Узел крепления рабочего колеса на валу
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1707267
Автор: Попов
Текст
(яи Р 04 0 29/20 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ О 4 ЬЭ (ь К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Центральное конструкторское бюро машиностроения(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСАНА ВАЛУ Изобретение относится к области турбомашиностроения и может быть использовано в насосах и компрессорах,В машинах этого типа имеется проблема динамической уравновешенности, которая требует посадки рабочего колеса на валс натягом. Кроме того, посадка с натягомусложняет сборку,и разборку, а также требует точного изготовления. Решение этих требований находят в посадке колес сместными натягами,Известно крепление рабочего колеса, вкотором местные натяги создаются посадкой колеса на втулки из термореактивногоматериала, увеличивающиеся в обьеме принагреве и создающих в местах посадок натяг,Недостаток этого крепления состоит всложной разборке, требующей специального растворителя для удаления термореактивных втулок. Проблема посадки колесарешается другим способом. Получение натяга достигается посадкой колеса на местный конический буртик в зоне ведущегодиска, а с противоположного торца - наконическую упругую шайбу.50 1707267 А 1(57) Изобретение относится к турбомашиностроению и может быть использовано в насосах и компрессорах. Упрощение изготовления, снижение стоимости и повышение качества достигается тем, что между коническими посадочными поверхностями 4 и 6 расположена упругая прокладка 7. На остальной части поверхности ступицы 2 и вала 3 посадка осуществлена беэ натяга, при этом торец ступицы 2 упирается в буртик 5 вала. 1 ил. Недостатками известного устройства являются:посадка по коническим поверхностям требует точного изготовления;посадка по коническим поверхностям приводит к увеличенному торцовому биению ведущего диска;посадка по коническим поверхностям может привести к перенапряжению ведущего диска; обеспечение натяга с помощью конической упругой шайбы на противоположном по отношению к ведущему диску торце мало оправдана, так как основная масса колеса находится в зоне ведущего диска.Цель изобретения - упрощение изготовления и снижение стоимости.Поставленная цель достигается тем, что крепление снабжено упругой прокладкой в виде конической спирали из круглой проволоки, расположенной между коническими поверхностями ступицы и вала. При таком исполнении снижается требование к точности изготовления и уменьшается стоимость узла.Заказ 251 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 На чертеже изображен узел крепления колеса.Рабочее колесо с ведущим диском 1 и ступицей 2 устанавливается на вал 3. На валу 3 имеется местный конический участок 4, оканчивающийся буртиком 5. На ступице 2 также имеется конический участок 6. Между коническими участками 4 и 6 находится упругая прокладка 7, выполненная в виде конической спирали иэ круглой проволоки, фиксация рабочего колеса достигается с помощью шайбы 8 и гайки 9. Возможно выполнение вала беэ буртика 5, если вал обладает достаточной жесткостью. Крепление осуществляется следующим образом: при затяжке гайки 9 происходит обжатие их прокладки 7 между коническими поверхностями 4 и 6. В обратном состоянии между ступицей 2 и буртиком 5 должен быть зазор, После обжатия гайки 9 контрят шайбой 8. Предлагаемое крепление создает равномерный натяг по всей длине конических участков 4 и 6 ступи цы и вала, не требуя их точного изготовления. Экономический эффект проявляется в снижении стОимости изготовления.Формула изобретения Узел крепления рабочего колеса на ва лу, содержащий ступицу с коническим пояском, расположенным напротив ведущего диска и ответного пояска на валу, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью упрощения изготовления и снижения стоимости узла, 15 он снабжен упругой прокладкой в виде конической спирали иэ круглой проволоки, расположенной между коническими поверхностями ступицы и вала.
СмотретьЗаявка
4726879, 07.08.1989
ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО МАШИНОСТРОЕНИЯ
ПОПОВ ИГОРЬ КОНСТАНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F04D 29/20
Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, узел
Опубликовано: 23.01.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1707267-uzel-krepleniya-rabochego-kolesa-na-valu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Узел крепления рабочего колеса на валу</a>
Устройство для передачи регулирующего импульса от автоматического или не автоматического органа управления к насаженным на рабочий вал рабочим органам гидравлической турбины
Номер патента: 34407
Опубликовано: 31.01.1934
Автор: Нагель
МПК: F03B 11/00, F03B 15/06
Метки: вал, гидравлической, импульса, насаженным, органа, органам, передачи, рабочий, рабочим, регулирующего, турбины
...оси. Для шпонки 79 предусмотрена сквозная винтовая канавка во втулке шестерни 8, Относительный поворот шестерен 7; 8 достигается путем сдвига регулирующего дополнительного валика 17 в направлении его оси, Этот сдвиг осуществляется при помощи втулки 20, связанной с не вращюащейся частью механизма управления лопатками, кото.рая включает обычный сервОмотор, действующий от центробежного регулятора, С целью разгрузки атулки 20 и прочей не вращающейся части механизма управления от нагрузок, воспринимаемых зуб.;цами шестерен 7, 8 при определенном, установившемся режиме работы турбины, в продолжение которого к лопаткам не передается регулирующего импульса,скользящая шпонка 19 выполнена самотормозящей путем расположения ее подуглом к...
Устройство для соединения вала рабочего валка с валом шестеренной клети прокатного стана
Номер патента: 1755985
Опубликовано: 23.08.1992
Авторы: Кладченко, Носов, Осадчий, Самохин, Тартаковский, Шаронов
МПК: B21B 35/14, F16D 3/26, F16D 3/33
Метки: вала, валка, валом, клети, прокатного, рабочего, соединения, стана, шестеренной
...и каналами для подвода жидкости, гидроцилиндр со штоком,снабжено вилкообразным фиксатором и направляющей втулкой, установленной на. промежуточном валу, д в полой части хвостовика фланцевой полумуфты расположенгидроцилиндр со штоком, свободный конецштока выполнен с выступающим буртиком,в торце промекуточного вала выполнен глухой пдз, открытый в сторону штока, в пазуустановлен выступающий буртик с возможностью контакта с,днищем паза; д в направляющей втулке выполнены соосцыерадиальные отверстйя, в которых размещенвилкообразный фиксатор, установленный свозможйостью взаимодействия с выступающим буртиком, а каналы для подвода жидкости снабжены здпорными клапанами,На фиг.1 изображен общий вид устройства для соединения вала рабочего...
Узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом судна
Номер патента: 921960
Опубликовано: 23.04.1982
Авторы: Балясов, Дмитриев, Кипин
МПК: B63H 23/34
Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения, ступицы, судна, узел
...в носовой части ступицы 5 по цилиндричес.кой посадке, при этом участок гребного вала 6 между концом кронштейнаи носовой частью ступицы является1960 формула изобретения 392 чисто цилиндрическим, обеспечивая отсутствие концентрации механических напряжений и благоприятные условия работы в режиме циклической изгиба" ющей нагрузки. Соединение в задней части ступицы 7 в сечении выполнено по контуру в виде квадрата больщего размера, чем вписанный в диаметр цилиндрической посадки носовой части ступицы. Осевая фиксация гребного винта осуществлена гайкой 8,Ступица гребного вИнта диаметром О сопряжена с гребным валом 6 диаметром д, В углах сопряжения по квадрату выбраны участки 9 с цилиндри-ческими поверхностями радиусом г так, что эти...
Узел крепления колеса турбомашины на валу
Номер патента: 478118
Опубликовано: 25.07.1975
МПК: F01D 25/28
Метки: валу, колеса, крепления, турбомашины, узел
...насечки, врезаюшиеся в торец 8ем таредьчатых пружин 6 и втулок 4 и 5имеют минимальную величину, причем величина этих дополнительных напряжений постоянна на всех режимах работы машины,в том числе и при ее остановке,При необходимости выполнения узда креп-ленин колеса на валу в минимальных радиальных габаритах, например в случае недостаточности толщины стенки ступицы 3,угол конусности выполняют несколько меньше угла самоторможения при скольжении поодной (конической) поверхности, напримеропод углом 1 О без смазки или под угломо5 при наличии смазки на сопряженных поверхностях втулок 4 и 5, При такой конуоности наружпая втулка 4 при прекращениивращения колеса в исходное положение певозвращается и в ступице 3 невращаюдегася колеса 1...
Узел крепления колеса на валу турбохолодильника
Номер патента: 554452
Опубликовано: 15.04.1977
Авторы: Баранов, Барышникова, Брагин, Иванников, Морозов
МПК: F25B 11/00
Метки: валу, колеса, крепления, турбохолодильника, узел
...между разрезными втулка,ц, каждая из которых состоит из двух элементов 7 и 8, сопряженных по коническим зо поверхностям 9 между собой и по цилцндрц3ческой поверхности 10 - со ступицей 2 колеса 1, Пружинящий элемент 5 имеет по краям разрезы 11, расположенные диаметрально противоположно и доходящие до поперечных прорезей 6, и продольные разрезы 12, размещенные между поперечными прорезями 6; он установлен между ступицей 2 колеса 1 и подшипниковой опорой 4 вала 3. Элементы 7 каждой пары конических втулок выполнены за одно целое со ступицей 2 колеса 1.При работе турбохолодильника, когда под действием инерционных сил и термических расширений между ступицей 2 колеса 1 и валом 3 появляется радиальный зазор, наружные разрезные элементы 7,...
Предыдущий патент: Насос
Следующий патент: Рабочее колесо центробежного насоса с направляющим аппаратом
Случайный патент: Способ защиты декоративных пластмассовых поверхностей судовых помещений