Устройство для контроля заполнения сортировочных путей подгорочного парка

(5 ЦВ 61 17 60 ИЗОБРЕТЕ ОПИСАН Комитет Российской Федерации пю патентам и товарным знакам(71) Московский институт инженеров железнодорвкного транспорта(72) щелухин В.И; Шелухина.И; фомин Я,ф;цер баков Щ Семьянских АИ; Бахарев ВА Малышев ИК Смычек МА; Парилов ВА(73) Московский инпитут инженеров железнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ СОРТИРОВОЧНЫХ ПУТЕЙ ПОДГОРОЧНОГО ПЯРКА(7) Ислользование: в устройствах железнодорож,ной автоматики и телемеханики Сущность изобретения: устройство содержит радиолокациаеай скоростемер 1, лриемопередаощую антенну 2, блок 3 ввода информациц блок 4 памяти длины сортировочного пути, блок 5 вывода информации, блок 6 измерения длины отцела, блок 7 измерения расстояния до отцела. радиотехнический путевой датчик 9, блок 9 олределения ускорения, блок 10 определения прогнозной длины свободного участка луж селектор 11 канала трансляции информации о расстоянии до отцела 2-1-9- 10-11-5, Э-5,1-10,1-7,1-6,8-7-11,7-9,8-6- 5. 1 ил.выход которого подключен к другому входу блока вывода информации, снабжено блокам измерения расстояния до отцепа, радиотехническим путевым датчиком, селектором канала трансляции информации а расстоянии до отцепа, блоком определения прогнозной длины свободного участка пути, блоком определения ускорения, одиниз входов которого соединен с выходом радиалокационнога скоростемера, другой вход - с выходом блока измерения расстояния да атцепа, соединенного с одним из входов селектора канала трансляции ин 50 65 Изобретение относится к устройствамжелезнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к устройствам автоматизированного регулирования скоростискатывания отцепов на сортировочных горках,Известно устройство для контроля за-.полнения сортировочных путей подгорочного парка, содержащее установленный передтормозной позицией радиолокационный,.10скоростемер с приемопередающей антенной, блок ввода информации, выход которого подключен к входу блока памяти длины .сортировочного пути, блок вывода информации, один из входов которога соединен с 15выходом блока памяти длины сортировочного пути, блок измерениядлины отцепа,выход которого подключен к другому входублока вывода йнформации.Недостатками известного устройства 20являются необходимость наличия автономного измерителя расстояния до отцепа, определяющего дальность до "хвоста" отцепа,.при въезде в зону действия измерителядальности и скорости одновременно. двух 25отцепав первый выехал из тормозной позиции, а второй уже въезжает на нее) устройство лишено вазможности контролировать,дальность да "хвоста" первого атцепа и соответственно вычислять длину "окна". 30указанные недостатки усложняют устройство и. снижают тсчнасть контроля заполнения г 1 утей в реальных условияхроспуска составов.Цель изобретения - павыыение точности заполнения путей подгорочнога парка,Для этого устройства для контроля заполнения сортировочных путем падгарочного парка, содержащее установленный утормозной позиции радиолокационной ско ростемер с приемопередающей антенной, блок ввода информации, выход которого подключен к входу блока памяти длинь 1 сортировочного пути, блок вывода информации, один из входов которого связай с 45 выходом блока памяти длины сортировочного пути, блок измерения длины отцепа,формации о расстоянии до отцепа, выход которого соединен с третьим входом блока вывода информации, другой вход - с выходом блока определения прогнозной длины свободного участка пути, один из входов которого подключен к выходу блока вычисления ускорения, другой вход - к выходу радиолокационного скоростемера, соединенного с входом блока измерения расстояния да отцепа, другой вход которого связан с выходом радиотехнического путевога датчика, связанного с одним из входов блока измерения длины атцепа, другой вход которого соединен с выходом радиолокационного скоростемера причем радиотехнический путевой датчик установлен на выходе из тормозной позиции.На чертеже дана структурная схема ус- тройства для контроля заполнения путей подгарочного парка,Устройство содержит радиолокационный скаростемер 1 с приемопередающей антенной 2, блок 3 ввода. информации, выход которого подключен к входу блока 4 памяти длины сортировочного пути, блок 5 вывода информации, один вход которого связан с блоком 4 памяти длины сортиравЬчного пути, блок б измерения длины отцепа, выход которого подключен к другому входу блока 5, блок 7 измерения расстояния до отцепа, один вход которого подключен к выходу радиолокационного скоростемера 1, радиотехнический путевой датчик 8, выход Которого связан с другим входом блока 7 измерения расстояния до атцепа и другим входом блока 6 измерения длины отцепа, один вход которого связан с выходом радиолокационного скоростемера 1, блок 3 определения ускорения, один вход которого связан с выходом радиолокационного скорастемера 1, а другой - с выходом блока 7 измерения расстояния до отцепа, блок 10 определения прогнозной длины свободного участка пути, адин вход которого подключен к выходу радиолокационного скоростемера 1, а другой связан с выходом блока 9 определения ускорения, селектор 11 канала трансляции информации о расстоянии да отцепа, один вход которого подключен к выходу блока 10, а другой связан с выходом блока 7,.а выход подключен к третьему входу блока 5,Устройство работает следующим абра-,зом,При оборудовании сортировочных путей подгарачнога парка радиолокационный скоростемер 1 устанавливается перед тормозной позицией ТП), а радиотехнический путевойдатчик -на выходе ТП. При входеФ Ч 1-Чга= 55 1-го отцепа в зону действия радиолокационного скоростемера 1 происходит измерение его фактической скорости движения, значение которой передается в блок 10, Одновременно значение измеряемой скорости 5 поступает в датчик 8, блоки 7 и 9. По мере продвижения 1-го отцепа от сортировочному пути подгорочного парка он входит в зону действия радиотехнического путевого датчика 8, на выходе которого формируется сигнал 10 в виде импульса напряжения, длительность которого пропорциональна времени нахождения отцепа в зоне действия датчика 8. Этот сигнал поступает на один вход блока 6, на другой вход которого поступает сигнал с 15 выхода радиолокационного скоростемера 1. В блоке 6 происходит вычисление длины отцепа, значение которой определяется по формуле где 11 и 12 - моменты времени соответст венно начала и конца импульса, поступающего с выхода радиотехнического датчика 8; Ч - скорость движения отцепа, измеряемая радиолокационным скоростемером 1.30Измеренное значение длины отцепа поступает в блок 5 и хранится в нем. По заднему фронту импульса напряжения, поступающего с радиотехни:еского путевого датчика 8, запускается блок 7, в котором 35 происходит измерение длины свободного участка пути межту ТП и "хвостом" удаляющегося от ТП 1-го отцепа, Длина свободного участка пути определяется по формуле где т - время движения отцепа от ТП до момента остановки. 45Информация о значении длины свободного участка пути между ТП и "хвостом" удаляющегося от ТП 1-го отцепа передается в блок 9, где вычисляется ускорение движения 1-го отцепа на каждом шаге измерения 50 скорости, Длина шага равна 3-5 м. Ускорение вычисляется по формуле где Ч - скорость движения отцепа в момент выхода отцепа из ТП; Ч 2 - скорость движения отцепа в момент времени, когда отцеп удалился на 3 - 5 м от ТП; т - время прохода отцепом шага измерения 3 - 5 м.Информация об ускорении отцепа на каждом шаге измерения передается в блок 10, в котором происходит вычисление прогнозной точки остановки 1-го отцепа на сортировочном пути 1 пр. Вычисление производится по формуле где Чс - допустимая скорость соударения отцепов на сортировочных путях подгорочного парка; Ч - скорость движения 1-го отцепа; Э- ускорение 1-го отцепа, 1 пр вычисляется на каждом шаге измерения и чем больше шагов измерения, тем точнее значение 1 пр. Сигнал, характеризующий значение прогнозной точки остановки 1-го отцепа на сортировочном пути подгорочного парка, поступает на один вход селектора 11, на другой вход которого поступает сигнал с выходадатчика 8. При ограниченной длительности действия радиолокационного скоростемера 1, которая определяется предельной величиной, зависящей от потенциала энергии в антенне 2 радиолокационного скоростемера 1, в селекторе 11 происходит сравнение получаемого значения дальности по каналу с блока 7 с предельной величиной 1 првд. Если 1 св 1 првд, то на выход селектора 11 транслируется значение 1 св, а если 1 св 1 пред, то на выход селектора 11 транслируется сигнал, характеризующий значение 1 пр для 1-го отцепа. В случае входа 11+1)-го отцепа в зону действия радиолокационного скоростемера 1 информация о 1 св для 1-го отцепа теряется и на выход селектора 11 также транслируется сигнал, характеризующий значение 1 пр для 1-га отцепа. С выхода селектора 11 сигнал поступает на третий вход блока 5, в котором происходит вычисление суммарной длины всех отцепой, прошедших на данный сортировочный путь подгорочного парка, суммарной длины всех "окон", имеющихся на данном сортировочном пути. Длина одного "окна". имеющегося на данном сортировочном пути подгорочного парка, вычисляется по фоРмУле 1 окн 1= 1 пути -Осв+ 1 от 4). Значение длины данного сортировочного пути подгорочного парка 1 пуи вводится при помощи блока 3 в блок 4, а из него транслируется в бл.ок 5,Блок 5 позволяетполучить исчерпывающую информацию о состоянии данного сортировочного пути подгорочного парка, а именно: суммарную длину всех отцепов, прошедших на данный сортировочный путь,2003542 суммарную длину всех "окон", имеющихся на данном сортировочном пути, дальность до "хвоста" последнего отцепапрошедшего на данный сортировочный путь (фактическую или прогнозную). Таким образом, даже при нахождении двух отцепов в зоне действия радиолокационного скоростемера 1.,предложенное устройство для контроля заполнения путей подгорочного парка выдает полную информацию о состоянии данного сортировочного пути подгорочного парке.5(56) Авторское свидетельство СССР М 1331713, кл. В 61 1 17/00, 1987. Составитель Э. КондратенкоРедактор М. Стрельникова Техред М.Моргентал Корректор С, Патрушева Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Заказ 3301 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 ф о р м у л а и 3 о б р е т е н и я10.выходом радиолокационного скоростемеУСТРОЙСТВО дЛя КОНТРОЛЯ ЗА- ра, другой вход - с выходом блока измере- ПОЛНЕНИЯ СОРТИРОВОЧНЫХ ПУТЕЙ ния Расстояния до отцепа, соединенного с ПОДГОРОЧНОГО ПАРКА, содержащее ус- одним,из входов селектора канала транстановленный у тормозной позиции радио- ляции информации о расстоянии до отцелокационный скоростемер с 15 па, выход которого соединен с третьим, приемопередающей, антенной, блок ввода входом блока вывода информации, другой информации, выход которого подключен к . вход- с выходом блока определения провходу блока памятидлины сортировочного гнознай длины свободного участка пути, пути, блок вывода информации, один иэ один из входов которого подключен к вывходов которого связан с выходом блока 20 ходу блока определения ускорения, другой памяти длины сортировочного пути,. блок вход - к выходу радиолокационного скороиэмерения длины отцепа, выход которого стемера, соединенного с одним входом подключен к другому входу блока вывода. блока измерения расстояния до отщепа, информации, отличающееся тем, что оно друой вход которого связан с выходом раснабжено блоком измерения расстояния,25 диотехнического путевого датчика, связандо.отцепа, радиотехническим путевым дат- ного с одним из входов блока измерения чиком, селектором канала трансляции ин.-" длины отцепа, другой вход которого соедиформации о расстоянии до отцепа, блоком нен с выходом радиолокационного скоро- определения прогнозной длины свободно- стемера, причем радиотехнический го участка пути, блоком определения уско-. 30 путевой датчик установлен на выходе из рения, один из входов которого соединен с тормозной позиции.