Патенты с меткой «тележки»

Номер патента: 527327

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Горбатенко, Подопригора, Рудуш

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонов, железнодорожных, кулаками, маневровой, передвижения, стопорными, тележки

...пути пыжами 15 и 16. Вилка (ползун) 3 имеет выступ 17, который при пере Ммешении вилки (ползуна) 3 воздействует намаятниковый фпажок 12.Тек как подъем упоров 7 и 8 с помощьюдвуплечих рычагов 13 и 14 и пыж 15 и 16может осуществляться только по концам ма- Иневрового участка пути, где пыжи установлены, то дпя подъема упоров 7 и 8 в любомместе пути служит ножная педаль 18, шарнирно закрепленная на раме 5 при помощиоси 19 и воздействующая на выступы 9 и ЭО10 упоров 7 и 8,Работает механизм управления стопорными кулаками следующим образом. При движении маневровой тележки в грузовом направпении (влево по фиг, 2 и 5) вилка 3 и тяга фь1 тянут раму 5 маневровой тележки, стопочные купаки выдвинуты и взаимодействуютс полускатом подвижного состава...

Номер патента: 531773

Опубликовано: 15.10.1976

Авторы: Кунис, Орепер

МПК: B61H 1/00

Метки: грузовой, двигателем, линейным, тележки, тормозное

...колодки жестко укреплены настаторе над катками грузовой тележки.На чертеже изображен общий вид устройства,Статор 1 тормозного устройства грузовойтележки с линейным двигателем расположенпод роторной полосой 2 и снабжен фиксирующими роликами 3. Устройство содержит тормозные колодки 4, катки 5 грузовой тележкии упоры 6, расположенные вертикально нагрузовой тележке 7, статор 1 линейного двигателя выполнен с пазами 8, а колодки 4 жестко укреплены на статоре 1 над катками 5 тележки 7.Устройство работает следующим образом.11 ри движении статор 1 находится в зацеплении с упорами 6 и перемещает тележку 7 вдоль ее пути, при этом статор 1 за счет притяжения к роторной полосе занимает крайнее верхнее положение.11 ри выключении питания статор 1...

Номер патента: 534380

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Левков, Мальцев, Солнцев, Тайванен, Челноков

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, связи, тележки, упругой, экипажа

...тележки и буксы ко, Вертикальные колебанич вымещения штока 3 в корпусе в результате чего происходит ие вертикальных колебаний,20 ные колебан лесной парь зывают пере гасителя 1, демпфирован Изобретение относится к желзнному подвижному составу,Известно устройство упругойбуксы колесной пары с рамой тежелезнодорожного экипажа, вклюгаситель колебаний, состоящий пмере из двух взаимно перемещаювдоль продольной оси элементов,гие элементы. Устройство упругой связи буксы колесной пары с рамой тележки железнодорожного экипажа содержит гаситель колебаний 1, корпус которого жестко укреплен в верхней части буксы 2, а верхняя грибовидная часть штока 3 гасителя через упругие элементы 4 соединена с рамой тележки. Упругие элементы 4 оперты на съемный...

Номер патента: 537877

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Киницкая, Носач, Чернооченко

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, средства, тележки, тормозное, транспортного

...устройссостоящее из относяшихспаре тормозных балок 1 о ии вид олесно к однои 2, нандры 3 2 а усилия от штока тормозног лия от кор реактивног цилиндра Изобретение относится к железнодор ному транспорту и касается тормозных устройств подвижного состава,Известно тормозное устройство теле железнодорожного транспортного средст содержащее расположенные по обе сторо от колесной пары несущие оашмаки с то ными колодками и балки, на одной из к рых укреплен тормозной цилиндр со што ком.статком известных тормозных ус является ограничение тормозного ль изобретения - увеличение тормусилия.остигается это тем, что на другойзмещен дополнительный тормозной, при этом шток каждого тормознодра соединен с корпусом другогоцилиндра посредством рычагов оторых...

Номер патента: 537891

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Балин, Денисов, Оленев

МПК: B63B 27/06

Метки: грузовой, дороги, канатной, передачи, приема, тележки

...через блок 9, установленный на каретке 2.В верхней части направляющих 1 установлены направляющие блоки 10 для гибких тяг 11, одни концы которых закреплены за корпус приемной головки каретки 2, 10 а другие концы связаны с двухкратным полиспастом 12, через который запасован канат 13. Ходовой конец каната 13 закреплен за кронштейн 14 направляющих 1, а коренной конец соединен с барабаном грузовой лебедки 15, установленной на палубе судна.Направляющие 1 жестко скрепляются кронштейном 16, посредством которого они шарнирно соединены с кронштейном 17, установленном на корпусной конструкции судна.Приемное устройство работает следующим образом.Запасовка канатов 4 и 8 производится при нахождении с приемной головкой каретки 2 в крайнем...

Номер патента: 538064

Опубликовано: 05.12.1976

Автор: Пурвиньш

МПК: C25D 19/00

Метки: автоматам, ввода, гальванических, нанесения, покрытий, положение, рабочее, тележки

...а так чка.ретения - упрощ тем, что предл орнои поверхности по ется на нажимной рычаг ение конструкцииагаемое устройств дь посредством шарнирной тяги 6 передвигает достигаетс Изобретение относится к устройствам для обработки поверхности металлов, может быть использовано, например, на автоматах для нанесения гальванических покрытий.Известно устройство для ввода тележки в рабочее положение, выполненное в виде шарнирной аслонки, укрепленной на валу-шестерне и заимодействующей с подпружиненной рейкой и рычагом, укрепленным также на валу-шестерне 1 Известно также устройство для ввода тележкив рабочее положение к автоматам для нанесения одержит тележку 1 орый периодически му, перемещается и емкой рамы 3.ввода тележки в раб на раме 3,...

Номер патента: 538931

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Гейлер, Храмов

МПК: B61H 13/22

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тележки, тормозная, транспортного

...Н. Ханеева Корректор И, Позняковская Редактор В, Блохина Заказ 2767/15 Изд.1849 Тираж 654 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 содержащая триангель с распоркой, шарнирно-соединенной с рычагами, несущими тяги, отличающаяся тем, что, с целью унификации триангеля путем обеспечения возможности изменения угла наклонна рычагов, распорка в месте шарнирного соединения выполнена с проточкой, в которой установлена с возможностью радиального разворота разьемная цапфа, несущая рычати.2. Передача по п, 1, отличающаяся тем,что, с целью фиксации положения цапфы от носителыно распорки триангеля, взаимодействующие...

Номер патента: 541708

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Гейлер, Храмов

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, скользун-демпфер, тележки, экипажа

...т 1 гу, соедин.Нну:, с клином, Однопле п.с ры 1 аги с прОдО цнь 1 ми пазаи на свооод ых концах, присоединенные к раме вагона симметр;1 чн 1 Относительно точки поворота те:1 ежки и кород 1 ысло, конць: которого связаны с ычагами посредством пальцев. Проходяцих через их пазы, а средняят 1;1 рисоедине:1 а к тя; , При этом на н.1 ЦОсс рной бл,1 кс нэ Обе:.тэронь 1 ги с зазором относительно коромысла установЛЕН 1;1 а фиг. 1 изображен скользун-демпфер тележки железнодорожного экигажа; на 1 иг, 2 - разрез по А-.4 на фиг, 1,11 а надрессорной балке 1 тележки закреплен корпус 2 скользуна-демпфера. в котором размен.ен клин 5 с фрикционной планкой 4 взаимолействукц;ей со сколь зу-ном 5 экипажа. Клин 3 поджат пружиной б и взаимодейстьует элементом...

Номер патента: 542671

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Грачев, Демин, Иккол, Кулябко, Лазарян, Мехов, Ушкалов

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, вагона, грузового, тележки, фрикционный

...боковой рамы, сферические поверхности А, с которыми кои)актир) 50 фрпкциоицыс владыпи 4, представляющиес собой сферические сегмеп 1 ы, прис) плоской иове)хностшо Б каждый вкладыш обращен к соответствующей колонке боковои рамы тележки и ооразует пару трения с )рп)сционпо) нд)с,сад)со) 5 Ооковой рамы при деформациях рессорного комплекта110 стояиство контакта элемсн)ов иОВсрхпости Б и исООхОДизс)5 си.)д ирпжс)ти 5 их, а следовательно, и сила трения, ооеепсчи. вдются взагмодсйствием наклонных поверх. ностей 6 надрессорцой балки тележки с соответству 50)ними поверхностями фрикписн 5 иых КЛИИЬсВ 7, СГУ)СапИХ ОИОР;)МИ ДЛЯ УПРУГИХ э, е зс и с) В ( и р м ж и и ) 8, Т д к и зи э, е м е и т с м и огут быть, и;пример, кольцевые или...

Номер патента: 543534

Опубликовано: 25.01.1977

Автор: Пекарский

МПК: B60L 5/42

Метки: движущейся, тележки, энергоснабжения

...кол 1с :)н. И) 3:.33.3 0 С)(ЛОВОЙ Пс(И 3(С(Е(1 1 с(С Ирод:ИИ- )с 3 Е(ус КоО)ду 1 с)3.133(333333 с)Ь 33(е (в подвил(ныо ло ак(ь 20 со(цеии(иибкил35 КсООН(Л ." 1 ( ДО)О)33(ИГ(сцьЕЬ(Л(И П(.Д 3 ИКИЫ- л 3 кс 33 актс)м) .2, ра(по 3 ОжепШми иа Од)м 3(нече 2,5 3(пруж)33 но О двунече)со ),(сЭа, Вт)роа ПН 3) К(303 с)О с) 1 ВасИЛ 1 О - 33(:3)033)усс с Гоко(Г) ес 33333(ол( 2.40;) СГр(3 ство рабо,3(3 с 303 ук)ц 313 ооразом,Ери 3(виже 3 ии ен(.и(ки Окосъел(3)пкс:.жаСГ На тОКОПОЛВОЛРцуЮ КОЛОНЛу 1 ИЕи)аи,)оде)3(.:твует с н 30(о)м 2 Р подпружинен 3030 ДУ)33 ЕЕЕГС Р) 3(а Е(, КотОРЬ)й Ш)ДНИМаЕтцинпп(тсгьнь(е НОдви)кнь)е ко 3 тсэкт22 до(.(Н)рикоснОвения с контактам 1 токосъемн)3 ка, ри этол 1 магнитная плита с 3 3 ритягиват ферромагнитную пнастину 12 и тем...

Номер патента: 546403

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Клайс, Черепанов

МПК: B21C 1/30

Метки: волочильной, зажимными, плашками, тележки

...8. Так как полость управления 14 20 через ниппель 12 разжима плашек соединенас атмосферой, то золотник 15 переключается, соединяя респвер 17 с полостями 6 пневмоцилиндров 1, Штоки 3 совершают ход вперед, плашки 4 сближаются; происходит зажим во лочимых изделий. После начала движения тележки 2 полость управления 13 через ниппель 11 зажима плашек сообщается с атмосферой, но золотник 15 воздухораспределптеля 8 сохраняет прежнее положение, обеспечивая за жим изделий во все время рабочего хода те 546403лежки 2, в том числе и после снятия усилия волочения.При подходе тележки 2 в конечное положение ниппель 12 разжима плашек входит в установленный там питатель 10 разжима плашек, сжатый воздух подается в полость управления 14...

Номер патента: 555520

Опубликовано: 25.04.1977

Авторы: Жердев, Кацнельсон, Малкин, Юнкевич

МПК: H02K 41/04

Метки: тележки, транспортной, тяговое

...устройство транспортной тележки.Тяговое устройство включает линейныйасинхронный двигатель, состоящий из якоря 1 и расположенного вдоль пути индуктора 2, и платформу 3, которая опираетсяс помощью рессор, 4 на несущую раму те555520 Филиал ППП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 лежки 5. Якорь 1 жестко соединен с несущей рамой 5 и имеет сквозные вертикальные отверстия 6, в которые входят ферромагнитные стержни 7, закрепленные в кассете 8, упруго соединенной с платформой 3, бнапример, посредством пружин 9 и штоков10,Якорь двигателя состоит из двух сочлененных металлических листов, Один листвыполнен из немагнитного электропровод- Оного материала, а другой - из ферромагнитного материала.для поддержания постоянной скоростипри колебаниях...

Номер патента: 556959

Опубликовано: 05.05.1977

Авторы: Бирюков, Рабинкий

МПК: A61L 2/00, B60D 1/00, B62B 3/04 ...

Метки: контейнеров, перевозки, сцепное, тележки

...в ос усз смон 1 нровзц ио Изобретение относится к медицинскому обору. довацию и касается загрузочных тележек к стерн. лизаторамустат 1 овленным в Централизованных стерилизациоцных отделениях лечебных учреждений.Известно сцепное устройство транспортного средства, содержащее основание А образной фор. мы с автоматическим замком, сцабжешгь 1 м направляющей вилкой 1 .Недостатком данного способа является сложаность конструкции.Известно также сцепное устройство транспортного средства, присоединяемого к тележке, содержащее основание, выполненное в виде шарнирно присоединенней к тележке трубы, взаимодействую,щей со ступенчатым стержнем и поворотными крючьями, закрепленными на раме транспортного средства 12.Однако в этом у стройстве...

Номер патента: 557280

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Минкин

МПК: G01M 10/00

Метки: буксировочной, державке, кормовой, крепления, модели, судна, тележки

...судна, коробка 4 охватывает корпус сзазором се Корпус соединен с кормово 2 державкой 6 посредством болтовых соединений 7.Внутри корпуса уо соперпендикулярных плоскостях и контактируют св стенками корпуса.Ползун 8 имеет сферическую проточкуЪ, в которую поворотно вставлен фиксируемый гайкой 13 1 сферический рыстуи14 оси 15, Ось 15 пропущена о зазором через боковые стенкии З корпуса, приэтом концы оси 15 неподвижно. закРеплены в коробке 4, Носовая державка 16связана с моделью 5 посредством силоиз щмерителя 17.Носовая 16 и кормовая 6 державки закреплены зажимами 18 на несущей ферме19 буксировочной тележки (иа фигурах непоказана).ЮУстройство работает следующим образом,При подготовке к проведению буксировочных испытаний погруженной модели 5...

Номер патента: 558800

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Бабак, Клименко

МПК: B60G 25/00

Метки: балансирной, блокировки, двухосной, рессоры, средства, тележки, транспортного

...4 се Юстороны штока 5 присоединен опорный стакан 7, ограничивающий ход крюке 6 и имбощий направляощие пазы 8 для етого крюке,Гидроцилиндры 4 шарнирно закреплены накронштейнах Э, жестко присоединенных к 6платформе 2 транспортного средства, которая; неподвижно устанавливается, на шасситранспортного средсгва. Упоры 10 распсь/ложенные наплатформе 2,ограничивают отклонение гидроцнлиндров 4 при переводеих Фв транспортное положение. На корпусах гидроцилиндров 4 тяги 1 при помощи хомутиков11 шарнирно крепятся к гидроцилиндру 3,Йщроцилиндр 3 снабжен; подпружиненной тй,гой 12 предохраняющей тяги 1 от раска.зфвания при передвижении транспортного средствв. Работает устройство для блокировки рео. соры следующим образом.ЗОПри подаче масла в...

Номер патента: 558805

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Кравченко, Сергиенко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, подвижного, рама, состава, тележки

...8 поперечнойбалки 2 к продольной балке 1 согласноизобретению, выполняется в двух вариантахв зависимости от вида нагружения рамы тележки. Для общего случая, когда на рамудействуют разнообразные нагрузки, участкибоковых стенок 8, примыкающие к продольной балке 1, следует вйшоднять так, какпоказано на фиг, 7 и 8. Боковые стенки 8поперечной балки 2 должны быть привареныЗЬшвами 9 к стенке продольной балки 1 с еевнутренней стороны (фиг. 8 и 7). При этомформа контура боковых стенок 8 поперечной балки со стороны продольной такова,40что обеспечивает свободный доступ изнутри к продольным сварным швам 3 на всемих протяжении за счет овальных вырезов10, выполненных по краям боковых стенок 8,Положительное качество лредлагаемого соединения рамы...

Номер патента: 560776

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Сучилин, Шилов

МПК: B60T 11/04

Метки: железнодорожного, опора, передачи, подвесная, рычажной, средства, тележки, транспортного

...удерживает упомянутую передачу в таком положении, при котором в отпушенном состоянии тормоза обеспечивается равномерный отвод колодок от поверхности катания колес,тележки.сная опора рыч ной пего зве яшая из жест яюшего распорн т следуюшую с тягу е подвесная опора ржки железнодорожна, состояшая из жесняющего распорангеля 2 1,ычажого тран-,О ой пере портног ачи те едст ого рнирно соедиеллером три звена ш гу со шК не таткам этого устроиства тальность, значительныйов скобы. тносятси 5 я мно го оявлени износзобрет Я овышение надежносо жесткое звено и - достигается т снабжено жестко иными на его конУцахлярн ликами оси ст аи моде расположенными перденд жня и параллельно друтвуюшими с распорной гои мула изобрет есная опора рычажной пере...

Номер патента: 564248

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Будовой, Дьяконов, Швалов

МПК: B66C 13/12

Метки: грузовой, крана, тележки, токопровод

...5 - грузовая тележка, крайнее левое20 положение (схема работы)р на фиг. 6 то же, среднее положение на фиг, 7 - тоже, крайнее правое положение,Токоподвод содержит направляющие 1Эролики 3, образующие совместно с направжвщими неподвижную платформу. На направляющих 1 нв катках 4 установлена подвижная плэ 1 форма 5, в которой смонтирован барабан 6 с токоведущим кабелем 7,связанным с грузовой тележкой 8, Тяговое устройство токоподвода, содержит полиспаст двойной кратности с подвижными 9и неподвижными 10 блоками, запасоввнными канатами 11 и 12, прн этом подвижные блоки 9 полиспаста установлены наплатформе 5, а неподвижные блоки 10разнесены по концам моста 2 и закреплены нв нем,Платформа 5 канатами 11 и 12 связанас грузовой тележкой 8 и...

Номер патента: 564674

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Бубнов, Голубков, Дворников, Кондраков, Федоренко

МПК: H01Q 3/04

Метки: колесной, привод, радиотелескопа, симметричный, тележки

...радиотелескопа, содержащий два двигателя, редуктор с корпусоми двумя кинематическими ветвями, включаю-.щий водило и сателлиты дифференциала,фрикционной каток и тормоз 2.Однако этот привод также имеет большие габари 1 ь 1 и вес,Е 1 ель изобретения- аритов и веса привода,Для этого в симметричном приводе колесной тележки радиотелескопа, содержащемва двигателя, редуктор с корпусом и двмя кинематическими ветвями, включающийводило и сателлиты дифференциала, фрнкционный каток и тормоз, корпус редуктора и фрикционный каток насажены на вал водила щ дифференциала, а в фрикционном каткевыполнены отверстия, в которых расположены водило и сателлиты дифференциала.На чертеже представлен симметр ыйпривод колесной тележки радиотелескопа в 15...

Номер патента: 568566

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Матвеев, Пишенин

МПК: B62D 5/28

Метки: боковой, колесами, опроной, прицепной, тележки

...выпо,ше с тремя расточкамц О, 11, 12 ц д)зумя каналами 18 ц 14, сзязанымц с гцдромагистралямц полостями гцдроцилицдра 8 через управляюш:)ц распределитель 1 а, рычаг уп 1 зазленця 1 б сблок:)рован с рычагом реверса тягача. :)асточкц 10:1 12 связаны со сливной маглсталью 17, а расточкц 11 - с напорной магистралью 18 гидрооистемы тягача. Золотик аспределцтельцого устройства с одной с-.ороны подпружцнен, а с другой - упирается в упор 19, жестко укреплелнцй на подвижой раме б опорой тележки.Прц дз;)женин тягача, напрцх)ер, в)ередправля)о)ц;)йаспределцтель 15 находится з положении, показанном:-)а чертеже. )1 рц повороте г.д)оццлццдром 4 тележки ) в 1 рс 1.Вд, несущая рама 1 пачпает раззорач 11 зать ся. а подвижная рама 8 спэпно 1 Тележки...

Номер патента: 576133

Опубликовано: 15.10.1977

Автор: Пинчук

МПК: B21C 1/28

Метки: волочильной, захват, клиновый, тележки

...перемещения.На чертенке схематично изображено описы ваемое устройство.Клиновой захват содержит корпус 1, смонтиров 211 пые в корпусе рьЕЕЯГН 2, зажимныс клиновые плашки 3, щеки 4, совсриЕяюитие кзчатсльнос движение вокруг осей 5, и располо же 1 пыс на копиях рычагов 2 1кп 6.При дВпжснпп клиновых пляшск От Вол 011 НЕ осуществляется процесс Воло 1 ення, а при обратном дв 11 жсНп -- холостой ход, то состяВ- ляет цикл.В 51 срВО. 1 епкле ОтгусьВать неЕВГО, зяхВзт зажимает пруток, В начале следующего цик- ,".2 пронсхо;Ент ОткусыВянпс 1 рутка, В 11 тяееутопрсдьЕДЕцс цикле, 2следующего отрска.Корпус 1 захвата соединен с т 51 нуим органом стз 12, 11 р 1 ДзгСн 11 Оппс ВясмОГО устройства ог Волоки совершается самозаклиниванис прутка....

Номер патента: 579216

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Евтенко, Михеев, Сербаев

МПК: B66D 1/38

Метки: барабан, каната, крана, мостового, намотки, тележки

...имеют болФие габариты барабанов.Цель изобретения - уменьшение габаритон барабана. С этой целью на раме тележки закреплена стойка, на которой смонтирован шарнирно корпус, а 1 уравнительный и противолежащие блокиотклоняющего устройства закреплены наэтом корпусе.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид 1 на фиг. 2 - Ю то же, вид в плане; на фиг. 3 и 4 варианты выполнения отклоняющего устройства,Устройство для намотки каната наан тележки мостового крана сот уравнительный блок 1 и откло няющий механизм, выполненный в виде противолежащих блоков 2, Уравнительный и противолежащие блоки закреплены в корпусе 3, который смонтирован 30 й канат 7 огибает уравниблок 1, а противолежащие блоклоняющего механизма сближают е с уравнительного...

Номер патента: 582112

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Каргапольцев, Лаврентьев, Яблонский

МПК: B60S 3/00

Метки: букс, вагонной, защиты, обмывке, тележки

...взаимодействующего с втулками 15 рычагов 3.С пульта управления подается импульс на клапан, управляющий работой цилиндров (не указано), Сжатый воздух поступает в ци линдр 8, который, воздействуя на свободные плечи рычатов 3, поворачивает их на осях 11, при этом ролики 9 взаимодействуют с направляющей 10 по прямому участку направляющей, и рычаги 3 поворачиваются только в 10 вертикальной плоскости, Как только основание 5 уплотнительных полуколец 4 достигает нижнего уровня выточки колесного центра 16, ролик 9 переходит с прямой на наклонный участок направляющей 10, и рычаги 3 начи нают передвигаться в направлении колесных пар тележки и заходят в выточку колесного центра 16 (на фиг. 3 показано положение захвата) и далее до соприкосновения -...

Номер патента: 582933

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Бредихин, Марченко, Сорокин

МПК: B23K 37/02

Метки: гозовым, направляющая, перемещения, резаком, самоходной, тележки

...3 с газовым резаком4. Самоходная тележка перемещаетсяпо направляющей посредством шестерни,взаимодействующей с перфорацией 2.Со стороны полосы, смежной с об-,рабатываемой поверхностью иэделия,к гибкой полосе каждой секции крепится ряд установовчных магнитов 5,которые удерживают секции 1 направляющей на обрабатываемой поверхностиизделия б.Крепления магнитов к гибкой полосе осуществляется посредством пространственного шарнира 7, которыйдопускает угловые перемещения магнита относительно осей 8 и 9,Для Фиксации гибкой полосы в требуемом угловом положении на корпусемагнита 5 установлена колодка 10,прижим которой к корпусу пространственного шарнира 7 обеспечиваетсявинтом 11.Секции 1 У й посредством с а однаФормула изобретения 15 часть...

Номер патента: 583015

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Астахов, Гейлер, Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: балки, железнодорожного, средства, стабилизирующее, тележки, тормозной, транспортного

...и валиков 5 подвешена к кронштейнам б боковых Хам тележки, ВеХтиквльные ветви подвески 4 соединены поперечиной 7. Нв каждом тормозном башмаке 2 установлена пружина 8 кручения, которая средней частью охватывает ребро 9 башмака 2:ф шаХнирно закреплена на нем посредством втулок 10 н болта х.1, пХоходящего в отверстие а ребра 9, Нв наХужных ветвях 12,пружины 8 жестко закреплены насадки 13, которыми онв опиХаетсяна поперечину 7 подвески 4. На внутреннихветвях 14 пружины 8 жестко закреплен наконечник 15, каторым она опирается на кронштейн 6 боковой рамы тележки в направляю-щих упорах 16, Местошарнирного закрепления пружины 8 на ребре 9 башмака 2 находится ниже точек опоры пружины на подвеску4 и кронштейн 6, но выше оси поворота балки 1 нв...

Номер патента: 587083

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Большаков, Муханов, Никитенко, Судаков

МПК: B66C 9/04

Метки: крана, мостом, соединения, тележки, узел

...и мостом крана, а горизонтальная ось,Распо- ЗО Узел соединения тележки с мостом крана содержит вертикальную ось 1, установленную на тележке 2, гориэоную ось 3, смонтированную на мосту на, и цилиндрический корпус 5, о связанный с осью 1, в котором ированы внешняя б и внутренняя 7 обоймы и сепаратор 8 с шариками 9, а обойма 7 установлена на оси Э.Узел снабжен пружинами 10, связанны ми с корпусом 5 и мостом 4 крана, а ось 3 расположена параллельно,продольной оси моста 4 крана.Устройство работает следующим образом. При искривлении подкранового пути тележка 2 за счет оси 1 поворачивается в горизонтальной плоскости,что позволяет ей копировать неровности пути. При отклонении от прямолинейности пути, а также по ширине колей и при пере...

Номер патента: 592648

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Грачев, Иккол, Кулябко, Лазарян, Мехов, Паршиков, Савчук, Ушкалов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...и обоймой последовательно с клиновыми пружинами.5 На фиг, 1 представлено центральное рессорное подвешивание, вид сбоку; на фпг. 2 -то же, вид сверху.Центральное рессорное подвешивание состоит из двухрядны.;. пружин 1, на которые1 О установлены клиновые гасители 2 колебаний,контактирующие с фрикционными планками 3боковины тележки и наклонными поверхностями промежуточной обоймы 4, в центральнойчасти которой установлен дополнительныйамортизатор 5,Амортизатор выполнен в виде резпно-металлического блока (или гелпкоидальнойрессоры). Надрессорная балка 6 опираетсяна четыре симметрично расположенные основные пружины 7 и амортизатор 5, установленный последовательно с клиновыми пружинами.Центральное рессорное подвешивание работает...

Номер патента: 594028

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Абрамович, Болотин, Савельев

МПК: B66C 23/88

Метки: высоты, грузовой, крановой, ограничитель, подвески, подъема, тележки

...подвески 1 крановой тележки 2содержит подвесной груз 3 и гибкую тл-.10 гу 4, размещенную вдоль подтележечцыхнаправляющих 5 и связанную с подвесным грузом 3 отклоняющими блоками 6тележки 2 и конечным выключателем 7механизма подъема. Ограничитель сцаб жен сигнальным флажком 8, шарнирноукрепленным на тележке 2, и дополнительной гибкой тягой 9, при помощикоторой сигнальный флажок 8 связан сподвесным грузом 3.20 Грузовая подвеска. 1 закреплена цаканатах 10 на тележке 2.Ограничитель работает следующимобразом.При подходе грузовой подвески 1 в 25 крайнее верхнее положение оца ноэлействует на груз 3, поднимая его, Образовавшаяся при этом слабина тяги 4приводит к срабатыванию выклю пател 7,останавливающего двигатель механизма30...

Номер патента: 596518

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Бруниньш, Глазунов, Ружанский, Скрябин

МПК: B65G 47/46

Метки: адрессования, тележки, точного, электропередаточной

...б мощности команды вперед включает блок 10.программного разгона. При 60 этом команда усилителя б мощности запоминается блоком 8 памяти движениявперед. Двигатель 11 набирает скорость, На максимальной скорости тележка 19 подходит к позиции 22.При этом 65 формирователь 15.2 команд на осгнов вклюает,атчик 2 е т:лю еИяПервый Выхох а чика 2 отключения воздействует неосредсгвенно на коммутатор 5 каналов гаким образом, что отключает выход последнего. Двигатель 11 отключается, а тормоз .12 включается. Одновременно второй выход датчика 2 отключения через формирователь 3 импульсов, который выдает кратковременный импульс при каждом срабатывании датчика 2 отключения,и блок 4 памяти режимов движения переключает коммутатор 5 каналов с первого канала...

Номер патента: 604768

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Артемьева, Кирьянов, Сенько

МПК: B65G 47/38

Метки: водилом, соединения, тележки, тяговой, цепи

...имеет уступ 22.Устройство работает следующим образом.В нормальном положении ползун 13 разобщен с рычагом 18 и находится в крайнем ле.вом положении, при этом пружина 9 стяги604768 каз 579/14 раж 1075 одпнсно Типография, пр. Сапунова, 2 вает плечи 8 двуплечих рычагов 4, раздвигает нижние плечи 5, которые выступают за пределы корпуса 1, упираясь в край прорези 10. При движении приводной цепи 7 водило 6 взаимодействует с нижним плечом 5 одного из рычагов 4, утапливая его в корпус 1, проходит его и упирается в нижнее плечо 5 другого рычага, при этом нижнее плечо 5 первого рычага под действием пружины 9 выходит из корпуса 1 и заскакивает за водило 6 сзади. Теперь водило 6 взаимодействует в распор с нижними плечами 5 двуплечих рычагов 4 и...