Архив за 1993 год

Номер патента: 2003537

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Игнатьев, Левит, Пивен

МПК: B61H 1/00, B61H 7/02

Метки: железнодорожного, колодка, подвижного, состава, тормозная

...прототипа - металлический каркас и закрепленная на каркасефрикционная неметаллическая масса - совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения,Эксплуатационные характеристики тормозной колодки недостаточны из - за малойгибкости колодки,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик тормозной колодки, в частности прирабатываемости кколесу, эа счет повышения гибкости колодки, а также снижение веса тормозной колод- .ки за счет снижения веса каркаса,Для достижения указанной цели тор.моэная колодка железнодорожного поФормула изобретения 50ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащая металлический каркас с выполненными в нем сквозными отверстиями и закрепленную на каркасе фрикционную,...

Номер патента: 2003538

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Масленников

МПК: B61K 7/02

Метки: закрепления, рельсовых, средств, транспортных

...рычаг, концами шарнирно связанный с одними плечами других двуплечих рычагов, несущих на других своих плечах указаные валы, Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию "новизна",Использование предлагаемого устройства, снабженного подпружиненными,башмаками вдоль валов и рычажным механизмом, состоящим из смонтированного на основании переводного двуплечего рыча 5 10 15 20 25 30 га, концами шарнирно связанного с одними плечами других двуплечих рычагов, несущих на других своих плечах указанные валы, повышает надежность закрепления рельсовых транспортных средств, исключая возможность перекатывания колесной пары при взаимодействии с башмаками.На фиг,1 и 2 показано предлагаемое устройство.Устройство состоит из башмаков...

Номер патента: 2003539

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Абрамов, Матвеев

МПК: B61K 7/16

Метки: вагонов, закрепления

...наклонными пазами, снабженными направляющими для указанных клиньев, охватывающих боковые поверхности головки рельса,Кроме того, верхнее плечо приводного двуплечего рычага выполнено в виде замкнутой рукоятки и снабжено ограничителем выдвижения указанных клиньев.Нэ фиг,1 изображено устройство для закрепления вагонов, вид сбоку; на фиг,2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг,3 - вид по стрелке Б на фиг.1; на фиг.4 - сечение В - В нэ фиг.1; на фиг,5 - узелна фиг,1,Устройство содержит корпус 1, выполненный из. двух вертикальных боковин 2, соединенных между собой поперечинами 3 и 4, при этом нижняя поперечина 3 оперта на головку рельса 5, а верхняя поперечина 4 выполнена с дугообразной рабочей поверхностью для взаимодействия с колесом б...

Номер патента: 2003540

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Брегвадзе, Гургенидзе, Данелия, Мгебришвили, Сартания

МПК: B61L 1/16

Метки: единиц, железнодорожного, осей, подвижного, подвижных, состава, счета

...импульсов через третий логиче 55 ский элемент 11 подключен к второму входублока 4 измерения интервала и обнуливающим входам первого 9 и второго 10 логических элементов,Устройство работает следующим образом.При каждом наезде оси колесной пары в зону срабатывания магнитного датчика с формирователем, расположенного в непосредственной близости от рельса, последовательности единичных (соответствует наличию осей) и нулевых (соответствует интервалу между осями) импульсов поступают на входы основного элемента 2, дополнительного элемента 3 и блока 4 измерения интервала, На выходе блока 4 в это время выдается,запретный сигнал, который, закрывая основной элемент 2, через элемент НЕ 6 открывает дополнительный элемент 3. При этом...

Номер патента: 2003541

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Грибков, Подклетнова, Таратынова, Шевандин

МПК: A61B 5/16, B61L 3/20

Метки: оператора, утомления

...цель достигается тем, что устройство для определения утомления оператора содержит регистратор и измерительные каналы кожно-гальванической реакции рук и ЗСК, содержащие последовательно соединенные электроды, источник тока, ре 2003541кекторный фильтр, усилители и полосовой фильтр, сумматор, дифференциальный усилитель, первые входы которых соединены с выходом измерительного канала кожногальаанической реакции рук, вторые входы - с выходами измерительного канала ЭСК, а выходы - с входами блока аналогового делителя, снабжено компаратором, один из входов которого подключен к выходу аналогового делителя, задатчиком эталонного коэффициента асимметрии каналов и блоком предупредительной сигнализации, соединенным входом с выходом компаратора,...

Номер патента: 2003542

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Бахарев, Малышев, Парилов, Семьянских, Смычек, Фомин, Шелухин, Щербаков

МПК: B61L 17/00

Метки: заполнения, парка, подгорочного, путей, сортировочных

...его фактической скорости движения, значение которой передается в блок 10, Одновременно значение измеряемой скорости 5 поступает в датчик 8, блоки 7 и 9. По мере продвижения 1-го отцепа от сортировочному пути подгорочного парка он входит в зону действия радиотехнического путевого датчика 8, на выходе которого формируется сигнал 10 в виде импульса напряжения, длительность которого пропорциональна времени нахождения отцепа в зоне действия датчика 8. Этот сигнал поступает на один вход блока 6, на другой вход которого поступает сигнал с 15 выхода радиолокационного скоростемера 1. В блоке 6 происходит вычисление длины отцепа, значение которой определяется по формуле где 11 и 12 - моменты времени соответст венно начала и конца импульса,...

Номер патента: 2003543

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Бахарев, Малышев, Смычек, Фомин, Шелухин

МПК: B61L 17/00

Метки: горке, движения, отцепов, параметров, сортировочной

...импульсов 15. Сигнал с выхода устройства до 50 бавления-вычитания импульсов 15 55 поступает на вход делителя частоты 16, на выходе которого формируется выходной опорный сигнал, который поступает на второй вход цифрового фазового детектора 9 и 10Устройство работает следующим образом.Измеритель параметров движения отцепов устанавливают на междупутье в начале измерительного участка. При появлении 15 отцепа в зоне действия радиолокационного измерителя отраженный от него сигнал, несущий информацию о скорости движения, преобразуется в блоке 1 и подается на вход преобразователя доплеровского сигнала 6 в 20 аиде низкочастотного сигнала доплеровской частоты, В преобразователе доплеровского сигнала 6 этот сигнал усиливается...

Номер патента: 2003544

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Зайцев

МПК: B61L 25/02

Метки: железнодорожного, информации, объектах, подвижных, считывания, транспорта, формируемой

...обозначения: 2 - приемный контур преобразователя напряжения; 3 - индуктор; 4 - первичный 45 преобразователь физической величины ваналоговый сигнал, 5 - антенна передатчика; 6 - приемная антенна напольного устройства; 7 - блок приема, обработки и передачи информации; 8 - генератор; 9 - 50 блок питания и управления генератором; 10- преобразователь напряжения; 11 - блок тактовых импульсов и логики; 12 - аналогоцифровой преобразователь(АЦП); 13-запоминающий блок с постоянной и 5 оперативной памятью; 14 - генератор несущей частоты (передатчик).Преобразователь напряжения 10, подключенный к приемному контуру 2, своими выходами подключен ко входам блоков тактовых импульсов и логики 11. первичного2003544 ной памяти запоминающего блока 13,...

Номер патента: 2003545

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Иванников

МПК: B62B 1/04

Метки: бытовая, складная, тележка

...- то же, вид сбоку; на фиг,5 - вид по стрелке А на фиг.2; на фиг;6 - узел 1 на фиг,1; на фиг.7 - узел 1 на фиг.1; на фиг,8 - узел 111 на фиг.1; на фиг,9-узел 1 Чна фиг.1; на фиг,10 - узел Ч на фиг.2,Бытовая складная тележка содержит установленную на ходовых колесах 1 и выполненную из складывающихся в продольном и поперечном направлениях частей 2 раму, к которой прикреплен откидывающийся поддон 3. Складывающиеся части 2 рамы выполнены из Г-образных элементов, соединенных овальными йакидными муфтами 4, подвижными вдоль их горизонтальных и вертикальных участков, на концах которых имеются упорные выступы 5. При этом концы 6 вертикальных участков нижних элементов частей 2 рамы отогнуты под углом 90 О, и к ним посредством крепежных...

Номер патента: 2003546

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Крештопов

МПК: B62B 1/12

Метки: ручная, тележка, универсальная

...использования поводка); как просто ручной груз с транспортировкой его вручную, т,е. совместно контейнера и самой тележки с убранным поводком. Рассмотрим работу тележки в каждомварианте отдельно.Для работы по первому варианту осуще 10 ствляют комйановку тележки следующимобразом; Колеса 13 с резиновыми шиками15, полуосями 12 вставляют в отверстия зажима 11 и с помощью винта 14 с барашком;фиксируют в этом положении, т.е; затягива 15 ют зажим, и за счет этого оси жестко фиксируются в зажиме 11. Затем откидываютповодок 5 и с помощью фиксаторов 6 за-.крепляют его в этом полджении. После этоготележка готова к работе на дорогах как с20 твердым покрытйем, так и на грунтовых до-рогах, дачных поселках. Груз в этом случаеможет быть...

Номер патента: 2003547

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Востриков, Пушин

МПК: B62B 7/06

Метки: детская, коляска, складная

...фиг, 1 изображена коляска с коробом; на фиг. 2 "то же, в положении сидя; нафиг. 3- коляска в сложенном положении дляхранения или транспортировки; на фиг. 4 -сечение А - А на фиг. 1,Детская коляска содержит ходовую 50часть, выполненную в виде рамы, состоящей из двух шарнирно связанных междусобой П-абразных полурамок 1 и 2, несущейкороб 3 и взаимодействующей с сочлененными между собой задними стойками 4 и 55передними стойками 5, в области нижнихконцов которых установлены колеса 6. Настойках 5 установлены ползуны 7 с фиксаторами 8 и 9 с воэможностью перемещениявверх по стойке. Поперечная стойка 10 шарнирно соединена в точке К распоркой 11 с задней стойкой 4 и с палзуном 7 посредством оси 12 с возможностью вращения вокруг точки К. В...

Номер патента: 2003548

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Васильев, Глинер, Глинка, Назаров

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...кривизны. Большие оси сечений отверстий 13 и 14 параллельны друг другу, Внутри отверстия 13 расположен валик 9. Антифрикционная дистанционная втулка 15, надетая на валик 9, расположена между стенкой 8 и эксцентриком 16, служащим для поджатия зубчатых секторов 11 и 12 друг к другу, Эксцентрик 16 связан с валиком 9 с помощью шлицевого соединения 17, С помощью пружины 18 зубчатый сектор 12 подпружинен в сторону валика 9 для взаимодействия с эксцентриком,Пружина 18 может быть выполнена в виде пружины сжатия или растяжения, в последнем случае она обоими концами с помощью винтов 19 может быть закреплена на торце зубчатого сектора 12, охватывая своей средней частью дистанционную втулку 15. Внутри отверстия 14 в радиальной стенке зубчатого...

Номер патента: 2003549

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Демахин, Симахин, Танов

МПК: B62D 13/00, B62D 21/18, B62D 53/02 ...

Метки: транспортная

...элемента по осисимметрии места водителя в исходном состоянии;снабжение места водителя кабиной,размещенной над опорно-поворотным кругом;размещение места водителя на опорах,пропущенных через отверстие во внутренней части опорно-поворотного круга.Выполнение узла сочленения секцийшасси в виде опорно-поворотного круга,внутренняя и внешняя части которого соединены соответственно с первой и второйсекциями, увеличивает несущую способность шарнира за счет оптимального распределения нагрузок, что повышаетнадежность конструкции транспортной машины,Размещение места водителя над опорно-поворотным кругом позволяет увеличитьзону переднего обзора с места водителя, атакже осуществить поворот первой секциишасси относительно второй секции на...

Номер патента: 2003550

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Ярославцев

МПК: B62D 35/00

Метки: автомобиля, аэродинамическое, легкового

...соединяющей верхнюю заднюю кромку кузова с крайней верхней кромкой кормовой части,Перечисленные признаки изобретения обладают новизной, имеют изобретательский уровень и промышленно осуществимы.На фиг. 1 показано расположение аэродинамического устройства на кузове автомобиля; на фиг, 2 и 3- схемы расположения выпукло-вогнутого аэродинамического профиля на автомобилях с различной кормовой частью,Аэродинамическое устройство для легкового автомобиля состоит из аэродинамического крыла 1, выполненного в виде выпукло-вогнутого профиля и закрепленного посредством Двух боковых пилонов 2 к кузову 3 автомобиля,В продольной плоскости крыло 1 изогнуто согласно поперечной кривизны кузова 3 легкового автомобиля. Крыло установлено над задней...

Номер патента: 2003551

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Таранцев

МПК: B60H 1/02, B60J 5/00, B60K 5/00 ...

Метки: автомобиль

...3связан с трансмиссией 4, приводящей колеса и содержащей карданы 20 и компенсаторперемещения 21 (для обеспечения вертикального хода амортизированных колес автомобиля), Ветровое стекло кабины 1 можетбыть выполнено большим - вплоть до пола,что обеспечивает прекрасный обзор водителю (фиг. 2, 5), Бак 26 может быть размещенрядом с двигателем 2. Силовой каркас содержит стойки 22, перекладины 23 и подко2003551 10 к двигателю 2 и трансмиссии 4, водителю (технику) не потребуется забираться под автомобиль. 50 55 сы 24, обеспечивающие достаточную жесткость кабины 1,Для конкретных вариантов выполнения грузового автомобиля дверь 25 кабины 1 может быть размещена спереди и открываться вверх (фиг. 7) или вбок (фиг. 8), Аналогично может открываться и...

Номер патента: 2003552

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 49/08

Метки: опрокидывания, предотвращения, скольжения, трактора

...до опорной поверхности, при этом упор выполнен с возможностью взаимодействия в горизонтальном положении с установленными на продольных балках дополнительными ограничителями.Таким образом, заявляемое устройство для предотвращения скольжения и опрокидывания трактора соответствует критерию "новизна",Сравнение заявляемого решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в области транспортного машиностроения не выявило в них признаков, отличающих заявляемое решение от прототипа следовательно, заявляемое решение соответствует критерию "существенные отличия".Расширение возможностей устройства определяется в том, что оно, кроме предотвращения опрокидывания, обеспечивает и предотвращение скольжения трактора,Расширение...

Номер патента: 2003553

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Лабзин, Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, сочлененная

...мостами обеих теле 25 жек,Сочлененная гусеничная машина работает следующим образом,От моторно-трансмиссионного блока 4бортовыми цепными передачами крутящий30 момент передается на ведущие звездочки 7и 8 гусениц передней тележки 1. От ведущихзвездочек 7 и 8 через ведущий мост 9 вращение передается через карданный шарнир13 неравной угловой скорости и шлицевое35 соединение 15 на наружный вал 16 карданного вала, вместе с которым вращается иполумуфта 20 муфты 18, Поскольку полумуфта 22 муфты 18 находится в крайнем правом(по чертежу) положении(при этом шарики 2640 пружинами 27 удерживаются в углублениях29, а пружина 25 сжата), кулачки 21 полумуфты 20 не взаимодействуют с кулачками23 полумуфты 22. Крутящий момент наружного вала 16 не...

Номер патента: 2003554

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Холопов

МПК: B62D 55/00

Метки: средство, транспортное, шарнирно-сочлененное

...часовой стрелки (по чертежу) и вызывает перемещение гибкого элемента 55 32, который через пружины 34 поворачиваетГ-обраэные рычаги 35 против часовой стрелки (по чертежу), что приводит к подъему рамы 30 задней тележки вверх, увеличивая дорожный просвет. Увеличение дорожного просвета означает увеличение проходимо2003554 5 10 15 20 25 30 35 40 50 сти транспортного средства. При перемещении штока гидроцилиндра 31 вниз (по чертежу) рычаг 28 поворачивается по часовой стрелке (по чертежу). Гибкий элемент 32 перемещается, при этом под действием веса задней тележки 2 Г-образные рычаги 35 поворачиваются по часовой стрелке, рама 30 задней тележки 2 перемещается вниз, уменьшая дорожный просвет, который может быть уменьшен до нуля, при этом рама...

Номер патента: 2003555

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Багров, Либик

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая

...чертеже схематически изображена ходовая система, общий вид,Ходовая система содержит раму 1, опорные катки 2, гусеничную цепь 2, состоящую из звеньев 4 и шарниров 5, подвеску б опорных катков 2, приводное 7 и натяжное 8 колеса и поддерживающие ролики 9,При перекатывании опорных катков 2 по шарнирам 5 гусеничной цепи 3, лежащей нэ линейно-деформируемом грунте, нагрузки на опорных катках 2 имеют периодический характер. Разница между максимальным и минимальным значениями нагрузки на опорном катке составляет динамическую нагрузку. Суммарное воздействие динамических нагрузок всех опорных катков вызывает вертикальные и продольно-угловые колебания рамы 1 и всей машины и зависит от расположения опорных катков на раме.При совпадении центра...

Номер патента: 2003556

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Синицын

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, ходовая, часть

...верхнюю ветвь гусеничной ленты, 45поддерживающие элементы выполненызубчатыми в виде звездочек с шагом зуба,равным шагу зуба ведущего колеса. Приэтом форма зуба звездочки повторяет форму зуба ведущего колеса. 50Выполнение поддерживающих элементов зубчатыми обеспечивает легкостьпроворачивания загрязненных и примороженных поддерживающих элементов в наисключает недопустимый износ этих элементов.На фиг. 1 представлена предлагаемая ходовая часть гусеничной машины; на фиг, 2 - узел крепления поддерживающих зубчатых элементов,Ходовая часть содержит ведущее колесо 1, направляющее колесо 2, гусеничную ленту 3, опорные катки 4, поддерживающие верхнюю ветвь гусеничной ленты зубчатые элементы, выполненные в виде звездочек 5, установленные с...

Номер патента: 2003557

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Кодинцев

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничной, каток, опорный

...из торцев кольцевую выточку для кольцевого выступа оси, соединенную отверстиями с полостью для масла, и снабжен упорной крышкой, Кольцевой выступ оси в верхней части выполнен с шибером, соединенным маслоотводящими каналами с зонами трения вращающегося корпуса и оси. Формула изобретения1. ОПОРНЫЙ КАТОК ГУСЕНИЧНОЙМАШИНЫ, содержащий корпус с полостьюдля масла, установленный на ось с кольцевым выступом, и торцевые уплотнения, отличающийся тем, что корпус снабжен упорной крышкой и выполнен с кольцевой, выточкой у одного из торцов для кольцево-го выступа оси, соединенного отверстиями с полостью для масла. На фиг.1 изображен осевой разрезопорного катка; на фиг,2 - разрез А-А нафиг.1.Опорный каток гусеничной машины со 5 держит вращающийся корпус...

Номер патента: 2003558

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Кодинцев

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничной, каток, опорный

...с торцевыми упорами для кольцевоговыступа оси, установленных на оси с последующим соединением между собой сварочным швом,30Внутренние поверхности половин вращающегося корпуса выполнены с технологическими упорами,35 2. Каток по п,1, отличающийся тем, чтосоединение выполнено сварочным швом.3, Каток по п.1, отличающийся тем, чтовнутренние поверхности половин вращающегося корпуса выполнены с технологическими упорами.4. Каток по п.2, отличающийся тем, чтосварочный шов выполнен сваркой трени ем Формула изобретения1. ОПОРНЫЙ КАТОК ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ, содержащий ось с кольцевым выступом и вращающийся на оси корпус с уплотнениями, отличающийся тем, что вращающийся корпус выполнен из двух половин с торцевыми упорами для кольцевого выступа оси,...

Номер патента: 2003559

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Шестаков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, колесных, машин, цепь

...указанным требованиям. Размер и форма каждого упругого элемента 15 соответствует пространству единого внутреннего контура звена 4, ограниченному размещенными в нем участками смежных звеньев 5, т.е. приблизительно средней части этого контура. После установки упругий элемент 15.контактирует с участками 6-8 или с участками 10 и 11, но не сжат между ними (допускается лишь минимальаное сжатие). Упругий элемент выполняют, как правило, единым. В случае использования звена 4 с незамкнутым единым внутренним контуром (например, в соответствии с фиг,11) контакта с .участками 6-8 упругому элементу 15 достаточно для ограничения его перемещений во внутреннем контуре звена 4 и исключения его выхода через промежуток времени между участками 6 и...

Номер патента: 2003560

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Щеглов

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеница, резинометаллическая

...с грунтозацепами, а соединительный элемент образован спаренными втулками, причем болты для фиксации спаренных втулок выполнены с коническими стержнями.На фиг,1 изображены соседние звенья гусеничной цепи, одно из которых с наружной поверхности охвачено протектором с Формула изобретений РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ГУСЕНИЦА, содержащая раэьемные секции с резиновым массивом в центральной по высоте части, армированные по торцам секций траверсами, выполненными с выступами и охваченными ориентированными вдоль гусеницы упругим каркасным элементом, при этом все указанные элементы завулканизированы эластичным материалом, соединительные элементы, расположенные на грунтозацепами; на фиг,2 - муфта, используемая для соединения концевых участковтраверс;...

Номер патента: 2003561

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Блинов

МПК: B62D 55/26

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...пружиной обеспечивает 35постоянное усилие на рычаг-грунтозацеп,т.е, обеспечивается постоянное удельноедавление на опорной поверхности грунтозацепа в любом его положении - в выдвинутом и в утопленном заподлицо с опорной 40поверхностью звена.Таким образом, заявляемая гусеничнаяцепь соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого техническогорешения с другими техническими решениями в данной и других областях техники позволили выявить техническое решение,содержащее признак, сходный с признашении, обеспечивает ему соответствие критерию "изобретательский уровень".Сущность изобретения заключается в обеспечении установкой дополнительной пружины сжатия постоянного усилия на рычаге-грунтозацепе, т,е, обеспечение постоянного удельного...

Номер патента: 2003562

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Башкиров, Маринов, Перунов

МПК: B62D 55/30, E02F 9/02

Метки: гусеничной, ленты, механизм, натяжения, экскаватора

...Гидролинии б и 7 соединяют поршневые полости 8 гидроцилиндров 1 и объединены гидролинией 9 с блоком клапанов ИЛИ 10, обеспечивающим отбор и направление потока рабочей жидкости к гидроцилиндрам 1 при включении гидромоторов 5 привода хода экскаватора. Гидролинии 11,12,13,14 от гидромоторов 5 правого и левого приводов хода экскаватора через центральный коллектор 15 выведены нэ платформу экскаватора. Блок клапанов ИЛИ 10 соединен с гидролиниями 11. 12, 13, 20035625 10 20 30 40 45 50 55 14 гидролиниями 16. 17, Пружины 18 установлены на гидроцилиндры 1 в поджатом состоянии, величина которого определена из условия обеспечения начального натяжения гусеничной ленты посредством фланца 19, закрепленного на штоке 4 гидроцилиндра,Гидроцилиндр...

Номер патента: 2003563

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Колотилин, Раков

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, комбинированный, средства, транспортного

...1 с двигателем 2, трансмиссией 3 и включаетв себя роторно-винтовой движитель, содержащий два цилиндра 4 с винтовыми лопастями 5,По поверхности базового цилиндра 440 между витками лопастей 5 в обоймах 6 расположены опорные элементы 7, которые могут быть выполнены, например, в видеопорных роликов или опорных подошвВнутри кронштейна 8 расположен при 45 вод на базовый цилиндр 4 и привод управления опорными элементами, блокировкаих, Опорный элемент (ролик) 7 посажен наось опоры 9 и удерживается при помощистопорных колец 10, которые входят в обой 50 му 6, неразьемно связанную с корпусом ротора, Внутренняя поверхность обоймы 6уплотняется кольцом 11. В нижней частиразмещена пружина 12, опирающаяся настопорное кольцо 13. В центральную...

Номер патента: 2003564

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Лахтачев

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, инерционно-импульсный

...снаружи расположенными сверху и снизу поворотными центрами для установки его на транспортном средстве и его поворота для изменения направления тяги. Формула изобретения 1, Инерционно-импульсный движитель, содержащий корпус, дебалансы, шарнирно закрепленные на шатунах кривошипно-шатунного механизма и обкатывающиеся по кольцевому преобразователю, снабженному с внутренней стороны дугообразным с уступом копиром, дуга которого эксцентрично расположена относительно оси вращения кривошипов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что кривошипы снабжены противовесами с упорными подшипниками, взаимодействующими с внешней стороной преобразователя. 5 10 15 20 25 30 35 40 На фиг.1 показан движитель, вид сверху; на фиг.2 - разрез по А - А фиг,1; на фиг.З -...

Номер патента: 2003565

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Брискин, Григорьян, Жога, Попов, Прицкер, Русаковский, Соболев

МПК: B62D 57/032

Метки: средство, транспортное, шагающее

...24 передней части и симметричнымдифференциалом 25 задней части шагающего транспортного средства, Входной вал 26 дифференциала 24 соединен с выходным валом 27 цепной передачей 28, а входной вал 29 дифференциала 25 соединен с выходным валом 30 цепной передачей 31. Выходные валы 27 и 30 установлены насимметричном дифференциале 32, вход 55 ной вал 33 которого соединен с коробкой перемены передач 34 цепной передачей 35,а коробка передач 34 соединена через редуктор 36 с двигателем 2. Каждая горизонтальная направляющая 7 снабжена кронштейном 37, соединенным с корпусомконического редуктора 21 с возможностью поворота относительно последнего, На двух, например левых, кронштейнах 37 установлены шкивы 38 и 39, соединенные гибкой связью 40 и 41 с...

Номер патента: 2003566

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Жога, Прицкер

МПК: B62D 57/032

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...17положения каретки 10 в направляющих 9, аповодком 18 каретка шарнирно соединена40 со свободным концом упругого элемента 19,выполненного в виде наборной листовойпружины, консольно установленной в корпусе 1. Для расширения диапазона регулирования крутящего момента привода45 вращения упругий элемент 19 оснащен охватывающим его ползуном 20, расположенным в направляющих 21 корпуса 1 исоединенным посредством пары винт-гайка22, цепной передачи 23 и реечной передачи50 24 с тол кэтелем 25 центробежного регулятора 26, входной вал 27 которого посредствомзубчатой пары 28 кинемэтицески связан сприводом вращения движителя.Шагающий движитель работает следую 55 щим образом,Вращающийся кривошип 2 через ползун 3 качает кулису 4, а опорная пята 8 приэтом...