Задерживающее (амортизационное) приспособление для устранения ударов судов

Номер патента: 13481

Автор: Вальтер

ZIP архив

Текст

О,выдаче патента опубликовано 81 распространяется на 1 о я Предлагаемое изобретение .касается задерживающих (амортизационных) приспособлений при шлюзований, снабженных механизмами для автоматической регулировки ддины цепи и для изменения расположения ее по высоте сообразно изменению горизонта воды.На чертеже фиг. 1 изображает предохранительного устройства; ф план его.Заграждающая цепь 4 крепится одним концом к заделанйому в кладку анкеру 3 и другим к расположенному в специальном колодце барабану о, на .одной оси с которым сидят еще два боковых барабана к которым крепятся тяги Ц" подвижного груза Г. Ддя установки цепи 4 в дюбое по высоте положение, служат расположенные в специальных пазах стен головы шлюза, патрубки КК поддерживающие и направляющие цепь .Ц; Рабочая длина этой цепи при всех положениях остается постоянной, так как, при опускании патрубков К К, цепи Х у -патрубка К отдается столько, сколько у патрубка К ее забирается, Патрубки К К, связань 1 между собою мелкозвенчатой цецью ХХ, проодящей от патрубка К, последоваЗОБРЕТЕНИЕ заявленному 4 - сентябрясвнд. 34 32151),марта 1930 года. Действие патентат от 81 карта 1930 года. тельно внутри трубы Т, галлереи Г, проложенной на дне шлюза, трубы Т, и через зубчатку Шрасположенную вйше наивысшего положения патрубков к патрубку К. От патрубка К, через блок Ш, к лебедке .Ъ проходит цепь Щ при чем лебедкой,7 производится передвижение по высоте патрубков К Ка и цепи Х.В случае засоренйя н вообще неисправности пазов патрубки Ь"К, вместе с цепьюмогут не опуститься под действием собственной тяжести, для этою предусмотрена другая лебедка Лд, заставляющая принудительно опускаться патрубки и цепь; лебедка Лд присоединяется в этом случае к зубчатому шкиву Ш, а при передвижении патрубков и .цепи, под действием собственного веса, эта лебедка выключается.При стодкновенип судна с цепью К последняя сматываетая с барабана, тянет за собою груз Г, затрачивая при этом работу, которой поглошается живая сила судна и последнее, пройдя известное расстояние остановится, не доходя до ворот шлюза, чеи и предотвращается от удара о ворота. После остановки судна цепь автоматически возвращается в начальное подо- жение, действием тяжести грузов Г.Бр едм ет и ате нта. Ш 7- .ц- ц ы,--- фц---- -= 1":СШ 7 л РККА, Ленинград здание Ги и, Гидрогр, Упр. Управа лтейства. Задерживающее (амортизационное) приспособление для устранения ударов судов, характеризующееся тем, что для поддержания и направления заграждающей цепи .ц применены расположенные в особыхпазах стен головы шлюза патрубки К Л связанные между собою цепьюпроходящею последовательно внутри трубы У,в стене головы шлюза, внутри крытой галлереи Г в дне шлгоза и внутри трубы Т, в противоположной стене и огибающеъч,"КГ зубчатку .Ш расположенную выше наивысшего положения верхнего патрубка К для вертикального перемещения каковых патрубков, в целях установки цени .Ц на требуемом ,уровне, предназначена скрепленная одним. концом с патрубцом Л;, а другим концом навитая на лебедку цепь Цф.

Смотреть

Заявка

32151, 04.09.1928

Вальтер М. В

МПК / Метки

МПК: E02C 1/10

Метки: амортизационное, задерживающее, судов, ударов, устранения

Опубликовано: 31.03.1930

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-13481-zaderzhivayushhee-amortizacionnoe-prisposoblenie-dlya-ustraneniya-udarov-sudov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Задерживающее (амортизационное) приспособление для устранения ударов судов</a>

Похожие патенты