Патенты с меткой «тележки»

Номер патента: 1245479

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Рахманов

МПК: B61F 5/12

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксовой ступени рессорного подвешивания подвижного состава.Цель изобретения - повышения эксплуатационной надежности и демпфирующей способности подвешивания.1-1 а фиг. 1 показано буксовое подвешивание тележки, обший вид; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1. Буксовое подвешивание тележки содер. жит закрепленный в кронштейне корпуса буксы 1 цилиндрический стакан 2 с двумя рядами радиальных отверстий 3 и 4, помещенный в стакане шпинтон 5 с установленной на его конце головкой 6, представ ляющей собой два сопряженных большими основаниями конуса, два комплекта кулачков 7 и 8, установлецных в отверстия 3 и 4 и взаимодействующих с конусами головки 6, кольцевые упругие...

Номер патента: 1257034

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Ивуков, Меркулович, Терк, Чернышева

МПК: B65G 25/10

Метки: перемещения, тележки

...1, двух крышек 13, жесткосоединенных с тележкой 4 и служащихупорами для пружин сжатия 8 и 9.При этом на каждом внутреннемконце стержней 10 и 11 находятсяопорные элементы 14 и 15 для пружинсжатия соответственно 8 и 9, а самистержни взаимодействуют между собойс помощью выступа 16 штока, находящегося в основном пазе 17.Пружины 8 и 9, установленныесоответственно на направляющих стержнях 10 и 11 и упирающиеся в крышки 13, и опорные элементы 14 и 15,предварительно сжаты с усилием2 Между опорными элементами 14 и 15 стержней 10 и 11 имеется зазор 61 , который пружины 8 и 9, воздействуя через опорные элементы 14 и 15, стремятся сократить, и тем самым с силами Р, = Р удерживают шарнирно соединенную со стержнями 10 и 11 при помощи пальцев...

Номер патента: 1261826

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Бирюкова, Дзюба, Тимошенко

МПК: B61K 7/18

Метки: остановки, рельсовой, тележки

...свободного прохождения упора 18 над флажком 23 в поднятом положении тормозного башмака 11. 5 1 О 15 20 25 ЗО 35 4 О 45 50 В непосредственной близости от места позиционирования устройства на боковой поверхности направляющей 5 установлены неподвижные флажки 31 и 32 (фиг. 1 и 4) управления скоростью движения тележки при ее подходе к месту позиционирования соответственно слева или справа, а на тележке - путевой датчик 33, взаимодействующий с флажками 31 или 32 и блоком 10 управления, Удаленность флажков 31 и 32 от точки позиционирования перегрузочного устройства, зависящая от скорости движения его и состояния трущихся поверхностей - накладки тормозного башмака и направляющей, выбирается эмпирически несколько меньшей длины минимально...

Номер патента: 1265071

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Зенкович, Прищепов

МПК: B60P 9/00, B61J 3/04

Метки: перемещения, тележки

...радиоэлементов типа конденсато 5 ров, резисторов и подобных элементов.Цель изобретения - повышение техники безопасности.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - принципиальная схема системы тяги и управления. 1 О Устройство для перемещения тележки состоит из платформы 1, на которой смонтировано сиденье 2 оператора, а под ним на стойке закреплечы рычаги 3 управления. Кроме того, платформа 1 снабжена двумя прорезиненными колесами 4 и имеет четыре ролика 5 с канавками на образующей поверхности, которые вставлены в прорезь монорельса 6. Монорельс 6 имеет в сечении форму желоба, на концах которого установ лены двухручьевые ролики 7 и 8 привода, два подвижных ролика 9 управления, через которые соответственно протянуты...

Номер патента: 1273288

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Березняк, Зимин, Лисовец, Николенко, Сахно

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, поворотом, полуприцепа, тележки

...7 соединен жестко с рамой 16 полуприцепа и с возможностью вращения относительно опорно-поворотного круга 10, на который35 опирается рама 16 полуприцепа. Устройство работает следующим образом.При повороте транспортного средства рама 16 полуприцепа, поворачиваясь на плите опорно-поворотного круга 10, приводит в движение шкворень 7 с рычагом 9. Последний деформирует пружины 12, и на подрамник 13 передается крутящий момент в поперечной плоскости. Если момент сопротивления поворота колес в поперечной плоскости 45 меньше крутящего момента, вызванного деформацией пружины 12, подрамники 13 и 14 поворачиваются на некоторый угол. При этом относительные продольные колебания рамы 1 тележки и рамы 16 полуприцепа на неровных участках пути не вызывают...

Номер патента: 1278260

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Бобровская, Гасанов, Ким, Осадчук

МПК: B61F 5/38

Метки: боковой, буксы, двухосной, колесной, пары, рамой, связи, тележки

...направлена вдоль продольной оси теле 5 кки, а оурт обращен в сторону буксы. На бурте подпятника 4 закреплена дугообразная направля 1 ошая 5, взаимодействую.цая с направляюшей 3 пятника 1. Радиус К кривизны обеих направляюших равен половине величины поперечной базы тележки. Таким Оордзом, овальный поди Ятник 4 и цилиндрический пятник 1 ооразуют и:арнир. обеспечивающий жесткук связ колесных пар с боковыми рамами поперек тележек и передачу вертикальных нагрузок через строго фиксированную точку их приложения, т.е. через серелину шейки оси.Устройство работает следуюпи м ооразом.1 ри вписывании тележки в кривые участки пути первая по ходу колесная пара займет необходимое радиальное положение за счет поворота ее относительно середины...

Номер патента: 1283141

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Нестеренко, Пенцарский, Радченко

МПК: B62B 5/04

Метки: колесами, самоустанавливающимися, тележки, тормозное

...на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Тормозное устройство содержит две тормозные колодки 1, выполненные в виде круглых дисков и соединенные между собой поперечным коромыслом 2, Каждая тормозная колодка 1 подвижно установлена на вертикальной втулке поворотной вилки 3 колеса 4 и снабжена возвратной пружиной 5. В средней части поперечное коромысло 2 взаимодействует с продольным клиновидным ползуном 6, соединенным тягой 7 с рукояткой 8 перемещения тележки, которая шарнирно закреплена на корпусе тележки 9 и снабжена фик атором 10.При подъеме рукоятки 8 в вертикальное положение клиновидный ползун 6 нажимает коромысло 2, которое прижимает тормозные колодки 1 к ободам колес 4, что затормаживает их...

Номер патента: 1283508

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Крижевский, Руденко, Фрадкин, Шикас

МПК: F27B 21/06

Метки: колосник, конвейерной, спекательной, тележки

...колосйика и эффективности очистки решетки,На фиг.1 изображен колосник, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг,.1; на фиг,4 " разрез Б-Б на : фиг,1.Колосник состоит из рабочей части 1, имеющей круглую наружную по - верхность, боковых поверхностей головок 2, выполненных с прямолинейными приливами 3, замков 4 и 5 с зевами 6 и 7, имеющими клиновидную форму.Колосник работает следующим образом. 8 2ков с зевами облегчают самопроизвольную установку при переходе спекательной тележки на рабочую ветвь агломашины. Клиновидная форма замка с зевом служит минимальной касающейсяповерхностью колосника с балкой палеты и при этом полностью устраняет защемление колосников в любом положении последних при работающей...

Номер патента: 1286339

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Вищенко, Левитин, Переплетчиков

МПК: B21J 13/10

Метки: гидравлическая, манипулятора, механизмами, перемещения, поворота, тележки, хобота

...насосом. При этом включением одного из электромагнитов гидрораспределителя 11 обеспечивается подключение сливной полости гидромотора 5 к аккумулятору 14, в который поступает избыток рабочей жидкости. Происходит торможение давлением, создаваемым аккумулятором в сливной полости гидромотора, при этом аккумулятор 14 заряжается. Напорная полость гидромотора 5 подпитывается из бака 10 подпитки.При снижении скорости врашения вала гидромотора 5 до уровня ползучей происходит отключение электромагнита гидро- распределителя 11, он возврашается в нейтральное положение, отключая аккумулятор 14 от гидромотора 5, выходная полость которого соединяется со всасывающей полостью насоса.При этом, когда величина рассогласования текушей и заданной...

Номер патента: 1294675

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Астахов, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: амортизатор, двойного, действия, кузовом, локомотива, продольной, связи, системы, тележки

...кронштейна 5, и упругих элементов 10 и 11, заключенных в гнездах кронштейна 5 и стаканах 7 и 8. Стержень 9 с одной стороны имеет головку 12, соединенную с наклонной тягой 4 валиком 13, в торец которой упирается стакан 8 своим наружным торцом, а с другой стороны - резьбовой хвостовик с установленной на нем гайкой 14. Форма и размеры деталей амортизатора рассчитаны таким образом, что объем, ограниченный стаканом 7(8) и гнездом кронштейна 5 при взаимодействии их торцов, равен объему материала упругого элемента 10(11),Амортизатор работает следующим образом. При сборке в упругих элементах 10 и 11 путем затяжки гайки 14 создается предварительное сжатие, линейная величина которого превышает рабочий ход амортизатора 1 (фиг.2, над осевой линией...

Номер патента: 1296287

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Ганженко, Огиенко, Письмеров

МПК: B22D 41/12

Метки: испытания, ковшей, промежуточных, прочность, тележки

...беговой дорожки 10 в опорный ролик 6.Для компенсации массы промежуточной рамы, исключенной из испытания с целью сокращения габаритов устройства, испытательный груз 12 имеет массу большую на величину рамы и расположен на испытуемой траверсе 8 со смещением в сторону опорного ролика 6. Смещение центра тяжести груза 12 иа величину 1 в сторону опорного ролика 6 позволяет выдерживать нагрузку на последний в пределах эксплуатационных.По уравнению моментовЯХ 1.= ЯХ(1 - 1),где Я - масса промежуточного ковша с металлом, равная 53 т;Я 2 - масса рамы, равная 19 т;Я - 72 т.1. - расстояние от центра промежуточного ковша до осей соединительных серег, равное 1700 мм. Для конкретного случая 1=450 мм.При испытании тележки обслуживающейпромежуточный...

Номер патента: 1300107

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Абрамов, Белов, Ивкин, Фабишевский, Янцен

МПК: E02F 9/20

Метки: механизм, опорной, привода, тележки

...Г-Г на 15 Фиг.2,Механизм привода передвижения разгрузочной консоли роторного экскаватора содержит балансирную тележку 1 с приводным колесом 2, на валу 3 20 которого смонтирован бортовой редуктор 4. С одной стороны бортового редуктора 4 расположен фланцевый электродвигатель 5, а с другой - волновой редуктор 6.25фланцевый электродвигатель 5 связан с волновым редуктором б,цвойной зубчатой муфтой 7, которая со своим промежуточным валом 8 размещена в полом валу 9 ведомой шестерни 10 30 бортового редуктора 4. Корпус 11 бортового редуктора 4 соединен с корпусом 12 волнового редуктора 6 посредством крепежа 13 и торцовой шпонки 14, а с Фланцевым электроцвигателем 5 - посредством двойной втулки 15 и крепежа 16. Бортовой редуктор 4 крепится. к...

Номер патента: 1303538

Опубликовано: 15.04.1987

Автор: Веретенников

МПК: B66C 13/10

Метки: грузовой, каната, натяжения, тележки, тягового

...имеют разный диаметр.Тяговый канат 3 соединен с приводом рельсовой тележки 6, содержащейлебедку 7Барабаны 1 и 2 расположены параллельно друг другу и соединены посредством кинематической передачи, представляющей собой дополнительные барабаны 8 и 9, сблокированные с основными барабанами 1 и 2 и связанные междусобой дополнительным канатом 1 О. Приэтом диаметр барабана 8 больше диаметра барабана 9.Устройство для натяжения тяговогоканата грузовой тележки работает слеДующим образом.На барабан 1 (его диаметр меньшедиаметра барабана 2) и барабан 9 (егодиаметр меньше диаметра барабана 8)наматывают некоторое количество вит"ков каната, расчитанное на расходпри выборке провисания каната 3,При включении лебедки 7 на перемещение тележки 6 справа...

Номер патента: 1309137

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Левин

МПК: H02G 1/02

Метки: воздушной, линии, обслуживания, перемещения, проводам, тележки, электропередачи

...7, поджимаемый к проводу 2 пружиной 8. Корпус 5 зажима 4 соединен пружиной 9 растяжения с передней стенкой рамы 1 и гибкой связью (канатом) 10 с задней стенкой рамытележки.Под канатами 10 расположен механизм 11 отклонения гибкой связи, выполненный в виде роликов 12, смонтированных на осях 13 эксцентрика 14. Эксцентрик 14 закреплен на валу 15, установленном в опорах 16. Устройство снабжено цепной передачей 17 с педалями 18, причем верхняя звездочка 19 цепной передачи 17 установлена на верхнем поясе рамы 1 под гибкой связью 1 О. Тележка также снабжена сиденьем 20 и тормозом-фиксатором (не показан).Устройство работает следующим образом.По нисходящей ветви тележка перемещается под действием силы тяжести. Перед подъемом по восходящей...

Номер патента: 1316854

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Кривецкий, Нейжмак, Пранов

МПК: B60G 17/06

Метки: гаситель, колебаний, средства, тележки, транспортного, фрикционный

...Е. Конча 1 ехред И. Верес Ко рре кто р В. Рош коЗаказ 228215 Тираж 598 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается амортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний вагона.Цель изобретения - повышение эффективности. На чертеже изображен фрикционный гаситель колебаний, общий вид,Гаситель колебаний содержит неподвижные фрикционные элементы 1 и подвижные 10фрикционные элементы 2, сопряженные поверхности которых образуют винтовые пары,между которыми с помощью опорных втулок 3 и 4 и стяжного болта 5 зажатапружина...

Номер патента: 1324990

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Ярема

МПК: B63B 27/16, B66C 11/16

Метки: грузовой, перемещения, тележки

...10 и 11 закреплены на тележке 6 иосновании 4 и охвачены тягой 1 и гибкиморганом 7, последний выполнен с ограничителем его натяжения, включаюшим упор 12,закрепленный на основании 4 в зоне поворота коромысла 3 на его оси 13. 25Устройство для перемещения грузовойтележки работает следующим образом.Устройство предназначено для одностороннего перемещения тележки 6 по наклонному пути 5, например на качающемся судне, и используется как вспомогательное длязакатывания тележки 6 подъемника изйоложения За бортом в положение Насудне в случае выхода из строя основногомеханизма перемешения с зубчатой рейкой. 2При врашении барабана 2 натягивается тягаи поворачивается до упора 12 коромысло 3, при этом гибкий орган 7 раскрывает рычаги 8 клешевого...

Номер патента: 1327846

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Бояр, Гречихин, Панфилов, Рябов

МПК: A01G 25/09

Метки: гидропривод, дождевальной, многоопорной, тележки

...1 цается с напорной линией 12, а правый полый шток 4 . 20со сливной линией 13. В поршень 5 встроены сообщающийся с напорной линией 12посредством канала 14 и полого штока 4обратный клапан 15 и сообщающийся со сливной линией 13 посредством канала 16 и голого штока 4 обратный клапан 17. Обратные клапаны 15 и 17, в свою очередь, гидравлически сообщаются с подпоршневыми полостями Б и В. Обратный клапан 15 содержит двусторонний шток 18 с подвижноустановленной на ней замкнутой полой цилиндрической камерой 9 и седла 20 и 21.В полости Д камеры 19 установлен жестко уплотнительный элемент 22 запорного органа на штоке 18. Полость Д через зазоры 23 и 24 в торцах камеры 19 гидравлически сообщается с полостями Б и В, ачерез отверстие 25 - с...

Номер патента: 1329860

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Калинин, Ларионов

МПК: B21C 1/28

Метки: волочильного, зажимное, стана, тележки

...винтами 8. На поверхности сухарей, обрашенной к кулачкам выполнены рифления 9. Кулачки подпружинены,в направлении волочения пружинами 10. Для продольного перемещения кулачков предусмотрены приводные тяги 11. Для ограничения задачи трубы 12 и выталкивания ее после волочения установлен приводной упор 3.Устройство работает следующим образом.В исходном положении зажим ное устройство находится перед фильерой (не показана). Сухари 7 под действием пружин 10 находятся в крайнем правом положении (фиг. 2). Проталкивающим механизмом (не показан) труба 12 проталкивается через фильеру (не показана) и одевается на оправку 4 до приводного упора 13. После этого производится продольное перемещение кулачков 3 от приводных тяг 11 навстречу трубе 12,...

Номер патента: 1344656

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Беляев, Глущенко, Киселев, Тульчинская

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, крепление, опорно-осевом, подвешивании, подвижного, раме, состава, тележки, тягового, электродвигателя

...и опорнь 1 ми плитами 8 установлены шаровые опоры 10 и 11. В подвеске 5 между плитами размещен резервуар 12 для смазки, запорные клапаны 13 и 14 которого по торцам резервуара контактируют с шаровыми опорами 10 и 11. В средней части резервуара размещен клапан 15 для заправки смазкой резервуара 12.Устройство работает следующим образом.При движении локомотива динамические нагрузки от неровностей рельсового пути (стыков, износа рельс) и погрешностей зубчатого редуктора колесной пары и электродвигателя передаются через колесную пару 2, электродвигатель 1 и шаровую опору 10 или 11 в зависимости от направления движения локомотива на пружинную подвеску 5, расположенную в выступах рамы 4 тележки. Под действием указанных нагрузок...

Номер патента: 1344666

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Веретенников

МПК: B61J 3/04

Метки: привод, рельсовой, тележки

...8 и 9 (диаметр барабана 9 меньше диаметра барабана 8), соединенными между собой канатом 10. Барабаны 4 и 9 (или один из них) снабжены храповым механизмом, состоящим из венца 11 и собачки 12 на остове 13. Барабаны 8 и 9 установлены за пределами рельсового пути.Привод работает следующим образом, При сборке привода на меньшие барабаны 4 и 9 наматывается некоторое количество запасных витков канатов 3 и 10, рассчитанное на расход их при осуществлении выборки провисания.При включении лебедки 2 на перемещение тележки 1 справа налево при отсутствии провисания каната 3 в его левой ветви и на барабане 4 создается усилие, пропорциональное сопротивлению перемещения тележки 1, На барабане 5 и в правой ветви каната 3 усилие меньше,...

Номер патента: 1346470

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Коженков, Никольский

МПК: B61F 5/12, F16F 11/00

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, средства, тележки, транспортного, фрикционный

...4 колодок и пружины 5. Резьбовой переходник 2 с закрепленной на нем пластинойи упругим элементом 6 завернут в глухое резьбовое отверстие подрессоренной части - рамы тележки 7. Опорная 3 и нажимная 4 колодки снабжены жестко закрепленными на них фрикционными накладками 8. Опорная колодка 3 закреплена под опорной тарельк пружин на неподрессоренной части - буксе 9 - болтами 1 О и связана с нажимной колодкой по посадке движения через два пальца 11, запрессованные в опорную колодку 3 и используемые одновременно для сжатия пружин 5,Гаситель работает следующим образом.При вертикальных перемещениях рамы тележки 7 относительно буксы 9 пластина 1 трется о фрикционные накладки 8 колодок 3 и 4. Возникающая при этом сила трения демпфирует колебания...

Номер патента: 1346473

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Белинский, Мороз, Синченко

МПК: B61K 7/00, G01M 10/00

Метки: бассейна, буксировочной, опытового, тележки, тормозное

...комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раугнская наб., д. 45Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению,а именно к буксировочной технике для ис.пытания моделей скоростных судов в опытовых бассейнах, и может быть использовано для аварийной оставки буксировочнойтележки.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем регулирования режимов торможения.На фиг, 1 изображено устройство, общийвид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; нафиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2,Тормозное устройство буксировочной тележкисодержит тормозную колодку 2,жестко связанную с башмаком 3. На тормозном участке опытового бассейна посредством болтового...

Номер патента: 1352081

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Василишин, Гапонюк, Дмитрук

МПК: B65G 21/00, E21F 5/00

Метки: аспирации, конвейера, разгрузочной, тележки

...изобретения - повышение належности работь и снижение энергоемкости устройства за сцет улучшения ерметичности перекрытия щели магистрального воздуховола.На чертеже изображено устройство лля аспирации разгрузочной тележки конвейера, поперечный разрез.Устройство состоит из вентилятора (нс показан), соединенного с магистралыым цилинлрическим воздуховолом со щелью, прел. ставляющим собой срезанный сверху цилиндр 1, прикрепленной к краям срезанной части цилиндра 1 сетки 2, пол которой расположены резиновые проклалки 3, сверху сетки 2 к одному из торцов маистралы 1 ого возлуховола крепится эластичная герметизирукщая лента 4, а межлу герметизирующей эластичной лентой 4 и сеткой 2 установлен конусообразный подвижный челнок 5, соелиненный с...

Номер патента: 1355503

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Андреев, Горбунов, Коняев, Михайлов

МПК: F16F 7/08

Метки: гаситель, колебаний, средства, тележки, транспортного, фрикционный

...железных дорог,Цель изобретения - повышение плавности хода.На фиг, 1 показан гаситель колебаний, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.фрикционный гаситель колебаний состоит из связанного с неподрессоренной частью 1 экипажа фрикционного элемента, выполненного в виде кронштейна 2, снабженного сменными фрикционными накладками 3, а также связанных с неподрессоренной частью 4 экипажа других фрикционных элементов, выполненных в виде гибких металлических пластин 5. Последние схватывают связанный с подрессоренной частью 1 фрикционный элемент, причем одни концы пластин укреплены на неподрессоренной части 4, а другие их концы стянуты нажимным болтом 6. Кронштейн 2 имеет ограничительные выступы 7. Ширина...

Номер патента: 1355534

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Каверин

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, поворотом, полуприцепа, тележки

...своей частью опирается на седельное устройство тягача 2, а задней - на центральный поворотный круг тележки. Передняя ось 3 неподвижно закреплена на балансире 4, а задняя ось 5 соединены с ним с возможностью вращения вокруг шкворня 6 и поступательного перемещения вместе с ползуном 7, установленным в пазу балансира 4. Балансир 4 шарнирно соединен с рамой 1 через центральный поворотный круг. Шкворень 8 этого поворотного круга жестко соединен с верхней его частью и является неповоротным относительно рамы 1. На нижней части шкворня 8 жестко закреплен лежащий на продольной оси полуприцепа рычаг 9, шарнирно соединенный с рамой задней поворотной оси 5. Устройство работает следующим образом.При криволинейном движении транспортного средства...

Номер патента: 1357291

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Иккол

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, опирания, раму, средства, тележки, транспортного, узел

...на фиг. 2 - кинематическая схема взаимного положения элементов 1 бузла опирания кузова при боковом относе надрессорного строения относительно тележки.Узел опирания кузова 1 на рамутележки 2 состоит из пружин (упругихэлементов) 3 и боковых опор 4, установленных в одной поперечной плоскости, проходящей через середину базытележки. При этом пружины размещеныв пространстве между боковыми опорами (а ( б),Пружины фиксируются на кузове выступами 5, на раме тележки - выступами 6, Боковые опоры 4 выполненыв виде подпружиненных телескопичес- З 0ких стаканов и содержат пружины 7,размещенные между нижними 8 и верхним 9 направляющими стаканами. Стаканы 8 и 9 соединены сферическими шарнирами 10 и 11 соответственно с рамойтележки 2 и кузовом 1.Шарнир...

Номер патента: 1359185

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Войнов

МПК: B61F 5/00, B61F 5/02

Метки: люлечное, подвешивание, рессорное, тележки

...рессорного подвешивания тележек вагонов.Цель изобретения - повышение надежности и обеспечение возмо/сности регулиро вания расположения элементов рессорного подвешивания относительно рамы тележки.На фиг. 1 показана тележка с люлечным подвешиванием; вид сбоку; на фиг. 2 узелна фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на 10 фиг. 2.Люлечное подвешивание включает в себя люлечную балку 1, на которую опираются пружины 2 центрального подвешивания, подвески, выполненные из многозвенной цепи, у которой все звенья 3, за исключением крайних, имеют одинаковый размер. К верхнему и нижнему предпоследним звеньям цепи прикреплено по три звена: 4, 5, 6 - вверху и 7, 8, 9 - внизу. Каждое из этих звеньев имеет разный размер, Звенья 4 и 7 являются 20...

Номер патента: 1359191

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Каверин

МПК: B62D 13/02

Метки: двухосной, механизм, поворота, полуприцепа, тележки

...5 шарнирно соединен с рамой 1 через поворотный круг, причем шкворень 7 центрального поворотного круга жестко соединен с верхней его частью и является неповоротным относительно рамы 1. На нижней части шкворня 7 жестко закреплен лежаший на продольной оси полу- прицепа рычаг 8, шарнирно соединенный с двуплечим рычагом 9, который задним своим концом шарнирно соединен с балансиром 5 через устройство, обеспечивающее поступательное перемещение этого царнира вдоль продольной оси балансира 5, а передний конец рычага 9 аналогичным образом соединен с передней поворотной осью 3 тележки полуприцепа. Устройство поступательного перемещения 35 выполнено в виде ползуна 10, расположенного в направляюшей 11, и дополнительного ползуна 12, расположенного в...

Номер патента: 1362688

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Ким, Федотов, Фролов

МПК: B65G 17/06

Метки: конвейера, напольного, сцепное, тележки

...8. Бампер 2 снабжен копира ми 9 и связан с корпусом 1 посредством разновысоких качающихся тяг 10 и 11, убывающих по высоте в сторону, противоположную направлению движения тележек, т.е, тяга 10 больше по высоте тяги 11, Отключатель 5 выполнен с пазом 12, в полости которого установлен фиксатор 7 с запирающим выступом 8, при этом фиксатор 7 выполнен в виде ребра 13 жесткости, связывающего корпус 1 с трубчатой направляющей 4. Штырь 3 в верхней части выполнен с хвостовиком 14, на котором нарезана резьба и навернута гайка 15, которая своей нижней торцовой поверх. ностью упирается в отключатель 5. За. винчиванием или отвинчиванием гайки 15 производится регулировка положения штыря 3 по высоте, Каждый копир 9 выполнен с рабочей плоскостью "а"...

Номер патента: 1362703

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Веретенников

МПК: B66C 3/10

Метки: каната, натяжения, приводного, тележки

...транспортных. средств. 5Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение эксплуатационных возможностей устройства.На фиг. 1 изображено устройство для натяжения приводного каната тележки, план; на фиг,2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Тележка 1 связана с приводной лебедкой 2 канатом 3, охватывающим несколькими витками конический барабан 4, установленный на тележке 1 посредством кронштей нов 5, Витки каната уложены на барабане 4 в спиральную канавку 6, а барабан 4 связан с кронштейном 5 посредством храпового венца 7 и собачки 8. Устройство работает следующим образом.При включении лебедки 2 в направлении перемещения тележки 1 вправо (фиг. 1) ветвь каната 2 справа от барабана натягивается и вращает барабан...