Патенты с меткой «тележки»

Номер патента: 183799

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Баузе, Зайдель

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузов, передачи, подвижногосостава, продольных, тележки, усилий

...10 Устройство для передач лий с тележки на кузов подвижного состава, вклю угловые рычаги, отличаю целью снижения веса устро чаги расположены по обе ной оси тележки, шарнирн кузове и соединены тягами рального подвешивания, ко поводков связаны с рамой т ных усирожного водки ичто, с овые ры- поперечлены на ми центпомощи Устройства для передачи продольных усилий с тележки на кузов железнодорожного подвижного состава, включающие поводки и угловые рычаги, известны,Описываемое устройство отличается от известных тем, что угловые рычаги расположены по обе стороны поперечной оси тележки, шарнирно закреплены на кузове и соединены тягами с поддонами центрального подвешивания, которые при помощи поводков связаны с рамой тележки.При таком выполнении...

Номер патента: 183962

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бородай, Всесоюзный, Елисеев

МПК: G01B 3/08, G01B 3/14

Метки: балки, вагонной, надрессорной, наклонных, плоскостей, положений, тележки, шаблон

...поверхностей, но ипогрешности их углового расположения. Онапозволяет путем одновременного контроляуказанных погрешностей увеличить производительность контроля,На чертеже изображена схема предлагаемого шаблона,Шаблон снабжен двумя, параллельно расположенными на опорной раме 1, Ъ-образными скобами 2, каждая сторона которых снабжена парой ползунков 3 с нониусными линейками 4,Шаблон накладывается на наклонные плоскости надрессорной балки, при этом центрирующая опорная рама плотно прилегает к опорной плоскости, а Ъ-образные скобы 2 вплотную подходят к установочным бонкам. Одновременно скобы 5 располагаются над наклонными плоскостями надрессорной балки.Г 1 ри такой установке шаблона попиусные линейки подводятся к наклонным...

Номер патента: 184928

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61F 5/00

Метки: люлечнля, подвеска, подвижного, рельсового, состава, тележки, транспорта

...ее длину в эксплуатации,На фиг. 1 схематически изображена подвеска в двух проекциях и возможные варианты положения шайб и валиков; на фиг. 2 - шайба валика,Люлечная подвеска состоит из тяги 1 и серег 2 и 3. Серьга 2 опирается на головкувалика 4 и охватывает головку валика б для закрепления люлечной балки (на чертеже не показана), Серьга 3 опирается на шайбу б валика 4 и охватывает шайбу 7 валика б,Противолежащие опорные поверхности шайбы (или головки валика) а и в (фиг. 2) расповаликПоликовдлиньП111де О ложеиы несимметри а О, т, е. Афд,скольку А фВ, то, из и шайб, можно полГ Г 1 ОДВЕСКИ С дц положение - Е, , положение - 1= положение - 1,- длина тяги;- расстояние межд но относительчо о меняя положение ваучить три различные- +...

Номер патента: 188536

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гейлер, Голубничий, Еремин, Ива, Кмита, Кривецкий, Шастин

МПК: B61F 5/00, B61F 5/14

Метки: балансиром, боковины, дорог, железных, подвижного, состава, сочленение, тележки, трехосной

...сочленения является то, что вкладыш свободно посажен па выступе балансира опорной поверхностью вверх н взаимодействует с соответствующей поверхностью наконечника, который вмонтирован в хобот, При этом зазор между вкладышем и выступом балансира меньше, чем разность диаметров валика и отверстия для него в боковине.Такое сочленение при взаимных угловых перемещениях боковины и балансира исключает интенсивный износ валика и сопряженных с пим поверхностей боковины и балансира в процессе эксплуатации тележки.На чертеже показано описываемое сочленение в разрезе,На выступе 1 балансира 2 свободно посажен вкладыш 3. На него опирается хобот боковичы 4 через наконечник 5, который жестко соединен с хоботом, Между выступом и 5 вкладышем устанавливаются...

Номер патента: 179355

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Голубничий, Завадич, Изобретегш, Кмита, Хорищенко

МПК: B60T 17/00

Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тележки, тормозная, трехосной

...наружной колесной пары, известны.Отличительной особенностью описываемой тормозной рычажной передачи является то, что вертикальный рычаг шарнирно закреплен нижним плечом ца неподвижной опоре, а средцей частью посредством тяги шарнирно соедицец с вертикальным рычагом триацгеля, который верхним плечом передает усилие ца Т 5 ГУ. Такое выполцецие позволяет получать одпо стороннее нажатие ца наружные колесные пары с внутренней стороны прц двухстороннем нажатии цд средней колесной паре.На чертеже схематически из 0013 акеи 11 п 1 с;1- локеццдя тормозная рычажная передача, 2Вертикальный рычаг 1 передачи шарнирно закреплен нижним плечом 2 ца неподвижной опоре 3 и в средней части соединен тягой 4 с вертикальным рычагом 5 триацгсля 6,...

Номер патента: 189888

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голубничий, Завадич, Кмита, Хорищенко, Шастин

МПК: B60T 17/00, B61H 13/26

Метки: вагона, железнодорожного, передача, рычажная, тележки, тормозная

...усилие тормозного цилиндра (на чертеже не показан) и шарнирно соединенный с вертикальным рьчагом 2 наружной колесной пары 3 и вертикальным рыагом 4 средней колесной пары 5, Никее плечо рычага 2 при помощи распорки б шарнирно соединено с двуплечим поворотным рычагом 7, смонтированным на опоре 8 надресссрной балки 9. Другое плечо рычага 7 шарнирно соединено посредством распорки 10 с опорой 11, закрепленной на тележке вагона (на чертеже не показаны). Усилие тормозного цил 11 ндра, приложенное к распределительному рычагу, передается па вертикальный рычаг нарухкной колесной пары н через тягу 1 а вертикальный рычаг внутренней колеснои пары, от которого через затякку усилие передается на второй вертикальный рычаг внутренней колесной...

Номер патента: 194880

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Спиридонов

МПК: B61F 5/00

Метки: безлюлечное, вагона, железнодорожного, подвешивание, тележки, центральное

...центральное безлюлечное подвешивание тележки железнодорожного вагона, включающее надрессорную балку, которая посредством рессорных комплектов опирается на боковые рамы тележки. Рессорные ком плекты составлены из пружин. На опорных поверхностях балки и рам предусмотрены приливы, которые препятствуют сдвигу пружин. Однако такое подвешивание недостаточно эффективно смягчает боковые толчки, пе редаваемые от ходовых частей тележки кузову, вследствие ограниченной горизонтальной упругости пружин, заключенных между опорными плоскостями надрессорной балки и бо. ковых рам. 15Отличительной особенностью предлагаемого подвешивания тележки железнодорожного вагона является то, что опорные поверхности надрессорной балки и рам под каждой пружиной...

Номер патента: 198381

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вельский, Вериго, Гейлер, Грачева, Двухглавов, Завадич, Кмита, Кривецкий, Лазара.а., Лубничий, Плотников, Речкалов, Соколов, Тененбаум, Челноков, Шастин

МПК: B61F 5/26, B61F 5/34

Метки: бесчелюстной, боковб1ми, железнодорожного, надбуксовое, подвешивание, подвижногосостава, рамами, тележки

...расположенного по другую сторону буксы 1, опирается концевая 25 часть рамы б тележки.Между нажнмным клином б и рамой б тележки размещен фрикционный клин 7, который сопрягается с рамой поверхностью б, а вертикальной плоскостью взаимодействует с 30 фрикционной планкой 8, закрепленной на бук 198381се 1, Одновременно, фрикционная планка 9, закрепленная на другой стороне буксы, взаимодействует с такой же планкой 10, прикрепленной к раме тележки.В совокупности нажпмной клин 5, опирающийся на пружины, фрикционный клин 7, сопрягаемые с ними поверхности соответственно а и б боковой рамы, фрикционные планки 8, 9 и 10 образуют фрикционный амортизатор переменного трения.10Для получения переменной жесткости рессорного комплекта опорные...

Номер патента: 205844

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Асеев, Березин, Медведев, Непомн, Орско, Привалова

МПК: F23H 17/02, F27B 21/06

Метки: агломерационной, колосник, спекательной, тележки

...рожках упы, а с про. чем при сбор. впереди рас. Известны колосники спекательных тележек агломерационных машин, выполненные по типу гаечного ключа. На концах колосника имеется замок, состоящий из верхнего и нижнего рожков. При небольшом подгорании рожков происходит смещение колосников на спекательной тележке, они перекашиваются и выпадают, образуя щели, вследствие чего падает разряжение на эксгаустере, нарушается технологический процесс и снижается производительность агломашины.В предлагаемом колоснике на верхних рожках с одной стороны выполнены выступы, а с противоположной - углубления, причем при сборке выступы входят в углубления впереди расположенного колосника. Это является дополнительным замком и способствует повышению...

Номер патента: 207955

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Усов

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, направляющий, поводок, подвижного, состава, тележки

...движения тележки,При таком конструктивном выполнении на ьправляБщего поводка целесообразно клинвать пакетом тарельчатых пруса б, стальной закале 7 и чугунного вкладыш ещен самотормозящий нный пакетом тарельч ми из корпуовой цапфыпусе б размподпружинежин 10,пружин над т на оправку 1 ствоь 8 имере сухаря 18 клин упирается во храняет нулевой зазор в шарноса его деталей.ет изоб етения 1 схематически,изобр описываемым направ фиг. 2 - направляющ - разрез по А - А на лежки и ее,надрессор направляющим повод ББ часть 8 в виде тру , которые прикреплен й балке гайками б, М соединены шаровыми подпружинижин.На фиг.тележки с.на фиг. 3Рама 1 тесоединеныщим средивые части 4надрессорночасти 8 и 4 ажена часть ляющим поий поводок; фиг. 2.ная балка...

Номер патента: 211568

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Голубничий, Двухглавов, Завадич, Иванов, Кмита, Кривецкий, Речкалов, Шастин

МПК: B60T 17/00, B61H 13/26

Метки: вагона, железнодорожного, передача, рычажная, тележки, тормозная

...шарнирно соединена с двуплечими рычагами, шарнирно закрепленными на надрессорных балках тележки.Благодаря такому выполнению обеспечивается компактность передачи и повышается ее эффективность.На чертеже схематически изобракена описываемая рычажная передача.Распределительный рычаг 1 шарнирно соединен с вертикальным рычагом 2 триангеля 8 наружной колесной пары 4 и через распорку 5 - с вертикальным рычагом б триангеля 7 внутренней колесной пары 8.Рычаг 2 наружной колесной пары через распорку 9 связан с двуплечим рычагом 10, шарнирно закрепленным на надрессорной балке 11.Рычаг 10 шарнирно соединен с тягой 12, которая в свою очередь шарнирно связана с двуплечим рычагом Ишарнирно закрепленным на надрессорной балке 14. Рычаг И через распорку 15...

Номер патента: 212169

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Альберт, Клод

МПК: B61F 3/02, B61F 5/52

Метки: двухосной, железнодорожного, подвижного, рама, состава, тележки

...образуя замкнутый контур.В такой раме наилучшим образом распределены вертикальные нагрузки, а также поперечные усилия, благодаря чему концентрация напряжений в узлах соединения поперечной и продольных балок уменьшены,Для усилия связи по концам поперечной балки в плоскости ее симметрии между горизонтальными полками, а также с обеих сторон вертикальных полок продольных балок целесообразно в местах замыкания уширенных полок устанавливать ребра жесткости.На фиг. 1 изображена предлагаемая рама; на фиг. 2 - то же в аксонометрии.Рама тележки сварена из двух продольных балок 1 двутаврового сечения и поперечной балки 2 в виде двух рядом расположенных двутавров, проходящеи своими концав отверстие в вертикальных полках прод балок.В узлах жесткого...

Номер патента: 212648

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Всероссийский, Любин, Сахара

МПК: A01D 75/00, B60D 1/14, B60D 1/18 ...

Метки: машинам, присоединения, прицепным, тележки, транспортной, уборочным

...машины от ее тсопротивления. Закрепив на оси подъемного рычага навесной системы трактора трос б, обводят его через блоки 8 от рычага на нижний левый, верхний левый, средний нижний, верхний правый, нижний правый и верхний блоки на кронштейне 1. С верхнего блока кронштейна трос идст к дышлу б, Чтобы трос не задел за рабочие органы, под него ставят рамку 4, закрепленную на раме машины. Дышло б представляет состренный на конце в местНа втором конце дышла ксерьга 7.15 Дышло поМещается в направляющей 8,ко.торая выполнена в виде трубы с заплечиками и поддерживается на раме машины скобами 9, дающими ей возможность перемещаться в поперечном относительно машины направлении.20 Заплечики направляющей расположены между скобами и удерживают...

Номер патента: 213094

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Вольперт, Кириллов, Колдоба, Кон, Роберман, Степанов, Турик

МПК: B61F 5/02

Метки: бесшкворневое, кузовомлокомотива, соединение, тележки

...наружными концами обращены в сторону автосцепки (не показана), а задние поводки Б наружными концами обращены к центру О рамы тележки. Наружными концами условно называют части по. водка, которыми он соединен с рамой кузова, а внутренними - части поводка, которыми он соединен с рамой тележки.Каждый поводок состоит из корпуса 3, штока 4, соединительного валика 5, упора б, гайки 7, упорных шайб 8 и 9 и набора тарельчатых пружин 10, Концы поводка соединены с рамой кузова и рамой тележки,при помощи шарнирных подшипников 11 и валиков 12 и И, которые заводят в отверстия рамы кузова или рамы тележки и приваривают.При передаче только силы тяги все поводки сжаты (если тележка идет передней) или растянуты (если тележка идет задней). При этом...

Номер патента: 256967

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Шаргин

МПК: B66F 7/22

Метки: балки, железнодорожного, кантователь, надрессорной, подвижного, состава, тележки

...поверхности зубья и взаимодействующим через зубчатую передачу с кольцом головки.На чсртс 5 ке приведен описьшаемый канто- ватель.Кантова гель включает в себя опорные стойки в виде силовых цилиндров 1, па штоках 2 которых установлены грузовые головки 3. поршнямп 10. Шток 8 имеет на цилиндри некой поверхности зубья.Принцип действия кантователя зяключялсв следующем.5 Две головки 8 кантоватсля установлены поперек конвейера с двух его сторо 11, куда по;11- ется надрессорная балка 11, освооохкдснная от боковин. С пульта управления посылаОТС 51 их 1 п 1 льсь Ня элект 110 пнеВмокляпань Пн,1 П 11,1- 10 ров 1, штоки 2 поднимаются ввсрх, Вместе сними поднимаются вверх головк 11,3. Кольцо 1 С В 011. К В Я Д Р Я Т Н Ь Х 1 ГНЕЗДОМ 3 Я Х В Я Т О;О и...

Номер патента: 242948

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кошелев, Тайванен, Челноков

МПК: B61F 5/00

Метки: надбуксовое, подвешивание, тележки

...и играет колесной пары,редмет изобретени 15 Известны надбуксовые подвешивания тележек, включающие пружины, охватывающие шпинтоны рамы тележки и опирающиеся на кронштейны буксы посредством эластичных шайб, и гидравлические гасители колебаний,Особенностью описываемого надбуксового подвешивания тележки является то, что шайба имеет отверстие в виде овала, большая ось которого направлена поперек тележки, а гаситель колебаний установлен между рамой вагона и буксой.Такое подвешивание повышает плавность хода тележки,На фиг, 1 изображено надбуксовое подвешивание тележки, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1.Между кронштейном 1 буксы 2 и рамой тележки 3 размещена цилиндрическая пружина 4....

Номер патента: 243225

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Етен

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, нагрузкой, рельсового, тележки, транспорта

...присоединением заявии Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к испытаниям тележек рельсового транспорта.Надежность работы тележки зависит от того, насколько правильно взаиморасположены ее детали и узлы при воздействии веса вагона.Правильность расположения проверяется после установки кузова вагона на тележки или же на устройствах для испытания, где создается давление на тележки. Устройства включают в себя подвижную в вертикальном направлении раму, на нижней поверхности которой установлен силовой орган. Однако испытание тележек на таком устройстве увеличивает число транспортных операций, особенно при обрнаружении дефектов, когда тележку необходимо возвратить на линию сборки.Цель настоящего изобретения -...

Номер патента: 244372

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Битюцкий, Вельский, Гейлер, Грачева, Двухглавов, Завадич, Кмита, Кривецкий, Лазарь, Львов, Паршиков, Разгонов, Речкалов, Соколов, Челноков, Шастин

МПК: B61F 5/30

Метки: бесчелюстной, надбуксовое, подвешивание, тележки

...относительно нажимного клина и концевой части рамы. Это повышает хордовые качества тележки путем получения в надбуксовом подвешивании переменного коэффнци.ента относительного трения,Кроме того, на наружной пружине рессорного комплекта, установленного под нажим 5 ным клином фрикционного амортизатора, расположена;шайба с бу ртом, фиксирующимпружину относительно рамы. Это упрощаеттехнологию изготовления последней.На фиг, 1 изборажено надбуксовое подве 10 шивание, вид сбоку с частичным разрезом; нафиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.На кронштейнах 1 буксы 2 размещены рессорные комплекты, один из которых состоитиз внутренней 3 и наружной 4 пружин, а вто 15 рой - из внутренней 5 и наружной 6 пружин.На пружину 5 отпирается концевая часть...

Номер патента: 248937

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Бойко

МПК: B66C 11/06

Метки: грузоподъемной, кран-балки-у-с, монорельс, перевода, подвесной, тележки

...фиксацию кранбалки относительно монорельса во время перевода тележки.На фиг. 1 схематически показан общий вид установки кранбалки с монорельсом; на фиг.2 - сечение по А - А на фиг, 1.Кранбалка 1 подвешена на ходовых тележках 2, установленных на балках 3 подкрановых путей, и открытыми торцовыми концами располагается ниже подкрановых путей на уровне неподвижного монорельса 4. На кран- балке установлена грузоподъемная тележка 5, у которой одна щека 6 выполнена выше подошвы балок 3. В одной из балок 3 около монорельса 4 выполнена прорезь 7, нормально перекрытая заслонкой 8, которая задвигается и выдвигается с помощью рычага 9. На ходовой 5 тележке 2 выполнена прорезь 10, с которойвзаимодействует выступ поворотного фиксатора 11....

Номер патента: 259944

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гейлер, Кривецкий, Соколов

МПК: B61F 5/16

Метки: вагона, гаситель, грузового, колебаний, подвешивания, рессорного, тележки, фрикционный, центрального

...в гати под углом а и в верпод углом р. Грань 4 кальной плоскости перредмет изобре Известны фрикционцентрального рессорнки грузового вагона,мя рабочими гранягрань которого сопртележки, а вторая,углом одновременнозонтальной плоскостяв сторону продольнойс надрессорной балконПредлагаемый фрибаний отличается от ирабочая грань распопрямым углом к персвязь между боковыНа фиг. 1 изобраифрикционного гаситеметрии; на фиг. 2стью А; на фиг 3 - слями горизонтальныхКлин 1 фрикционнрабочих грани 2, 3 исопрягается с упорновой рамы б тележки.ризонтальной плоскостикальной плоскостирасположена в верти пендикулярно к грани 2, Грани 3 и 4 сопряжены с соответствующими поверхностями надрессорной балки 7. Наклонное положение грани 3 обеспечивает прижатие...

Номер патента: 261441

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Проектно, Сасунов, Ткаченко, Украинский, Чертков

МПК: B61B 12/06, B65G 43/06

Метки: грузовой, канатнойдороги, ловитель, подвесной, тележки

...1 изображена грузовая телеяка описываемым ловителем, общий вид; фиг. 2 - положение рычага ловителя пер ударом о неподвижный упор; на фиг, 3 - ложение рычага после удара об упор. 25Грузовая тележка 1 опирается на не канат 2 подвесной канатной дороги, и щественно с концевым тяговым канато чертеже не показан), ходовыми колес Ловитель тележки выполнен в виде д 0 чего рычага с нижним 4 и верхним 5 плечами, Рычаг свободно сидит на оси 6, Для приведения рычага в рабочее полояение предусмотрена пружина 7. В нерабочем положении нижнее плечо 4 рычага расположено горизонтально и рычаг фиксируется крючком 8. Неподвижным упором для взаимодействия с рычагом при срабатывании лсвителя служит подвеска 9 несущего каната.Когда ловитель находится в рабочем...

Номер патента: 262064

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Портков, Шерман

МПК: B21C 1/27

Метки: волочильной, тележки, фиксации

...присноотвращающее откатывание телки при ударе об нее тележки,тем, что, с целью повышенияботы и улучшения условий затрубы плашками тележки,вьсполнено в виде электромагнка снабжена установленными пмагнитов диоками с амортизато олочильнои теющее смонтирособление, пред.ежки от стой- отличающееся надежности рахвата головки приспособление итон, а тележротив электрор ами. присоединением заявки1Известно устройство для фиксации волочильной тележками у стойки волок при подходе тележки к стойке и ударе тележки об нее,выполненное в виде смонтированного на стойке приспособления, включающего механическую защелку с пружинами, удерживающеготележку от откатывания,Предложенное устройство отличается от известного тем, что, приспособление, смонтированное...

Номер патента: 262141

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Головлев, Капленко, Пундик

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, носка, подвеска, подвижногосостава, раме, тележки, тягового, электродвигателя

...регулировать его установку вдоль оси колесной пары.Целью предлагаемого изобретения является создание такой подвески, носка тягового электродвигателя к раме тележки железнодорож ного подвижного состава, в которой обеспечи валось бы регулируемое осевое перемещение тягового электродвигателя.Для этого упругий элемент установлен в смонтированной на остове тягового электро двигателя обойме, которая снабжена цилиндрическими направляющими с установленными в них сухарями. На раме тележки смонтированы пальцы с цилиндрическими хвостовиками, при этом пальцы снабжены регулировоч ными болтами, упирающимися при затяжке в сухари.На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая подвеска.К остову 1 тягового электродвигателя бол тами 2 прикреплен стакан 3, на...

Номер патента: 263168

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Домбровский, Минченко, Прокофы

МПК: G01B 21/22

Метки: бесчелюстной, локомотивной, поводковых, положения, проверки, рамы, скоб, тележки

...пазу крайнеи скобы укрепляют кронштейн 1 и устанавливают на нето зрительную трубу 2. На плоскостях крайних верхних скоб поводков рамы уста 1 назливают приспособление 3, состоящее из стойлки и масштабной линейки.По масштабным линейкам, установленным ,на приспособлениях 3, зрительную трубу регулируют так, чтобы визирная линия ее проходила на равном расстоянии от бакаевых плоскостей крайних верхних скоб, т. е. параллельно продольной оси рамы тележки. Не измечяя установки зрительной трубы, производят проверочку положения боковых плоскостей средней верхней скобы при помощи приспособления 3 и нииних скоб посредством выносных масштабных линеек 4.Затем на кронштейн 1 устанавливают пентапризму 5, а на кронштейны б, укрепленные в нижних...

Номер патента: 264670

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гескин, Кричевский, Пороиии

МПК: E04G 21/20

Метки: механизм, опалубки, перемещения, приводной, скользящей, тележки

...с шатуном, имеющим подвикные, расположенные друг за другом части, сквозь торцы которых пропуще:; винт, регулирующий между ними зазор.Иа фиг, 1 представлен описываемый меха. пизм в плане; на фиг. 2 - то ке, вид спереди; на фиг. 3сечение по А - А на фиг, 2,Механизм состоит из электродвигателя 1, ервячного редуктора 2 и шатуна д, сочлененного с эксцентриком зубчатого колеса 4 с одной стороны и с рычагом 5 захватного приспособления б и направляющего рельса 7 с другой.Шатун 3 имеет подви ые, оженные друг за другом части, ск которых пропущен винт 8, регулиру 1 ощ 5 ду ними зазор.Механизм работа р Включается элек пие через редуктор 2 и ва дается плавающему зуб эксцентриками, которые че на рычаг 5, передвигая е ным приспособлением 6 в обратном...

Номер патента: 274148

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кириллов, Литвинов, Поддубный, Подобед

МПК: B61C 9/52

Метки: карданный, локомотива, привод, тележки, трехосной

...редуктор 1 с 5 коническими 2 и 3 и цилиндрическими 4 и бшестернями, Шестерня б расположена на продольной оси тележки с минимально возможным смещением а от осп колесной пары б для образования угла а(8. На крайних колесных о парах 7 и 8 тележки установлены одноступенчатые осевые редукторы 9 и 10, шестерни которых приводятся карданными валами 11 и 12. Крутящий момент от гидравлической передачи или тягового электродвигателя И через приводной вал 14 передается на ведущую шестерню 5 двухступенчатого раздаточно-осевого редуктора 1. Далее по 13 крутящего момента передается через карданный вал 11 и одноступенчатый осевой редуктор 9 на ось 20 колесной пары 7 через шестерню 4, карданный вал 12 и одноступенчатый осевой редукгор 10 на...

Номер патента: 275334

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Пискунов, Попельник

МПК: B66C 11/26

Метки: конвейера, ленточного, противоугонное, разгрузочной, тележки

...подвешены наосях, установленных параллельно направлению движения тележки, и связаны между собой тягой. Один из рычагов соединен со штоком силового цилиндра. Рычаги поворачиваются и устанавливаются приводом так, чтово время остановки тележки они находятсяна весьма незначительном расстоянии от упоров, жестко закрепленных на подрельсовых балках, ц прц срыве тележц с х 1 еста рычаги входят во взаимодействие с упорамц. Прц этом реакцш упоров це передаются через рычажную спстею на ее привод благодаря уста павке осей, ца которых закреплены рычагипараллельго наврав 1 епцо движения тележки, и все усКшя передаются ца ее р;1 му.На Ч 1 цг. 1 изображена разгрузочная телекка с противоугонным устройством; ца фцг. 2 - 10 противоугонное...

Номер патента: 277230

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Алешонков, Маланов, Никитин, Сперанский

МПК: B66C 15/00

Метки: балансирной, блокировки, двухосной, механизм, рессор, тележки

...в виде фигурного паза. Эта поверхность обеспечивает в одном из крайних положений подвижной части независимое качание рычагов, а в другом - жесткую связь между ними и возможность поворота относительно общей оси в виде одного рычага. Предлагаемыи механизм отличается тем, что один из рычагов связан горизонтальной тягой с двуплечим рычагом, соединенными посредством тяги с другим мостом тележки. Это позволяет применять его на машинах со значительной базой тележки.На фиг. 1 изображен механизм блокировки рессор балансирной двухосной тележки, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А иа фиг, 1.На оси 1, закрепленной в раме 2 машины, установлены два рычага 3 и 4, Рычаг 3 соединен тягой 5 через шарнир б с мостом 7 тележки, а рычаг 7 через...

Номер патента: 277566

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Алфимов, Громыхалов, Попов, Тюменский, Яковлев

МПК: B62B 5/04

Метки: самоустанавливающимисяколесами, тележки

...накладку диск, взаимодействующийс зафиксированным от проворота тормозным диском тормозного исполнительногомеханизма,изображен описываемый тормоз тановлено на оси 2, укрепленной полноповоротной вилки 8, святм шкворнем 4, установленным во втулке 5 рамы б тележки, В шкворне 4 размещен вертикально перемещающийся шток /) с нижним концом которого шарнирно соединена тормозная колодка 8. Верхний конец 5 штока заканчивается диском 9 с фрикционнойнакладкой 1 С. Над диском 9 в раме б подвижно установлен тормозной диск 11, зафиксироваппыц от проворота штифтом 12. Тормозной диск 11, удерживается в верхнем положении О пружинным упором 13, чем обеспечивается внерабочем состоянии зазор между дисками 9 и 11.Тормозное усилие может...

Номер патента: 285940

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кокорин, Фастовский

МПК: F23H 17/02, F27B 21/06

Метки: колосник, конвейерноймашины, обжиговой, тележки

...отличая дефор- выполненошении делах от 0 Колосник обжиговои тележки кон машины, выполненный с утоненной частью и утолщенными заплечиками юитийся тем, что, с целью уменьшен. мации колосника, его средняя часть5 на с сечением в виде ромба при от размеров толщины к высоте в пре 0,64 до 1,5. Известен колосник обжиговои тележки конвейерной машины с утоненной средней частью и утолщенными заплечиками для укрепления колосника на балках рамы тележки. В этом колоснике отношение размеров максимальной толщины к высоте в сечении средчей части находится в пределах от 0,3 до 0,6. В результате неравномерного прогрева колосника по высоте в нем возникают температурные напряжения, вызывающие деформацию.Предложенный колосник отличается от известного...