Обод железнодорожного колеса

Номер патента: 583931

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Брандербургский, Будыковский, Векслер, Зойберман, Линецкий, Луговской, Штерман

МПК: B30B 15/00

Метки: 500мм, автотракторных, более, высоте, гидравлический, горизонтальный, диаметром, колес, ободов, осадки, прессавтомат, профиля, проходного, типа

...обода формует инструмент 8. Осадка обода осуществляется главным цилиндром 9.Через подвижную траверсу свободно проходят стяжки 10, иве)отся толкатели 11, прО- пущенные через эксцентричныс отверстия в барабанах 12, которые вставлены в неподвижную траверсу 13 и подвижную траверсу 6. Имеется подвижная плита 14, перемещаемая стяжками 10 посредством гаек 15. 1 лавпый цилиндр 9 и цилиндры ускоренного перемещения 4 закреплены в неподв;жной траверсе 16. Травсрсы 16 и 13 стянуты колоннамп 17.11 а стяжках 10 установлены упоры 18 с пру жинами 19.Устро)Ство работает следующим обрз)х.Ооод 1 устанавливают в кассету 2, Цилиндры ускоренного перемещения двигают подвижную траверсу 6, Инструмент 7 начинает входить и обод. До того, как ипет 1)ухСнт./р....

Номер патента: 124818

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Баринов, Кнороз, Межевич

МПК: B60B 25/06, B60B 25/22, B60C 5/16

Метки: бескамерной, борта, колеса, кольцо, ободе, посадки, прижимное, разборном, уплотняющего, фиксации, шиной, шины, элемента

...выполнение прижимного 1 а устраняет указанные выше недостатки.На фиг, 1 изображена в разрезе часть обода со смонтирован на нем бескамерной арочной шиной в накаченном состоянии; на ф 2 - разрезное кольцо с замком, в двух проекциях.Обод состоит из ступицы 1 с неотъемной внутренней закраиной 2, отъемной наружной закраины 3, распорно-герметизирующего барабана 4 с уплотнительными резиновыми кольцами 6 и прижимными кольцами б. Кольцо 6 выполнено разрезным, изготовлено из пружинной стали фасонного профиля и снабжено замком, состоящим из петли 7. штифта 8 и двух заклепок 9.Стыковой зазор в ме зреза прижимного кольца 6 не влияет на герметизацию, так как с о кольцо не является герметизирующим элементом.Герметизация колеса осуществляется с...

Номер патента: 1110674

Опубликовано: 30.08.1984

Автор: Берлин

МПК: B60B 23/02

Метки: колеса, обод, средства, транспортного

...со стороны другого его борта, и элемент для разжатия кольцевого ребра 2).Известная конструкция обода колеса транспортного средства позволяет снизить напряженность обода за счет лополнитель. ной опоры на ступицу, однако такое решение не пригодно для наружного из сдвоенных колес и поэтому не позволяет снизить металлоемкость обода и ограничивает его компоновочные возможности. Цель изобретения снижение металло- емкости обода и расширение функциональных возможностей.Поставленная цель достигается тем, что у обода колеса транспортного средства, содержащего бортовые кольца, основание обода с центрирующимн элементами для установки на ступице, расположенными со сто. роны одного борта, кольцевое ребро с разрезом, установленное внутри основания...

Номер патента: 1284848

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Раджапов, Тойчиев

МПК: B60C 25/07

Метки: демонтажа, колеса, обода, пневматической, средства, стенд, транспортного, шины

...правую). Подвижность корпуса 9 ог-, раничена с одной стороны консолью 12, смонтированной на концах кронштейнов 8,а с другой стороны.- стяжкой 13, На консоли 12 закреплены упорные ролики 14 конической формы, ЗО установленные с возможностью предварительной регулировки в направле" нии сближения или разведения их.Гайка 10 выполнена цилиндрической с возможностью поворота в корпу- З се 9, а последний снабжен отверстием 15 для винта 11, допускающим угловое смещение винта 11 относительно корпуса 9, достаточное для исключения воздействия изгибающих усилий 40 на винт 11.В середине винта 11 закреплен фрикционный барабан 16,профиль сечения которого позволяет контактировать ему со всей опорной поверхностью шины 4, благодаря чему винт 11 получает...

Номер патента: 1527476

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Бондаренко, Винокуров, Головкина, Еленский, Палагута, Радзевич, Тисновский, Ястремский

МПК: G01B 5/20

Метки: зубьев, колес, косозубых, профилем, цилиндрических, эвольвентным

...1 с контролируемыми эвольвентными винтовыми поверхностями зуба колеса 2 (Фиг.5, варианты 1 и 11), в отличие от известного способа, когда для его реализации на шаблоне неизбежно требует-,35 ся выполнять усложняющую реализацию контроля и снижаюцую его точность фаску 7 (фиг.5, варианты 111 и 17). Этим достигается упрощение реализации способа контроля и повышение его точ ности.Для реализации способа контроля цилиндрических зубчатых колес с эвольвентпым профилем зубьев необходимо знать конструктивные параметры приме няемого прямобочного шаблона и величину угла его наклона к оси контролируемого колеса. Указанные параметры можно определить следующим образом.Радиус цилиндра винтовой линии30 пересечения эвольвентных винтовых поверхностей...