Патенты с меткой «тележки»

Номер патента: 1431976

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Бубнов, Карасев, Константинов, Сауткин, Чурсин, Шапиро, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной

...14 расположен вертикально в одной плоскости, проходящей через продольную ось симметрии балки 10, а длинный рычаг 15 - в продольной вертикальной плоскости у боковой стороны балки вблизи ее центрального скользуна 20 с наклоном от этого скользуна, Гибкое звено 19 продольной тяги расположено над крайним боковым скользуном 21 балки 10 и охватывается блоками 22, закрепленными на балке 1 О. Последовательно с продольной тягой обьединена установка авторегулятора 23, которая посредством рычага - балансира 24 шарнирно подключена к тыловой продольной тяге 6 вагона.Авторегулятор 23 установлен совместно с рычажным приводом 25, закрепленным на балансире 24.Рычажная передача другой двухосной тележки подведена к тормозному цилиндру 1 через головную...

Номер патента: 1437275

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Варава, Гейлер, Двухглавов, Коваль, Левит, Соколов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки

...проемабоковой рамы тележки установленИгольчатый подшипник 7, на Гаризанъальных поверхностях проемаконце-ИЫе упругие упоры В Виде дугообраэпой пластины 8, вставленной в пазы 9.Между торцами 3 рикционной пластиныи упругими упорами в виде дугаобраз Оньх пластин имектся малые зазоры Ь.Устройстве работает следующим образом,При движеньп вагона с небольшимискоростями под воздействием возмущения колебания кузова передаются через35надрессорную балку 3 несущим пружинам 1 и клиньям 4. Клинья, прижатыек фрикционной планке 6 нажимнай пружиной 5, перемещаются вместе с фрик"4 Оционной планкой 6 относительно игольчатого подшипника 7, не развиваяпрактически сил трения до того момента, пока йрикционная планка не упрется в дугообразную пласти у 8,...

Номер патента: 1437277

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Зайченко, Сенаторов

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, вагона, грузового, тележки, фрикционный

...4 тренияклина 1 - многослойное износостойкоепокрыпгие 11 с переменными фрикционными 25характеристиками 1 с переменным коэффициентом трения скольжения, который узеличивастся в глубину от слоя к слою). Фрикционная планка 7 имеет износостойкое покрытие 12. Наклонная позерхность 6 трениянадрессорной ба ки 6 имеет износостойкоепокрытие, 3, а наклонная поверхностьтрения клина 1 -- многослонно;: износостойкоепокрьггие 14 с переменными фрикционнымихарактеристиками (с пере.;.енным коэффициентом трения скольжения, который увеличивается в глубину от ст.оя к слою).Износостсйкие покрытия О - 14 получают индукционной наплавкой и плазменнымнапылением порошковых материалов нафрикционные поверхности надрессорной балки 6 и фрикционной планки 7,...

Номер патента: 1438988

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Зайцев

МПК: B60R 19/02

Метки: бампер, тележки, транспортной

...23 взаимодействует с упором 22 при расположениибампера в номинальном положении, иповерхность 26 кулачка 23 взаимодействует с упорцм 22 при повороте бампера вокруг оси 0-0 (Фиг.1-4) в крейнее положение против часовой стрелки;а также пустотелая шайба 27 (фиг.З,4 и 6), закрытая крышкой 28,и закреп"ленная от угловых перемещений посредством упора 29.В шайбе 27 (фиг.4) закреплен излунающий элемент 30 оптопары, оптическая ось излучения которого совмещенас осями отверстий 31 и 32, выполненных соответственно во втулках 14 и12, и с оптической осью чувствитель 1 Л 3898бампера в номинальное положение (фиг.7) после удаления предмета, вызвавшего остановку транспортной тележки 1, с трассы. При повороте рычагов 3 и 4 происходит смещение от 5 верстий...

Номер патента: 1438993

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бабенко, Ефимов, Зверев, Кузнецов, Эйдинзон

МПК: B61B 12/02

Метки: буксируемой, каната, направляющее, тележки, тягового

...наклонный 4 и вер-,25тикальный 5 ролики. Поверхности роликов 4 и 5 обоих рычагов совместнообразуют контур рабочего контакта стяговым канатом 6, Кроме того, нанесущей балке 1 установлены упоры 7, 30взаимодействующие с верхними концамиповоротных рычагов 3, и замковаяпластина 8, выполненная в виде двуплечего рычага, установленного наоси 9 с возможностью захода однимиз плеч в пазы поворотных рычагов 3,а другое его плечо снабжено противовесом, выполненным в виде ролика 10с горизонтальной осью вращения, взаимодействующего с тележкой 1 1, бук Осируемой канатом 6,Устройство работает следующимобразом.В исходном положении, когда черезустройство проходит только тяговыйканат 6, контур рабочего контактатягового каната 6, образуемый роликами 4 и 5,...

Номер патента: 1441229

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бондарев, Иорш, Мирошкин, Ольгард, Плоткин, Радзиховский, Трубачев

МПК: G01M 17/00

Метки: боковой, буксового, железнодорожного, нагружения, направляющих, переменным, проема, рамы, средства, тележки, транспортного, усилием, челюстных

...другарычагов 5, 6 и 7, 8.Свободные концы рычагов 5, 6 и7, 8 попарно соединены между собойосями 9 и 10, на концах которых установлены элементы 11 вращения, наприммер подшипники качения, расположенные на расстоянии, превышающим ширину буксового проема боковой рамы 12,Воспринимающий нагрузку блок 13 установлен в месте соединения звеньев2 иЗ.Устройство работает следующим образомм. Рычажную передачу 1 устанавпивагот в буксовом проеме боковой рамы 12, при этом элементы 11 вращения устанавливаются на горизонтальную опорную поверхность основания 14 таким, образом, чтобы оси 9 и 10 упирались в челюстные направляющие 15 и 16, После этого на груэовоспринимающий блок 13,устанавливают жесткий П-образный элемент 17, посредством которого переменное...

Номер патента: 1442857

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Бурка, Горбунов, Гундар, Титаренко

МПК: G01M 17/00

Метки: колесных, пар, поперечной, рамой, связи, тележки, упругодиссипативных, характеристик

...с рельсовым основанием,ролики 5, оси которых параллельныоси пути, а обоймы 6 соединяют нижниеплиты 3 с верхними опорными плитами7, выполненными за одно целое с кор 25пусом 8 опоры, представляющим собойарку, охватывающую рельс 4. Сверхукорпус 8 имеет грузовую площадку 9с желобом 10 для реборды 11 колеса12. По торцам корпуса 8 в отверстия ЗО13 установлены съемные клинья 14 сзацепами 15. Одна из рабочих гранейклина 14 (горизонтальная) установленана рельсе 4, а наклонная соединяетгрузовую площадку 9 с головкой рельса 35обеспечивая плавный переход от рельсак грузовой площадке,Узел 2 аксиального нагружения со .держит установленную на подставке 16раму 17 с пальцами 18, на концахкоторых расположены съемные захваты19. На раме 16 закреплен...

Номер патента: 1444175

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B60G 19/02, B61F 5/08, B61F 5/36 ...

Метки: железнодорожного, подвешивание, подвижного, продольно, рессорное, сбалансированное, состава, тележки

...разнесенных поперечных плоскостях,Кривизна рессоры 1 подпираетсятак, чтобы при прогибе под весовойтйгрузкой от подрессорной части локомотива она выпрямлялась.Рессорное подвешивание работаетследующим образом.При колебаниях подрессорной частитележки рама 10 тележки передает динамическую нагрузку через пятник 11, подпятник 13 на балансир 12, Благодаря тому, что балансир 12 равноплечий, нагрузка распределяется поровну между валиками 14, т.е. между колесными парами.При передаче от колесных пар на рессору 1 вертикальных динамических нагрузок балансир 12 (независимо от того, одна колесная пара взаимодействует с рессорой или две) работает как двуплечий рычаг с точкой опоры в контакте подпятника 1 и пятника 13. Следовательно, система...

Номер патента: 1444182

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Баранов, Василенок, Верескунов, Головичер, Ерофеев, Зандман, Милич, Мухин, Шаронов, Яковлев

МПК: B60K 31/00

Метки: гидрообъемным, движителя, наклонного, приводом, судовозной, судоподъемника, тележки

...оператора. 45 При этом управляющий ЭВМ 24 формируется входной сигнал Ч =О, рассог)= ласование 1 Ч имеет отрицательный знак и релейное звено 10 формирует отрицательную величину ускорения -а, 50 которая отрабатывается объектом 25 управления до того момента, пока величина рассогласования ЬЧ не станет меньше зоны нечувствительности релейного звена 11, а значение а =О. 55В режимах ускорения, замедления и стабилизации скорости коммутирую-. щий элемент 19 замкнут, а коммутирующие элементы 20, 21 разомкнуты и сигнал Ч на выходе третьего блока 9 сравнения поступает через блок 10 сравнения на вход объекта 25 управления, осуществляя заданное оператором посредством управляющей ЭВМ 24 или с пульта изменение скорости тележки в соответствии с законом...

Номер патента: 1444203

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Акашев, Жихарев, Касылкасов

МПК: B61F 5/00

Метки: колесной, крепления, оси, пары, раме, рельсового, средства, тележки, транспортного, узел

...С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятне,г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к ходовой части вагонеток.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На чертеже изображен узел крепления, общий вид. Узел крепления состоит из седла 1, вкладыша 2, верхнего пальца 3, резинометаллических амортизаторов 4, пальца 5 и оси б колесной пары, На оси 6 установлена плита 7, через отверстие в которой продет палец 5. Узел работает следующим образом.При движении вагонетки...

Номер патента: 1444204

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Богданов, Василевский, Данилов

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного

...следовательно, и поддон 9 будут оставаться горнаонтальнымн пра поперечном , перемещении подвешивания. 1 ил.1444204 формула изобретения 15 Составитель С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции средств подвешивания кузова подвижных составов.Цель изобретения - повышение надежности. На чертеже показана люлечная подвеска, разрез.Люлечная подвеска тележки включает в себя тягу 1 с верхней и нижней головками и серьги 2,...

Номер патента: 1444606

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Греков, Зевин, Кузнецов, Науменко, Ноговицын, Петров, Фролов, Чистополов

МПК: F27B 21/06

Метки: загрузки, спекательные, тележки, шихты

...ширину, равную О,- 0,3 диаметра барабана питатетля 3 для полного перекрытия потока шихты, и устанавливается под углом + 15, , -20 к горизонту в зависимости от гранулометрического состава шихты. Длина разгрузочной части центральной полки 5 стабилизатора составляет 0,5 - 0,8 длины всего стабилизатора, что обеспечивает получение оптимальной структуры слоя шихты на агломерационной машине. Для упрощения системы поворота полок центральную полку целесообразно выполнять Т-образной формы, а периферийные полки располагать в выемках центральной. В этом случае ширина периферийных полок составляет 0,3 - 0,6 ширины стабилизатора. Периферийных полок с каждой стороны от центральной может быть одна-две в зависимости от ширины спекательной...

Номер патента: 1446007

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Бирюков, Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: B61F 3/04, B61F 5/24

Метки: кузова, локомотива, подрессоренной, связь, тележки, частью

...При этом соблюдаются условия 15 11 т РРа й и, следовательно имеет место переностягового опрокидывающего момента тележки на кузов, т.е., при наличиимежду кузовом и подрессореннымн частями тележек укаэанных рычажно-стержневых устройств опрокидывающие тяговые моменты тележек воспринимаются изатем благодаря независимому опира 25нию кузова и подрессоренных частейтележек на колесные пары через рессорное подвешивание кузова будут передаваться на колесные пары в видевертикальных нагрузок, поровну распределенных между ними,Рассмотренное рычажно-стержневоеустроиство другим видам взаимных перемещений кузова и подрессореннойчасти тележки 1 практически не оказывает сопротивления. Действительно, 35при вертикальном относительном перемещении...

Номер патента: 1446091

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Бабянскас, Декснис, Леонавичюс

МПК: B66C 23/34

Метки: башенного, крана, подкатки, раму, тележки, транспортной

...При натяжении направляющих 2 транспортная тележка 1 40 приподнимается и перемещается по направляющих 2 к месту крепления под действием силы тяжести. После фиксации тележки упорами 12 опускают ходовую раму 3 на транспортную тележку 1. 5 Длина направляющих 2 и оттяжек 9 зависит от высоты транспортной тележки 1, геометрического расположения точек крепления тележек 1 к раме 3 и блоков 4 на балансире тележки.Для выката тележки из-под ходовой рамы крана концы направляющих 2 крепят к транспортной тележке 1 и поворотной платформе 8 крана, а оттяжки 9 траверсы 5 крепят к рельсам 10 на большом расстоянии от ходовой рамы. Натяжением стрелового полиспаста поднимают ходовую раму 3, натягивают направляющие 2, которые вытягивают втулку 1 из-под...

Номер патента: 1449525

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гоникберг

МПК: B66C 9/18

Метки: крана, мостового, приводной, противоугонное, тележки, типа

...работает следующим обра- ЗОМ.После окончания работы или при штормовом предупреждении крановщик для вы-хода из расположенной на крановой тележке кабины перемещает тележку в стояночнбе положение, в котором посадочная площадка кабины совмещается с ответной площадкой на металлоконструкции крана. В этом положении тележки стопор 5 находится в промежутке между упорами 9, а концы рычагов 6 и 8 с роликами 10 - в промежутке между парами направляющих 11 1 фиг. 2 и 4).После отключения электроаппаратуры крана снимается электропитание с катушки 12 электромагнита, и устройство готово к стопорению.В случае действия ветра угонной силы тележка начинает перемещаться, одна из пар направляющих воздействует через ролики 10 на выступающие из пролетного...

Номер патента: 1452736

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Гейлер, Завадич, Шенаурин

МПК: B61F 5/14

Метки: вагона, железнодорожного, скользун, тележки

...зазор а, величина которого 20 регулируется за счет установки регулировочных прокладок 6 между верхней плоскостью кронштейна 2 и горизонтальной полкой 4 колпака 3. Две вертикальные противоположные стенки 7 и 8 колпака 3 в нижней части имеют соосные отверстия 9, через которые пропущен предохранительный болт 10 с гайкой 11, ограничивающий переме" щения колпака 3 относительно крон штейна 2 как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. В вертикальной стенке 7 на границе ее с горизонтальной полкой 4 выполнен прямоугольный паз 12, длина которого б несколько больше длины регулировочных прокладок 6, а ширина в больше толщины одной прокладки. Напротив паза 12 в вертикальной стенке 8 может быть выполнено отверстие 40 13,...

Номер патента: 1454321

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Грин, Сергеев, Файнштейн, Шевченко

МПК: A01G 25/09

Метки: гидропривода, дождевальной, сливная, тележки

...6 по обе стороны от тележки и через щелевую насадку 7. После окончания холостого хода происходит перекрытие сливных окон клапана 2 и заполнение рабочей полости гидроцилиндра 1, т.е, происходит рабочий ход. В дальнейшем процесс работы системы повторяется. Секторныйдождеватель б имеет отражающий проФиль, который имеет форму дуги, чтопозволяет Факелу дождя загибаться всторону от колонн тележки и водопроводящего трубопровода,В вертикальной плоскости траектория капель сливаемой воды определяетО ся высотой установки трубы-стояка 5,диаметром проходного отверстия и фор"мой профиля секторного дождевателя6 в вертикальной плоскости по осисимметрии. При этом благодаря стояку5 5 и профилю дождевателя капли водыне попадают на водопроводящий...

Номер патента: 1457037

Опубликовано: 07.02.1989

Автор: Левин

МПК: H02G 1/02

Метки: воздушной, линии, обслуживания, перемещения, проводам, тележки, электропередачи

...(не показан).Устройство работает следующим образом.По нисходящей ветви тележка перемещается под действием силы тяжести. Перед подъемом по восходящей ветви зажимы 4 заводятся на провода 2 через проем в корпусе 5 зажима 4. При этом эксцентрик 7 отжимается монтажником .После установки на проводе 2 эксцентрик 7 под действием пружины 8 прижимает корпус 5 зажима 4 к проводу 2. Монтажник, располагаясь на сидении 24, вращает педали 22, движение от которых передается цепной передачей 21 на верхнюю звездоч" ку 23 и вал 16 с фланцем 15, рычаги 14 и кронштейны 20. Ролики 12, воздействуя на гибкую связь 10 в ее средней части, отклоняют ее от нейтрального натянутого положения,создавая усилие в гибкой связи 10,Рравное в "т -где Р -...

Номер патента: 1460029

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Алымов, Волошин, Проценко

МПК: B66C 21/08

Метки: каната, поддержания, подъемно, пути, средства, тележки, транспортного

...устройство для поддержания каната на пути тележки 10 подъемно-транспортного средства, ког" да канат лежит на поддерживающем ро" лике; на фиг.2 - момент прохождения тележки мимо поддерживающего устройства. 15Устройство содержит ролик 1 для каната 2, смонтированный на штанге 3, установленной на ригеле 4 крана при помощи направляющей 5 и опоры 6. Штанга 3 подпружинена двумя пружи нами 7, которые одним концом закреплены на рычаге, а другим концом на металлоконструкции ригеля 4, На штанге 3 жестко крепится кронштейн 8 с отклоняющим роликом 9, который имеет возможность взаимодействия с копиром, в вице отклоняющей линейки 10, укрепленной на тележке 11.Устройство работает следующим образом. 30При приближении тележки 11 к ролику 1 отклоняющая...

Номер патента: 1461668

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Воробьев

МПК: B60G 15/04, B61F 5/12

Метки: вагона, гаситель, железнодорожного, колебаний, тележки, фрикционный

...клина, на которые оперта надрессорная балка 1, имеющая на концах скошенные контактные поверхности 2 для сопряжения со скошенными рабочими поверхностями клиньев. Каждый клин выполнен из двух сопряженных по вертикальному разъему 3 и подвижных относительно друг друга частей 4 и 5, первая из которых, являющаяся несущей, контактирует своей наружной вертикальной торцовой плоскостью 6 с фрикционной планкой 7, закрепленной на раме 8 тележки, и имеет в нижней части горизонтальную полку 9, нижняя плоскость которой служит опорой для подклиновой рессоры 10, а ее верхняя плоскость - опорой для другой части 5 клина, имеющей скошенную рабочую поверхность 11. Вертикальный разъем 3 сопряжения частей 4 и 5 каждого клина имеет форму цилиндрической...

Номер патента: 1461748

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Губин, Карапетьян, Пушкарева

МПК: B66C 11/00, B66C 17/00

Метки: грузоподъемный, крана, механизм, мостового, тележки, типа

...установлены катки 8 с зазором 9, между ободом катка 8 и направляющими 10 тележки 2, Подвижные 20 блоки 11 установлены на каждой цапфе между катком 8.и корпусом гайки 6,Устройство работает следующим образом,При включении электродвигателя 12 25 винт 4 посредством редуктора 13 получает вращение за счет двухсторонней резьбы винта 4, гайки 5, контактирующие с одной из направляющих 10 посредством катков 8, получают посту пательные движения, направленные в противоположные стороны. В зависимости от направления вращения винта гайки сближают или разводят установленные на них подвижные блоки 11. В результате этого обеспечивается подъем или опускание груза посредством грузовых тросов 14, огибающих подвижные блоки 11, При этом катки 8,...

Номер патента: 1463593

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Агапов, Двухглавов, Кондратьев, Косарев, Кривецкий, Потапов, Шенаурин

МПК: B61F 5/52

Метки: балка, вагона, грузового, железнодорожного, надрессорная, тележки

...буртом 4, нижний пояс 5 с внутреннимипродольными ребрами 6, вертикальныебоковые стенки 7 с технологическимиотверстиями 8 и надрессорные постели.С внутренней стороны плиты подпятника 3 выполнены продольные С и пойеречные 10 и 11 подкрепляющие ребра.Технологические отверстия 2 верхнего пояса расположены в зоне, ограниченной плоскостями; проходящими через продоЛьные ребра 9 верхнего пояса, и расположены на расстоянии, в= 17-19 раз превышающем номинальную толщину сР сечения верхнего пояса, замеренную на расстоянии не менее двух толщин И плиты подпятника 3от его бурта. Общая длина каждого от- З 5верстия 1 составляет 5,6"5,9 дь, аконцы их скруглены радиусом Е, составляющим 1,35-1,55 с.Технологические отверстия 8 набоковых вертикальных стенках...

Номер патента: 1463599

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Амосов, Панасенко, Савчук

МПК: B61H 13/28

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тележки, тормозная, транспортного

...16 жесткозащемлены в головках распорной тяги.При торможении на прямом участкепути распределительный рычаг 9 тор 1Мозной передачи прижимает колодки сбашмаками 11 триангеля 5 к поверхностям катания колесной пары 1,приэтом распорная тяга 15 перемещаетсяв направлении к колесной паре 2 тол 40кая вертикальнйй рычаг 10, и прижимает колодки с башмаками 12 триангеля 6 к поверхностям катания колес.ной пары 1. В период торможения распорная тяО га 1 5 вос при ни мает сжимающую на грузку и возможен ее изгиб в пределах упругой деформации.При вписывании подвижного соста 50 ва в кривые участки пути колесные пары 1 и 2 тележки вагона занимают не параллельное между собой положение,а триангели 5 и 6 за счет угловой деформации распорной тяги занимают...

Номер патента: 1479641

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Безверхий, Коваль, Чуб

МПК: B60B 37/00, E21B 7/02

Метки: колесная, пара, тележки, ходовой

...4 и буртом 5, На шлицевоесоединение 3 осей 2 посажены ступенчатые Аланцы 6, К флянцу 6 крепитсяпневмошинпое колесо 7, включающееплоский фланец 8, обводья 9 и 10,скрепленные болтами 11 и гайками 12.Фланец 8 жестко соединен со ступенчатым сЬланцем 6 болтами 13 и гайками14. На наружной торцовой поверхностиАланца 8 укреплены упор 15, Аиксатор16 с ушком 17 и скоба 18. Фиксатор16 выполнен в виде подпружиненногоползунаСкоба 18 жестко прикрепленаболтами 19 к Аланцу 8. Пружина 20постоянно придавливает фиксатор 16к кольцевой проточке 4 оси 2. Цилиндрический стержень 21 Аиксатора 16размещен в отверстии 22 упора 15.Пневмошина 23 размещена между ободьями 9 и 10. Проточка 4 под сЬиксаторвыполнена на расстоянии от основанияоси 2, равном толщине...

Номер патента: 1482848

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Каверин, Комаров

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, поворотом, полуприцепа, тележки

...отдельного крепежного элемента в центральной частиповоротного круга, проходящего че1482848 35 45 рез вырез в одной из его частей,Форма выреза выбирается такой, чтобы обеспечивалось перемещение крепежного элемента (например, болта с гайкой) по траекториям, задаваемым5шкворнями 12 и 13 Вырез предопределяет необходимость применения в этомслучае шайб повышенной площади. Крепление рамы оси 4 к балансиру 7 услов Оно не показано.Механизм фиксации шкворней представляет собой два захвата 14 и 15,закрепленных подвижно на осях 16 и17, параллельных осям шкворней 12,13 и смещенных относительно них навеличину эксцентриситета С, Захваты14,15 соединены между собой поперечной тягой 18, образуя шарнирный четырехзвенный механизм в виде...

Номер патента: 1482965

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Буткарев, Дегодя, Клейн, Колотов, Кузнецов, Леушин, Старостин

МПК: C22B 1/20

Метки: загрузки, конвейерных, машин, обжиговые, окатышей, тележки

...исключения из процесса борто вой постели с заменой ее на сырыеГокатыши при их обжиге в наиболее благоприятных температурно-временных режимных показателях процесса,На чертеже представлена принципиальная схема упаковки отдельных материальных потоков на обжиговых тележках, поперечный разрез.П р и м е р, Сначала комбинированным укладчиком через загрузочный бун кер единым потоком загружают донную постель 1 и бортовую постель 2, Высоту донной постели 1 устанавливают равной 0,19 от суммарной высоты слоя Ъ, т.е. 0,19 Ф 520=100 мм (где 520 мм - 45 суммарная высота слоя). Бортовую по" стель укладывают высотой 0,58 от высоты Ь, т.е. 0,58 х 520=300 мм. Посредством изменения угла наклона стенок загрузочного бункера постели ширину бортовой постели 2...

Номер патента: 1483220

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Анисимов, Дакалов, Костромской, Кузнецов, Сулин, Халявка

МПК: F27B 21/06

Метки: спекательные, тележки

...0,0025.в, т,е, до 0,0025 390= =0,98 мм. Уже при а=0,7 мм монтаж и эксплуатация спекательных тележек по существу невозможна из-за образования бочкообразности крайних балок,Повышение расстояния д возможно только до величины 0,01. в, т,е, до 0,01390=3,9 мм. Уже при 4,5 мм количество просасываемых через стык междубалками газов достигает 0,5 мэ/с исрок службы тележек приближается к10 традиционномуЗазор с между расположенными насмежных балках штучными колосникамидолжен быть 0,025-0,095 высоты балок 1, При этом, обеспечивается от 15 талкивание встречных струй от вврх.ней поверхности балок, повышениеаэродинамического сопротивления системы и, как следствие, понижениеколичества Фильтруемого через стык20 между балками горячего абразивногогаза....

Номер патента: 1491758

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Камаев, Меликджанов, Никитин

МПК: B61F 5/18

Метки: кузов, локомотива, передачи, силы, тележки, тяги

...с рой(.ТБО л,51 ИСРС;с)с)И СИз1511 И ОТ ТС,1(.ЖКИ 13 З КХ"(ОВ , О КО", ОТ И Б с 1, 1 с ф И Г, Р с 3 М Е Ц К) И И С цкворцсвых гцезл ц;1 рамс тележки, ил с в(рхм.(росБо сосОи и ( ц)кврця 1, ) с с 1 И О В. (Н О ГО 0;Ц И М КО ЦН) М )ОЛ Б И Ж Ц 0 Б 0 ВТХГКС 2, ЗЗКРЕП.СНИМИ Цс) ГЛЗВЦОй РсМЕ ,1 )сц,Ово(з 11 з рсме 4 те,ежки закрсц,сцы ц)кворцевые гцс з;). Верхи)й конец 1 ВОРЯ 1 сос.1)цс 13 с НОР Н)н.м 6, Уст;1- ц,сч)цым Б 01,Нц,р 7. 11 Оршець 6 и цис 1 Иц,р Обрс (у 10 Г 001 БС ГСТВЕН Но Б(р Х. Ц )ОК) 1 ЦЖЦ К) К) 130,)ОС Г 1, СОС.ЛИН(Ц НЫС ЧС- Рс. ВО.(,мхОР;)с ИР 1(,и с,1 8 с ОР)0:(цои мз Р(1,1 К) ГОКС)10)Ис). Х ЦРс),1(Ц( ВОЗ,ЗХ ХО;);)си рс.е,)иес е ч 8 Ос у цесВГ я ется о г ре Бс рсОР)3 ), С)ц) ц)1,31 ц и Я цьГ и и ГР 51 зи и кВОР 1 (. 1 1 1 1...

Номер патента: 1493524

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гейлер, Френкель

МПК: B61F 5/26

Метки: боковой, буксы, рамой, сочленения, тележки, узел

...изображен узелсочленения буксы с боковой рамой тележ ки 10грузового вагона в сечении по горизонтальной оси колесной пары (два варианта выполнения узла) .Приведены два варианта выполнения узла сочленения с одним ограничительнымвыступом (на сечении справа от оси) илис двумя ограничительными выступами (насечении слева от оси). Узел сочленения буксы 1 с боковой рамой 2 тележки содержитнасаженные на ось колесной пары 3 подшипники 4, установленные в буксе 1, имею1 цей челюсти 5 с упорами 6, охватывающими направляющие буксового проема боковой рамы 2 тележки, причем челюсти 5снабжены вертикальными пазами 8, в которые входят вертикальные ограничительныеребра 9, выполненные на направляющих 725буксового проема с зазорами а, б, превышаюшими...

Номер патента: 1493530

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Бендик, Красько, Сабадаш

МПК: B62D 13/02, B62D 63/08

Метки: поворотной, прицепа, стопорения, тележки

...тележки прицепа ит стопор, смонтированный на раме а. Стопор взаимодействует с одним пружины изгиба, другой конец кото. креплен на установленной на оси руРукоятка имеет два рабочих положеил,штейне 12. Ограничение поворота рукоятки б вокруг оси 5 обеспечивается за счет взаимодействия пружины изгиба 9 со стопороми ограничителем 13. Роль ограничителя 13 и кронштейна 12 могут выполнять как отдельные детали, специально закрепленные на раме 3, так и сами элементы рамы. Пружина изгиба 9 может быть выполнена круглого, прямоугольного и других сечений и конфигураций. Жесткое соединение пружины изгиба с рукояткой может быть выполнено и другими способами.Устройство для стопорения поворотной тслежки прицепа работает следующим...