Архив за 1992 год
Устройство для защиты водителя автомобиля
Номер патента: 1772018
Опубликовано: 30.10.1992
МПК: B60R 21/12
Метки: автомобиля, водителя, защиты
...сиденье водителя автомобиля сзади и со стороны соседнего, с упомянутым сиденья.На фиг, 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди; на 5фиг. 4 - узел соединения стойки каркаса скрышей салона автомобиля.Устройство защиты водителя состоит изкаркаса и двух пластин ограждения - нижней и верхней. Каркас устройства состоит из горизонтальной трубы 1 и вертикальной стойки 2. которые соединены между собой специальной разрезной втулкой 3, имеющей два взаимно перпендикулярных отверстия, через которые проходят стойка и горизонтальная труба. Трубы во втулке зажимаются винтами, Нижний конец стойки 2 через уголок 4 крепится к днищу автомобиля, а верхний конец, с...
Установка для мойки автомобиля
Номер патента: 1772019
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Шнайдер
МПК: B60S 3/04
Метки: автомобиля, мойки
...изколец закреплены силовой привод угловогошарнира с демпфером и шток одного из дополнительных силовых цилиндров, а на другом поворотном кольце закреплены корпусэтого силового цилиндра и шток другого дополнительного силового цилиндра, причемкорпус последнего закреплен на корпусе полого угольника, а механизм поворота штангисодержит дополнительный вертикальныйшарнир и дополнительный силовой цилиндрпоперечного перемещения штанги,На фиг. 1 изображена установка, вид 20сбоку; на фиг. 2 - узел соединения коллектора со штангой; на фиг, 3 - вид по стрелкеБ на фиг. 2; на фиг. 4 - узелна фиг, 1,Установка состоит из рамы 1, котораяможет быть выполнена с роликами на рельсах, с двумя вертикальными стойками 2, несущими ротэционные...
Стенд для разборки-сборки передних мостов тракторов
Номер патента: 1772020
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Мельников, Трасковская, Фролов, Царьков
МПК: B60S 5/00
Метки: мостов, передних, разборки-сборки, стенд, тракторов
...5, в направляющих 6 которой расположена тележка 7 с гидроцилиндром 8, наштоке которого закреплена обойма 9, снаб 5 женная полостью 10 для установки сменного рабочего инструмента (на чертеже непоказан), и закрепляемого в обойме 9 посредством винта 11.Для фиксации поворотной консоли 5 в10 рабочем или отведенном положении имеется фиксатор 12. Каркас 1 снабжен столом 13,на котором установлены подвижная опора14, подводные опоры 15 и имеются направляющие 16, Подвинсная опора 14 представ 15 ляет плиту 17 с установленными на нейопорными призмагли 18, откидными винтовыми прижимами 19, взаимодействующимис плитой 17 посредством скобы 20,и стопорится фиксатором 21, Кроме того, плита 1720 снабжена отверстиями для установки фиксаторов, которые...
Способ повышения надежности работы фрикционной пары
Номер патента: 1772021
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Больших, Гораздовский, Гречинский, Гусев, Рыгалин
МПК: B60T 8/00
Метки: надежности, пары, повышения, работы, фрикционной
...частоте первой субгармоники резонансных колебаний этой фрикционной пары,На чертеже изображена система, реализующая способ повышения надежности работы фрикционной пары,Система содармсит первичный преобразователь 1 и вибровозбудитель 2,установленные на подвижном элементе 3 колодке), воздействующем при торможснии на рельс 4,Подвижный элемент 3 и рельс 4 образуют фрикционную пару 5 тормозной системы. Кроме того система содержит блок 6 обработки сигнала, состоящий из последовательно соединенных усилителя 7 сигнала, полосового фильтра 8, порогового элемента 9, ключа 10; к функционал ьноглу входу ключа 10 подключен задающий генератор 11, выход ключа 10 соединен с усилителем 12 мощности, выход которого является выходом блока б обработки и...
Способ адаптивного управления колесными тормозами по условиям сцепления антиблокировочной системой
Номер патента: 1772022
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Асадченко, Иноземцев, Козюлин, Ляной, Пестерев, Яковлев
МПК: B60T 8/00
Метки: адаптивного, антиблокировочной, колесными, системой, сцепления, тормозами, условиям
...его величины, после чего осуществляют повышение давления ускоренным темпом до уровня, на установленную величину меньшего запоминаемого уровня давления, при котором предшествующем антиблокировочном цикле скольжение превысило допустимую величину, и удерживают давление на таком уровне в течение времени прохождения транспортным средством установленного отрезка тормоэнОго пути, после чего установленным темпом вновь осуществляют повышение давления до превышения допустимой величины скольжения контролируемого колеса и далее антиблокировочный цикл повторяют, однако для достижения указанной цели вустановленном режиме ведут торможение одного, задающего колеса или оси транспортного средства, а все другие колеса или оси тормозят индивидуально,...
Механизм блокировки пульта управления разгрузочными люками бункерного вагона
Номер патента: 1772023
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Владимиров, Кузнецов, Слепченко, Шипилов
МПК: B61D 7/28
Метки: блокировки, бункерного, вагона, люками, механизм, пульта, разгрузочными
...с аналогичными деталями механизма блокировки рукояток замков крышек загрузочных люков, устанавливаемого на отечественных крытых вагонах-.хопперах для перевозки минеральных удобрений, выпускаемых в настоящее время. Для удобства обслуживания заявляемого механизма болкиравки пульта управления разгрузочными люками предлагается размещать ега на бункернам вагоне, например, вагоне-хоппере,для перевозки минеральных удобрений; там же, где распаложен механизм блокировки рукояток замков крышек загрузочных люков, то есть со стороны переходной площадки и при этом в непосредственной близости друг от друга,Предлагаемый механизм работает следующим образом.При необходимости выгрузки выпучего груза из бункернога вагона 1 оператор во избежании...
Устройство сопряжения тележки с кузовом транспортного средства
Номер патента: 1772024
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Жогов
МПК: B61F 5/02
Метки: кузовом, сопряжения, средства, тележки, транспортного
...качеств экипажной части.Цель достигается тем, что для передачи . 40силы тяги и для передачи веса кузова используется дополнительная тяга, однимконцом которая соединена с кузовом, а другим опирающаяся, например, на нижнююголовку маятниковой подвески, причем к дополнительной тяге на уровне оси колеснойпары подсоединяется тяга механизма передачи силы тяги, установленной на тележке,а вес кузова передается через установленные на дополнительной тяге упругие элементы, паралллельно которым подключенои демпфирующее устройство.На чертеже показана связь кузова с тележкой,К кузову 1 при помощи шарнирного саединения 2 крепится дополнительная тяга5, опирающаяся на нижнюю головку маятниковой подвески б, установленную на раметележки 10, Тяга...
Фрикционный упор-уловитель
Номер патента: 1772025
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Оглы, Шабанов, Шаповалов
МПК: B61K 7/08
Метки: упор-уловитель, фрикционный
...ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для замедления движения рельсовыхтранспортных средств,Известен утапливаемый бамперный 5.упор, состоящий из двуплечего рычага шарнирно подвешенного на кривошипных рычагах к основанию. При этом ось рычагажестко соединена со штангой шарнирно сочлененной со штоком гидромортизатора, 10прикрепленного к основанию.Недостатком такого утапливаемогобамперного упора является большая металлоемкость, сложность конструкции, малыйход головки, вследствие чего возможна работа с небольшим количеством вагонов и нанезначительных скоростях.Известно устройство для замедлениядвижения рельсовых транспортныхсредств, содержащее смонтированную на 20направляющих между рельсами раму с...
Устройство для определения коэффициента сцепления колес с рельсами
Номер патента: 1772026
Опубликовано: 30.10.1992
МПК: B61K 13/00
Метки: колес, коэффициента, рельсами, сцепления
...поскольку для определения 30 коэффициента сцепления необходимо произвести большое число повторений, при этом ожидать пока поднимется и опустится на рельс измерительный ролик, раскрутятся спиральные пружины, что неизбежно при 35 водит к увеличению времени проведения замеров, дополнительному износу контактируемых поверхностей за счет ударов при возвращении измерительного ролика на рельс, Большое число повторений вызвано случайным распределением коэффициента сцепления, главным образом зависящего от поверхностных загрязнений и влаги. Кроме того, вызвано погрешностями измерений, возникающих из-за возможных перекосов измерительного ролика во время движения оси по направляющим.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных...
Устройство для передачи информации с пути на локомотив
Номер патента: 1772027
Опубликовано: 30.10.1992
МПК: B61L 25/06
Метки: информации, локомотив, передачи, пути
...толькорасстоятри проекции размещения на рельсе путе- ние 11 и 2 и т.д,). Это позволит проконтроливого датчика и трансформатора с воздуш- ровать скол прилива и также избежать ным зазором на локомотиве. 10 опасной ситуации. Расстояние 3 (фиг, 4) ниУстройство для передачи информации с какой информации не несет, а является допути на локомотив содеркит генератор пе- полнением к сумме 1+2, с тем, что бы ременного напряжения 1 частотой несколь- получить 14=сопзт.ко кГц, трансформатор с воздушным Итак, чтобы исключить опасную ситуазазором 2, питающей и сигнальной обмот цию при использовании предлокенного усками 2.1 и 2,2 и магнитопроводом 2.3, реги- тройства необходимо передавать на стратор 3, выпрямительный мост 3.1, подвижной...
Складная односная ручная тележка
Номер патента: 1772028
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Жабокрицкий
МПК: B62B 1/04
Метки: односная, ручная, складная, тележка
...для охватывания и фиксациирукоятки в транспортном положении, кромеуказанного, тележка снабжена съемнойсумкой и кузовом, закрепляемыми на основании рамы и промекуточном звене посредством установленных на иих скоб,На фиг. 1 показан общий вид тележки;на фиг, 2 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 3- сечение Б-Б иа фиг. 1; на фиг. 4 - видсверху; на фиг. 5 - вид сбоку; на фиг. 6 -тележка в сложенном состоянии; на фиг, 7 -установка съемной сумки; на фиг, 8 - установка съемного кузова; на фиг, 9 - схемаскладывания тележки.Складная одноосная ручная тележка содержит раму, выполненную в виде трубчатого стержневого треугольника с. боковымисторонами 1 и 2, складывающимися посредством шарнира 3, основанием 4, Нижниеконцы боковых сторон 1 и 2 снабжены...
Тележка для транспортировки штучных грузов
Номер патента: 1772029
Опубликовано: 30.10.1992
МПК: B62B 3/04
Метки: грузов, тележка, транспортировки, штучных
...конструкции(неравномерное распределение нагрузок).Цель изобретения - увеличение грузоподъемности и повышение надежности.укаэанная цель достигается тем, что тележка снабжена по крайней мере. еще одной гибкой связью, платформарасположена между направляющими, акаждая гибкая связь выполнена незамкнутой, связана с приводом и запасована через блоки, размещенные в верхних частях одной пары направляющих и на платформе, при этом свободные концы гибких связей закреплены в верхних частях соответствующих направляющих, расположенных на стороне тележки, противоположной размещению привода,На чертеже изображена предлагаемая тележка, вид сбоку,5 10 Тележка состоит из рамы 1 с колесами 2и Вертикальными направляющими 3 и 4,платформы 5 с возможностью...
Тормозное устройство для детской коляски
Номер патента: 1772030
Опубликовано: 30.10.1992
МПК: B62B 9/08
Метки: детской, коляски, тормозное
...тормозные тяги,каждая из которых одним концом шарнирнозакреплена на переключателе с возможностью контактирования другим концом с соответствующим колесом, переключательвыполнен из упругого материала со сквозным пазом, охватывающим ось колес, приэтом в пазу по разные стороны от его про-,дольной плоскости выполнены два противолежащих выступа, расположенные по обестороны от оси, а переключатель установлен на оси шарнирно с обеспечением возможности . поворота в продольнойплоскости паза, причем расстояние междувыступами соответствует условию- Ь -3 55 6где б - диаметр оси колеса;Ь - расстояние между выступами.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1,Тормозное устройство для детской коляски содержит...
Механизм поворота гусеничной машины
Номер патента: 1772031
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Чмыхов
МПК: B62D 11/18
Метки: гусеничной, механизм, поворота
...элементаьти механизма поворота, Таким образам, заявляемое устройство соответствует критерюоизобретения.,"новизна", При изучении других известных технических решений в дан 10 ной области техники признаки, отличающие заявляемое изобретение от прототипа, не были выявлены и потому они обеспечиваютзаявляемому техническому решению соответствие критерию существенные отличия.На фиг, 1 показана кинематическая схема предлагаемого механизма поворота; на фиг, 2 - зависимость радиуса поворота от угловой скорости вала гидромотора,Механизм поворота содеркит гидрообьемный вариатор, включающий регулируемый,гидронасос 1 и нерегулируемый гидромотар 2. два бортовых трехзвенных дифференциальных механизма, которые одними одноименными звеньями 3 и 4...
Кузов грузового транспортного средства
Номер патента: 1772032
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Бикман, Бондарьков, Мариев, Моисеенко, Папковский
МПК: B62D 25/20, B62D 33/02
Метки: грузового, кузов, средства, транспортного
...в виде пластинпрямоугольной формы, части которых ориентированные в сторону открытой для разгрузки части кузова, отогнуты вверх35 относительно остальных частей пластин собразованием упругих элементов демпфирования нагрузки, расположенных над ребрами поперечных элементов каркаса,обращенными в сторону открытой дпя раз 40 грузки части кузова, а остальные части пластин прикреплены к грузонесущемупокрытию в промежутках между элементами каркаса.На фиг, 1 представлено днище кузова в45 исходном положении перед загрузкой, видсверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1,Днище кузова содержит настил 1 иэ листовой стали, укрепленный на продольныхлонжеронах 2 и поперечинах - контрфорсах50 3. Верхнее покрытие кузова выполнено из изогнутых упругих...
Механизм опрокидывания подрессоренной кабины транспортного средства
Номер патента: 1772033
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Горевой, Есеновская-Лашкова, Левин, Парфенов, Шпак
МПК: B62D 33/067, B62D 33/077
Метки: кабины, механизм, опрокидывания, подрессоренной, средства, транспортного
...не 9 роликом 12, Ось 11 зафиксирована в осевом направлении шплинтами 13. Промежуточный рычаг 6 выполнен с участком 14, выступающим из серьги 8 в сторону задней стенки. кабины 112 серьги 8 остается гарантированный зазор,40 Такое выполнение механизма опрокидывания кабины исключает передачу динамических нагрузок от кабины 1 нагидроцилиндр 2 при движении автомобиля,что повышает надежность гидроцилиндра и45 увеличивает его срок службы.При подъеме кабины 1 (см. фиг. 5) гидроцилиндр 2 начинает раздвигаться, воздействуя в точке шарнира 5 напромежуточный рычаг 6 и заставляя его по 50 ворачиваться вокруг шарнира 7, При этомролик 16 на свободном конце рычага 6 входит в контакт с каркасом 10 пола кабины, засчет чего кабина 1 начинает...
Кабина транспортного средства
Номер патента: 1772034
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Соколов
МПК: B60R 21/13, B62D 33/06
Метки: кабина, средства, транспортного
...- вид А на фиг. 1.. аКабина трактора содержит панель пола с1 и крышку 2, соединенные передними 3 и задними 4 стойками. Передние стойки 3 соединены между собой панелью передка 5 и поперечиной 6, На панели передка 5 и поперечине 6 в средней части наружу кабины Од выполнен коробчатый выступ 7, содержа- Ф щий боковые левую и правую стенки 8, продолжающиеся внутрь кабины с выгибами под прямым углом в сторону боковых стенок с образованием наклонных площадок 9 и 10. В нише 7 на горизонтальных валах подвешены педали управления 11,Верхние, нижние и боковые кромки площадок 9 и 10 стенок 8 ниши управления закреплены на сварку к панели передка 5 ипанели пола 1При работе трактора панель передка о,г поперечина б и передние стойки 3 испытывают...
Шарнирно-сочлененное транспортное средство
Номер патента: 1772035
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Анисимов, Кочнев, Синицын
МПК: B62D 53/02
Метки: средство, транспортное, шарнирно-сочлененное
...средства и рядудругих нежелательных явлений, 35Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств шарнирно сочлененного транспортного средства.На фиг. 1 изображен механизм складывания секций предлагаемого средства, вид 40сверху; на фиг, 2 - то же, продольный разрез,Шарнирно-сочлененное транспортное средство включает переднюю 1 и заднюю 2 45 секции, соединенные между собой горизонтальным 3 и вертикальным 4 шарнирами и механизмом складывания 5, Механизм складывания секций 5 выполнен в виде зуб- чатого колеса б, жестко соединенного с за дней секцией 2 шарнирно-сочлененного транспортного средства, и зубчатых реек 7, имеющих привод от силовых гидроцилиндров 8, жестко связанных с передней секцией 1 шарнирно-сочлененного транспортного...
Соединительное устройство для полурам сочлененного транспортного средства
Номер патента: 1772036
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Ворожейкин, Невзоров, Холопов
МПК: B62D 53/04
Метки: полурам, соединительное, сочлененного, средства, транспортного
...гидроцилиндр 1, корпус которого шарнирно связан с полурамой 2, а шток 3 с промежуточным элементом 4, связанным горизонтальным шарниром 5 с полурамой 2, а вертикальным шарниром 6 - с полурамой 7. На промежуточном элементе 4 перпендикулярно продольной оси транспортного средства закреплены направляющие 8 и 9, на которых соответственно на расстоянии г 1 и г 2 от оси вертикального шарнира 6 установлены ползуны 10 и 11 с возможностью их фиксации на направляющих. Ползун 10 шарнирно связан через стержень 12 с толкателем 13, которыйустановлен в направляющей 14, закрепленной на полураме 7.Полэун 11 шарнирно связан через стержень 15 с толкателем 16, который установлен внаправляющей 17, также закрепленной на полураме 7, К толкателям 13 и 16 с...
Полуприцеп
Номер патента: 1772037
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Сливинский
МПК: B62D 53/06
Метки: полуприцеп
...в конструкциях авто- тракторных полуприцепов.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств.На чертеже показан общий вид полу- прицепа с торца.Полуприцеп содержит раму 1, на которой установлен кузов 2 и механизм подъема 3 опорных стоек 4 с помощью рукоятки 5. На опорной стойке 4 жестко закреплена зубчатая рейка 6, взаимосвязанная с шестерней 7, установленной на валу 8 в подшипнике 9. Вал 8 снабжен шарниром 10, на котором закреплены подвижные половины кожуха 11, имеющего форму части тора, охватывающего запасное колесо 12. На половинах кожуха 11 жестко закреплены рукоятки 13, между которыми расположена пружина сжатия 14. На раме 1 в ее верхней части жестко закреплена упорная плита криволинейной формы 15,Работает полуприцеп следующим...
Полуприцеп-разбрасыватель
Номер патента: 1772038
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Алексеев, Будько, Жук, Кудзиев, Осипов, Шайхов
МПК: B62D 53/06, B62D 63/06
Метки: полуприцеп-разбрасыватель
...работаетследующим образом,При равномерном расположении груза 30 нагрузка, передаваемая дышлом 2 на сцепное устройство трактора, устанавливается .номинальной, гидравлический датчик 3 посылает соответственный сигнал, что устанавливает гидрораспределитель 8 в 35 позицию И. При этом гидромагистрали гидроцилиндра 5 перекрыты и ходовая тележка 4 находится в неподвижном положении относительно рамы грузовой платформы 1. При расположении груза в передней части 40 грузовой платформы 1 давление на гидравлический датчик 3 повышается и гидрораспределитель 8 устанавливается в позицию Ш. При этом под действием продольных колебаний прицепа во время движения жид кость из правой полости гидроцилиндра перекачивается в левую и ходовая тележка 4...
Гусеничная машина
Номер патента: 1772039
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Холопов
МПК: B62D 55/00
Метки: гусеничная
...другой гусеницы, Звездочки 12 и 13. установлены на ведущем мосту 14, закрепленном на. гусеничной тележке 1, и кинематически связаны соответственно с выходными валами.15 и 16 ведущего моста 14. Каждый из валов 15 и 16 кинематически связан с соответствующей ведомой шестерней дифференциала 17 моста 14, Между дифференциалом 17 и выходным валом 15 установлена бортовая передача 18 с переда точным числом 1=-1, Входной вал 19 ведущего моста 14, связанный с водилом дифференциала 17, кинематически соединен с гидромотором 20 с реверсивным направлением потока, Гидромотор 20 10 гидравлически соединен с гидронасосом 21с реверсивным направлением потока. Гидронасос 21 кинематически связан с валом двигателя моторно-трансмиссионного блока 2. Бортовая...
Гусеничная машина
Номер патента: 1772040
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Холопов
МПК: B62D 55/00
Метки: гусеничная
...ведущий мост 6 гусеничной тележки 1. В состав ведущего моста 6 входят межколесный шестеренный дифференциал 7, выходные 8, 9 и входной вал 10, кинематически связанный с водилом дифференциала 7. На выходных валах 8 и 9 закреплены соответственно звездочки 11 и 12 цепной передачи, На выходных валах 13 и 14 ведущего моста 5 моторно-трансмиссионного блока закреплены соответственно звездочки 15 и 16 цепной передачи. Со звездочками 2 и 3 гусениц соответственно жестко связаны звездочки 17 и 18. Звездочки 15, 11 и 17 соединены цепью 19, а звездочки 16, 12 и 18 - цепью 20. Верхняя ветвь цейи 19 огибает звездочку 11 снизу, а верхняя ветвь цепи 20 огибает звездочку 12 сверху. Ведущий вал 10 ведущего моста 6 кинематически связан с гидро-...
Гусеничный движитель
Номер патента: 1772041
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Бубнов, Вахонин, Казаков, Лепендин
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничный, движитель
...установлены. упругие элементы, соединяющие соседние траки с возможностью перемещения пальца вдоль продольной оси гусеницы, при этом расстояние между соседними впадинами зубчатого венца ведущего колеса выполнено равным минимальному расстоянию между пальцами соседних траков, а расстояние между впадиной и вершиной зуба, следующего за зубом, образующим эту впадину, большим максимального расстояния между пальцами соседних траков. На фиг, 1 и 2 показаны крайние положения соседних траков; на фиг. 3 - разрез соседних траков; на фиг. 4 - зубчатый венец ведущего колеса. Гусеничный движитель содержит направляющее и ведущее колесо. опорныекатки и гусеничную цепь, состоящую из соединенных с помощью пальцев 1 траков 2 сгрунтозацепами, причем в...
Гусеничный движитель транспортного средства
Номер патента: 1772042
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Бубнов, Вахонин, Казаков, Лепендин
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного
...транспортировки.Целью изобретения является упроще- ф ние конструкции дополнительногс движителя, сокращение времени его установки-снятия, повышение надежности привода на дополнительный движитель. С)Постзвленная цель достигается тем, что в соединительном элементе имеются отверстия, служащие для крепления дополнительных катков к опорным каткам, а зубчатый венец соединительного элемента ) входит в зацепление с цевками траков гусе- а ничной цепи.На фиг. 1 и 2 показан дополнительный движитель, виды спереди и сбоку.Дополнительный движитель содержит дополнительный каток 5 с соединительным элементом 1, выполненным в виде кольца с отверстиями для крепления к опорному кат 1772042ку 2 и имеющим зубчатый венец 3, зубьякоторого входят в зацепение с...
Гусеничный движитель
Номер патента: 1772043
Опубликовано: 30.10.1992
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничный, движитель
...- разрез А-А по оси ведущего колеса; на фиг.З - размещение фиксатора в пазе на одной из реборд(разрез Б-Б),Ведущее колесо 1, взаимодействующее с гусеничным обводом 2, составленным из звеньев 3 с внутренними гребнями 4, включает в себя два венца 5, закрепленных на барабане б с ребордами 7, и замкнутое упругое кольцо 8 между ними с внутренней эластичной подкладкой 9, Кольцо 8, плотно охватывающее подкладку 9, установлено нэ барабане 6 концентрично с окружным зазором относительно выступающих внутрь гребней 4 гусеницы и зафиксировано относительно зубчатых венцов 5. При этом кольцо 8 образовано упругой стальной лептой, замкнутой шарниром 10, ось 11 которого является одновременно фиксатором кольца 8 на ведущем колесе. Для этого на обеих...
Звено гусеничной цепи транспортного средства
Номер патента: 1772044
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Корягин, Потеряев, Шевчук
МПК: B62D 55/26
Метки: гусеничной, звено, средства, транспортного, цепи
...при этомуширитель выполнен с канавкой на опорнойи торцевых частях с образованием указанных дополнительных грунтозацепов, аопорная поверхность звена выполнена слунками на опорной поверхности звена исимметричными относительно продольнойоси симметрии гусеницы, 35Новизну авторы усматривают в том, чтона опорной поверхности звена выполненылунки, а на уширителях имеются сплошныеканавки, которые образуют нижние и боковые грунтозацепы. 40Положительный эффект заключается; вулучшении тягово-сцепных свойств на твердых и средних почвах и как следствие этого.расширение эксплуатационных возможностей гусениц из предлагаемых звеньев; данная конструкция звена гусеницы позволяетуменьшить ее ширину и как следствие этоговозможность установки гусеницы...
Поворотный круг прицепного транспортного средства
Номер патента: 1772045
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Сливинский
МПК: B62D 63/08
Метки: круг, поворотный, прицепного, средства, транспортного
...которого. жестко присоединены к нижнему кольцу 9поворотного круга, а нэ нем расположеныпружины сжатия 10 упертые в полувтулки 3и 4.Работает поворотный круг прицепноготранспортного средства следующим образом,При возникновении виляния прицепного транспортного средства (на чертеже ононе показано) происходит поворот верхнегокольца 1 относительно нижнего кольца 9,например по стрелке А. При этом такой поворот происходит с сопротивлением за счетсжатия левой (см. фиг.2) пружины 10, что испособствует гашению такого рода колебаний. В случае же проявления резкого углового поворота кольца 1 относительно кольца 9 происходит угловой поворот противовеса 8 относительно оси его крепленияк неподвижной части втулки 3, При этом, онсвоими упорами 7 с...
Поворотный круг прицепа
Номер патента: 1772046
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Сливинский
МПК: B62D 63/08
Метки: круг, поворотный, прицепа
...кронштейнов 3 присоединен винт 4, взаимосвязанный с гайкой 5, подвикно размещенной в пластине 6,жестко присоединенной к верхнему кольцу 1 поворотного круга. К гайке 5 жестко прикреплен диск 7, снабженный пальцами 8. на которых подвижно в продольной их плоскости установлен верхний 9 и нижний 10 дополнительные диски, подпружиненные пружинами сжатия 11 относительно диска 7, Дополнительные диски 9 и 10 контактируют с направителем 12,жестко закрепленным на кронштейнах 3 нижнего кольца 2.Работает поворотный круг прицепа следующим образом.При движении прицепа в случае возникновения виляния происходит угловой поворот нижнего кольца 2 относительно верхнего кольца 1. При этом за счет сопряжения 4 с гайкой 5 и с пластиной 6 происходит...
Устройство для гашения колебаний прицепа
Номер патента: 1772047
Опубликовано: 30.10.1992
МПК: B62D 63/08
Метки: гашения, колебаний, прицепа
...элементы 12 и 13. Груз выполнен ввиде шара, а втулки имеют форму усеченного конуса. большее основание которого вза. имодействует с грузом 6. Упругий стержень 505 выполнен в виде пучка из отрезков троса(каната),Устройство работает следующим обра-.зом,При колебаниях прицепа в продольном 55направлении, в упругом элементе 5 возбуждаются поперечные колебания. При совпадении частоты собственных колебанийсистемы ".упругий элемент 5 - груз 6" с частотой возбуждающей силы, устройство подавляет.продольные колебания прицепа 2 в дополнение к гашению колебаний сцепным устройством 3,При колебании прицепа 2 в поперечном направлении (явление "виляния" прицепа), на частотах параметрического и автоколебательного резонанса возникают поперечные...