскости к концу двуплечей стрелы, другой конец которой шарнирно соединен с неподвижной опорой.Недостатком известного устройства является большая затрата физического труда при удержании рычага на определенной высоте.Цель изобретения - улучшение условий труда,Эта цель достигается за счет того, что устройство снабжено установленным на планке, прикрепленной к вилке, силовым цилиндром, на штоке которого закреплен клин, взаимодействующий с упором, смонтированным на рычаге.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; иа фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство для снятия или постановки рессор 1 тележек железнодорожного подвикного состава содержит рычаг 2 с подхватом 3, выполненный с возможностью поворота в...

Номер патента: 472042

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Андреев, Биндер, Коняев, Львов, Петров, Спирягин

МПК: B61F 5/10

Метки: двойным, кузова, подвешиванием, рессорным, сопряжение, тележки

...сбоку; на фиг. 2 - то же, план; на фиг, 3 - поперечный разрез (слева показаны элементы второй ступени рессорноГО падвешцВ 2 нц 51 кузова ц тележки, а справа - элементы боковой аиРЫ).Боковье Опары 1 Ркестко прцкрсплецы к кузову 2 ц опираются нижней контактной крцволцнсйцой поверхностью ня поверхность плит 3, жестко прикрепленных и 1:ро. ежуточ най р а мс 4.11 ромежуточняя рама 4 содержит продольные балки 5, сосдцнешые между собой поперсчцымц оалкамц 6. Концы прдальных б 2;10 К 5 снажепы Гпездамц 7 для пружц 8 Второй ступсцц рессорного подвешцвя:1:я,,10 гр" Рк 210 ццс ццлцндры 9 жестко кре:15 г- с 5 1 кузову 2 В Вертпкальнам положении на равных расстояниях,1 от оси подвижных пар 1.бандажа) и служит центром поворота тележки 10...

Номер патента: 473633

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Акимов, Закс, Лобачев, Серх

МПК: B61F 5/52

Метки: балок, железнодорожного, поперечной, продольной, сочленения, средства, тележки, транспортного, узел

...поверхностей сопряжения втулки с поперечной балкой, они со стороны меньшего основания втулки могут быть соединены между собой сварным швом.На фиг, 1 изображена рамасываемого узла, общий вид; на5 сочленения продольной и поперна фиг. 3 - узел сочленения вречной балкой.Рама тележки содержит продольные балки1 коробчатого сечения, соединенные между о собой поперечными оалкамп 2, на которые вместе их соединения с продольными балками напрессованы втулки 3, концы которых обращенные внутрь рамы, имеют форму усеченного конуса. Место соединения меньшего 5 основания втулки 3 с балкой 2 выполнено ввиде галтелп большого радиуса. Узел сочленения продольных и поперечных балок работает в условиях нагрузки его моментами от кососимметричных сил в...

Номер патента: 474448

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Завадич, Кривецкий, Левков, Соколов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...установлены на наружные пружины 4, имеют сквозные пазы 7 и наклонными поверхностями 8 взаимодействуют с аналогичными поверхностями надрессорной балки 9, а вертикальными поверхностями 10 взаимодействуют с опорными планками 11, закрепленными на боковине 1. Надрессорная балка 9 установлена на наружных пружинах 5 и на наклонных поверхностях имеет опорные выступы 12, которые проходят с зазором а сквозь пазы 7 фрикционных клиньев во внутрь наружных пружин 4. Между нижними опорными поверхностямп выступа 12 и внутреннпмп пружинами 2, а также между надрессорной балкой 9 и внутреннцмп пружинами 3 предусмотрен зазор в, который выбирается прп загрузке вагона.При работе от вертикальных колебаний кузова вагона рессорное подвешивание за счет разной...

Номер патента: 475324

Опубликовано: 30.06.1975

Автор: Фридман

МПК: B65G 47/22

Метки: вращения, перемещения, поворотных, роликах, тележек, тележки, установленных

...этими полумуфтами установлен подшипник 34 качения. Полумуфта 33 жестко соединена с валом 35 конического зубчатого колеса 36, зацепленного с коническим зубчатым колесом 37, на валу 38 которогозакреплена звездочка 39. Последняя цепью 40 соединена со звездочкой 41 на валу 42, жестко соединенном с валами 43 поворотных приводных роликов 44 вращения изделия. Ролики снабжены резиновыми шинами и опираются на подшипники 45, смонтированные на кронштейнах 46, прикрепленных к раме 8 тележки.На среднюю часть вала 30 свободно надет поводок 47, по обе стороны которого на тот же вал 30 надеты пружины 48 сжатия и стопорные кольца 49, жестко закрепленные на валу 30. С поводком 47 сцеплена вилка 50, жестко соединенная с переключающим двуплечим жестким...

Номер патента: 480377

Опубликовано: 15.08.1975

Автор: Грин

МПК: A01G 25/00

Метки: гидропривод, дождевальной, многоопорной, тележки

...через клапан 12 к регулятору 8 скорости и его отверстию б, что соответствует нормальной работе чувствительного элемента 10 при передвижении дождевальной машины влево. Далее, вода под давлением поступает через устройство 7 реверсирования и в правую полость гидроцилиндра 1, поэтому шток мембранного привода 14 закрывает клапаном 15 левое отверстие и открывает клапаном 16 правое отверстие распределителя 13. В этом случае вода под давлением поступает только в правую полость гидроцилиндра 1. При окончании рабочего хода штока гидроцилиндра устройство 7 реверсирования соединяет левую полость гидроцилиндра с давлением воды, а правую - со сливом. Вследствие этого, давление воды в плоскости мембранного привода 14 падает, и под действием пружины...

Номер патента: 480613

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Горшенев, Зубарев

МПК: B65G 43/06

Метки: грузовой, конвейера, останов, подвесного, тележки, толкающего

...в, виде шарнирно-закрепленного на оси 7 одноплечего рычага 8, связанного с корпусом электромагнита 9 пружиной 10. Якорь 11 электромагнита воздействует на рычаг 8, который выполнен с(;-образным вырезом А, входящим в зацепление с выступом 12 стопорного рычага 3. На одной оси 13 со стопорным рычагом 3 смонтирован дополнительный двуплечий рычаг 14, одно плечо В которого взаимодействует с упором 15 клина 4, а другое - связано со стопорным рычагом 3 пружиной 16, Второе плечо В стопорного рычага 3 взаимодействует с тележкой 1 конвейера при входе еев останов,Останов работает следующим образом, Во время входа тележки 1 в останов (см, положение 1 фиг. 3) она своим корпусом 6 воздействует на плечо В стопорного рычага 3. При этом вся...

Номер патента: 484121

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Балин, Денисов, Довгалев, Новичихин, Оленев

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовой, отдачи, приема, тележки

...он упирается в корпус направляющей подъемно-опускной каретки 4 под действием пружины 15, Со стороны силового гид 5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4роцилиндра ползун имеет Т-образный конец, входящий в зацепление с С-образным захватом 16 (фиг. 2), закрепленным па штоке си. ловсго гидрсцичиндра 17 (фиг. 1),На мачте 12 установлен двухштоковый силовой гидроцилиндр 18 подъема и опускания подъемно-опускпой каретки 4, который соединен с последней через полиспаст и блоки канатами. В основании мачты установлен механизм отдачи канатов, содержащий гидроцилиндр 19 одностороннего действия, на поршень, со штоком которого воздействует пружинна 20. Корпус гидроцилиндра установлен в направляющей и может перемещаться вдоль оси посредством маховика...

Номер патента: 484140

Опубликовано: 15.09.1975

Автор: Клюсовец

МПК: B65G 17/48

Метки: конвейера, подвесного, стопорное, тележки

...конвейера,На фиг. 1 изображено описываемое устройство; на фиг 2 - то же, момент торможения; иа фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Тормозной кулачок 1, торцы которого имеют цилиндрические поверхности 2 и 3 при помощи фигурного отверстия 4 крепят па ось 5 грузовой тележки б, которая перемещается по грузовому пути 7 толкателем 8 на тяговом органе 9 в направлении движения конвейер а,Устройство работает следующим образом.При движении грузовой тележки 6 в направлении движения конвейера поверхность 2 тормозного кулачка 1 скользит по нижней 2полке грузового пути 7, а между верхней полкой грузового пути 7 и поверхностью 3 ку.пачкаимеется зазор 1 Кулачок 1 верхней частью фигурного отверстия 4 ложится на 5 ось 5, занимая положение при котором...

Номер патента: 484255

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Андрющенко, Беличенко, Головизнин, Колесник, Трегубов

МПК: C21C 5/30

Метки: сигнала, сталевозной, съема, тележки

...окружностям расположены контакты 11, причем каждый из них выполнен в виде отдельных частей 10 кольца. Контакты 11 размещены на изготовленной из изолирующего материала плате 12, охваченной металлическим корпусом 13. Розетка 5 снабжена центрирующей втулкой 14 и подпружиненными контактными губками 15, 15 расположенными соответственно контактам 11.Розетка 5 укреплена в металлическом корпусе 16 с помощью пружин 17 и установлена на площадке 18, соединенной с кареткой 19, 20 перемещающейся по направляющей 20 с упором 21 и удерживающейся в исходном положении и в месте измерения контргрузом 22, связанным с кареткой тросом. Подпружиненные винты 23 смягчают ударную нагрузку 25 при стыковке вилки 4 с розеткой 5, Направляющая 20 находится за...

Номер патента: 493428

Опубликовано: 30.11.1975

Автор: Зуев

МПК: B66D 1/02

Метки: грузовой, канатной, механизм, передвижения, тележки, тягой

...тс.сж(и Орсдс:яется чи лом скоростей вращения приводного барабана.Цель изобрс;еция - увеличить число скоростсц движения тслскк 1 независимо от числа 1 скоростей 502 щсия приводного барабана.Для зтоо а тележке установлен сдвоенпьи ф 1 тикиОицый ба 1)дбан с кольцеВь 1 ъ 1 и ка- Ц 2 ВКИ,1 И, 2 0;1,1 Д ИЗ В(.ТВЕЙ П 1 ОКОГО ТЯГОВОГО Органа зеПасо 2112 путем мноОкратнОГО 00- 2Вата фркиио 1,ного оарабана.Нд чсртсгкс схсз;аи:сски изображен прсдлдгае. Ый мс;диизм передвижения грузовой тележки.На путях-иапрдвляощих 1 установлена гру зовая тележка 2. На одном конце участка перемещсия тележки 2 установлен приводной бараоаи 3, а на другом - обводной блок 4. На барабан и блок запасован и натянут замкиутый гибкий тяговый орган 5, верхняя 3 ветвь...

Номер патента: 493429

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Росляков, Рябов

МПК: B66D 5/32

Метки: грузонесущего, механизма, тележки, фиксации

...оборудован двумя такими симметрично расположе 11 ными системами.Когда тележка находится на Определенноъ от фиксатора расстояиш, центр упора 6 под ДейстВием пружин 7 и стержне 1 8 удержиВается на линии остановки тележки. 11 ри при. ближснии тележки к фиксатору (например, справа налево) после выключения ее привода она движется по инерции, и штанга 4 входит в зацепление с упором 6, который, воздейстВу.я на стержень Ь, сжимает пружину 7. Вследствие этого происходит гашение силы инерции тележки, и она останавливается. Стержень Ь жестко связан с клином 9, поэтому ири движе 1 ии тележки влево он также движется влево, заставляя выдвигаться ограничитель 10. осле гашен 1 гя сил инерции пружина 7 разя мается и через стержень 8 и упор 6...

Номер патента: 499146

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Аронс, Богуславский, Болондаев, Галиченко, Гринец, Гузий, Крылов, Курицын, Матвеев

МПК: B60G 5/02

Метки: балансирная, подвеска, средства, тележки, транспортного

...средства,30 закрепленными на них уп ка тележки транс.жащая разноплечий новлонный на рамс концы, которого, с орами, связаны с 1осится к подвескам транИзооретение опнспортных средств.Известны балансирные подвески тележки транспортного средства, содержащие разноплечий балансир, шарнирно установленный на раме транспортного средства, концы которого, с закрепленными. на них упорами, связаны с задними концами рессор с подрессорниками, при этом первдние концы рессор шарнирно закреплены на раме, а середина жестко связана с осями колос.Недостатками известного, технического решения являются невозможность максимального сближения осей колес тележки для уменьшения пути скольжвния шин и большая жесткость подвески из-за неиспользования...

Номер патента: 499161

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Гейлер, Двуглавов, Завадич, Кривецкий

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовом, буксы, закрепления, проеме, рамы, тележки

...с рамой, так как не представляется возможным создать необходимое усилие расклинивания.Для повышения надежности связи буксы с рамой путем обеспечения необходимого усилия расклинивания в предлагаемом устройстве клин снабжен хвостовиком с винтовой нарезкой и размещен в выемке рамы с выходом хвостовика через отверстие в последней и зафиксирован регулировочной гайкой.На чертеже изображена часть рамы тележки с размещенной буксой в разрезе.В проеме рамы 1, образованном челюстью 2, верхней полкой 3 и боковой стойкой 4,расположена цилиндрическая букса 5, вкладыш 6 и упругий элемент 7. В углублении челюсти 22 расположен клин 8, контактирующий с вкладышем 6 и челюстью 2. В случае, если корпус буксы будет прямоугольным, вкладыш будет...

Номер патента: 499792

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Алойсиус, Вилли

МПК: B62D 13/06

Метки: двухосной, осей, поворотом, полуприцепа, тележки

...полуприцепа.Известные устройства управления поворотом осей двухосной тележки полуприцепа не обеспечивают движение колес полуприцепа по колее тягача при переднем и заднем ходе.Для устранения указанного недостатка передняя ось тележки жестко прикреплена к ее раме, шарнирно соединенной с рамой тягача штангой переменной длины, а кинематиче. ская связь задней оси тележки с рамой полу- прицепа выполнена в виде тяги, концы которой шарнирно прикреплены к упомянутым верхнему и нижнему кольцам поворотных кругов. На фиг. 1 изображен автопоезд в составе гягача и полуприцепа с двухосной тележкой, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.499792 Ри 3рогного круга 14, что вызывает поворот задней оси 16 тележки 5, Кольца 11 и 15 соединены тягой 17...

Номер патента: 500109

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус

МПК: B62D 55/00

Метки: балансирной, гусеничного, двигателя, подвеска, тележки

...ния тележки. 1, последняя снабжено упорамиштейн бщинсира прикреплен к тележке с но, взаимодействующими с кронштейном 4,ионыч разъемного соадннения,: обснещваю- И Кронштейн 4 прикряжен к тслежке 1 рпзьщего ограни:ченное перемещенете тележки от- емко с помощью болтов 10, отверстия подткосительно него, а тележка снабЖена регулп - которые имеют разные диаметры, олзщ, больровочными упорами, взаимодействующими с. щего дйдметра, выполнено в кротпдтлое 4,кронштейном , а другое, меньшего диаметра - в роме теДля обеспечения плавного регулирования 2 О лежки 1 Фоба. отверстия на чертрже нс и,положения телеики разъемное соединенве казаны).тележки имеет болты, .проходящие через от-:Тележка 1 регулируется регул тров лнышверстия, одно из которых,...

Номер патента: 500171

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Брянкин, Вечорек, Жаврид

МПК: B66C 17/00

Метки: грузовой, крана, мостового, обслуживания, однобалочного, опорной, тележки

...грузовая тележка 3 с консолями 4, на которыйзакреплены грузовые лебедки 5 и блоки 6грузовых полисная-Ой. Ветви 7 грузсеыхполиспастов обхватывают пролетное стрние 1 с закрепленной на нижней его части,Опорной плошадкой 8 в виде двуххоитсольчофгалереи с ограждением 9,Изобретение анам для обсмонтажных раб На груэОв ницы 10, п тележку 3 с нии тележки няя обслуживания опорной в любом месте пролета. Орная площадка выполнена 26 ной галереи, смонти ь Форму ей части пролетного строе акреплены с обеих сторон Устройств грузовой тел Обре вб крана, оборуд. Бдя етог Э видс двух ованной на ия, а лес 1 Грузовой те На чертеоп консольнижнтницьт э а яз Обретения о для Обслуживания Опорнойежки мостовсго однобалочитоОванной грузовыми пОлиспаста,л е из 1)...

Номер патента: 501910

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Макаров, Скакунов

МПК: B61B 12/12

Метки: зажим, канатный, тележки, транспортной

...попеременного подсоединения тележки к двум ветвям каната, идущих в противоположных направлениях,Цель изобретения - обеспечение реверсирования движения транспортной тележки.Для этого на корпусе шарнирно установлен маятник с рукоятками управления, а зажимной элемент выполнен в виде колодок, взаимодействующих в процессе работы с натами при помощи маятника, а направ щий элемент выполнен в виде желобов и ликов, закрепленных на корпусе соосно к там. Устройство включает корпусторой установлен маятник 3 с рравления 4, колодки 5, канатыляющие в виде желобов 8 и рол Устройство крепится к транспортной тележке.Работает устройство следуюКанаты 6 и 7 непрерывножелоба 8 и ролики 9. Телевом при этом неподвижна.Для приведения в движение тележки в...

Номер патента: 502784

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Калнин, Мацейчик

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки, центральное

...подвеши ванию тележек. Известно центральное подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава, содержащее надрессорную балку, опирающуюся своими концами на комплекты пружин, установленные на поддоны, шарнирно связанные с рамой тележки, причем оси шарниров направлены вдоль последней.Недостаток известных конструкций заключается в том, что они имеют большую горизонтальную жесткость, особенно неприемлемую для скоростных вагонов. Уменьшение горизонтальной жесткости препятствуют ограничения, накладываемые габаритом, не позволяющим развитию конструкции вниз от рамы тележки,(кривая а соответствует наибольшему значению Н, кривая б соответствует Н=О).В верхнерасположенной раме 1 тележки через кронштейны 2, закрепленные на раме, и...

Номер патента: 503808

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Бык, Глубочанский

МПК: B66C 9/12

Метки: крановой, тележки, ходовая, часть

...- равномерное распелением нагрузки на все колеса тележк жки пс ов.:хлгов приводается тем, что ось олнена коленчатой то пост колес в амы тележ оти н ошению ена на положно расположенными и и и устаноращения. к другу коленам в озм ож н остьюа фиг. 1 показаовой тележки; нанеприводного ход друг ме с мула и зоб и и я сть крановой тележк ованные на раме пос ва, содерредством вые коа схема ходовой час фиг, 2 - узел креплеового колеса. ашая смонт кра ия приводные и неприводные х и.чаюш а омерного ра еса, о т целью рав 20 Ходовая иэ смонтир осей 2 иЗ ределеных кол лежки состоит при помощисть краново я нагр с вына колес ось непривнчатой с прот по отношениановлена на анных на рамприводных 4 и вополож еприводнь полнена ко асолес х ус ось Э непр...

Номер патента: 506520

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Купрашвили, Нанеташвили, Степанов, Циклаури, Челидзе

МПК: B60G 19/02

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, продольно, рессорное, сбалансированное, состава, тележки, экипажной

...и привода колесных пар з целом.На фиг. 1 схематично изображена тележка с предлагаемым рессорным подвешиванием; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фнг, 4 - разрез по В - В на фиг. 1.Однолистовая рессора 1 равного сопротив ления изгибу своими, концами с помощью валиков 2 шарнирно прикреплена к подвескам 3, которые, посредством, валиков 4 шарнирно закреплены на приливах 6 букс юлесных пар 6. Между, рамой 7 тележки и центральной частью рессоры 1 установлен элемент 8, состоящий из резинового амортизатора 9 колоколообразной формы, размещенного между верхним 10 и нижним 11 основаниями, первое из которых жестко закреплено на раме 7. На никнем оонованип 11 жестко закреплена пята 12,...

Номер патента: 511042

Опубликовано: 25.04.1976

Автор: Вишневский

МПК: A01G 25/00

Метки: гидроприводной, дождевальной, многоопорной, тележки, тормозное

...прямолинейном (радиально-фронтальном или,прямолинейно-фронтальном), перемещении многоопорной дождевальной машины,когда нет изгиба дождевального трубопровода, тормозное устройство выполняет рольонорного колеса.На холмистом рельефе со значительнымиуклонами отдельные тележки неизбежно окатываются с неровностей по направлениюдвижения дохщевальной машины, вызывая темсамым изгибы, а часто и разрывы дождевального трубопровода.Когда какая-либо тележка скатываетсяпо уклону, тяги 19, увлекаемые дождеваль- фным трубопроводом 20, нажимают на штокиклапанов 13 и 14,Рабочая жидкость привода тележки поступает по линии связи 21 в клапан, а затемчерез эапорные устройства 17 в линию пита ния привода тележки.При этом краны 16, 18 нормально закрыты. Клапан...

Номер патента: 519324

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Ардашников, Бузинов, Перельмутер

МПК: B27B 25/00

Метки: бревен, подающей, продольнопильного, станка, тележки, электропривод

...1 не возникали сколько,-нибудь значительные колебания скорости перемеще ния тележки 13, а также чрезмерные ударные нагрузки в элементах привода.При работе предлагаемого электроприводаизмеритель 10 размера бревна (высоты пропила) автоматически перемещает двиокок ре знстора 9 и устанавливает определенное соотношение между напряжением тахогенсратора 8 и напряжением, подаваемым на вход бсскоптактного релейного элемента 7. Тем самым задается оптимальная скорость на- ЗО двигания бревна для данной высоты пропп519324 Формул а изобретения Составитель Н. БалагуровТе кред А. Камыш ни кона Корректор О. Тюрина Редактор М, Дмитриева Заказ 15799 Изд.1486 Тираж 654 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам...

Номер патента: 521197

Опубликовано: 15.07.1976

Авторы: Бруныньш, Галица, Глазунов, Ружанский, Скрябин

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, передаточной, тележки, точного

...чигэтель 15 набирает кс.рость. На максимальной скорост.) тележка 2 псг 1 хо.Дит к позиции 25, При этс;,1 ст фс 1)мирсвэтеля ксмэ нд10 сбрасывает датчик 3, и-цт;р 1 л 11 через э:ьемент 1)1,11 И7 и триггер 11 воздействус)чэ ксм 1)5 утэтоо 9, Коммутатср 9 переключается с первс О кэпэлэ на ВХО 11 сйи тем самым переводит схему В реж .1 тс Л 1 сгс астапова, при этом память кома,ды датчика 20 В первомканале коммутатора 9 ст 111)эехсл.,ЦВ 11 гатель 15 прсдслжаст пслучать пита 1 гпе через (,;1 О 1 с 14, ус 1.11;тель 13 ивхсрсй канал коммутатора 9 В ссоветствь 1 и с ксмацдсй датчика 3, кстсрая запоминается блсксм 5, ПриДальнейшем движении тележки 21 ст фсрмирсвателяксманд 10сбрасывает датчик б, кстсрый псдаеткоманду на блок 8 и снимает па 1 лчть...

Номер патента: 525579

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Баженевских, Гейлер, Храмов

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, скользун-демпфер, тележки, экипажа

...надрессорной бкрецлен корпус 2 сколтором размещен клин 3кой , взаимодействую5 вагона. Пружина 6 рклином 8 и опорой 7, у3п усе 2 с возможностью перемещения в сто-рону клина 3. В опоре 3 закреплен один конец гибкой тяги (троса) 8, огибающей средней частью закрепленный на корпусе 2 ролик 9, а другой конец тяги закреплен накронштейне 10, установленном на неподрессоренной боковине 11 тележки. Точка закре пления гибкой тяги 8 на боковине 11 тележки расположена на уровне или выше точ.ки закрепления тяги на опоре 7. ,цПри загрузке кузова вагойа 3 скольэун 5 и надрессорная балка 1 вместе .с корпусом 2 и размещенными в нем клином 3, фракционной планкой 4, пружиной 6 и опо- рой 7 перемещаются вниз относительно неф ,подрессоренной боковины...

Номер патента: 526325

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Мазаев, Манерко, Хацкевич

МПК: A01G 25/09

Метки: дождевальной, колес, поворота, тележки

...ходовой тележки на 5 90 создается давление жидкости на поршеньгидроцилиндра 1. При этом поршень 2, передвигаясь из одного крайнего положения в другое при помощи штока 3, присоединенного к рычагам поворотных втулок ходовой тележ- О ки, производит поворот колес тележки на 90,Для поворота колес тележки на 180 необходимо сначала произвести их поворот на 90, а затем создать давление жидкости в гидро- цилиндре 7 и этим вывести из защемления в 5 пазу фланца 13 пазовый фиксатор 11. Затемпроизводится обратное движение штока гидроцилиндра 1, при котором пазовый фиксатор находится против другого смежного паза фланца 11, и, отключая давление жидкости на О гидроцилиндр 7, под действием пружины 10вводиться в защемление в другом пазу фланца. При...

Номер патента: 527163

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Грин

МПК: A01G 25/09

Метки: агрегата, гидропривод, дождевального, многоопорного, тележки

...16 Яс регулировочным винтом 17 и табличка18 со шкалами, показывающими среднююскэрость движения данной тележки по полюс разными физико-механическими свойствами грунта и с учетэм давления подво- ЗОдимэй воды.Гилропривэд работает следующим образэм,Для передвижения дэждевапьной машиныпэ поля с известными физико-механически- Ими свойствами грунта метка регулировэчного винта 17 совмещается с меткой насоответствующей шкале таблички 18, которая соответствует заданной скэрэстидвижения тележки по полю с известными 4 Освойствами грунта и с учетом давленияводы, поступающей к машине, Следовательно, при движении дождевальной машинывправо, если усилие сопротивления передвижению каждой тележки соэгэегсгвуег расчетному, то все тележки передвигаютсяс...